Питание аппаратуры от бензинового генератора

Намучившись этим летом на курганах с аккумуляторами, пришел к заключению о необходимости покупки малогабаритного переносного источника питания.
Поэтому хотелось бы получить консультацию у тех радиолюбителей кто использует бензоагрегаты малой мощности для экспедиционной работы. Собственно интересует вопрос поддержания стабильности напряжения, так как помоему у них механический регулятор оборотов и от скачков никуда не денешься. Ну и так в общих чертах - продолжительность живучести подобного "китайского чуда", экономичность, нюансы эксплуатации.
Как вариант хотелось бы заиметь что то небольшое по габаритам, чтоб влезало в багажник авто и там оставалось еще место. Работать планирую только "голым" трансивером - 100 ватт. Поэтому думаю обойтись маломощным генератором с такими характеристиками :

Модель: БГ-1000
Тип двигателя: 2-х тактный бензиновый двигатель с воздушным охлаждением
Объем двигателя: 63 см3
Мощность двигателя: 2,2 л.с.
Максимальная мощность: 1,0 кВт
Рабочая мощность: 0,85 кВт
Тип генератора: однофазный
Топливный бак: 4,2 л
Расход бензина при 2500 об.: 0,85 л/час
Диаметр и ход поршня: 45х40 мм
Продолжительность работы на одной заправке: 5,0 ч
Топливо: А92
Масло: 2Т (50/1)
Система сгорания: C.D.I.
Свеча зажигания: LDF5TC (NHSP)
Зазор между электродами: 0,6 мм
Шумность: 58 Дб
Стартер: ручной
Габаритные размеры: 370х315х330 мм
Вес: 21 кг
Изоляция: Class F

Что скажете господа радиопутешественники?

Лучше купите с 4-х тактным двигателем.
У них ресурс больше.
Если до 1 кВт,то можно KIPOR.Легкий,малошумащий.
Бака хватает на 5 часов в среднем.Узали такой с двумя трансиверами одновременно.
Я работал на КВ 100 Ватт и друг в это же время на УКВ через спутники.
Единственный недостаток был при переходе на 80 метров,генератор
давал сильнейшую помеху на этом бэнде,работать было невозможно.
Попробовали такоей же(был еще один такой у участников экспедиции).Точно такая же проблема с 80-кой.
С 2-Х тактными дв. не советую покупать.
С 4-Х тактными все цивильно(масло только в картер,в бак чистый бензин
без добавления масла естественно).
У меня P.I.T 2500E тоже экономичный(бак 10 литров) хватает более чем на 12 часов непрерывной работы.Но он тяжелый,за то можно с усилителем юзать.

Спасибо за ответ Олег. Но проблема в том что маломощных бензоагрегатов (до 1кВт) с 4-х тактным двигателем я не встречал. Те что есть на Украинском рынке из подобных железок - все двухтактные, правда за исключением пары переносных агрегатов, но у них цена как у импортного трансивера. У меня есть возможность использовать 3 кВт Хонду, но она зараза в багажник моего авто не влазит, а в салоне занимает львиную часть заднего сиденья. Да и таскать одному такую 50 кг. железяку по холмам да курганам дело гиблое. Нужно что то поменьше габаритами и легче. Я смотрел на KIPOR, как вариант устраивает , у меня такое впечатление что этого класса генераторы все одинаковые, только наклейки разные.)))) но хотелось бы из этой линейки выбрать самую мощную шарабайку.

не забываем,что кипятильник - 700 Вт потребляет
а чай ой как иногда нужен.
Насчет помех- может на КВ не слышно ,а вот на УКВ
они вылазят....говорю по опыту выездов на Полевые дни.

Для 100 Вт трансивера - достаточно 500 Вт самого слабенького
генератора.Сколько часов в году он у вас используется ? 2-4 р/год ?
Зачем большой ресурс?

Свою порцию приятного времяпрепровождения в чистом эфире
в полях вы получите .
Да и вес 500 Ваттного генератора 15 кГ.

2-х тактные бензиновые двигатели применяются для компактных электростанций, в которых бензин перемешивается с маслом. Наработка на отказ составляет не более 500 часов. Непрерывная ежедневная работа не более 5-6 часов. Часто применяются для поездок на природу и на дачу.

4-х тактные бензиновые двигатели применяются для более продолжительной работы, около 8-ми часов в сутки, имеют высокий запас прочности, наработка на отказ составляет 3000 – 4000 часов.



Портативная электростанция EPG1000i мощностью 1000/1100 Вт (номинальная/максимальная)

Мощность, ном./макс., кВт 1,0/1,1
Напряжение, В (50 Гц) 220
Кол-во фаз 1
Регулятор напряжения: Конденсатор
Двигатель: Бензиновый, двухтактный, одноцилиндровый
Тип топлива: Неэтилированный бензин АИ-92 + 2-х тактное масло (50:1)
Кол-во цилиндров: 1
Система охлаждения Воздушная
Мощность двигателя, кВт/л.с. 1,5/2 (при 3600 об/мин)
Емкость бака, л. 4,2
Время работы на баке, ч 6
Система запуска Ручной стартер
Частота вращения, об/мин 2600...3600 (ручная регулировка)
Уровень шума, дБ(А) 90
Приборы контроля Вольтметр, светодиодная панель
Отдельный выход =12В для зарядки аккумуляторов с проводами для подключения (крокодильчиками)
Габариты, мм 380X315X315
Вес нетто/брутто, кг 14/15

Цитата:

---

Сообщение от UV5QAV

Лучше купите с 4-х тактным двигателем.
У них ресурс больше.

---

Не нужно будет запариваться с бензо-масляной смесью.
Юзали как то KIPOR 1 кВт на природе, на 40-ке давал приличную помеху. На 20-ке нормально было. От антенны находился метрах в 30-ти.
Видел подобные KIPOR в Леруа, цена реально в два раза больше, чем на обычные (не чемоданы).
Тоже хочу небольшой, но пока не могу решить какой.

