14 KHz по ПЧ: зачем ?

[UN7CI]

Эффект Доплера можно наблюдать даже на звуковых частотах.
Если стоять на краю ж.д. полосы и мимо пролетает локомотив с включенным звуковым сигналом, то звук (тон) при встрече и удалении меняется ощутимо.
То же наблюдается и с проезжающим мимо на скорости автомобиля - его звуковой сигнал тоже претерпевает изменение тона (частоты).

[UR5CBZ]

Эффект Доплера можно наблюдать даже на звуковых частотах.

Это да,но скорость распостранения звука и ЭМВ разная.

[RV3BY]

А отдельные приёмники применялись не только на линиях магистральной связи

К сожалению, отечественная радиопромышленность не радовала "обрезанными" версиями. "Русалка"-вот пожалуй и всё. Те же "Киты" без кожуха поступали из Харькова на Барнаульский радиозавод, где собирались в КМПУ.

[UA0SQ]

На базе Р-250 было очень много различных версий (особенно РЭБ и разведки)! А что такое "обрезанные" версии? И при чём здесь "Русалка"? Чем она так отличается от остальных? Все приёмники делались на "Протоне"-заказчики разные-"Русалка" ВМФ, "Кит"-СВ МО, КМПУ шли для Министерства связи.

[R3MM]

То UA0SQ
Вид приемника АС-1 где на переключателе "Род работы" есть надписи ЧТ и ДЧТ.
Значения ширины полосы НЧ имеют конкретные значения в кГц от - до.
Обратите внимание что под шкалой нет переключателя "Антенна" и нет гнезд для включения наушников.

[RV3BY]

А что такое "обрезанные" версии?

Это уже компьютерный слэнг. Применительно к РПУ- это, как скажем, вариации "Брусники", от полного Р-678Б, до всяких Р-678П,К.. где и режимов поменьше, и блоков соответсвенно. У "Кита" версий немного, собственно две- с одним УВЧ и с двумя, остальное- несущественно.
Кстати, "Русалка" так и не прижилась в ВМФ, на слуховых вахтах стояли Р-250М, впоследствии заменённые на М2.

[UA0SQ]

RV3BY
В принципе да- в схемных решениях версий две, а вот в ИСПОЛНЕНИИ -версий много.
А Р-670 "Русалка", это и есть Р-250М...Так, что же слушали на вахтах?

Добавлено через 3 минуты
R3MM
Евгений, спасибо большое за фото!
Я, думаю этот экземпляр приёмника изготавливался в Ленинграде в составе комплекса РТР... Посмотрите на шильдике какой завод?

[R3MM]

На шильдике, с левой стороны на корпусе приемника, имется эмблема на ней изображен флаг, внути флага круг, а в нем буква Л. Ниже надпись - тип АС-1 №3249 еще ниже 02.1956 г.
На нижнем блоке приемника, между переменным конденсатором и барабаном, ближе к лицевой панели, есть еще один шильдик на нем таже эмблема в виде флага с буквой Л, ниже надпись - тип КИТ/КЛЕН №61, еще ниже 1954 г. см. фото.
Владимир, что нибудь можете пояснить про надпись "кит/клен".
Может быть у кого то есть документальное упоминание об этом исполнении приемника, кто знает какие еще были варианты АС-1.

[RV3BY]

А Р-670 "Русалка", это и есть Р-250М...

Разница в числе каскадов УВЧ. В "Русалке" 1 на 6К3, в Р250М добавлен первый каскад на 6Ж4.

[UA0SQ]

Cпасибо, Евгений!Отличная информация.Для меня приоткрылась ещё одна страничка истории приёмника Антона Антоновича Савельева.
1933 год…в Ленинграде под руководством А.П.Сиверса начинают выпускать (вплоть до 1937г.) приёмник ПЦКУ. При модернизации создаётся КТФ-1(1937г.). Потом, после войны, КТФ-М (1945-1950г.). Его диапазон от 1.45 до 27,5 МГц.
В 1950г.(ориентировочно) выпускается магистральное приёмное устройство «Клён». В стойке было 11 блоков. Два приёмника АС-1(г.Ленинград), блоки питания и выходные устройства АЧТ-1, АЧТ-2, контрольное устройство и осциллограф. При передаче г.Харькову в серийное производство АС-1 (у меня нет, пока, документов подтверждающих, что в Харькове тоже делали АС-1) появляется доработанное изделие «Кит» - Р-250. По технологии сборки и качеству они отличаются друг от друга…
Я впервые вижу фото АС-1 от изделия «Клён».Корпус у Вас не родной, это, скорее всего, от Р-250.Покажите заднюю сторону приёмника и корпуса…
«Клён» был заменён (ориентировочно в 1956г.) приёмником КМПУ.В нём были 9 блоков и два Р-250М с диапазоном от 1,5 до 33,5МГц…Его в своё время заменит «Краб» 4,5-27,5МГц. ПЧ равна 100кГц! И работа ОБП сразу по двум полосам-верхней и нижней. Там был пилот сигнал, двигатель АПЧ и другие интересные решения. Последней появилась стойка «Краб-М» на двух Р-250М…