Бывшие позывные радиолюбителей

**R7CA** · 20.03.2013, 12:48

Сообщение от UB3GBN

Если бы вас действительно интересовало моё становление как радиолюбителя, вы бы аргументированно пояснили, в чём я заблуждаюсь.

И так видно что Вы не заблуждаетесь а не хотите понять такой простой вещи как квалификация, это как образование, одному и восьми классов хватет, а другой с двумя высшими. С первым ништяк водки попить, по девкам прокатиться, а с другим о глобальным поговорить. Так и в эфире, нужен вам совет в области радио обратитесь же к квалифицированному оператору, а как квалификацию определить если все будут в одной категории?

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от UB3GBN

Сейчас возник вопрос, в чём смысл наличия "порога" между 3й и 2й категориями в виде доступа к диапазону 20 м. Причём многие уже отписались, что разницы нет.

я Вам ответил на этот вопрос http://forum.qrz.ru/post830271-162.html

**UB9WAL** · 20.03.2013, 12:51

Сообщение от RX5DX

Рамиль, (если ошибся подправьте) никто никого не ущемляет в правах...
Каждый из радиолюбителей прошел и 4ю, и 3ю и т.д. категории...
Я тоже не сторонник делить людей по категориям, союзам, на кортофелеводов и контестменов, телеграфистов и эсэсбистов...
Если мы не будем жить в соответствии с законом, то будет хаос...
Система совершенствуется: 4й категории более нет, сроки категорий уже не актуальны... скоро отменят телеграф... и будете получать все, что хотите...
Главное чтоб шло на пользу!

Все верно, зовут Рамиль. Мне это уже все известно, прошел этап SWL , коллективки и 3 категории. Я понимаю обиду Старшего поколения , что раньше было вот.... куча бумажек, разрешений, телеграф. и проч. , а нам тут только подавай!но времена то меняются(правда не всегда в лучшую, к сожалению)! Вот в чем, ну никак не пойму, отличаются правила проведения QSO на 17-ке от 15м? Ни разу не слышал , что бы на 15 , 10 обсуждали картошку огород и проч. почему нельзя-тут вопрос несколько в ином, мало зависящем от категорий.
П.С. Ох и коряво написал! извиняюсь, надо бежать на экзамен в ВУЗ- полностью мысль не успел выложить.
П,С.С действия IARU ITU СРР ГРКЧ и проч я не осуждаю.
Ладно позже о всем этом распишу- так вы меня не поймете, что я имею ввиду.

**UB3GBN** · 20.03.2013, 12:53

Сообщение от UA0IT

не хотите понять такой простой вещи как квалификация

Вот я о том и толкую, что разницы в квалификации для работы на 160/80/40, и на 20, по факту нет. И многие участники темы это признают.

Сообщение от UA0IT

Так и в эфире, нужен вам совет в области радио обратитесь же к квалифицированному оператору, а как квалификацию определить если все будут в одной категории?

Хм. Если б мне был нужен совет в области радио, я бы пошёл на RK3GWA и там пообщался вживую. И уж точно не судил бы о компетентности советчика в эфире по его позывному - почитайте выше, даже RJ3DA пишет о том, как на 20ке рассказывают откровенную ерунду.

Добавлено через 52 секунды

Сообщение от UA0IT

я Вам ответил на этот вопрос http://forum.qrz.ru/post830271-162.html

Вы всерьёз утверждаете, что международных связей на 160/80/40 не бывает?

UB9WAL, успехов

**R4NX** · 20.03.2013, 12:54

Сообщение от UB3GBN

Я непрошеным влез в этот разговор и привёл пример, у третьей категории нет доступа к диапазону 20 м. В ответ получил упоминание о навыках и попытался узнать, чем же навыки работы на диапазонах, доступных для 3й, отличаются от навыков, доступных для 2й. По признанию многих участников темы, разницы нет.

У вас есть вод.удостоверение кат"В",но вы не можете упрлять грузовым транспортом.Появилась кат"С" - но автобусом и авто с прицепом вы управлять НЕможете.Хотя ездить-то умеете вроде!

**UB3GBN** · 20.03.2013, 12:56

Сообщение от R4NX

У вас есть вод.удостоверение кат"В",но вы не можете упрлять грузовым транспортом.Появилась кат"С" - но автобусом и авто с прицепом вы управлять НЕможете.Хотя ездить-то умеете вроде!