Уж если покупать киловаттник- то инвертор Kipor,работает неплохо.

Цитата:

---

Сообщение от RZ9CJ

Портативная электростанция EPG1000i мощностью 1000/1100 Вт (номинальная/максимальная)

---

Неплохой вариант, но к сожалению в наших Украинских интернет-магазинах даже упоминания о таких агрегатах нет, а уж про розницу и говорить нечего. Это прискорбно. Придется выбирать из того что есть (((

Цитата:

---

Сообщение от RW6YO

Юзали как то KIPOR 1 кВт на природе, на 40-ке давал приличную помеху.

---

Цитата:

---

Сообщение от RX3M

Уж если покупать киловаттник- то инвертор Kipor

---

Мнения разделились. ))) Помех у нас и без генераторов хватает))) Походу только инвертора шумят? Насколько я понял то инверторный блок , получая переменный ток с генератора преобразует его в постоянный, далее с помощью ёмкостных фильтров сглаживает полученное напряжение и потом преобразует в переменное. Наличие транзисторов (или тиристоров) в блоке инвертора и объясняет присутствие помех + использование широтно-импульсной модуляции (ШИМ). Но зато есть плюс- получение на выходе стабильного выходного напряжения.
Что тоже в нашом деле неплохо. Хотя с применением для питания аппаратуры ИБП на эти скачки напруги можно в принципе наплевать и использовать обычный (не инверторный генератор).

Цитата:

---

Сообщение от RX3M

Уж если покупать киловаттник- то инвертор Kipor,работает неплохо.

---

Kipor -IG1000 один из дешевых портативных малошумящих генераторов.
Цена на них у нас этим летом была 40000 - 45000 тенге или 9000 росс. рублей.Нравится как легкий,не мешает окружающим.
Единственное- Но,помехи бы эти убрать.

Какой бы вы не взяли- обязательно делайте фильтр по питанию ! сами мы используем на выезд в поле маленький "Интерскол" 2 такта 1 квт беспроблемный! тихий маленький и стоит недорого.

Имею генератор похожий на картинку из 4 сообщения.
Мощность менее киловатта.
На даче "тянет телевизор, свет и практически любой электроинструмент (болгарку, дрель, фрезер, и т.д.) однако при работе трансивера (100 Вт с трансформаторным блоком питания) не успевает отслеживать нагрузку. Особенно это заметно при работе CW и цифрой. Подключение релейного стабилизатора и бесперебойного источника питания проблему не решили.
Звуки переключаемых реле задолбали за 5 минут.
И еще, такой генератор любит нагрузку не менее 200-400 Вт. для его устойчивой работы приходиться подключать минимум 200 Вт лампочку.
эксплуатирую 2 года - разочаровался.
Буду покупать 4-х тактный инверторный KIPOR.

Так же моршил могз в прошлом году. Результат- куплен aquario1100.4-х тактный инверторный чемоданчик.Шумит чуть больше чем KIPOR. Помеха на 40м присутствует если до трансивера менее 10 метров. Опробовал и на КВ и Полевом дне ну и в домашней сети, пока нареканий не вызывает. Да,и почему инвертор? Меньше проблем по запуску компьютерной техники,импульсники с ним лучше дружат.(Эт умные дядьки Айтишники посоветовали)

Цитата:

---

Сообщение от UA1CLS

такой генератор любит нагрузку не менее 200-400 Вт.

---

Сообщите точное название - что бы не ошибиться
в дальнейшем в выборе ?

Цитата:

---

Сообщение от RZ9CJ

Отдельный выход =12В для зарядки аккумуляторов с проводами для подключения (крокодильчиками)

---

что нам и требуется.... батарейку как буфер и к трансиверу... а в 220 - лампочки , холодильники и прочие радости жизни...

Для меня честно - вес аппарата критичен....а здесь 14 кГ

Цитата:

---

Сообщение от UN7ECA

Kipor -IG1000 один из дешевых портативных малошумящих генераторов.
Цена на них у нас этим летом была 40000 - 45000 тенге или 9000 росс. рублей.

---

Вам жеж пишут: человек живет в Украине, НЕТУ там такого !!!

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

---

Сообщение от UB9WAL

обязательно делайте фильтр по питанию

---

А подскажите схемку такого фильтра,плиз...

Подключить трансивер к выходу 12 вольт не получится. У меня на Aiken 2500 всего
8 ампер максимальной нагрузки,а у киловаттников еще меньше. Может ошибусь, но вроде 5А.

Цитата:

---

Сообщение от UA1CLS

И еще, такой генератор любит нагрузку не менее 200-400 Вт. для его устойчивой работы приходиться подключать минимум 200 Вт лампочку.

---

Похоже это "болезнь" всех 2-х тактных двигателей. Несколько человек в отзывах на подобную продукцию указывали на нестабильность работы на холостом ходу, но при наличии минимальной нагрузки все выравнивалось и двигатель работал стабильно.

Цитата:

---

Сообщение от UA1CLS

Подключение релейного стабилизатора и бесперебойного источника питания проблему не решили.

---

А если использовать старый добрый стабилизатор напряжения который раньше применяли с ламповыми телевизорами? Такая солидная коробка.... Должно бы хватить...

Цитата:

---

Сообщение от UV5QAV

А если использовать старый добрый стабилизатор напряжения который раньше применяли с ламповыми телевизорами?

---

Оно конечно можно.Но весо-габаритные хар-стики данной связки(как впрочем и с УПС) перепрыгивают инвенторный генератор. Да, инвентор дороже, но и гемора меньше.

