Как настроить автоантенну MFJ-1640T?

Коллеги, помогите кто имел опыт.

У меня есть 2 антенны: mfj-1620t и mfj-1640t. 1620 настроилась без проблем, а вот к 1640 не могу найти подход пока. Антенна ставится на основание mfj-335bt, фотография крыши машины ниже.
Для настройки использую анализатор аа-330м. Его показания ниже с комментариями.

Что делал с 1640 - заменил штырь на 3 мм стальной, чтобы не резать родной (который 2,4 мм) и укоротил его немного. Не стал укорачивать дальше, т.к. КСВ очень большой как с родным штырём, так и с новым. При этом КСВ очень сильно меняется если двигать антенну по крыше машины, даже немного. Открывание дверей и салона и багажника не сильно влияет на КСВ.

Каким образом (кроме укорачивания штыря) и как хорошо можно настроить эту антенну?

Это вид на крышу с установленным основанием
Вложение 165987

Показание анализатора когда подключено только основание и без штырей
Вложение 165988

Это 1620 на КВ диапазоне
Вложение 165989

Это 1620 на своём диапазоне
Вложение 165990

Это 1640 немного смещённая от центра
Вложение 165991

Это 1640 в центре крыши на всём КВ диапазоне
Вложение 165992

Это 1640 в центре крыши на своём диапазоне
Вложение 165993

Я просто домотал еще провода (3-5м),тем сам понизил резонанс и все отлично насчтроилось.

Я правильно понимаю что для этого надо снять термоусадку, и перемотать катушки на нижней части антенны?
У меня резонанс ниже диапазона и КСВ при этом заметно больше чем, например, у антенны 1620 на своём диапазоне.
Может быть я многого хочу и ЭТА антенна и так хорошо работает?

У меня резонанс был где-то 7300-7400 (точно не помню,делал года три назад).
А так да,аккуратно надрезал термоусадку,намотал провод и все собрал обратно.

Понятно, в моём случае надо убирать провод и, наверное, с основной катушки.
А какой КСВ получился в итоге, не помните? Я хочу без тюнера её использовать.

Я ориентировался на встроенный показометр ft-857 ,использую без тюнера.

Понятно, спасибо. У меня на показометре 3 деления в текущем резонансе показывает. Буду думать, можно ли КСВ снизить, т.к. с ft-817 планирую использовать.

После переделки у меня все легко в 0 уходило,но основной штырек тоже нужно подвигать,
на крыше одно,на багажнике другое.

у меня было достаточно поиграть длиной штатного штыря. анализатор правильно измеряет?

у этого товарища по автомобильным антеннам и их настройке очень подробно все изложено KØBG.COM

Правильно измеряет, на 1620 антенне что у него, что у показометра на трансивере КСВ низкий, а на 1640, соответственно высокий и у анализатора и у показометра. Другие измерения тоже были достоверные.
Я так понимаю что штырём можно резонанс подвигать вверх и вниз, а КСВ понизить у меня не получалось. Причём у 1640 катушка высоко и если стальной штырь внутрь катушки задвинуть, то всё совсем плывёт, только укорачивать штырь можно. Или медный штырь использовать, но он не такой упругий.

Цитата:

---

Сообщение от R2DHF

Каким образом (кроме укорачивания штыря) и как хорошо можно настроить эту антенну?

---

В вашем случае, когда укорачивать штырь нельзя, противовес (машину) наращивать тоже... не очень...
Выбираете место для постоянной установки антенны.
Делаете замер анализатором антенны без кабеля, прямо на антенне.
На крайний случай, с возможно малым куском кабеля.
Получаете R и jX на нужной частоте.
Допустим, на этом графике:
Вложение 165998
Допустим, выбрали "условную" частоту 7 МГц. R=25 jX=30.
В вашем случае,хорошо, что jX имеет положительное значение (АА330 не видит минус).
Открываем ММАНу.
Идем по стрелкам и вводим свои полученные данные замера:
Вложение 165999
Далее, выбираем как нам удобней и проще? Конденсатор последовательно/параллельно.
Получаем результат - схему СУ.
Если, нужна катушка, считаем её там же:
Вложение 166000
Подставляем нужную индуктивность, диаметр имеющегося провода, каркаса... считаем.
Получаем: количество витков.
Собираем и устанавливаем СУ из двух деталей в месте сделанных замеров анализатором.
Герметизируем/засовываем в коробочку..
После СУ, имеем R=50 jX=0 SWR=1.0 (или близкое).
Можем подключать кабель 50 Ом любой... произвольной длины.
Учите только... что перенос антенны в другое место, даст другие результаты и СУ может быть не так эффективно.
Вот и всё....

