Вид изнутри :)
http://museum.radioscanner.ru/avioni...ga_3/ga_3.html
http://museum.radioscanner.ru/avioni...d_1/agd_1.html
Вид для печати
а видел очень интересные гироскопы,но...пришлось потом подписать бумагу о неразглашении :(
vagonsky прав. Проблема ПЯ. Урал, блин! Хотя многие ограничения - эхо из прошлого.
И при этом на своем разъеме имеет выходные сигналы для корректировки положения в пространстве.Цитата:
40$ китайский модельный пьезик. Пока летает
см. rcdesign.ru
В авиации 3 фазы, 36 в, 400 Гц. Ровно 30 лет назад лично изготовил преобразователь для какого-то авиагоризонта, стащенного в аэроклубе. Схему брал от бегущих огней на транзисторах + 3 отдельных ферритовых трансформатора, соединенных в "звезду". При раскрутке просаживалось до 20 вольт, но арретировалось и индицировало. Был поставлен на самодельный самолет с самодельным двигателем (Делал не я, были умельцы). Может, до сих пор летает?
Когда в институте учился друзья с авиационного техникума приносили маленькие движки конструкции типа ДИД-0,5. при 3-х фазах 400гц он развивал около 50 тыс. оборотов. немного поигрались с ними как с гироскопами. Брали линейки деревянные. с одной стороны хомутом крепили движек. провода шли от него по линейки на другой конец.там 3 клемки приклеивли. ставили линейку кончиком с клеммами на край сола так что движек висел на линейке в 20-50 см от края стола. Включали напряжение и убирали руку :) линейка почти в ом же положении оставалась. даже соревнования устраивали :) кто прямее его так поставит с меньшей площадью опоры линейки на столе. :)
Добавлено через 16 минут
случайно не Николай Мастеров?Цитата:
(Делал не я, были умельцы)
я использовал в таких случай преобразователь 220в на 3х36в промышленного изготовления от машинки для стрижки овец. там инвертор собран на КТ825 по 2 в на фазу.Цитата:
лично изготовил преобразователь для какого-то авиагоризонта, стащенного в аэроклубе. Схему брал от бегущих огней на транзисторах + 3 отдельных ферритовых трансформатора, соединенных в "звезду".
Несколько неточно, потому, что вы говорите о гиромоторе, а гироскоп имеет две рамки и имеет три степени свободы. У гиромотора не может быть прецесии в чистом виде. Прецесия, это свойство гироскопа, то есть прикладывая момент силы к одной рамке вращается другая, а не та, к которой приложен момент силы.Цитата:
положение оси гироскопа изменяется (так называемая - прецессия гироскопа),возникают ошибки.
Далее, если говорить о стабилизации объета в простанстве, одного гироскопа недостаточно, необходима гироплатформа, обеспечивающая стабилизацию по трём осям, кроме того нужны три "тяжелых" гироскопа для измерения ускорения по трем осям.
Мне повезло что учился в сельхоз вузе и имел доступ к чердакам заваленым всяким барахлом ждущего когда его выкинут.Цитата:
ВАУ! В то время ничего такого не нашел...