Помогите пожалуйста советом
мне нужна радиостанция автомобильная или стационарная (лучше конечно стационар) с охватом в 100км ...
просто уж цены кусаются да и аппарат неплохой хочется чтоб без особых заморочек в эксплуатации был
Вид для печати
Помогите пожалуйста советом
мне нужна радиостанция автомобильная или стационарная (лучше конечно стационар) с охватом в 100км ...
просто уж цены кусаются да и аппарат неплохой хочется чтоб без особых заморочек в эксплуатации был
С кем?Цитата:
Сообщение от Tesla
для связи с псЦитата:
Сообщение от R3D-209
пс это что?Цитата:
Сообщение от Tesla
локомотивы, тепловозы, вагоны-подвижной составЦитата:
Сообщение от R3D-209
Уважаемый Тесла!
Вы поставили перед собой не тривиальную задачу... В принципе, конечно, ее решить можно разными способами, но это не будет простое и дешевое решение...
У железнодорожников эти задачи решаются, но, как правило на меньшие расстояния (до 50км), так как перегоны по 100-200км вряд ли существуют...
Если Вы все-же готовы серьезно заняться этой проблемой, то опишите ее более подробно, в том числе какая аппаратура Вам доступна, какие финансовые и массогабаритные ограничения и т.д.
нам нужна постоянная связь с локомотивами и скоростными моторвагонами да есть и другие способы, но начальство поставило только такую...денег выделило только 35 т.р.Цитата:
Сообщение от wadim
Начальство , как обычно , хочет всё на халяву . Всё посчитайте и поставте перед фактом . Хорошо - это вот столько , а плохо - это за 35 тыс .
что-то "профессионалы" совсем измельчали... :(
Допустим вы имеете такую рст в стационаре но ведь аналогичные нужно иметь и
на всем пс.А это сколько 10,100,1000?
Вопросы связанные с безопасностью движения на железнодорожном транспорте решаются на уровне Управления дороги, а при больших расстояниях и при охвате всей железнодорожной магистрали, на уровне Министерства планово и в приказном порядке.
Развод пользователей форума на советы Российским железным дорогам - удался.
Борис, полно кусков железных дорог и ПС находится в частных руках.
Ничего удивительного. :)
сейчас жд разделена на множестро предприятий которые в сокащениях и все не знают также и связь разная у кого-то телефон у кого-то рст так что это уже не та советская жд а обычная контораЦитата:
Сообщение от UN7CI
такие порядки как в советское время остались на метрополитене и то предприятие полувоенного типа....
в тем более что левака на жд сейчас куда ни плюнь а по уставу обязан и должен... почти каждый инженер, инструктор, ревизор берёт взятки...
притом отделение отделению рознь
Правила безопасности движения для всех едины.
Для частных судов, самолётов и ж.д.
как раз и нет существуют поезда, с которыми нельзя терять связи или мировой конфликт-как следствие война или другой гемморой, почему же тогда военные не подпускают никого к своим грузам?
Добавлено через 1 минуту
у ржд существует устав, в котором написано как должно быть
птэ как нужно делать и начальник говорит как есть нчего с этим не поделаешь....
Добавлено через 7 минут
если бы правила были одни для всех - подумайте что бы получилось????Цитата:
Сообщение от UN7CI
все существующие правила вождения судов, самолётов, поездов слепите всё это вместе - по-моему лебедь рак и щука