За два года собрал и облетал 4 разные авиамодели с электродвигателем. Считаю себя начинающим, хотя посадки уже без аварий. Летаю в парке между Раменки и проспект Вернадского. Присоединяйтесь. ua3afo@mail.ru Александр
Вид для печати
За два года собрал и облетал 4 разные авиамодели с электродвигателем. Считаю себя начинающим, хотя посадки уже без аварий. Летаю в парке между Раменки и проспект Вернадского. Присоединяйтесь. ua3afo@mail.ru Александр
Александр, привет!
Сколько лет ... Рад встретить здесь.
Приезжай к нам в гости в Бутово.
Летаем и на элекричках и на ДВС...
Жму руку, Карен ra3apw
тел. (495) 5171893 моб.
Привет, Карен!
Вот как встретились! Спасибо за приглашение, но я теперь без а/м и на настоящее поле с моими моделями не попаду- из метро выгонят! Например Вf-110 -размах неразьемного крыла 180 см. Так что я пока летаю над пустырем 50х90м возле парка и один. Зрители, конечно, визжат и хлопают, когда на высоте 50-100 метров машина показывает, чему научился уже пилот. Модели из листового пенопласта с помойки- все-таки это дешевле всего. Я еще начинающий пилот, но кажется механик уже неплохой- все самолеты летают. Вот и биплан из интернета полностью собрал и радиофицировал. Думаю точно полетит.
Мои КВ антенны на крыше поломали (многие пострадали ни за что), восстанавливать до прежнего уровня уже не могу а пока послушать эфир можно только на LW (тоже антенна...).
Пока все новости. E-mail я просматриваю чаще, чем форум. 73! Коваль Александр UA3AFO
Везет, у меня ничего не получилось. Осенью подарили самолет. Решил попробовать сначала на симуляторе. И получилось пока в кабине сижу ( виртуально ), все нормально, без проблем. Как симуляция настоящая ( вид с земли ) ничего не получается :-(((
Я начинал в 2005 году осенью, после того как увидел, что вытворяют в небе профессионалы и конечно я возомнил, что тоже так смогу.Цитата:
Сообщение от UL7190009
Итак, первый взлет с руки. Модель на полном газу ушла вверх и ,описав дугу метров 10, воткнулась в землю. Мотор отвалился, крыло пополам...Думаете я не пытался управлять? Это как первый раз за рулем- все понимаешь, но машина виляет. Автоматизм придется тренировать. А пока- в ремонт.
В следующие выходные я только оторвал хвост и т.д. И вот так на 5 минут раз в неделю я появлялся на поле.
Прошла зима и О ЧУДО! я вернулся домой с целой моделью, только все аккумуляторы посадил. "Запомните этот день, он стал тем, кем хотел."
И у Вас все получится.
Александр ua3afo
Спасибо, буду тренироваться. Думаю, сначала на симуляторе, а то настоящих самолетов набью...
На симуляторе нельзя научиться. Надо летать реально. А модель жалко, но не очень. Она должна стать "жертвенным барашком" и следующему экземпляру повезет больше. Рекомендую начинать на "медленных" самолетах-высокопланах- устойчивый полет и прощает ошибки. Затем потренируйтесь на бреющем полете, это нужно для безаварийной посадки и главное не бояться Земли с включенным мотором. А фигуры высшего пилотажа у новичков всегда заканчиваются фейсом об тейбл. Это все будет потом. Хотя хочется сейчас...Цитата:
Сообщение от UL7190009
Аккумуляторы на работе уже зарядил, в субботу - на поле, если будет погода...
здесь выложены мои самоделки.
Вот через пару недель закончу всё с доработками новой модели биплана Gladiator и картинку выложу здесь . Главное- он уже летает.
Ждите
UA3AFO, отписал Вам в дичку, посмотрите, пожалуйста.
Игорь.
Для Арзамас-16
Наконец-то добрался до цифровой камеры и теперь есть что показать за два года моделирования. Две модели летают, и хорошо летают. Одна в доработке и две на стапели. А главное- жена помогает как может.
