Книга UA3AO про телеграфные ключи

[UA3AO]

Спасибо, Валерий Борисович!
Очень интересно. Начал искать , но пока ничего похожего ...

[RA3CC]

Спасибо, Валерий Борисович!
Очень интересно. Начал искать , но пока ничего похожего ...

А вот какое письмо прислал UA3AO на мой ящик на Рамблере сегодня:

"В 1914 г. было освоено производство французского самолета «Вуазен». Этот тяжелый и неуклюжий с виду биплан, отдаленно напоминавший «Фарман-16», пленил руководителей инженерной службы Военного министерства большими грузоподъемностью и продолжительностью полета, просторной гондолой, в которой кроме двух членов экипажа можно было разместить радиостанцию с аккумулятором или бомбы.

К тому же «Вуазен» отличался прочностью. Это объясняется тем, что каркас самолета был почти полностью из стальных труб, деревянными были только нервюры крыла и гондола. На безопасность работало и необычное четырехопорное шасси с тормозами на задних колесах.

Двигатель — звездообразный «Сальмсон», водяного охлаждения — отличался надежностью и большой по тем временам мощностью. Его можно было запустить с места пилота, для этого в кабине имелась ручка, вращающая коленчатый вал.

Самолет можно было использовать в качестве дальнего разведчика, корректировщика артиллерийской стрельбы или легкого бомбардировщика."

Поскольку в инструкции к радиостанции 1917 года про типы самолетов вообще не говорится, то можно представить, что и на "Вуазене" такие радиостанции могли устанавливаться...

[RZ3CC]

...Поскольку в инструкции к радиостанции 1917 года про типы самолетов вообще не говорится, то можно представить, что и на "Вуазене" такие радиостанции могли устанавливаться...

Валерий Борисович , сорок лет назад я делал попытку организовать связь на КВ летчика-наблюдателя за лесными возгораниями, летающего на самолете ЯК-12 , с работниками лесхозов. Из этого ничего не вышло из-за страшных помех от искровой системы зажигания двигателя .
Даже , когда в семидесятых был в группе разработчиков вертолетной радиостанции Р-828 , то использовали УКВ и ЧМ , с АМ тоже были проблемы , хотя применялись уже другие двигатели .
Представляю - какой же шел треск от умформеров , от магнето и не одного , стоящего на двигателе "Вуазена". Как ухитрялись осуществлять хоть какую-то радиосвязь на "тупых" приемниках , маломощных пердатчиках и неэффективных антеннах ? Вот бы прочесть что-нибудь об этом !

[UA3AO]

Геннадий Григорьевич, а могла ли система зажигания двигателя самолета создать помеху работе искрового передатчика , а о приеме на борту речь и не шла... Передачами велась корректировка огня полевой артиллерии.

[RA3CC]

...Представляю - какой же шел треск от умформеров, от магнето и не одного, стоящего на двигателе "Вуазена". Как ухитрялись осуществлять хоть какую-то радиосвязь на "тупых" приемниках , маломощных пердатчиках и неэффективных антеннах?..

Геннадий Григорьевич, во времена Первой мировой авиационные радиостанции (точнее, передатчики) по большей части использовались для односторонней связи "воздух-земля". Речь шла о воздушной разведке или корректировке артогня.

Об этом мне доводилось читать, а вот сведений о двухсторонней связи "самолет-самолет" или "самолет-земля" пока не попадалось...

Про одностороннюю связь я читал где-то у американцев, когда искал сведения про наш экспонат - американский искровой передатчик типа ВС-15А:



Всё, что нарыл по этой теме, можно прочесть по указанной выше ссылке. Так что треск от умформеров там был явно ни причем...

[RA3CC]

Кстати, американцы в годы Первой мировой применяли на самолетах пожаробезопасные телеграфные ключи типа J-5, которые не искрили и не создавали опасности взрыва в кабине самолета, наполненной парами бензина.

Ключа J-5 у нас нет, зато есть целых два телеграфных ключа J-5-A, выпускавшихся в годы Второй мировой войны:



В свое время UA3AO заверил меня, что внешних различий между ключами J-5 и J-5-A практически нет, так что мы поместили один из наших J-5-A рядом с искровым передатчиком ВС-15А...