Цитата:

---

Сообщение от R2DHF

При этом КСВ очень сильно меняется если двигать антенну по крыше машины, даже немного. Открывание дверей и салона и багажника не сильно влияет на КСВ.

---

Судя по магнитному основанию, использовать эту антенну в движении вы не будете.
Опыт участников RDAM теста свидетельствует , что удержать MFJ16xx в движении могут только трёхмагнитные основания.
Советую подкладывать под магнитное основание кусок тряпки, иначе всю крышу поцарапаете.
Так как работать в эфире вы будите на стоянке, то проще всего для MFJ-1640 бросить противовес в 10 метров из полевика от основания антенны.

Учите только... что перенос антенны в другое место, даст другие результаты и СУ может быть не так эффективно.
Вот и всё....[/QUOTE]

Спасибо,очень доходчиво! Я надеялся что не надо будет "заводское" основание переделывать.
Есть мысли - поставить на основание из 3х магнитов, у него ёмкость к крыше побольше и, глядишь, настроить только длиной штыря можно будет на 40 метров. Ну и 1620 под новое основание подстроить. Чувствую что в MMANA такое же решение по сути получается.
Обидно что продавец не посоветовал правильно основание сразу.

Советую подкладывать под магнитное основание кусок тряпки, иначе всю крышу поцарапаете.
Так как работать в эфире вы будите на стоянке, то проще всего для MFJ-1640 бросить противовес в 10 метров из полевика от основания антенны.[/QUOTE]

В движении не планирую, тряпку убрал, т.к. влияет заметно.
Противовес, я так понимаю, создаст направленность?

Цитата:

---

Сообщение от RW4HM

Советую подкладывать под магнитное основание кусок тряпки, иначе всю крышу поцарапаете.

---

Это да, но надо учитывать, что ёмкость упадет и магнит... хуже магнитит.
Очень хороший результат дает резина... тонкая и хорошая. Нет нет... от "этого", слишком тонкая.:s10:
Типа перчатки хирургической.
Еще, вот что подумал.
У вас штыри разные, основание одно...
Продумайте "переходник". Маленькую коробочку металлическую... с крышечкой и разъёмами вверху/внизу.
Не Рафаэль... нарисовал как получилось... Надеюсь поймете:
Вложение 166012
Т.е. что бы другим штырям не "мешало" СУ этого диапазона, выкрутил - воткнул другой.

Спасибо, это отличная мысль!
У меня пунктик чтобы не трогать ни основание, ни саму антенну. А таким образом можно всё оставить как есть, одно неудобство что там не PL-разъём а резьба нерусская 3/8".
Мне ваше решение очень нравится, теперь надо чтобы в голове уложилось.

вот жеж "чучка не читатель, чукча писатель". я ж ссылку дал - там все грамотно изложено и почему противовесы до одного места и почему тряпки подкладывать не нужно и как правильно установить такую антенну и как настроить... я на ходу вполне нормально работал с такой антенной. а на стоянке она нафиг не нужна. на любое дерево 10 метров провода забросил, такой же противовес в сторону и отличный результат. если нет дерева, то 10метровая удочка с подпятником, на которое колесом наехать и все. хоть invV, хоть тот же вертикал...

Цитата:

---

Сообщение от US7IGN

вот жеж "чучка не читатель, чукча писатель". я ж ссылку дал - там все грамотно изложено и почему противовесы до одного места и почему тряпки подкладывать не нужно и как правильно установить такую антенну и как настроить... я на ходу вполне нормально работал с такой антенной. а на стоянке она нафиг не нужна. на любое дерево 10 метров провода забросил, такой же противовес в сторону и отличный результат. если нет дерева, то 10метровая удочка с подпятником, на которое колесом наехать и все. хоть invV, хоть тот же вертикал...