Кстати, знаю по форуму RC design пару молодых женщин, которые под руководством мужей самостоятельно собирают очень приличные модели самолетов. Я где-то даже позавидовал (вот свезло, так свезло...).:grin:
Этот биплан полностью из потолочной плитки 3 мм, обтяжка- цветной скоч. Он уже летал, но я решил сразу доработать крылья и управление.
Моноплан из бальсы, вес 450 гр. тяга трехфазного мотора тоже 450 гр. 4 канала управления FUTABA. Шустрый самолет, такое вытворяет... Было много аварий- я же неопытный пилот.
Сначала ЭТО родилось просто как планер, потом добавил р/управление и получился планер с мотором на Ni-Cd аккумуляторах. Длительность управляемого полета на моторе минут 10, а в термиках- пока не надоест. Однажды летал полчаса и шея заболела.
Загнал я его прошлым летом метров на 200 и чуть не потерял- видно на таком расстоянии плохо. Привел домой наощупь, повезло. В штопор планер не сваливается, управлять легко, как раз для новичка.
Размах 180 см.
Это крыло для двухмоторного двухфюзеляжного истребителя-бомбардировщика.
Предполагаемая масса в сборе около 1000 г, площадь крыла составляет 54 dm^2, уже приобрел два коллекторных мотора с общей тягой 600 г. Пока не решил, из чего сделать фюзеляж.
Жена сказала, что если следующий самолет будет размерами больше этого, то я и буду в нем жить один...
Классика жанра :) :)Цитата:
Сообщение от UA3AFO
Открыл я страничку и что-то мне понравилось это дело :) Раньше никогда этим не занимался...
А что кто скажет по поводу вертолета http://www.hobbystar.ru/goods.php?id=436#
Вроде цена не очень большая. Как для начинающего? У него параметры радиотракта какие? Не получится так, что вылетит за зону радиовидимости? И какая максимальная скорость-то у него, а то я в этом пока ничего не понимаю?
Я, например, ничего пока советовать не берусь- сам еще начинающий. Однако опыт полетов есть и должен сразу сказать- готовьтесь к частым авариям и ремонту, ремонту, ремонту до тех пор, пока не научитесь управлять без аварий. А это будет не скоро.Цитата:
Сообщение от RU0AU
А вертолетом еще сложнее управлять, чем самолетом. Я видел работу профессионалов на поле. Красота. Дальность радиоканала более 1000 м, но с 300 м и далее модель не видно.
Лучше начните с простых и легко управляемых моделей самолета. Например любой тренер-высокоплан (не дороже 10 000 рублей за ВСЁ оборудование). Тогда не будет хотя бы разочарования. Посмотрите это, например:http://Kyosho EP Piper M24.htm
Успехов.
ua3afo Александр ( CW в основном )
А вот такой самолетик мне просто понравился, хотя делают его китайцы.Это детская радиоуправляемая игрушка (27 145 кГц) за 1060 рублей. Хотел купить, но передумал. Для меня слишком примитивно. Красивый однако.
У меня похожий, только с красным крестом на борту, типа, санитарный. Летает он не быстро и не долго, при покупке лучше сразу купить второй литиевый аккумулятор.Цитата:
Сообщение от RU0AU
Это не уличная модель, он летает только в помещении. Любое дуновение ветерка сразу же переворачивает модель и делает его неуправлямым. А в случае пропадания сигнала передатчика, он просто садиться на землю, точнее почти плюхается. :)
Учиться сложно, приходиться думать как управлять вертолетом во всех плоскостях одновременно, так как модель очень нестабильная и сложная в управлении. Если, пробовать управлять осторожно без дури в голове, то можно обойтись совсем без повреждений. Хотя второй комплект лопастей лучше купить сразу, если его не будет в комплекте.
Сначала первый этап, учимся взлетать и удерживать вертолет на заданной небольшой высоте, это самое простое и неподвижно висеть не допуская рыскания модели. Высота на уровне колена или живота, здесь модель держиться в приземной воздушной подушке. Площадку нужно выбирать с ровным скользким полом без тряпичных покрытий, для того чтобы когда модель плюхается на землю, а это будет часто происходить, она не цеплялась за ковер на полу и ее не перевернуло от удара. Так она будет просто скользить по полу.