Мои 5 копеек . Я третий сезон работаю на УКВ в тестах с поля . Использую инверторный 4,х тактный генератор Fubag IG1000(вес ~ 14 кг) . Это тот же Kipоr, но пластик красного цвета . Плюсы : качественнее напряжение, льем чистый бензин, компактный, легкий . У меня нет помехи ни на одном из трех УКВ диапазонов . НА КВ не проверял . Вес не большой . Но я все же не советовал бы связываться с 2,х тактным движком . И мощность берите не менее 1 КВт . А лучше возьмите пусть не инверторный, но на 2 КВт . Цена будет, как у 1 КВт инверторного . Желательно что бы на этом генераторе был AVR(авторегулятор напряжения) . Не инверторный при той же мощности как и инверторный - будет тяжелее . Но вам генератор в кармане не носить . С питанием трансивера через выход на зарядку аккумуляторов, я бы не стал связываться . Как бы трансиверу не поплошало . Я читал, что если есть помеха на КВ, то заземление генератора помогает решить эту проблему . И инверторный генератор быстрее отслеживает отбираемую у него мощность . Но если генератор будет на 2 квт(обычный) то думаю эта проблема будет пофиксена . Мой друг использует на КВ не инверторный бензогенератор на 2 КВт . Впечатления - положительные . Вот такой HAMMER GNR2200 А . Удачи .

http://generanor-ukraine.narod.ru/1300.HTML
http://tehnik.co.ua/price?id_group=5...n=price_filter
http://kipor.com.ua/price?id_group=1...n=price_filter
http://fubag.net/category_Fubag_-_ts...ostantsii.html
на ингрине большой список производителей...

Цитата:

---

Сообщение от UV5QAV

БГ-1000

---

дешевый. потому можно смириться с многим... :)

Цитата:

---

Сообщение от UA9FY

HAMMER

---

тот же кипор.

Цитата:

---

Сообщение от UA9FY

С питанием трансивера через выход на зарядку аккумуляторов, я бы не стал связываться . Как бы трансиверу не поплошало

---

трансиверу ничо не будет. Дело в другом. 8 ампер это максимальный возможный ток. Но никакого стабилизатора тока там нет... Какой ток акб возьмет, таким и будет подзарядка. И через час...два... 7а/ч акум уже разряжен..18 а/ч чуть дольше не успевает он подзарядиться. проверено много раз.... А если буфером ставить 55 а/ч и более акум, то на фик тогда дырчик? :)

Цитата:

---

Сообщение от ER4DF

схемку такого фильтра

---

обычный фильтр... как везде. выдерете из старого монитора, компа, телека...
или купите...
или спаяйте. у меня емкость-дроссель-емкость-дроссель-емкость феррит.
емкости ессно с провода на землю. первый дроссель раздельно в каждом проводе, второй объединенный...

Ну и кто сказал,что KIPOR в Украине не найдешь?
Даже доставят,только лаве отстегивай.
Кто из Украины?А сколько это будет в долларах или росс. рублях
-3880.00 грн. на сегодня.Интересно цены сравнить. ?

Спасибо ребята! Да уж.... конечно ассортимент мобильных генераторов нынче неслабый аж глаза разбегаются.... Выбор ессно есть, но и цены ж однако кусючие... 485$ за киловаттный чемоданчик чёто жаба давит отдавать так как добавь еще 100 зеленых и можно взять довольно серьёзный генератор, но опять же возвращаемся к исходным данным - 3-х килловаттная хонда уже есть в распоряжении.
Тут бы что нибудь попроще, можно сказать чтоб без особых затрат приобрести альтернативный источник питания на выезд. Он мне нужен буквально на 5-6 дней в году, чтоб потом безцельно пылиться в углу гаража. В принципе меня интересуют только вопросы надежности эксплуатации дешевых бензогенераторов и безопасности трансивера при его питании от таких источников.
Странно что нет ответа от земляков эксплуатирующих украинско-китайскую линейку девайса. Неужели все украинские радиолюбители которых много на этом сайте, сидят дома и работают от сети, или используют только дорогущие бензогенераторы)))))))))))))

Добавлено через 26 минут

Цитата:

---

Сообщение от UN7ECA

Кто из Украины?А сколько это будет в долларах или росс. рублях
-3880.00 грн. на сегодня.Интересно цены сравнить. ?

---

Это будет ровно 485 баксов копеечка в копеечку, тоесть цент в цент))))))))))))))))))

Цитата:

---

Сообщение от UV5QAV

китайскую линейку девайса.

---

3 сезона эксплуатирую *китайца*- фамилию непомю, в гараже стоит.
2х-тактный 0.8 квт однофазный с зарядкой 8а. 3-4 раза в год. Да, цена 6тр
40 метров кабеля 4 квадрата, трансформаторный БП. Около генератора и около
трансивера электроды воткнуты в землю. Какой то фильтр от проэлектроники мужики задарили. Помеха есть, но меньше чем в городе из розетки, ДХ слышно.
Антенна Vbeam на 7м удочке перпендикулярно проводу от генератора.
Но инвертор у товарища вне конкуренции - трансивер в двух метрах и никаких
помех. Цена на порядок выше, так что жаба давит. Аж слюной чуть не задавился.

Цитата:

---

Сообщение от RX3M

Подключить трансивер к выходу 12 вольт не получится. У меня на Aiken 2500 всего
8 ампер максимальной нагрузки,а у киловаттников еще меньше. Может ошибусь, но вроде 5А.

---

так я же и говорю- аккумулятор в буфер...на приеме заряжается, на передачу- основной ток с батарейки...

Цитата:

---

Сообщение от UN7ECA

Интересно цены сравнить. ?

---

Ну и как? ))

Добавлено через 55 минут

Цитата:

---

Сообщение от RA0SP

3 сезона эксплуатирую *китайца*

---

Это уже кое что. Попутный вопрос - как долго обкатывали и что за масло булькаете в бензоль?