---

По ссылке вот что написано, к сожалению:
Not Acceptable
An appropriate representation of the requested resource / could not be found on this server.

Сначала уберите поперечины, установленные "в воздухе". Потом проверьте антенну своим анализатором. После этого только можно начинать уже думать где что править.

Цитата:

---

Сообщение от R2DHF

В движении не планирую, тряпку убрал, т.к. влияет заметно.
Противовес, я так понимаю, создаст направленность?

---

Лучше настраивать с этим "элементом" -тряпкой, чем потом полировать крышу авто.
Противовес создаст небольшую направленность, но не нужно этим заморачиваться. По крайней мере мне не удалось использовать это свойство на практике.

Цитата:

---

Сообщение от RV3MP

2016-06-22_21-17-02.jpg
Т.е. что бы другим штырям не "мешало" СУ этого диапазона, выкрутил - воткнул другой.

---

Надо учитывать ,что антенны MFJ-16xx имеют разъём типа 3/8.
Найти переходники такого типа довольно затруднительно.
А так идея хороша.

Цитата:

---

Сообщение от US7IGN

а на стоянке она нафиг не нужна. на любое дерево 10 метров провода забросил, такой же противовес в сторону и отличный результат. если нет дерева, то 10метровая удочка с подпятником, на которое колесом наехать и все. хоть invV, хоть тот же вертикал...

---

Кто же спорит, полноразмерные антенны лучше укороченных.
Только я уже замучился объяснять любопытным автолюбителям, что не воду тут я ищу , а радиолюбительством занимаюсь.
В последний раз 12 июня во время RDAM теста развернул вертикальную дельту на 20м и INV.Vee на 40 метров.
Так через пару часов ребята в камуфляже подъехали. Ладно удалось уговорить в честь праздника не выгонять меня с этого места.
Хотя до этого несколько раз там работал с MFJ16xx и все было нормально.

Цитата:

---

Сообщение от R2DHF

По ссылке вот что написано, к сожалению:
Not Acceptable
An appropriate representation of the requested resource / could not be found on this server.

---

странно. проверьте настройки браузера.
только что сделал скриншот.
дядька полжизни возится с мобильными инсталляциями, перепробовал кучу антенн, детально описывает как теорию так и практику.
я неделю его материалы изучал. очень многое доступно описано из того, чего не найдешь на сайтах производителей антенн.

а по привлечению внимания у меня теперь проблем нет - я "открыл" для себя материал для антенн - обмоточный тонкий медный провод в изоляции. его просто не видно. использую в парках и недавно в отеле, где два куска провода по 7,5 метра никто не увидел в течение недели http://www.us7ign.com/?p=644

Цитата:

---

Сообщение от R2DHF

По ссылке вот что написано, к сожалению:
Not Acceptable

---

Работает

Цитата:

---

Сообщение от RW4HM

Надо учитывать ,что антенны MFJ-16xx имеют разъём типа 3/8.
Найти переходники такого типа довольно затруднительно.

---

Это буржуинские враги такое придумали.:s10:
Магнит с PL.
Берем стеклопластиковую арматуру
Вложение 166015
Цена 5...7 ₽/метр.
Сверлим арматуру. Отверстие внутри и одно наискосок.
Вложение 166017
Вставляем провод, арматуру вкручиваем в папу PL с резьбой(для RG58).
Наматываем провод, настраиваем... Красим.
Делал такую. Супер надежно, дешево, красиво получилось.

шо ж Вы экономику общества инвалидов Миссисипи подрываете =)

Под магнит ничего не до подкладывать, перед установкой тщательно промыть водой и протереть. Снимать магнит без движений в плоскости. Никаких царапин не будет. На подобном одномагнитном основании в RDAM-2016 держал скорость 80 км/ч, держится отлично. На диапазоне 40 м ксв было 1.6. Сделайте запорный дроссель, намотайте кабель ближе к основанию на кольцо НН2000 сколько влезет. В моем случае получилось 9 витков, на другом конце кабель смотал в бухточку убрав лишнее, после чего показания не прыгали как попало при изменении положения кабеля или если брать его в руки.

