ICOM AH-4 или ICOM AT-180?

**UT8UB** · 23.02.2007, 16:40

Привет всем!
вставлю свои 5копеек!
Эксплуатирую тюнер AT-7000-не нарадуюсь...
и так же долго
эксплуатировал MFJ-993в это так же отлично работает
он правда немного
удобней чем ат-7000 тем что у него
как есть выход на 2 антенны и коммутация 2-х
антенн + есть выход для шнурка (ну например на даче
веревку прицепить) и + 300Watt держит+индикация
есть КСВ и Power....на любой случайный шнурок строится без проблем!но минус нет 50Мгц, в остальных тюнерах 50Мгц есть
был до этого ат-180 -намного хуже-
у него P=120W.
не всегда на случайные антенны строится-(да и на
более-менее нормальные с большим сопротивлением не вытягивает)проверено неоднократно в течении нескольких лет эксплуатировал!
да и по цене ат-180 почти 2 два раза дороже чем ат-7000-так как Айком-цену держит ...однозначно тюнер
ат-180. С тюнером ат-7000 +ic-7000 трансивер (выставлял P=20....25Вт) кусок провода 7-8метров
висел внутри балкона (3этаж)строится 1.5:1 на 20м-...6метров
и QSO проводил на 20 и 15метрах до 2.5тыс км-
цены привожу
ат-7000 = 180-240убитых енотов
ат-180 = 360---420 таких же енотов
MFJ-993B =325---380 таких же енотов
цены ориентировочные + и - зависит от жадности продавцов
----------------------
здесь и думать мозгами не нужно что ат-180 отдыхает..
P.S.это мое субьективное мнение....
как есть так есть ..из песни слов не выбросиш
я думаю понятно изложил...
Ваше право выбора.....

**RN6DV** · 11.03.2007, 14:56

Доброго времени суток!
Прошу подсказать и выбрать "правильный" тьюнер.
На фирме купили к Icom-78 тьюнер марки AT-130. По мануалу он работает и согласует без проблем длинный провод не длиннее 1\2 лямбда самого низкочастотного диапазона. К нему, для работы с машины - ГАЗ-66в полевых условиях и в движении, приобрели антенну AH-2B. Закупку и формирование заказа производил не я. Я выяснил позже, что с антенной AH-2B (и LW) работает и согласует Icom-78 тьюнер АН-4.
Вопрос-возможно ли с AT-130 работать на автомобильную антенну
AH-2B? Я в мануале не нашел такого варианта. Тот кто приобретал остаивает свою точку зрения и говорит, что с этим тьюнером все будет без проблем согласоваться. Я с ним не согласен, думаю в такой комплектации тьюнер выйдет из строя.
Заранее благодарю!

**Phantom** · 11.03.2007, 15:53

Работать на автомобильную антенну можно.
АТ-130 и АН-4 отличаются (по ТТХ) диапазоном ( у 130-го от 1.6 МГц до 30 МГц со штырем 7 м., а у АН-4 от 3.5 до 54 МГц с таким же штырем). Естественно отличаются размером в 2 раза.

Кстати в паспорте на тюнер АН-4 прямо указаны рабочие частоты для АН-2b + АН-4 - 7 до 54 МГц. У 130 рабочий диапазон будет сдвинут вниз по частоте по сравнению с АН-4. Сложно сказать насколько. Также зависит от свойств противовеса, т.е. ГАЗ-66.

Если Ваша "фирма" использует частоты от 7 до 30 МГц, то думаю все равно АТ-130 или АН-4.

По поводу "не длиннее 1\2 лямбда" вы ошибаетесь, просто длина штыря не должна равняться лямбда/2 на рабочей частоте, в этом случае сопротивление = бесконечности.

**RN6DV** · 11.03.2007, 18:38

To Phantom
В том то и дело, что частоты в основном от 2 и до 7 мГц, максимум до 12 мГц! Тьюнер АТ-130#01.
Да и штырь АН-2b длинной около 2.5 метров, если не ошибаюсь, работает от 3.5 до 54 мГц, такие его ТТХ в спецификации. Понятно, что эффективность не очень хорошая... Ну а как противовес ГАЗ-66, я думаю сгодится!
Вердикт таков-жить и работать будет, но начиная от 3.5 мГц и выше!
Благодарю за помошь!

**UB5G** · 14.03.2007, 20:30

Было бы интересно услышать от Вас отзывы о 130. Дело в том, что реально в сети нашел на него всего 3 отзыва ... По весу он в 2 раза тяжелее и больше АН-4. Если вдруг сможете сделать фото его внутренностей - буду рад посмотреть. В описании на него смутило, что настройка СКВ у него не хуже 2 , а это не есть хорошо, остальные тунера дают 1.5 . Интересно, как у Вас получилось. Да и 130 мощнее.
Есть ли у него выход на коаксильную линию к антенне ?

**Hippopotam** · 15.03.2007, 01:44

RN6DV
130-й и на 2 MHz отработает, только эффективность 2.5 метрового штыря весьма условна, хотя бы метр еще добавьте.

UB5G
КСВ 2 это нормально для профессиональной техники.
Строит 130 практически всегда 1.1-1.5.
Внутренности идентичны четвертому, чуть просторней, на одну индуктивность больше и место для установки катушки на аварийную частоту.
Коаксиального выхода нет, есть вход.
Вы же не собираетесь использовать коаксиал в качестве излучающего полотна :)
Внутренности там есть http://www.radioamateur.eu/schemi/AC...AT130_user.PDF

**Phantom** · 15.03.2007, 09:48

Сообщение от RN6DV

Ну а как противовес ГАЗ-66, я думаю сгодится!
Вердикт таков-жить и работать будет, но начиная от 3.5 мГц и выше!

Кстати, почему бы не попробовать наши армейские штыри? Те, что на нашей технике устанавливаются. У меня на топопривязчике такая стояла, с Р-123 работала. Там вроде метра 4 длиной. Уж на ГАЗ-66 то можно их пристроить.

Сообщение от UB5G

Есть ли у него выход на коаксильную линию к антенне ?

Выхода на коаксиальный кабель нет, но при желании несложно сделать.
Здесь посмотрите http://www.kb2ljj.com/icom.htm