Самодельная автомобильная антенна для СиБи

[RA3POY]

здравствуйте,отдали автомобильную св антенну с кронштейном после очумелых ручек-каркас катушки со смотанным проводом от короткой антенны и перемотунную наугад для более длинной антенны,соответственно и работала криво,каркас длиной 40мм и диаметром 14мм,штырь длиной 148мм,прошу совета что можно из этого конструктора сделать работоспособное на сиби диапазон

[YL3AX]

При наличии КСВ- метра - то и сделать

[RA3POY]

если бы так легко было заново ИЗОБРЕСТИ антенну ,интересует хотя бы приблизительный конструктив согласовки,либо потроха заводской антенны с длиной штыря 145-150см

[YL3AX]

Особых проблем возникнуть не должно. Длинна 1/4 Л -2,7 метра, в наличии 1,5, значит до четверти удлинняется катушкой. Мотаем катушку на имеющемся каркасе с меньшим количеством витков ( старая антенна была короче) и смотрим, где минимум КСВ. Методом научного т ыка получаем искомое за пару часов. Мне с трех поыток удалось получить КСВ 1,1 в 19 канале.

[RN3AJK]

Ну не правильно антенну исключительно по КСВ настраивать. Да, правильно, что должна быть удлиняющая катушка, она служит для достижения резонанса. Для согласования с кабелем производится подключение к части витков этой катушки. Получается автотрансформатор. В общем так: мотаете катушку на каркасе. Оплётку кабеля и магнитное основание соединяете с нижним витком. Центральную жилу кабеля подключаете к третьему витку снизу ( примерно). Само полотно антенны подключаете по очереди ( начиная с верхнего) к виткам катушки и добиваетесь максимального шума приёмника. после этого уже подбираете точку подключения центральной жилы кабеля по минимуму КСВ.

[RA3POY]

Особых проблем возникнуть не должно. Длинна 1/4 Л -2,7 метра, в наличии 1,5, значит до четверти удлинняется катушкой. Мотаем катушку на имеющемся каркасе с меньшим количеством витков ( старая антенна была короче) и смотрим, где минимум КСВ. Методом научного т ыка получаем искомое за пару часов. Мне с трех поыток удалось получить КСВ 1,1 в 19 канале.

похоже конструктор так и настраивали по минимуму ксв,потом при проверке оказалось что ксв не менее 1,7 и реактивка около 25,конечно она как-то работала,на передачу очень недалеко и по приёму собирала помехи от заведённой машины,понятно дело что нужно убирать большую реактивку и делать подключение к отводу,честно сказать не понимаю метод непонятного т ыка,времени и материала улетит в пустую,было бы намного попроще,если бы была возможность посмотреть как это сделано в заводских антеннах и скопировать все нюансы