Разница в управлении легковушкой и автобусом есть. Надеюсь, вы пробовали, знаете, о чём речь.
А вот разницы в работе на 160/80/40, и на 20 - нет, и это уже не раз отписали выше в теме мои оппоненты.

**RW4O** · 20.03.2013, 12:57

Сообщение от R4NX

У вас есть вод.удостоверение кат"В",но вы не можете упрлять грузовым транспортом.Появилась кат"С" - но автобусом и авто с прицепом вы управлять НЕможете.Хотя ездить-то умеете вроде!

Все верно. Хочешь ездить - сдавай на категорию. Доказал квалификацию - получил права. Как и в радиолюбительстве: ограничение - защитный механизм сообщества от некомпетентности.

**R7CA** · 20.03.2013, 12:57

Сообщение от UB3GBN

Вы всерьёз утверждаете, что международных связей на 160/80/40 не бывает?

я утверждаю что на 20м слышнее

На 160м с 4 категорией у меня почти JCC был выполнен

**UB3GBN** · 20.03.2013, 12:58

Сообщение от UA0IT

На 160м с 4 категорией у меня почти JCC был выполнен

Ну вот о том же и я речь веду.

**R3GMT** · 20.03.2013, 12:59

Сообщение от UB3GBN

я бы пошёл на RK3GWA

А можно полюбопытствовать, где вы начинали?

**UB3GBN** · 20.03.2013, 13:00

Сообщение от RW4NY

Доказал квалификацию - получил права.

В данном случае разницы в квалификации нет. Увы.

Добавлено через 39 секунд

Сообщение от R3GMT

А можно полюбопытствовать, где вы начинали?

А можно не уходить от вопроса о 160/80/40 и 20?

**R4NX** · 20.03.2013, 13:01

Сообщение от UB3GBN

Разница в управлении легковушкой и автобусом есть. Надеюсь, вы пробовали, знаете, о чём речь.
А вот разницы в работе на 160/80/40, и на 20 - нет, и это уже не раз отписали выше в теме мои оппоненты.

На авто пробовал и знаю.
И разницу между 160\80\40 и 20-кой тоже знаю!
Что возможно на 40-ке или 80-ке(в определенный промежуток времени) - невозможно на 20-ке.
Это поймете - тогда милости просим во 2-ю категорию.
А пока рано вам 2-ю получать!

**UB3GBN** · 20.03.2013, 13:03

Сообщение от R4NX

Что возможно на 40-ке или 80-ке(в определенный промежуток времени) - невозможно на 20-ке.
Это поймете - тогда милости просим во 2-ю категорию.

Будьте ласковы, поясните разницу. Пока что коллеги выше в теме утверждают, что её нет.

**RX1AG** · 20.03.2013, 13:03

все разговоры " бывалых" радистов, не что иное, как самая настоящая "дедовщина" в чистом виде

Конечно, применительно к радиохобби.
Вот, в коллекционировании марок, если N неожиданно получил в наследство от деда лучшую коллекцию, и желает выставить её , никто не говорит ему " дорогой, ты посиди у параши годик другой, а потом лезь в приличное общество..."

А у нас в хобби, ссылаясь на порочное злодейство индивидуума от рождения и врожденную тягу россиян к криминалу, почему-то, человека гнут вниз, умышленно тормозят, всячески препятствую его быстрому движению вверх Рассуждения " бывалых" таковы: " нас гнули ?, и мы будем гнуть ..."

Это совковый и феодальный подход, неприемлемый в 21 веке.
-------------------------------------------------------------------

Мое личное мнение не всегда совпадает с мнением большинства

**R3GMT** · 20.03.2013, 13:05

Ясно, ответа не дождусь, просто любопытно было...
У нас не так много коллективок, но на каждой из них начальники - высококвалифицированные специалисты, выпустившие в Большой эфир не один десяток классных радиолюбителей. Я задал вопрос только потому, что на каждой из коллективок Вам бы обязательно пояснили, чем отличается 160 от 20 метров и категория от категории.

**R7CA** · 20.03.2013, 13:06

Сообщение от UB3GBN

А вот разницы в работе на 160/80/40, и на 20 - нет

на 20м позовёт какой нибудь иностранец и наговорит всякого, да и попросит QSY на другой бэнд сделать, не каждый начинающий врубится что от него хотят, тем более если в CW..
на 160/80/40 на 30W не особо за пределами границ страны слышно будет.