EW1TM вот ваш блок и его схема там
LPS 120 S
Вид для печати
EW1TM вот ваш блок и его схема там
LPS 120 S
Приветствую всех!Нужна схема блока питания GSV-3000.Проблемка с установкой выходного напряжения.
Cхему нашёл. Теперь надо причину неисправности установить.
Схемой поделитесь может и причину неисправности найдем коллективно.
два года использую SE-450-12 Импульсный блок питания 450W, 12V, 0-37.5A, Mean Well
Отличный считаю выбор- цена и качество!
питает трансивер и редуктор
до этого применяли этой же фирмы (350, 450) в экспедициях, питали всю аппаратуру (+брали с собой в самолет : малогабаритный и очень легкий)
2 года назад стоил он где то 3500
сейчас можно на маркет яндексе увидеть цены от 4тр . а так в среднем на сайтах порядка 5тр он стоит
8 лет пользуюсь "Manson 9825 ". Претензий нет.
...схему найти-бы... на всякий случай...
Это не опечатка? Может быть Manson 825? У меня такой примерно 5 лет, За это время вылетели два выходных транзистора (два раза по одному). На мой взгляд там неудачно выполнен обдув теплоотводов.Цитата:
Сообщение от UA9CCL
Ну схему ,наверное уже нашли,а вот сам блок работает отлично.И главное трансформаторный ,что для приемника трансивера весьма актуально ,не то что импульсный ,да и все равно с фильтрами по низкому напряжению к трансиверу(пришли с трансивером в комплекте).Качество приема на отлично!Доволен! Качество схемы не ахти, но какое есть!Цитата:
Сообщение от RD3VC
Вложение 168352
Перечитал ветку, но ничего не нашел
о Sirus PS-1225U. Хотелось бы услышать
отзывы тех, кто их использует.
из моего опыта-помимо GSV-3000,имею два импульсника:Цитата:
Сообщение от R6LCF
Вложение 185393
и
Вложение 185396
Ничего плохого про них не скажу.Замечательно работают,даже на предельных режимах.Никаких помех.А вес никакой.Конечно GSV в руках держать не надо,но импульсники стали достойными и с ними можно смело работать.
Тут такое дело, мне кажется, что важны
защиты от всего. От повышенного напряжения
на выходе, от КЗ и так далее. Майн велл не
спас когда-то трансивер.
Завышенный ток холостого хода трансформатора со всеми вытекающими, сэкономили на меди. Пришлось в своё время перематывать и добавлять обмотки, ели вписал в окно. Пришлось менять диодный мост, просто тепловой пробой, было вызвано ослабшим креплением к радиатору. После замены моста и перемотки уже лет восемь как без проблем работает.Цитата:
Сообщение от R6LCF
Да, 3000 нуждается в пред-эксплуатационной доработке. Протянул все винтовые соединения, заменил имеющуюся пасту на "настоящую" и пропаял все пайки. Очень нудно было заменить существующие "30-амперные" проводники на соответствующие. Потребовалась полная блочная разборка, заодно исключил разъём на передней панели (что-то уж слишком слабоватое там всё...), а "силу" вывел на заднюю панель, используя одиночные клеммники от какой-то силовой установки. Добавил светодиодную подсветку стрелочных индикаторов, заменил вкл-выкл и убрал лёгкое вращения ручки регулятора напряжения. Три года работает без замечаний, контрольная проверка на срабатывание защиты прошла положительно. Единственный недостаток,- тяжёлый.
C GSV-3000 понятно, несколько раз менял kbpc мост и поставил
на 50А, все-равно дым пошел. Поменял на S30D40C из импульсников,
поставленные на отдельном радиаторе. Утром что-то в нем грохнуло сильно :О
Завтра посмотрю.Вложение 185397
терракт,не иначе.Цитата:
Сообщение от RA1WU
от же -.......идёт и идёт.Цитата:
Сообщение от RA1WU