И в самом деле интересное фото. На нем танковая радиостанция 9-РС (заводское имя "Тур") образца 1944 года. Разработана и выпускалась на заводе No.203 имени Орджоникидзе, эвакуированном из Москвы в Сарапул. Это своего рода вершина, лучшее достижение сарапульского завода No.203 в области танковых радиостанций военных лет...
Это фото имеется на сайте голландца Луиса Мюльсте (Louis Meulstee, PA0PCR), выпустившего ставший знаменитым 4-томник "Радиосвязь для бойца" (Wireless for the Warrior). Только там, где это фото нашел Алексей (МВК-М1), ему зачем-то подрезали верх и низ:
В этой теме мы как-то увлеклись линейкой танковых станций от КРСТБ до 10-РТ, выпуск которых связан прежде всего с эвакуированным из Ленинграда в Омск заводом No.210 имени Козицкого, и почти не вспоминали про линейку куда более распространенных танковых станций от 9-Р до 9-РС.
Прежде чем перейти к хронологии разработки и выпуска радиостанций 9-Р (заводское имя "Тапир") и ее модификаций, хочу еще раз обратить внимание на КРСТБ, от которой пошла линейка радиостанций 10-Р.
Сокращение "КРСТБ" означает "Кварцевая радиостанция танкового батальона". Она была разработана в НИИС Красной Армии после того, как выяснилась низкая эффективность телеуправляемых танков, о которых выше написал МВК-М1. Именно отработанная техника стабильных кварцевых генераторов, которые использовались в телеуправлении, и послужила основой для разработки КРСТБ.
Что было дальше, мы уже обсуждали, так что давайте перейдем к линейке (или семейству) радиостанций 9-Р. Покажу еще раз часть страницы 135 из книги "Связь в Великой Отечественной войне Советского Союза 1941-1945 гг. Ставка-фронт" (изд-во ВКАС, Л., 1961):
Здесь следует отметить, что завод No.203 традиционно был "заточен" под выпуск авиационных радиостанций самолетов-истребителей (РСИ), и делал их, еще находясь в Москве. Поэтому то, что именно на него пал выбор начальства из Наркомата электропромышленности, когда речь зашла о срочном налаживании производства "радиостанции-заменителя" для танков, выглядело вполне естественным.
Судя по тому, что в "Справочнике по войсковым и танковым радиостанциям" издания 1943 года (документ 1-43-02 на сайте Радиомузея РКК) у названия радиостанции 9-Р написано "обр. 1941 г.", ее разработка и испытания были завершены уже к концу 1941 года:
Вот как выглядел комплект танковой радиостанции 9-Р (заводское имя "Тапир"):
Дальнейшее изложение будет основано на текстах из размещенного у нас на сайте документа 4-44-01:
Вот хронология разработок завода No.203 в области танковых радиостанций за 1942-1943 гг.:
-- 9-Р ("Тапир") - в производстве с марта 1942 года.
-- 9-РМ ("Тапир-М") - разработка завершена в ноябре 1942 г., в производстве с апреля 1943 г.
9-РМ отличалась от 9-Р только передатчиком. Об этом подробно сказано в Справочнике 1943 года на стр. 96 и 97. Приемник РСИ-4Т ("Малютка") для 9-РМ, как и для 9-Р, поставлялся из Новосибирска с завода No.590 (это был эвакуированный из Воронежа завод "Электросигнал").
Во всех последующих сарапульских разработках танковых радиостанций семейства 9-Р будут неизменно применяться те же самые приемники РСИ-4Т, так же как в авиационных радиостанциях из Сарапула будут стоять приемники РСИ-4, а затем РСИ-4А, которые выпускал новосибирский завод No.590. Однако продолжим:
-- 9-РС ("Тапир-С") - мертворожденное дитя. Это еще не та 9-РС, изображение которой было показано выше. Первый вариант 9-РС, разработка которого была закончена в марте 1943 г., имел два умформера и выглядел так:
Приношу извинения за низкое качество этого и нескольких следующих рисунков. Ничего лучшего в нашем распоряжении сейчас нет...
