Зарядник Li-Po нужна помощь.!

**enigma** · 02.04.2007, 09:42

Не пинайте сильно .
Нужна подсказка , собрал схему зарядника для Li-Po все работает ( стабилизация тока от 10 мА-350мА (хотя автор писал о 2.5 А и напряжение 2 или 3 элемента 8.4 или 12.6 В) немогу понять, я самое большее что мог выжать это 400 мА . Б.П от компа 15А держит пробовал другие Б.П. 14В 1.5А и транзистор менял и резисторы R4, R5 подбирал ну никак больше не выжать.

**RU3AX** · 02.04.2007, 10:57

Сообщение от enigma

Не пинайте сильно .
Нужна подсказка , собрал схему зарядника для Li-Po все работает ( стабилизация тока от 10 мА-350мА (хотя автор писал о 2.5 А и напряжение 2 или 3 элемента 8.4 или 12.6 В) немогу понять, я самое большее что мог выжать это 400 мА . Б.П от компа 15А держит пробовал другие Б.П. 14В 1.5А и транзистор менял и резисторы R4, R5 подбирал ну никак больше не выжать.

А Вы уверены, что это для зарядкм Li-Po?

**UA9MVH** · 02.04.2007, 12:00

enigma,А можно ссылку на авторский сайт?
Признаться, вопиющий аскетизм цепей коррекции ОС и транзистор КТ827 меня бы удержали от повторения этой схемы. Не помешала бы "защёлка", вырубающая стабилизатор при достижении напряжения конца заряда (см. специфику эксплуатации Li-ion батарей).rcmaster.ru/club/articles/electronics/li-ion/index.shtml

**enigma** · 02.04.2007, 14:48

эта схема попроще но и она вполне подходит. R6 выставляется напряжение конечное в моем случае 12.6 В ,R5 выставляем ток ( мне желателен хотябы 1.5 А но более 1С (если аккум 2000 мА то не более 2 А)Процесс зарядки выглядит так , ток стабилен до того момента пока напряжение на аккум не достигнет 12.6 В после оно постепенно падает до нуля ( примерно 1 час) светодиод показывает когда напряжение достигло 12.6 В после держу еще час ( когда ток примерно упадет до нуля) аккум заряжен.Сейчас у меня еще собрана схемка поболее + балансир защита по температуре и по перенапряжению + преобразователь напряжения все работает но опять же ток ну больше 400 мА не выжать.Но вчем дело не могу понять???
Эта схема как раз с авиамодельного сайта , вторая тоже но сейчас сайт не работает схемку попожя выложу.

**UA9MVH** · 02.04.2007, 16:45

А можно поинтересоваться падением напряжения на транзисторе при токе через нагрузку 400мА?

**enigma** · 03.04.2007, 00:13

Не понял вопроса ! При токе в 400мА с Б.П. в 14В 1.5А до транзистора 14В после него напряжение в начеле зарядки 11.1 В далее по мере зарядка аккум доходит до 12.6 В (выставляется R6) в этот момент ток начинает уменьшатся. Грубо говоря во время зарядки работает как стабилизатор тока в конце стабилизируется напряжение ток падает. При нагрузке в 1.5 А тоже самое только БП нужон помощнее.

**UA9MVH** · 03.04.2007, 08:34

Подсказка: увеличить напряжение на входе стабилизатора.
А вообще, в качестве регулирующего элемента полевик смотрелся бы гораздо приятнее.

**SacreD** · 04.04.2007, 16:53

полюбому напряжение на входе ЗУ нужно повысить до 16-17В, у меня к примеру на БП / заряднике для автоаккума 3 по КТ896 стоят ток до 25А, при этом падение напряжения достигает 5В при напруге на выходе в 14.4В, при падения напряжения на входе ниже 19В падает оно и на выходе соответственно и с током зарядки/нагрузки. Делайте выводы

**enigma** · 05.04.2007, 20:54

повисив напряжение на входе , на выходе ни чего не изменится В данном случае если БП 14В 1.5А на выходе я могу регулировать до 13В и примерно до 1А -1,2А .(уже проверено)
Спосибо всем за участие , я уже нашол вчем фишка ( всетаки умне книги это сила) нужна обратная связь межу 7 конт и 5 конт теперь все работает .