Цитата:

---

Сообщение от US7IGN

странно. проверьте настройки браузера.
только что сделал скриншот.
дядька полжизни возится с мобильными инсталляциями, перепробовал кучу антенн, детально описывает как теорию так и практику.
я неделю его материалы изучал. очень многое доступно описано из того, чего не найдешь на сайтах производителей антенн.

---

Да, работает у меня тоже, видимо что-то с сайтом было. Буду почитать

мои 3 копейки.Антенна у вас GP.А им нужна хорошая земля.Без неё можете хоть убицца- ничего не получится.Это классика и никакие СУ и прочие танцы с бубнами ничего не дадут.Дайте ей "землю" и всё станет на свои места.

под магнит (когда выберете наилучшее место его расположения на крыше) можно наклеить тонкий прозрачный оракал, который за копейки вырежут любые рекламщики. основание даже на одном магните держит хорошо. на хюндае у меня крыша гнулась когда я его отрывал.

Цитата:

---

Сообщение от YL3EL

мои 3 копейки.Антенна у вас GP.А им нужна хорошая земля.Без неё можете хоть убицца- ничего не получится.Это классика и никакие СУ и прочие танцы с бубнами ничего не дадут.Дайте ей "землю" и всё станет на свои места.

---

А куда ей землю присоединять? Разъёма нет и из основании коаксиал выходит. Получается разобрать основание и на оплётку коаксиала припаять медный толстый кабель, который потом где-нибудь на корпус авто примотать? Или у трансивера сразу оплётку на корпус пустить?

Я так понимаю что эти основания с антеннами расчитывали на работу при установке на крышу машины. 1620 отлично работает, вопросов нет, вотя и думаю где я накосячил с 1640.

Цитата:

---

Сообщение от YL3EL

нужна хорошая земля

---

Для этой антенны земля - крыша автомобиля через магнит, поэтому подкладывать под него крайне не желательно, т.к. ухудшает параметры "земли".

З.Ы. Добавлю про настройку на 40м. у себя, в первом случае у основания был запорный дроссель 1000нн, ксв был более 3 и резонанс вне диапазона, после установки запорного дросселя 2000нн резонанс и ксв пришел в норму. Очень важно исключить влияние кабеля.

У мненя 1640 не работает.Видимо при малой мощьности(5 ВТ)очень низкая эффективность.А 1620 работает великолепно, ничем не уступая полноразмерным GP и IV.

https://www.youtube.com/watch?v=8DZubuzf7io

я иногда для самообразования посматриваю. В вашем случае,я думаю,надо приобрести магнит с максимально возможным диаметром(например СиБишный 16 см) и между основанием магнита и резинкой проложить фольгу,создав ёмкостную связь между основанием магнита и кузовом.Я много экспериментировал с этим делом и теория совпала с практикой.Без фольги - это антеннна в руке.Со всеми вытекающими.На самом деле у меня на грузовике стояла Outback-1899 на магните.потом я сделал самодельную антенну.В результате .......я со временем ушёл от магнита и врезал основание в крышу грузовика.
P.S. С этой антенной мне однажды удалась связь на 40-ке из Германии с Италией.Причём с русскоязычным мы болтали часа 2.Редкий и удивительный случай.Антенна физической длиной 2 м на 40-ке - это что то.Думаю её КПД на этом диапазоне как у паяльника.Так что чуда не ждите.Посторайтесь дать ей "землю" и может она ......как то заработает.

Цитата:

---

Сообщение от RA3AV

Под магнит ничего не до подкладывать, перед установкой тщательно промыть водой и протереть.

---

Сань, всё равно, рано или поздно... какой нибудь камушек мелкий попадет... песочек... пыль крупная...
Было дело...
Дядька тряпочки подкладывал, мыл и чистил всё равно царапнул... Слёзы... сопли...:s9:
Купили ему кусок достаточно толстой плёнки самоклейки в цвет (хорошо, что машина просто синяя).
Вырезали чуть больше магнита. Резинки/тряпочки выкинули.
Можно прозрачную найти. В магазине "Профи", в своё время, продавали прозрачную защитную пленку в рулонах...
Ёмкость между магнитом и корпусом приличная получилась.

Цитата:

---

Сообщение от RA3AV

Для этой антенны земля - крыша автомобиля через магнит, поэтому подкладывать под него крайне не желательно, т.к. ухудшает параметры "земли".