[RA9W]

Дорогие коллеги, возможно у кого-то есть лишний экземпляр книги КЛЮЧИ СОЕДИНИВШИЕ КОНТИНЕНТЫ -большая просьба сообщить на 42420@bk.ru очень хочется приобрести

[look]

К вопросу о двусторонней радиосвязи в авиации(WW1).Авиационный детекторный приемник ( СВ диапазон 120-350 м ).Тип E103 c.Смотрите Cat.Telefunken 1919.

[UA4NU]

Уважаемые коллеги!
Может у кого есть желание высказаться в дружественной теме? И/или принять участие? - http://rcwc.ru/news/1806-vstrechi-telegrafom.html

[NNNN]

На фото тот самый маленький ключ. И радиостанция "Север".

[UA3AO]

Большое спасибо, Александр Николаевич!
Да , он самый и выглядит поновее, но он не входил в комплект "Севера".

[UA3AO]

Основой книги "Ключи, соединившие континенты"(обложка показана здесь-post#4) стала моя коллекция телеграфных ключей, рассказ о которых в книге начался с 24 мая 1844 года и закончился девяностыми годами ХХ века. В настоящее время подготовлена вторая книга с одноименным названием, переработанная и значительно дополненная уникальной информацией о развитии телеграфа в России. Публикация второго издания задерживается исключительно финансовыми трудностями....
Так как коллекция сыграла свою решающую роль в оформлении книг и заняла свое достойное место на страницах этих книг, открывающих русскоязычному читателю одну из интереснейших страниц рождения и развития кода Морзе и телеграфного ключа Альфреда Вейла, получившего название "ключ Морзе", я счел возможным предложить желающему начать коллекционирование ключей не с "нуля" приобрести у меня часть коллекции ( 150 штук), среди которых 26 виброплексов разных моделей, японские ключи HI-MOUND , ключи из Англии, Германии, Франции и других стран конца XIX начала XX века.
По мере продажи коллекции, будет издана книга "Ключи, соединившие континенты"- издание второе переработанное и дополненное уникальной информацией .
Посмотреть предлагаемые ключи можно на сайте РАДИОМУЗЕЯ Валерия Громова в разделе "Коллекции друзей"- UA3AO- коллекция ключей , где они пронумерованы как экспонаты № A01, A02, A03, A04, A08, A10, A11, A14, A15, A16, A19- A23, A25, A26, A28, A29, A30, A30", A34, A35, A41, A42, A44 === B02, B04, B07, B09 === C05, C08, C12, C13, === D02 === F01 - F05, F07, F08, F09, F10, F13, F14, F16, F19, F20, F21, F23 - F27, F30, F31, F32, F33, F34, F36 - F40, F41, F43 - F48, F49, F51 === G02 - G20, G22 - G25 === H01 - H05, H07, H08, H09, H11, H13, H14, H15 === I01, I02, I05 - I09, I11 === J01, J03 -J13, J15 - J23 === K01-K03 === L01 === M01, M02 === O01, O02 ===P02 === Q01, Q02 === R01 === S01 === T01 === U01 === V01 === W01 .
Возможные вопросы по теме предложения прошу направлять на мой email - qro73@mail.ru
Здесь какая-либо переписка исключена как off-top ... QRO73!!

[UA3AO]

CQ CQ - ( повторно )

Желающие приобрести второе издание книги *Ключи, соединившие континенты* - с вопросами и предложениями, пожалуйста, на qro73@mail.ru

[UA3AO]

CQ CQ CQ = Всем Всем !

Изменился мой адрес - теперь Ua3ao2@gmail.com Вопросы по книге прошу направлять на этот адрес. Тираж второго издания 500 книг -хватит всем желающим.
С уважением -

[UA3AO]

CQ CQ CQ = Всем Всем !

Изменился мой адрес - теперь Ua3ao2@gmail.com Вопросы по книге прошу направлять на этот адрес. Тираж второго издания 500 книг -хватит всем желающим. ( Смотри post# 89 )