Демпфер для редуктора

[UA3BM]

Случилось несчастье – сломался редуктор Yaesu-800. Когда разобрал его и посмотрел, из чего он сделан, то встало два вопроса:
1) За что я платил немалые деньги?
2) Почему он не сломался раньше?
Вся конструкция (корпус, элементы крепления к мачте, опоры шестерней внутри) – все сделано из силумина, который, как известно, чуть прочнее хрусталя!
Сейчас я работаю над тем, чтобы изготовить основные детали, на которые приходятся нагрузки (пока кроме корпуса) из более прочного материала.
Однако, по-моему, это не устранит основную причину поломки моего (и, наверное, не только моего) редуктора – ветровые нагрузки на антенну передаются на редуктор без какого-либо демпфирования! А ведь если долго долбить по одному месту – ничто не выдержит!

В этой связи вопрос: есть ли какие-нибудь способы снижения ветровых ударных нагрузок на редуктор?

Для продления жизни редуктора готов поступиться жесткой связкой редуктор – антенная мачта, т.е. допустить расхождение показаний индикатора редуктора и истинного направления антенны на 10…15 гр.

Антенна – 14 эл. Yagi на траверзе 9.3 м – установлена на трубе 60 мм, которая через опорный подшипник закреплена на мачте 12м. Редуктор установлен на площадке внутри мачты. Расстояние от опорного подшипника до редуктора около 1 м.

[UA9WV]

Из собственного опыта, выход один, заменить редуктор на
П-8, П-10, П-12. и забыть об этой проблеме.

Vlad.

[RV9BI]

Судя по приблизительному описанию , антенна на УКВ? Значит , вес не очень большой , но большая парусность. Здесь
можно применить резиновую муфту по типу той , что стоит
на карданной передаче у тяжелых мотоциклов. Только родная
муфта там очень жесткая , трактор выдержит , нужно приме-
нить резину помягче. Ударные нагрузки намного уменьшатся.

[ES4RZ ex UL7WI]

Не совсем понятно почему ( из-за каких нагрузок) поломпался редуктор. У меня более 20 лет работает редуктор, разгруженный на его выходе радиально-упорным и выше просто радиальным подшипниками при трубе 60 мм.
Думаю, что всякие мягкие муфты только создадут лишние люфты, а нагрузки от этого никуда не испарятся (при малых оборотах динамике откуда взяться).
Может быть действительно редуктор не соответсвует нагрузкам или мачта сработала на излом, как лом.

[вфт_лщ]

Я использовал в качестве демпфера (одновременно и в качестве муфты) подушку двигателя от Жигулей

[UA3BM]

Автор оригинала вфт_лщ
Я использовал в качестве демпфера (одновременно и в качестве муфты) подушку двигателя от Жигулей

Куда Вы вставили подушку: в разрез трубы-мачты или между трубой и редуктором?

[вфт_лщ]

Между трубой и редуктром.

[UA3BM]

Спасибо за ответы.
Для "вфт_лщ":
Чесно говоря, я так и не понял, как насадить на 60 мм трубу подушку двигателя от ЖИГУЛЕЙ? Может загнать ее внутрь трубы? Но тогда что пойдет к редуктору? Я скорее всего буду искать резиновый шланг с внутренним диаметром около 60 мм, который будет зажат между трубой и зажимом редуктора.
Кстати, в рекламном проспекте Yaesu обнаружил Absorber Joint for G-450...1000 (модель GA-2500) и for G-2800 ( модель G-3000). Судя по картинке это две пластины с пружинными демпферами, которые устанавливаются под редуктор!
Цена в КОМПАС-Р $76 и $110 соответсвенно! За 2 железки - не слабо!
Интересно, кто-нибудь использует такую штуку? Каковы впечатления?

[вфт_лщ]

Для того , чтобы соединить трубу с подушкой потребуется переходной фланец (типа грибка).
Намного дешевле купить токарю пузырь, чем платить $110 !