Вид для печати
Задумал приобрести портативную бензиновую электростанцию для работы в поле, но затрудняюсь в выборе.
С мощностью все понятно, а вот какие подходят для работы с импульсными БП (компьютер, трансивер) - не совсем ясно. Выбор сейчас большой: классические, инверторные, с двух и четырехтактными двс, открытые, закрытые и т.д. У кого какой практический опыт использования?
Помогите, пожалуйста, советом!
Приветствую,а на какую мощность расчитываете???
У нас такой же интерес,для выездов в поля.
Работал на различных бензоагрегатах, производства, как известных марок, так и откровенно «китайских»… В общем работать можно на всех но:
1 Далеко не всегда заявленная мощность соответствует реально отдаваемой. И если на постоянной нагрузке все неплохо, то на кратковременных импульсах часто существенная просадка напряжения. При расчете мощности использую коэффициент 2
2 Синусоида не всегда «синусоидальная»… Обычно это не мешает
3 У дешевых моделей (в основном «китайских») имеется проблема с надежностью регулятора напряжения.
4 Весьма важный параметр (как показал личный опыт) – время непрерывной работы.
5 Как не прискорбно, но все генераторы (на мой взгляд) излишне шумны
7 Самые плохие консультанты – продавцы генераторов ….иногда такое можно услышать…..
8. Ремонтопригодность очень многих моделей равна нулю. Точнее так – в стационарных условиях еще можно починить, а вот в полях…. Кстати, электроника на многих генераторах почему то толком не защищена от влаги…. В лучшем случае трудности с пуском….
9 Не надо экономить на масле…
Это что значит не 1:50, а по другому, или имеется в виду марка?Цитата:
Сообщение от rn3dbq
А так как Вы собрались питать рацию , то ничего лучше комбинации движка отЦитата:
Сообщение от rn3dbq
мопеда в сочетании с генератором от трактор Вы не получите
Это не тот случай, когда "кашу маслом не испортишь". Превышать рекомендуемое количество масла в топливной смеси не следует. А вот на его качество желательно обратить особое внимание. Лучше всего использовать специализированные масла для двухтактных двигателей.Цитата:
Сообщение от UA9FAL
1 Именно качество масла я имел в виду (извините, что невнятно выразился). Автомобильное не подходит однозначно.
2 KulibinV!
Не понял, что вы имели в виду….. Но уже сталкивался с ситуацией, когда для прочистки топливного фильтра пришлось разобрать полагрегата… Хорошо, что дело было в стационаре… Так что – чем проще, тем лучше.
Второй год работаю в экспедициях на KIPOR-1000. Вроде бы китайский ( цена 11500 руб), но подвел всего лишь один раз когда на 30 - градусной жаре, на солнце после 3-х часов работы сработала автоматика. Один раз автоматика сработала - когда его поливал дождь в течении 30 минут в грозу, а потом надо мной шарахнула молния, но после просушки в автомобиле снова завелся без проблем. Между прочим и заводится с пол-тычка.
Работаю на IC-718 на 100 ватт и плюс ноут. Но это может мне просто такой удачный попался.
«Китайский» совсем не означает откровенного брака. Тут важно узнать за счет чего сэкономили
Как правило:
1 Меньший моторесурс, чем у оригинала - прототипа (часто существенно меньший)
2 Упрощение электронной части
У меня имеются два «китайца». У обеих сразу же сломался краник подачи бензина….и все ……работают уже второй год. Правда сильно я их не гоняю - в месяц часов 5-10. Да и нагружаю процентов на 20-30....
Цена такая, что ремонтировать не буду. Сколько проработают ....
Хонда и Ямаха (2,2- 2,4) инверторные работали трое суток без остановки с Асомами и трансиверами, ноутбуками, естественно.
Цена этих генераторов (подходящих для нас) в районе 1500 Евро.
Про двухтактники и синусоиду была тема на форуме.
Цитата:
Сообщение от rn3dbq
я имел ввиду , что для питания рации нужно 28-24 вольта постоянки , реже 15-12 вольт .