Вобщем на данный момент вырисовывается следующая картина :
Явные "+" китайских 2-х тактников (не инверторных) -
1- Низкая стоимость (огромный плюс)))))

Замеченые минусы -
1- Помехи на КВ и УКВ (возникает вопрос почиму их нет при питании от более мощных собратов (по крайней мере у меня их небыло), ведь принцип генератора один и тот же? Может это проблема самих блоков питания трансиверов? Ну мало ли? Да и пара электродов - это ж не заземление, так фикция одна).
2- Нужно бензин бодяжить с маслом. (тоже мне проблема .... купил 20 литров, наколотил и три-четыре года только подливай в бак при нашей интенсивности выездов)
3- Для нормальной работы надо хорошую 2Т синтетику, которая стоит вдвое дороже, чем обычное моторное. (ну раз в 3 года можно и купить, да и в 4-х тактник нужно масло в картер лить)
4- Дымный выхлоп сильно воняет (если поставить в 50 метрах от рабочего места и за ветром - проблем никаких)
5- По идее уровень шума должен быть выше чем у 4-х тактного (у двухтактного двигателя выхлоп происходит в момент конца такта рабочего хода, когда смесь в цилиндре еще догорает). Что ж мы хотели - самотечный выхлоп. (в крайнем случае купить еще 50 метров провода - со 100 метров его уже фик слышно будет, тем более в наушниках)

Цитата:

---

Сообщение от UV5QAV

В принципе меня интересуют только вопросы надежности эксплуатации дешевых бензогенераторов и безопасности трансивера при его питании от таких источников.

---

Вы ж выбираете дырчик в три раза дешевле, чем самый дешевый кипор. :) Значит надежность в три раза выше. :) Сломается, купите такой еще. :) Все равно выйдет дешевле.
А если серьезно, то ломается все....
Что бы защитить трансивер, используйте вольтметр для проверки напряжения после пуска (был такой случай, когда завели хороший дорогой, но не проверили, что регулятор напряжения свернут пока кантовали. и сгорел блок питания....)
А сам трансивер защищайте хорошим блоком питания...
Помехи фильтром уберете если что....

Я таким (аналогичным) пользовался. Нормально. Сойдет. Прада трансивер я не подключал. А вот где то в сети видел отзывы обладателя с трансивером. Довольный. Ну тут как грится, чож быть не довольным, если меняешь совсем ничего на хоть что то...Если б чо замечательное на так себе, то был бы недоволен...

Все равно ж акб возить будете, хотя б и под капотный...

[QUOTE=UV5QAV;580175]Ну и как? ))

У нас немного дешевле :305$ против 485$.

Масло в свой P.I.T 2500E заливаю полусинтетику автомобильную
10W40 Shell. Меняю приблизительно через 50 часов работы,так прописано в инструкции.

Еще раз убедительно говорю - меньше 1 КВт не стоит покупать . Особенно, если не инверторный . Имеем 100 W выходной мощности . Реально при передаче будет жрать около 300 W . ~21 А х 13,8 V = ~ 300 W . Да еще лампу какую нибудь надо для освешения . Так на 2,х тактном дыргаться будет выходное напряжение . У меня знакомые на генераторе 650 W исплевались . Берите 2 Квт - 4 такта и будет вам счастье . Там привлекательный по вместимости бак . Литров на 12-15 . Я если бы сейчас брал, то именно такой . Если денег не жалко, то на 2 КВт инвертер . Все же 1 КВт - это минимум . Хотя жить можно . Не шумливый . Ставлю от палатки метров за 15 и все ОК . Жаль бак маловат . Приходится доливать каждые 3 часа . Но привык . Масло в генератор лью какое то немецкое(не помню название) - для 4,х тактных двигателей . Правда в картер 250 мл всего надо . Так что бутыли 1 л хватает на пару сезонов . На масле не экономлю .

Фильтр. В коробке из стеклотекстолита. Короткие провода с вилкой и розеткой. Включаю около генератора.
Емкости входные по 6800, остальные по 10000.

Цитата:

---

Сообщение от UA9FY

...Жаль бак маловат . Приходится доливать каждые 3 часа . Но привык...

---

Отдельно бачок приспособить... и шланг в карбюратор.
Литров на 15-20.

Цитата:

---

Сообщение от RZ9CJ

Сообщите точное название - что бы не ошибиться
в дальнейшем в выборе ?

---

Генератор Champion GG 950, цена 3990 руб.
Выход постоянного тока 12В/8,3А, использовать только для зарядки аккумулятора максимальной емкостью 40 Ач.

Данные генераторы не предназначены для непрерывной работы. После выработки одной заправки завод рекомендует перерыв, перед последующим запуском. После выработки второй ззаправки длительный перерыв...
Генераторы для непрерывной работы модели другие. И в их конструкции предусмотрена возможность дополнительного бака...

Цитата:

---

Сообщение от RN3AHT/WWW

Данные генераторы не предназначены для непрерывной работы. После выработки одной заправки завод рекомендует перерыв, перед последующим запуском. После выработки второй ззаправки длительный перерыв...
Генераторы для непрерывной работы модели другие. И в их конструкции предусмотрена возможность дополнительного бака...

---

Всё правильно.
В паспорте, указывают через сколько часов перерыв делать.
Но не через 3 же часа.
Можно и с полным баком заглушить двигатель на полчасика.
По "закону подлости", бензин заканчивается в самый не подходящий момент :(
Игорь, на сколько эффективно фильтр "режет" помеху?

Я ж не против. Генератор то Ваш.
Ребята с завода, когда я говорил об этом, сильно морщились. Говорили, что после второго бачка обязательно дать отдохнуть... Наверное, знают, видели последствия...

Цитата:

---

Сообщение от UA9CCL

Но не через 3 же часа.

---

А Вы все три часа и еще, непрерывно молотите в эфире?
У меня генератор от одной заправки при номинальной нагрузке дольше 3 часов работает. А в эконом режиме, которого мне вполне хватает для неспешной работы, тарахтит почти 7 часов....и обычно я его выключаю до того как он сам заглохнет...