З.Ы. Добавлю про настройку на 40м. у себя, в первом случае у основания был запорный дроссель 1000нн, ксв был более 3 и резонанс вне диапазона, после установки запорного дросселя 2000нн резонанс и ксв пришел в норму. Очень важно исключить влияние кабеля.

---

Большое спасибо!

Нашёл решение! Правда не очень эстетично получилось и надо презерватив для конструкции придумать.
У меня как раз кольцо завалялось, говорили что 2000НН, я его применил и стало сильно лучше. Мне пока больше и не надо.

Вот само кольцо:
Вложение 166026

Вот что на 20 метрах:
Вложение 166024

А это что получилось на 40 метрах:
Вложение 166025

То что и было нужно!

Цитата:

---

Сообщение от R2DHF

не очень эстетично получилось

---

У меня точно также, дроссель лежит на основании (по крыше не мотыляется).
Рад, что помогло это решение.
73!

Цитата:

---

Сообщение от RA3AV

У меня точно также, дроссель лежит на основании (по крыше не мотыляется).
Рад, что помогло это решение.
73!

---

Действительно помогло! А я то как рад! :) Спасибо!
Как сам не допетрил... Видно было что при перемещении кабеля показания меняются. Не подумал что так сильно может влиять. А после вашего сообщения всё на свои места встало и очень удачно кольцо было правильное.
Буду проверять в выходные в эфире.

Я на 1640 удлинял катушку. У RA9WOY на страничке очень хорошо описано поэтапно с фотографиями. Эта антенна
сделана под американский диапазон, поэтому ее обязательно надо удлинять. Все остальные MFJ-16XX работают здорово
без всяких переделок, не скажу о MFJ-1680, у меня нет и не у кого не видел.

Есть очень простой способ понизить частоту резонанса у MFJ-1640. В моей антенне в месте резбового соединения верхней и нижней части устанавливается небольшая медная пластина, к ней припаяны два кусочка толстого провода сантиметров по 15 в разные стороны (емкостная нагрузка). И конечно применяется запорный дроссель у основания магнита как сказано выше. Магнит MFJ-335, под него подкладываю тонкий полиэтиленовый пакет. Работаю обычно QRP (FT-817). На 40 метров вполне реально работать с европой, на 20 метров с MFJ-1620 есть связи карибами.

Цитата:

---

Сообщение от R2DHF

Мне пока больше и не надо

---

Очень зря.
Я уже писал на CQHAM что важнее сделать землю для антенны.
Прав RA3AV нужна земля и очень желательно сделать эту землю не через магнит, а напрямую на корпус.

я думаю если перенести запорный дросель в салон,будет и эстетичнее и результат тот же.Если не лучше.В салоне он "отрежет" то,что навелось на кабель.А так- за ним,на участке по крыше,всё равно будет наводиться.

Цитата:

---

Сообщение от YL3EL

В салоне он "отрежет" то,что навелось на кабель.А так- за ним,на участке по крыше,всё равно будет наводиться.

---

а главное чтобы он отрезал кабель от антенны в точке запитки...
всё что потом наведётся итак на крыше останется, и всё равно на нём наведется...

в идеале нужно что бы был контакт оплетки кабеля с корпусом в месте антенны и в месте передатчика...

Цитата:

---

Сообщение от R2DHF

Нашёл решение! Правда не очень эстетично получилось и надо презерватив для конструкции придумать.
У меня как раз кольцо завалялось, говорили что 2000НН, я его применил и стало сильно лучше. Мне пока больше и не надо.

---

Любая антенна - есть диполь или две точки запитки для ВЧ тока. Одна точка идет в MFJ-1740
Другая точка (с Вашим запорным дросселем) идет через емкость ~5-10 пф на крышу автомобиля.

Применив запорный дроссель Вы на пути ВЧ тока к корпусу автомобиля установили преграду и понизили КПД Вашей антенны.
У автоантенн он и так низкий, а Вы добавили еще и свою преграду на пути ВЧ тока в землю.

Не понимаю, за что Вы боретесь : за хороший КСВ или за высокий КПД автомобильной антенны ?
Эти вещи не совпадают. Михаил RV3MP правильно подкидывал идею согласования на картинках.