Поэтому вырабатывать 220 переменки генератором , который стабилизирует частоту (что стоит денег), потом понижать 220 , выпрямлять
его , протускать через здоровенный конденсатор фильтра непродуктивно .
Поще движок от мопеда прикрутить струбциной к бревну , к нему же струбциной прикрутить генератор от трактора (28 вольт , 3фазы), выпрямить и шунтировать самым малентким свинцовым аккумулятором из тех , что для UPS.
Соединить клиновым ремнем Работает даже без стабилизации оборотов , хотя можно и схемку с малюсеньким ДПД на карб приспособить .
Дешево , безотказно и весит меньше .
Вы правы. С точностью до наоборот.Цитата:
Сообщение от KulibinV
Позволю себе не согласитьсяЦитата:
Сообщение от KulibinV
С ходу:
1 Дешевой эта конструкция станет лишь в том случае если все необходимые узлы уже есть и лежат без дела (находясь при этом в исправном состоянии). Если покупать – посмотрите цены на генераторы + движок типа Д6….. а потом на упомянутый KIPOR….. А ведь еще много мелочевки плюс работа и время (которые мы традиционно не оцениваем)
2 генератору по барабану 220, 12, 24….. конструкции их не сильно отличаются
3 Клиноременная передача гарантирует проскальзывание ремня при сильно нагруженном генераторе. Усиленная натяжка приведет к проблемам на движке, который под такую передачу не рассчитан. Вообще стыковка чего - нибудь с движком – извечная головная боль самодельщиков
4 Продолжительная работа движка в подобной конструкции приведет к его перегреву. Он рассчитан на охлаждение набегающим потоком воздуха. Придется ставить вентилятор.
5 В полевых условиях наличие 220 вольт позволяет запитывать ЛЮБУЮ аппаратуру, что несомненный плюс.
6 Наличие дополнительного преобразователя 220-13 вольт гарантирует более стабильное напряжение на выходе и гарантированную защиту аппаратуры при выходе из строя регулятора на генераторе
…….
Да и вопрос был «что купить», а не «как собрать»
Тем лучше . Тогда достаточно найти генеретор от ГАЗона , что еще проще .Цитата:
Сообщение от RA0CS
Добавлено через 21 минуту
Малость маловат . На пределе . Лучше от верховины .Цитата:
Сообщение от rn3dbq
Есть такой момент , но он компенсируется временем на зарабатывание денег на покупкуЦитата:
Сообщение от rn3dbq
более дорогого фирменного.
Вот уж извольте .Цитата:
Сообщение от rn3dbq
1. 1 фазку - надо стабилизировать частоту вне зависимости от мощьности ,
что приводит к сильному усложнению конструкции .
А авто генератор , хоть и 3 фазный , но не требует стабилизации частоты
+ выпрямленная 3 фазка не требеут конденсаторв + выкидываются трансформаторы
Вам нужен всего 1 кВт . При наличии в мопедном движке двухскоростной коробкиЦитата:
Сообщение от rn3dbq
потребное передаточное отношение близко к 1 , и при конструктивном расстоянии
между валами ремнем типа 0 (Z) указанная мощьность прокачивается без большого натяжения
Да , тоько такой вентилятор производства китай обойдется Вам в 100 р и потребляетЦитата:
Сообщение от rn3dbq
5 Вт
Возьмите с собой UPSЦитата:
Сообщение от rn3dbq
В случчае низковольтного генератора таких проблем вообще нет На крайняк - стабилитрон и тиристорЦитата:
Сообщение от rn3dbq
решат Ваши проблемы
…….
Ну если . Только нетрудно предположить , что следующй будет - где взять на это денег .Цитата:
Сообщение от rn3dbq
Короче , у меня на участке такая лабудень безупречно работает 10 сезонов
(на 1 лампочку,+ 24-36в электроинструмент советского производства, правда нет холодильника),
А соседи при покупные меняют уже третий раз .
При этом время , когда тарахтит - в 3 раза меньше - авто акум .