Цитата:

---

Сообщение от RN3AHT/WWW

Ребята с завода, когда я говорил об этом, сильно морщились. Говорили, что после второго бачка обязательно дать отдохнуть... Наверное, знают, видели последствия...

---

Я ведь не спорю.
Раз говорят, значит знают.

Цитата:

---

Сообщение от RN3AHT/WWW

А Вы все три часа и еще, непрерывно молотите в эфире?
У меня генератор от одной заправки при номинальной нагрузке дольше 3 часов работает. А в эконом режиме, которого мне вполне хватает для неспешной работы, тарахтит почти 7 часов....и обычно я его выключаю до того как он сам заглохнет...

---

Нет, у меня бачок на 15 литров. Часов на 25-30 хватает.
В зависимости от потребляемой мощности.
Получается с одним перерывом. Часов через 10.
Всё ничего, но трещит. Ниже 20-ки до 8 баллов.
Я у Вас про фильтр и спросил из-за этого.

Бензиновый генератор ENDRESS ESE 2000 TC.Мобильные электростанции Triplex обладают малым весом и габаритами, что дает возможность комфортного использования их на отдыхе, например для лодки, в кемпинге или на пикнике, а также для использования в мастерских, гаражах и на дачах. Мощность 2.0 кВт, напряжение 220/12 В, расход топлива 0.9 л/ч, Вес 22 кг. Производитель - Германия.

Компактная мобильная электростанция Triplex, весом 22 кг.
Имеет 1-цилиндровый, 4-тактный OHV двигатель.
Оснащена 12 вольтовым выходом.
Время работы – до 4 часов.

Электростанции серии Triplex – новинка 2006 года от производителя электростанций №1 в Германии.

Применение:
Электронные приборы - до 1600 Вт
Бытовые приборы - до 1600 Вт
Электроинструменты - до 1500 Вт
Садовые инструменты - до 1000 вт

Новая технология позволяет объединить в одном устройстве преимущества синхронного генератора, дающего высокий пусковой ток, и асинхронного генератора, обеспечивающего ток высокой стабильности. Это дает возможность использования этих генераторов при энергообеспечении компьютеров, телевизоров, измерительных приборов, зарядных устройств, цифровой фото и видеоаппаратуры, мультимедийных устройств, приборов освещения, электроинструментов и садовой техники.

Мобильные электростанции Triplex обладают малым весом и габаритами, что дает возможность комфортного использования их на отдыхе, например для лодки, в кемпинге или на пикнике, а также для использования в мастерских, гаражах и на дачах.

Электростанции серии Triplex имеют усиленную шумоизоляцию, повышенную надежность и безопасность конструкции.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОВАРА: Бензогенератор ENDRESS ESE 2000 TC

max мощность: 2000 ВA
длительная мощность: 1,6 кВт
емкость бака для топлива: 3.7 л
звуковое давление: 91 dB(A)
класс защиты: IP 23
мощность: 2.0/2.0 кВа/кВт
номинальное напряжение: 230/12 В
номинальный ток: 7,0 A
объем двигателя: 105 куб.см
расход: 0.9 л/ч
система пуска: реверсивный старт
топливо: бензин
напряжение: 220/12 В
уровень шума, дБ: 66 dB(A)
частота: 50 Гц
габариты (Д/Ш/В): 512/296/426 мм
вес (кг): 22
производитель: Германия
гарантия: 1 год

мне лично понравился такой бензогенератор.

Бензиновая электростанция Endress ESE 2000 TC NEW 2/2кВт 7А цена 569.00 euro...
Классный ящик... но дорогой.... потому и дорогой что классный))))

Вот еще вдогонку аппарат-мечта за 1000 зеленых :crazy_pilot:

Бензогенератор GP2500i инвертор

Производитель: Glendale

8 160,00 грн

Применение

Бытовая бензиновая миниэлектростанция GP2500i выполнена в звукоизолирующем контейнере.Применяется для питания потребителей требовательных к качеству электрической энергия.Инверторная станция имеет синусоиду правильной формы 220В и частоту 50 Гц, дополнитеный выход 12В 8,3А для зарядки АКБ.
Технические характеристики


максимальная мощность 2,3 кВт

количество фаз 1

выходное напряжение 230В

двигатель GE125 4-х тактный

емкость бака 4,5л

запуск ручной

исполнение шумозащитный кожух

счетчик моторесурса есть

защита от перегрузки есть

размеры 535х325х505мм

объем двигателя 0,125см3

макс.мощность двигателя 4,8л.с.

объем смазки 0,7л

время работы при 75% 4,5 часа

вес 24кг

Бензиновый генератор ENDRESS ESE 2000 TC

Цена 16123 руб. в России.

Цитата:

---

Сообщение от UA9CCL

про фильтр и спросил из-за этого

---

Без фильтра: 80-работать не возможно. 40-ну так себе. 20 и выше- на слух не заметно, но на спектрограмме видны палочки полбалла примерно...
С фильтром: на 80 можно вполне комфортно работать. Палочки видны на спектрограмме балла на 1,5-2. Выше не заметны совсем...
Фильтр описанный ранее. Обязательно применение трехпроводного удлиннителя и заземления.
Ситуация описана для полноразмерной настроенной антенны. При использовании например штырей MFJ или других компромисов, ситуация ухудшается. Но выигрыш от фильтра оцениваю не менее 40 дБ...

Цитата:

---

Сообщение от UA9CCL

не спорю

---

Я только для инфы....каждый сам решает...

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

---

Сообщение от UA9CCL

бачок на 15 литров

---

Вы маньяк радива. :) Даже в рда контесте я не доливал(ему. :)) и генератор ни разу не заглох сам...

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

---

Сообщение от UA9CCL

Ниже 20-ки до 8 баллов

---

Как у меня. Советую. Дешево и сердито.... Сделайте. Я чуть не разбил его... а теперь люблю и тряпочкой протираю два раза за эксплуатацию... И масла не жалею...