Откуда у MFJ-1640 может быть хороший КСВ, если у нее или аналогичных автомобильных антенн на 40м диапазон
длинной 2-3м Rвх колеблется в пределах 10-25 ом ?
Применив запорный дроссель эта антенна вообще должна еле работать...

Надо обеспечить хорошую землю: или дырявить крышу или пускать по обе стороны медные шины ( у меня в кембрике)
А уже только потом думать о согласовании как сказал RV3MP


Вложение 166046


На магниты снизу, что б не карябать крышу наклеены пластиковые круги


Вложение 166045

А анализатор покажет Rвх Вашего диполя, а не Rвх MFJ-1640

Цитата:

---

Сообщение от R3BU

Другая точка (с Вашим запорным дросселем) идет через емкость ~5-10 пф на крышу автомобиля.

---

Измеренная емкость перехода магнитного основания на кузов находится в пределах от 100 до 500 пФ в зависимости от размера и производителя самого основания. Это не трудно измерить и посчитать реактивное сопротивление на выбранной частоте. Для снижения этого сопротивления лучше конечно использовать основание на трех магнитах или "заземляться" на кузов авто проводом(на пример под болт крепления верхней ручки пассажира). Запорный дроссель нужен...
Вложение 166047

Цитата:

---

Сообщение от R2DHF

У меня есть 2 антенны: mfj-1620t и mfj-1640t. 1620 настроилась без проблем, а вот к 1640 не могу найти подход пока. Антенна ставится на основание mfj-335bt, фотография крыши машины ниже.

---

Я так же возился с этой антенной, один диапазон настроил, второй ушёл выше, настроил второй - первый на 20 м ушёл. Противовесы и заземления на крышу микроавтобуса не помогли. Решил проблему с помощью ёмкостной нагрузки у основания штыря.Теперь КСВ=1,2 на обоих антеннах.Настраивал по прибору MFJ- 259B. Другого способа не нашёл.

R3BU, на вашем фото вижу ATAS-120, а сзади вижу штатную антенну. Не думали в отверстие штатной антенны смастрячить крепление для своего ATASа и использовать эту антенну там? Плюсов великое множество по сравнению с нынешней вашей установкой на магнитах:
1. Связь между антенной и кузовом будет не ёмкостной, а нормальной гальванической.
2. Никаких "противовесов" не нужно будет мастрячить и пытаться искать точки их подключения, выбирать их длины, настраивать.
3. Настройка-перестройка ATASа с диапазона на диапазон происходит очень быстро.
4. Возможна работа в движении на любой (разумной) скорости на любом диапазоне, на котором антенна настраивается (только зачем работать в движении на любительских диапазонах? Только в CB можно потрындеть).
5. Снятие-установка антенны занимает секунд 10-30 максимум.
6. ЛКП автомобиля не портится всякими песчинками-камешками и прочим мусором, которые будут это делать даже при применении любых тряпочек-плёнок-оракалов.
7. Не нужны никакие кольца-запорные дросселя и прочие согласующие устройства.
...
Дальше, думаю, продолжать не нужно? Хватит и этих плюсов.

Минус только один: нужно чуть-чуть повозиться один раз, поработать головой и руками.

Цитата:

---

Сообщение от RU3YAA

Дальше, думаю, продолжать не нужно? Хватит и этих плюсов.

---

Думал над этим... НО :)
Жалко издеваться над машиной,... а так конечно одни плюсы... :):)

Одной дырки будет не достаточно, иначе изгибающий момент от антенны длинной 2-3 м на большой скорости вывернет крышу на изнанку..
У меня две антенны: Atas-120 и Kenwood MA-5(эта еще длиннее.. )

На7 мгц MMANA показывает: при длинне штыря 2.5м и катушка в середине Q=200 Rвх=16 ом
При Q=1000 Rвх=9 ом
При Q=10 000 Rвх= 4 ом
Так что хороший КСВ близкий к 1.0 будет говорить о большом Rпотерь и низком КПД антенны :):)

Одной дыркиго отверстия достаточно. Просто снизу ставится усилительная пластина, и никто ничего не вывернет.
Стояла и MFJ-1966 ничего не смогла сделать с крышей. А она намного длиннее ATASа :). За неё можно машину качать.