UPS с "балалайками" не работает. Проверено.Цитата:
Сообщение от KulibinV
ТАк вы ж не подсчитали покупку: движок (да еще и с коробкой) + генератор + много всякой мелочи....Цитата:
Сообщение от KulibinV
Озвучьте вашу цену
Не вполне понял .Что есть " балалайка "? На работе в машине установлен UPSЦитата:
Сообщение от ES4RZ
из компьютерного магазина , марку не смотрел . Работает от штатной сети авто ,
питает осцилограф , комп , паяльник и др на выездах .
Спасибо за ответы.
To ES4RZ: Дайте ссылку на тему, где обсуждались двухтактники.
Присмотрел инверторный генератор FUBAG TI2000 1.6кВ (четырехтактник) за 17200руб (в Москве его цена 14000р.) Кто имеет такой или TI1000? Cколько, в среднем, моторесурс подобных станций?
"Балалайка" - дешевый двухтактник за 5000 руб.
Ссылку поищу, хотя есть поисковик на форуме. :)
Сегодня в делах.
Зная нашего сисадмина , могу утверждать , что UPS был самый дешевый из самыхЦитата:
Сообщение от ES4RZ
дешевых , да и отдал он его исключительно потому , что родной Акк. помер ,
а в самом дешевом из самых дешевых он ,как пить дать, нестандартного размера и впихнуть в этот корпус ничего другого оказалось невозможным .
И тем не менее в машине работает .
Цитата:
Сообщение от ES4RZ
Странно….. У меня УПС работал с дешевым «китайцем» ….. или «китайцы» стали дорогими, или мы про разное….одно из двухЦитата:
Сообщение от ES4RZ
Здравствуйте всем. RV6ALI просить помочь в выборе бензогенератора, а тут опять начинается.... (вплоть до регулировки магнето и ремонта кривошипно-шатунного механизма :) ). В поле весьма проблематично ремонтировать генераторы как и трансиверы наверное, но иметь запасную свечу надо и все, а остальное все дома. Сколько Вы готовы отдать за генератор, вот в чем вопрос. Это же как цены за трансиверы. Конечно надо брать такой, чтобы мог обеспечить питанием Ваши запросы, учитывая ресурс модели, качество. Раньше наша команда на островах Финского залива использовала армейские АБ-2. Но это уже тяжело стало. Оставили только один АБ-1. Теперь используем Yamaha EF-4000. Десять дней на о. Гогланд, 7 дней на о. Песчаном уже отмолотил. Перерывы в работе маленькие, бака (18 л.) хватает на пол-суток. Заводится с одного плавного рывка, залил бак и пол-суток не подходишь. Масло изначально 1 литр влито в его животик, и все. Работает класс. Питает Kenwood КВ, УКВ YAESU 50Вт, ACOM-1000, Notebook, пару эл. лампочек (это одно рабочее место). Просадок нет, треска в телефонах тоже. Два чел. в море, в поле грузят и переносят. Инверторные генераторы легче, но и дороже значительнее.
Про масло- 4-х тактные вообще не просят масло в бензин. А только в картер.Цитата:
Сообщение от UA9FAL
Добавлено через 4 минуты
Из жизни- два совершенно одинаковых по марке "китайца", приобретенные от разных поставщиков НЕ ИМЕЛИ взаимозаменяемых деталей в двигателе, а вы говорите- экономия...Цитата:
Сообщение от rn3dbq
Добавлено через 6 минут
Это понятно, но всё же в экспедиции лучше брать не садово-огородный инвентарь, а например 4-х тактную "Хонду"..Цитата:
Сообщение от KulibinV
Ладно, уговорили... :)
Купил я 2 года назад в Питере Ямаху дешевую, как выяснилось - это была подделка.
Подключил UPS 1,5 киловаттный Fiskars (made in USA) - UPS не выдает напряжение.
Включаю прожектор напрямую - горит. Проверяю UPS (экспериментировал в гараже сеть есть) - работает. Порылся по интернету по генераторам, попалсь информация, что 2-х тактники не дают синусоиду и 50-60 герц.