Цитата:

---

Сообщение от UA9FY

Еще раз убедительно говорю - меньше 1 КВт не стоит покупать . Особенно, если не инверторный .

---

Ну вот, нашел вроде бы альтернативный вариант - недорогой, 4-х тактный и больше киловатта!!!


Бензогенератор с 4 тактным двигателемНапряжение 230В, 50Гц номинальная мощность 1000 Вт, максимальная мощность 1200 Вт,Емкость бака 6.7л.Система запуска - механическая.Уровень шума 66 Дцб.

Технические характеристики:

Бензогенератор ЭГ-87120
Макс. мощность 1200Вт
Номин. мощность 1000Вт
ДВИГАТЕЛЬ
Модель ST170
Мощность двигателя кВт/лс 2.1/2.8
Объем двигателя, см3 87
Скорость двигателя, об/мин 3000
Система зажигания Транзистор
Система сигнализ. масла да
Система запуска двигателя - Механическая
Емкость топливного бака л 6
ГЕНЕРАТОР
Тип самовозбуждаемый, 2-полюсный тип с полевым вращением
Система регул. напряжения AVR (автоматическая регулировка напряжения)
фаза одна
Номинал. напряжение(В) 230
Номинальная частота(Гц) 50
Выход перемен тока (КВт)
Номин. 1
Макс. 1,2
Выход постоян. тока (В-А) 12 В / 8.3 А
Коэфф. мощности (cos φ) 1

А самое главное цена - 170 баксов, это против 140 за 850 ваттный 2-х тактник!!!! Думаю неплохая альтернатива. Только вот одно НО- немогу найти его габаритных размеров)))) Даже мануал к нему скачал на русском, но и там нет)))

Не меньше чем у FUBAG BS 1100
Габариты (ДхШхВ), см 44.6x36.6x37.3
Масса, кг 25
Шум, дБ/7м 92

Цитата:

---

Сообщение от UV5QAV

Ну вот, нашел вроде бы альтернативный вариант - недорогой, 4-х тактный и больше киловатта!!!

---

Будем считать, что 1 КВт . Поискал размеры, но что то не нашел . Но думаю, что размеры вас не расстроят . Зато нашел вам инструкцию по эксплуатации этого генератора - http://www.vseinstrumenti.ru/instructions/91575.pdf Как бы все есть в этом генераторе . Но если будет возможность, то оговорите возврат . Можно глянуть в закон о потребителе . Ну это на всякий случай . Удачи

Цитата:

---

Сообщение от UA9CCL

Я ведь не спорю.
Раз говорят, значит знают.

---

:stop:
Да ни черта они не знают!
Просто их так научили, да и проще твердить как пономарь, чем пошевелить мозгами.
На температурнй режим двигатель под нагрузкой выходит очень быстро.
И если топливо вырабатывается за 3-4 часа, то простите уж великодушно, но клина движок поймал-бы уже через 5 минут(при перегреве).
Имею Фубог 2 квт.На даче были дни ,когда он не выключался неделями.
Регулярная смена масла и т.п..И поверьте жив и здоров до сего момента.
Даже не стучу по деревяке.
Другой вопрос, что как и любого агрегата есть моторесурс, по истечении оного требуются определённые действия(техобслуживание и ремонт).

В 2003 году купил Zephir 950 - двухтактный, малошумяший. Движок в нем стоял Honda. В нагрузке постоянно висела лампочка 100 Вт. Неудобно, теряется понапрасну мощность. В остальном - тихий, тянул одновременно два трансивера на передачу. Время дозаправки 6-8 часов( зависело от интенсивности работы). Стоял на удалении 30 м от палатки. Была изготовлена система заземлений - 4 кола по 80 см с приваренными болтами под "барашки". Два стояли у генератора, и по одному для трансиверов.
Есть практически анaлогичный по размерам и весу Yamaha ET950, но он дороже.
Выпускает ямаха и 4-х тактный в этом классе Yamaha EF1000B.
Для поездок с kW усилителем использую Yamaha EF2600.

Тема какая то неоконченная получилась, поэтому счёл необходимым завершить начатое. После всех взвешиваний ЗА и ПРОТИВ, и долгих поисков, я всетаки принял решение и приобрел 4-х тактный генератор Forward FGG-1200A.

Его ТТХ-
Регулятор напряжения конденсаторного типа

Двигатель бензиновый, четырехтактный, с воздушным охлаждением

Топливо – обычный автомобильный бензин АИ-92

Пусковая система – ручной стартер

Напряжение переменного тока/частота 230/50 В/Гц

Максимальная выходная мощность 1200 Вт

Номинальная выходная мощность 1000 Вт

Емкость топливного бака 5 л

Емкость масла в картере 0,4 л

Уровень шума 55 дБ

Масса бензогенератора 25 кг

Сразу скажу - ни капли не жалею. Компактный, не особо голосистый (генератор, 25 метров удлинитель, автомобиль и сразу за ним палатка) - если не заострять внимание то можно даже и не услышать, в меру прожерливый (4,5 часа работы в эфире QRP мощностью в соревнованиях "Мороз-Красный Нос" - 2,5 литра АИ-92) - питал трансивер, ноутбук, зарядку к фотоаппарату, БП САТ системы и иногда подключал 500 ваттный кипятильник. Особенно порадовала толковая сборка. Никаких сикось-накось, все болтики промаркированы и добротно затянуты. При минус 6 - 8 запускался с первого рывка. Имеет встроенный электронный регулятор напряжения. Импульсные блоки питания ноута , трансивера, мобилки и gps навигатора работают без проблем. Помех на 40, 20 и 15 метрах замечено небыло. Аппаратура, ИБП и генератор заземлялись. На 80 правда ощущалось несильное жужжание, которое исчезло когда включил в трансивере подавление импульсных помех. Думаю что эта "болезнь" вполне могла решиться если бы я удалил генератор от антенны хотя бы на 50 -100 метров. А так получилось что нижний конец крыла диполя был всего в 20 метрах от генератора. Сетевой фильтр не применял. На остальных бендах качество приема не проверял, так как небыло диапазонных антенн.