Первый вариант радиостанции 9-РС (она же "Тапир-С") оказался слишком громоздким, так что попросту не помещался в некоторых типах танков. Тем не менее, это был первый успешный опыт создания моноблочной конструкции, где не было дефицитных внешних кабелей.
-- 9-РУ ("Тапир-У") - еще одно мертворожденное дитя, не пошедшее в серию. Эта радиостанция была разработана в июне 1943 года и имела не два, а всего один умформер РУ-45-Б. Ее основные характеристики совпадали с 9-РМ, которая, напомним, выпускалась в Сарапуле с апреля 1943 года.
И хотя первый вариант 9-РС, как и 9-РУ, были "мертворожденными детьми", именно они дали начало второму варианту радиостанции 9-РС, которая стала лучшим достижением Сарапульского завода No.203 в области танковых радиостанций за годы войны.
Вот три плохоньких фото этой 9-РС (заводское имя "Тур"), взятые из Отчета ОГК за 1943 год (документ 4-44-01 на сайте Радиомузея РКК, стр. 11):
На предпоследнем фото слева от приемника РСИ-4Т видны радиолампы передатчика 9-РС. По сравнению с передатчиком 9-РМ он был серьезно доработан и даже допускал работу на двух частотах, стабилизированных кварцем.
К сожалению, даже на этих неважных фото нет сюжета, где панель управления передатчиком была бы показана со снятой крышкой. Можно только предполагать, что под крышку выходит ось переменного конденсатора, который просматривается на последнем из снимков.
Приведу текст, посвященный радиостанции 9-РС ("Тур"), со стр. 10 Отчета ОГК. Копия текста, переданная нам из музея Сарапульского радиозавода, была не слишком высокого качества, так что прочесть ее с экрана непросто. В приводимой ниже цитате пояснения в квадратных скобках добавлены мною:
Радиостанция 9-РС
"Т У Р"
Радиостанция 9-РС разработана в течение сентября-ноября 1943 года на базе ранее разработанных радиостанций 9-РУ и 9-РС ("Тапир-С") с учетом дополнительных Т.Т.Т. [тактико-технических требований], выдвинутых ГУСКА [Главным управлением связи Красной Армии], и является дальнейшим улучшением и упрощением танковой связной радиостанции типа 9-Р.
Радиостанция "ТУР" представляет собой единый блок, объединяющий все элементы радиостанции, как то:
1. Приемник.
2. Передатчик.
3. Умформер РУ-45-Б, питающий всю радиостанцию и ТПУ [танковое переговорное устройство].
4. Щиток управления.
К отличительным особенностям радиостанции "ТУР" относятся:
1. Наличие специального гетеродина для совмещения градуировки по сигналу ведущей машины, что дает возможность работы в сети.
2. Возможность быстрого перехода с волны на волну, т.е. из сети в сеть.
3. Улучшенная система визирного устройства (повышает точность установки волны).
4. Единый агрегат, объединяющий все элементы радиостанции, освобождает от всех неудобств, связанных с "разбросанностью" радиостанции в машине, и дает возможность:
а) Полностью исключить все кабели;
б) Значительно сократить объем и вес радиостанции;
в) Дать простую систему крепления радиостанции в машине, что очень важно при монтаже и демонтаже в условиях эксплоатации. [Конец цитаты]
Как указано в "Отчете о работе отдела Главного конструктора завода No.203 имени Орджоникидзе за 1943 год", опытные образцы радиостанции 9-РС ("Тур") были изготовлены в декабре 1943 г., а на испытания в ГУСКА ее должны были передать в январе 1944 года. Именно поэтому я взял на себя смелость указать, что эта радиостанция --- образца 1944 г.
К сожалению, у нас в музее нет абсолютно никакой документации на 9-РС --- ни в виде отдельной инструкции, ни в справочниках. Поэтому если кто-то может дать нам такую документацию хотя бы на время, чтобы ее отсканировать и поместить на наш сайт, будем искренне благодарны.
А вся приведенная выше информация в том или ином виде могла бы войти в материал (статью, обзор), посвященный танковым радиостанциям Красной Армии. Это я обращаюсь к UA0SQ...