P. S. Это ни в коем случае не требование об установке туда :), а просто мысли вслух.

Цитата:

---

Сообщение от RZ3DOH

в пределах от 100 до 500 пФ

---

100 пф в высокоомной точке запитки почти не представляет сопротивления на пути ВЧ тока.
В низкоомной точке запитки сопротивлние будет уже большим.
А в "сильно низкоомной" ( автомобильные антенны) -хорошего совсем мало..

Примерно неделю пользуюсь 1640. Очень доволен. Не зря ждал доставки с первых чисел декабря.
С завода была примерно на 6.78 MHz:
Вложение 300152

Пришлось втянуть штырь примерно сантиметров на 10 для перехода на ~7.1MHz.
Шестигранник из комплекта не помог, но имеющаяся отвёртка справилась легко.
В результате вот так:

10 kHz - 32 MHz
Вложение 300150

40M
Вложение 300151

У меня есть связи Москва - Германия / Москва - Италия на неё.

По pskreporter меня слышали с этой антенны за последние пару часов так:
Вложение 300153

А я слышал вот так:
Вложение 300156

Xiegu-G90 зажатый в 19W. Тюнер трансивера выключен (в данном случае он будет только мешать).

Думаю нормально для короткой портативной антенны установленной на перила балкона на 7 этаже.
На машине не пробовал ещё. Надо магнитку под такой разъем купить (на CB магните у меня обычный PL).
Я так понял лучше брать ту, что с тремя магнитами ?

https://radio-wave.ru/forum/showthre...BD%D0%BD%D1%8B
тема про авто антенны.

Новая страница 1
как это начиналось у меня.

https://radio-wave.ru/forum/entry.ph...D1%8F-MFJ-336T!
современное состояние автоантенн RX6DL/M...

Цитата:

---

Сообщение от R2DHF

По pskreporter меня слышали с этой антенны за последние пару часов так:

---

Было бы очень интересно если бы вы включили показание уровня сигнала SNR.
Это делается так:
Вложение 300271

Коллеги, для автомобильных коротышек решающее значение имеет выбор правильного QTH где-нибудь на вершине холма или в ином открытом месте. И тогда QSO с какой-нибудь Германией или Италией станут не экзотикой, а обыденностью.

Цитата:

---

Сообщение от RN3QN

тема про авто антенны.

---

Имею MFJ-1620T и MFJ-1615T.
Впечатления только положительные.
Крепление врезное на площадке, закрепленной на багажнике машины.
КСВ до 1,7. Наиболее эффективно по дальности при выборе работы на открытой местности
и на возвышенности. На 20м Японы в SSB без проблем, были NA c южной. Из кемпинга пробовал работать на диполь из двух MFJ-1620T. Мачта метров 6-7.
Ощущение как на обычный диполь:s11:

@R4AC:
Попытался отдельно запад и восток показать чтоб не совсем мелко....

Вложение 300275

Вложение 300276

Цитата:

---

Сообщение от YL3EL

Попытался отдельно запад и восток показать....
Видно что-то ?

---

Теперь видно с уровнями. Но лучше показать сразу по всем континентам.
Вложение 300277

R4AC: Не, дальше там меня с неё не слышно на 19W. Туда дома с End Fed только.
Но я ловил на эту антенну Японию и Южную Америку. Но единичные случаи.

Прошу откликнуться обладателей.
Нужны данные по антеннам MFJ на 30, 17, 12 метров. Количество витков и длина намотки.
Примерно так:
Вложение 366620

Цитата:

---

Сообщение от RU3DNN

MFJ на 30, 17, 12 метров.

---

вот что есть
Вложение 366627
еще фото с линейкой есть, сходу не нашел пока

- - - Добавлено - - -

нашел
Вложение 366628

Цитата:

---

Сообщение от RV9CX

вот что есть Вложение 366628

---

Спасибо, то что надо!
Завалялись палки на другие диапазоны, хочу перетянуть на WARC. Искать с кем можно поменяться сложно. Методика есть.

Быть может, кому пригодиться информация:

Антенны серии MFJ-16xx
Перестройка антенн на другие диапазоны
Профилактика магнитного основания MFJ-336T
Перестройка MFJ-1680 на нужную частоту