Друзья, всем кто принимал участие в обсуждении темы огромное спасибо! Ваши советы очень помогли в выборе.

http://uv5qr.ucoz.ru/forum/49-142-1#509
Это и мои "пять копеек" в тему о использовании фильтра с бензоагрегатом.

Исходя из немалого опыта выезда нашей коллективки RK1OZM в поле могу сказать следующее:
- нужен только 4-х тактный агрегат
- мощности 850-1000 Вт для 100 ваттного трансивера достаточно за глаза!
- у нас к агрегату кроме трансивера подключается лампочка и ноут, в паузах они создают нагрузку около 100 Вт и никаких скачков не наблюдается
- чтобы исключить помехи от агрегата обязательно его заземляйте, но на отдельный штырь!
73!

Ну раз такое дело, то давайте опираясь на богатый личный опыт радиопутешествий постараемся систематизировать неудобства от помех которые могут приподнести "сюрприз" человеку который вдруг захочет купить себе данный девайс.
Давайте наконец разберемся что же действительно "гадит" на диапазонах при использовании агрегатов. Это неправильная эксплуатация или изьян конструктива. И почему у одних агрегатов помехи только на 20 метровом диапазоне или на УКВ,а у других только на 40 или 80 проявляются? И в чем же разница между 4х тактным 1 кВт агрегатом, и к примеру 4х тактным 3 кВт бензоагрегатом. Говорят более мощный генератор помех не дает. Или тоже дает?

В экспедиции постоянно работаю от генераторов, были разные и двухтактные по 800 ватт, и четырехтактные до 2.5 киловатт, все одинаково. Ни помех, ни проблем, работал да и все. Без всяких заземлений.

Цитата:

---

Сообщение от RU2FB

В экспедиции постоянно работаю от генераторов, были разные и двухтактные по 800 ватт, и четырехтактные до 2.5 киловатт, все одинаково. Ни помех, ни проблем, работал да и все. Без всяких заземлений.

---

Как далеко у Вас рассполагался агрегат от трансивера? Я до Forward FGG-1200A тоже питал свою аппаратуру от Хонды 2,8 кВт , агрегат всегда был удален на 100 метров от рабочего места и никогда не заземлялся. Не заземлялся и трансивер. Помех , по крайней мере на 40, 20 и 15 я не замечал. Может все дело в БП трансивера? А мы тут грешим на генераторы?

Постоянно с собой удлиннитель на 60 метров. Стараюсь удалиться от генератора как можно дальше, по возможности на всю длину провода. Рядом с генератором не живу никогда, нафиг надо эта тарахтелка. :stop:

Да, ну и блок питания: у меня FT-897 со штатным встроенным импульсником FP-30.

У меня в поле 4,х тактный генератор 1 КВт . Не заземлен . Кабель метров 15 . Помех нет . Но работаю с поля только на УКВ . Генератор инверторный . Для одного трансивера с выходной мощностью 100 ватт с запасом . Как правило в палатке до трех трансиверов(но на передачу всегда один) + ноут + лампа освещения 40 ватт .

Инверторные генераторы ни разу не пользовали. Все время обычные, причем как 2-х, так и 4-х тактные. Если не принимать во внимание старые советские АБ-1 (бр-р-р..., как страшный сон вспоминаю) то ни когда проблем не возникало, даже с китайским. Единственный раз этот китайский 2-х тактный заглох (или не завелся). Проблема была видимо в плохом бензине. Свечу заменили и продолжили на том же бензине работать. До конца теста хватило. Фильтров никогда ни каких не применяли. В последнее время для трансивера параллельно блоку питания включаем аккумулятор. Заметьте, не на 12 вольтовый выход а именно на блок питания. Но все таки один раз вышла неожиданность. Собрались посерьезнее всклепнуть в FD. Т.к. один ноутбук без аккумулятора (жаба душит купить новый для компа, который используется один-два раза в году) то решили подключить через бесперебойник. Так вот бесперебойник отказался запускаться от генератора. Видимо у генератора форма выходного напряжения не совсем синусоида. Т.е. среднюю напругу тестер показывает 230В, вроде все хорошо, а вот пиковые выбросы напряжения возможно превышали значение, при котором бесперебойник уходит в защиту. Хотя при этом блоки питания ноутбуков это напряжение проглатывали на раз. Тогда задумался проверить форму напряжения осцилоскопом, и сделать какой нибудь фильтр по сети, чтобы приблизить форму напряжения к синусоиде. Но руки так и не дошли...

Цитата:

---

Сообщение от UA9FY

У меня в поле 4,х тактный генератор 1 КВт . Не заземлен . Кабель метров 15 . Помех нет . Но работаю с поля только на УКВ . Генератор инверторный . Для одного трансивера с выходной мощностью 100 ватт с запасом . Как правило в палатке до трех трансиверов(но на передачу всегда один) + ноут + лампа освещения 40 ватт .

---

да нормально для 100 ваттного трансивера киловатт. У меня в квартире киловатт автоматы держат, а напряжение уже просаживается немного, если с усилителем работать. Правда я от него избавился давно. Я вот такую масявку хочу приобрести в этом году: http://www.all-generator.ru/nissamar...an-ig600.shtml

Цитата:

---

Сообщение от RU2FB

Я вот такую масявку хочу приобрести в этом году: http://www.all-generator.ru/nissamar...an-ig600.shtml

---

Я бы все же взял не меньше киловатта . А эта станция хороша, если на природу выехать, где то на лодках попутешествовать . Как то меня беспокоит 0,5 КВт .