Успокоился, а генератор подарил дорожным строителям, чтобы чай кипятили на улице.
Успехов!
А солнечным батареям масло вообще не нужно…Цитата:
Сообщение от RA9LR
Я говорю? Где?Цитата:
Сообщение от RA9LR
А вот кому что лучше – каждый решает для себя САМ. Не надо быть столь категоричнымЦитата:
Сообщение от RA9LR
Так бы сразу и говорили . Что Вы подключили UPS к нестабилизированной сети переменного тока.Цитата:
Сообщение от ES4RZ
А речь шла про то , что параллельно его аккумулятору включить генератор ПТ с напряжением , равным зарядному, а на выходе получить 220 .
То RV6ALI:
Посмотрите, может пригодится что вот здесь
http://almanachtur.ru/forum/showthread.php?t=109
Хочу сказать несколько добрых слов про "ULTRA-3200". Првда не мой, моего товарища. Брали мы тот агрегат в поездки по заповедникам в прошлом и позапрошлом году по три дня. Оттарабанил выше всех похвал. И ещё пару раз пользовали в однодневных вылазках. Обычно раскидываем от него три силовых кабеля по 100метров, обязательно землим на вбитый штырь, помех от него нет совсем. Три места по сто ватт, плюс освещение, ноутбуки. Последний раз работали с двух мест с усилителями на 300 и 500вт, без проблем. Как-то забыли навесик над ним раскинуть - поздно вечером разворачивались, а ночью пошёл дождь, так он спокойно оттарахтел, под утро заглушили, добавили бензина, вытерли воду с розеток и вперёд! Молодчина!
Пробовали как-то маленький российский, марку не помню, 2-х тактный на 650вт, так помеху очень сильную даёт.
Удачного выбора!
Добавлено через 36 минут
Добавлю, он ещё и совсем мало кушает, мы даже удивились "скромному аппетиту". А точно он называется ULTRA PG-3200
может кому нужен...
2,4 квт. бензин. выход 220 и 12в. 4 такта. неисправный (искра то есть то нет)
если нужен пишите в ПМ (Москва и Область)
Бензогенератор инверторного типа KIPOR KGE-3000 TC (кожух)
Стоимость: 18'870 руб
http://www.m-energy.ru/card_prod.php?id=366
Видел в работе не у одного владельца... проблем небыло
Могу посаветовать бензиновый электрогенератор huter DY6500L, брал себе такой на дачу. очень хорошая штука. Пашит 2 год без проблем. Производитель Германия, не Китайская фигня он на 5 кВт. Вот посмотри я его тут брал tooler.ru.
Попахивает рекламой. Отзывы про данный генератор в основном отрицательные .Это фигня китайская, не морочьте людям голову.Цитата:
Сообщение от Колюня 64
Новый бензгенератор 2,2kW, 4-такт, Украинский, отработал 18-20 часов,
пропала искра, пробита катушка..., купить новую в России не возможно!!!
Более того, двухтактный мотор от мопеда (тем более отечественный) не рассчитан и на продолжительную работу с постоянными оборотами, выйдет из строя: варианты заклинит ЦПГ, нагар на свечи.Цитата:
Сообщение от RN3DBQ
А банку от UPC просто разорвёт от перезаряда или она уже дохлая и ничего не способна "стабилизировать".
Фото конструкции покажите, по подробнее.Цитата:
Сообщение от KulibinV
В прошлом году был куплен FUBAG TI 1000. Картинка находится в инете легко. Инверторный. Работаю в поле не напрямую, генератор освещает лагерь, питает ноут и зарядное устройство, которое заряжает автомобильный акб. Схема такая выбрана по причине таскания с собой второго резервного акб. Поскольку поездки часто в места глухие. Отработал минимум 60 часов точно, если суммировать записанные часы работы. Было несколько запусков не записанных. Работал по 12 часов подряд. Ночью я спать люблю, поэтому на ночь выключался. Работает всегда в экономичном режиме, это 500 ватт по пачпорту, бака хватает часов на 8-9.