Цитата:

---

Сообщение от RU2FB

Я вот такую масявку хочу приобрести в этом году:

---

IHMO
Чем меньше (миниатюрен) агрегат тем он менее надежен.

Цитата:

---

Сообщение от UV5QAV

После всех взвешиваний ЗА и ПРОТИВ, и долгих поисков, я всетаки принял решение и приобрел 4-х тактный генератор Forward FGG-1200A.

---

А подскажите стоимость такого агрегата , можно в гривнах.

Цитата:

---

Сообщение от RN9AAA

IHMO
Чем меньше (миниатюрен) агрегат тем он менее надежен.

---

Все в мире ненадежно. Все стареет и умирает, даже мы. Главное - успеть воспользоваться, пока тарахтит! :declare:

Цитата:

---

Сообщение от RU2FB

да нормально для 100 ваттного трансивера киловатт. У меня в квартире киловатт автоматы держат, а напряжение уже просаживается немного, если с усилителем работать. Правда я от него избавился давно. Я вот такую масявку хочу приобрести в этом году: http://www.all-generator.ru/nissamar...an-ig600.shtml

---

Приветствую!
От инверторных помехи.
Нормальные нужно брать. (Тяжеленькие.)
600 ватт, тем более в таком исполнении мало.

Цитата:

---

Сообщение от ER3GS

А подскажите стоимость такого агрегата , можно в гривнах.

---

Я покупал в Харькове на Барабане. Бензоагрегаты там продавали в 23 местах, но такие Форварды продавались только в двух павильонах. В одном за него просили 2200 грив, а в другом 1900. В интернете я встречал цену 1750 грив, но посчитайте пересылку автоперевозчиком, перевод денег в никуда и покупку кота в мешке..... Словом я такие вещи вслепую бы не покупал.

Цитата:

---

Сообщение от UA9CNV

Нормальные нужно брать. (Тяжеленькие.)

---

Да оно то конечно так... Но у тяжелых есть и свои минусы - самому вытаскивать из багажника авто, а затем тащить на вершину кургана 45 кг железку с 15 литрами горючки в баке задача не каждому по плечу. Во вторых габариты - такой тяжеленький агрегат не во все багажники влазит. А при дальней поездке да еще с семьей, последним делить заднее сидение несколько часов с таким ящиком тоже не камильфо... Да и гонять ради питания голого трансивера трехкилловатник наверное не очень разумно. Другое дело серьйозный выезд в какую то экспедицию где масса мощных потребителей и т.д. - тут конечно да... Вобщем в идеале нужно в хозяйстве иметь и большой и маленький))))))

Во всех своих радиоэкспедициях использую 4-тактный бензогенератор "Firman SPG-2500" (пр-во Китай).
Мощность: номин.-2000 Вт, мах.-2200
Вес (заправлен) - около 50 кг.
Бак - 15 л.
Стоимость - около 300 $

Вложение 64462

Мощности генератора вполне хватает для питания Yaesu FT-897, лампового РА - 1 кВт и ноутбука.

При работе "чистым" трансивером (100 Вт) + ноутбук, мощи достаточно и для питания киловаттного "теплодуя" (зимой) или электрочайника.

Пи первом включении в "полях" в динамике трансивера проявилась очень мощная помеха. Я был ужасно этим расстроен. Применение сетевых фильтров, заземлений, трансформаторного блока питания и т.п., проблему не исправило.

Методом "научного т ыка" причина была найдена. Стоило мне подключить нормальную резонансную антенну (Inv V) и отнести генератор метров на 25-30 в сторону, как помеха пропала и больше не проявлялась ни на одном из КВ диапазонов от 80 до 10 м.

Из недостатков хочу отметить приличный вес и немалые габариты. А в остальном вполне достойный аппарат для своих денег.

Цитата:

---

Сообщение от UV5QAV

Сообщение от UA9CNV
Нормальные нужно брать. (Тяжеленькие.)

---

Выбрал вот такой.
KGE2500Х - однофазный бензогенератор открытого исполнения с одноцилиндровым, 4-х тактным двигателем KG 200 (технология HONDA) мощностью 5 л.с. Максимальная мощность генератора 2.2 кВА. Объём бензобака составляет 15 литров, а расход составляет всего лишь 1 л/ч, что позволяет генератору работать на одной заправке до 15 часов.
Работает очень тихо благодаря большому глушителю. "Обкатал" на полевом дне. Остался очень доволен.

Второй год пользуюсь таким-же генератором. Очень доволен. Заводиться с первого раза. Подключал 2х киловаттную болгарку тянет без проблемм. Правда один раз испугался не на шутку подключив ft-857 (блок питания 220/13.8) и забыв подключить заземление. Трансивер щелкнул и потух. Все выключил перекрестился включил работает.:sclerosis:

Цитата:

---

Сообщение от RA2FDL

забыв подключить заземление.

---

Можно это место поподробнее .

Цитата:

---

Сообщение от RA2FDL

2х киловаттную болгарку тянет без проблемм

---

После "обкатки" подключал 2 квт тепловентилятор - полет нормальный. :ok:

Для выездов использую китайский генератор на 800Вт. Вес пустого около 20Кг. Цена 100 долларов. Это мой уже третий дырчик. Из минусов что двухтактный и нагрузку тянет не охото так как мощность слабая. При освещении от этого же генератора происходит моргание света в такт передачи. Помогает использование стабилизатора напряжения, но напрягает щелканье стабилизатора. Расход 0.5-0.6л в час. Эксплуатировал и круглые сутки и двое суток подряд. Прошлый генератор был так же китаец двухтактный. Проработал в жестком режиме почти год и был заменен на такого же китайца. Этот уже долго не проработал и в легком режиме проработал всего 20 часов и заменен по гарантии. Проблема одна у обоих. Замыкание в роторе. Ремонт нецелесобразен, поэтому меняют без проблем. В итоге как дешевый неприхотливый вариант для полевых выездов это самое оно. А чай можно и на костре скипятить.