Потом, второй этап, здесь учаться потихоньку облетать воображаемый квадрат со сторонами 1,5...2 метра, тоже на маленькой высоте. Это создаст навыки удержания модели в заданном квадрате и навыки пилотирования, когда модель поворачивается к вам носом и управление джойстиком меняется на 180 градусов.
После третий этап, самое сложное подъем на уровень 2...3 метра и стабилизация, затем небольшие полеты по прямой на этой высоте. Здесь будут трудности в стабилизации модели в отрыве от приземной подушки, она сильно помогает удерживать вертолет, на высоте ее нет и все здорово усложняется. Модель постоянно стремиться взлетать вверх и ведет себя очень неустойчиво. Кстати, пыли по квартире поднимается ужас. :)
Если, не торопиться, примерно за неделю всему этому научитесь, тогда можно считать себя мастером. :) И покупать уже более дорогую и мощную модель и летать на улице.
Самолет совсем не другая модель управления, тоже требует ровной площадки для взлета и посадки. Начинающим удобнее двухмоторная модель, проще пилотируется.
Успехов.
Спасибо, spbtvmaster, за развернутый отет.
А я то губу раскатал :) Понятно. Бум думать! :)Цитата:
Сообщение от spbtvmaster
Краткая история жизни и смерти моего самолета.
2006-2007
Зато теперь вместо этого самолета (используя его электронику) я сейчас заканчиваю модель FW-189 "рама", за уничтожение его во время ВОВ пилоту сразу давали орден Красной Звезды. Очень манёвренная и летучая машина. После полетов выложу картинку. Вижу, многие интересуются и заглядывают в этот уголок.
Вот и жена наверное шепотом ругается- самолеты, радио, антенны всякие, когда образумишься? А я думаю,
хорошо, что не водка, бабы и футбол. Хотя одно другому вроде бы многим и не мешает...
Квартирка маловата, развернуться негде:
Собрал и облетал еще один самолет, двухбалочный моноплан (похож на FW-189). Это взамен разбитого Bf-110 <см.выше>.
Летает долго, минут 20. даже шея может заболеть. И вот, чтобы контролировать момент, когда Li-Po акк. близки к разрядке (Umin=5v), я собрал вот такую схему. При падении бортсети до 5v включаются АНО (Авиационные Навигационные огни)- на правой консоли крыла зеленый, на левой- красный. Не светодиоды, а обычные лампочки накаливания, так как их видно со всех сторон, а не в узком секторе, как светодиоды.Потребляемый ток всего 0.6А (мотор потребляет 5-15А). Как включились АНО- значит пора делать заход на посадку, время есть. И красиво смотрится, однако, и полезно для сохранности модели.
Привет всем участникам форума.
Прочитал все с интересом, приятно было познакомиться с такими же радиолюбителями-авиамоделистами. Волею судьбы - ограничения в плане антенн - стал заниматься другим любимым делом, авиамодельями. Еще в 80-ых строил кордовые на МК-17, МАРЗ. Но сегодня, с появлением электричек и аппаратуры радиоуправления взялся за старое. Плюс появление внуков - тоже стимул и повод :) Пока парк наш состоит из 2-х моделей: EasyStar - битый-побитый, так сказать учебная модель и MiniMagister (тоже от фирмы Multiplex). Выбирал эти модели из-за исключительной ремонтопригодности - как впоследствии оказалось, это качество очень пригодилось.
Управление - Hitec Eclipse 7.
А сколько примерно стоит мотор с хорошей тягой и винтом?
В последние годы чаще всего авиамоделисты применяют трехфазные двигатели. Средняя мощность для модели с размахом 0.7м-1.5 м - 100-200 ватт и Li-Po аккумуляторы 8.4в...12.6в (токи на полном газу с пропеллером 15-40 А).http://www.pilotage-rc.ru/catalogue/15_/Здесь всё! Или форум RC design
Уменя мотор 200 вт стоимостью 1900 руб, и
пропеллер Graupner 10х5 - 190 руб.
А почему Вы не спрашиваете сколько стоит остальное?
Желаю успехов
Александр
А можно ленточку выпускать, как у бойцовых, или дым, где-то на сайте видел самопальную дымовую установку.Цитата:
При падении бортсети до 5v включаются АНО
Можно, но механика получится сложнее, чем АНО
На этой модели я применил толкающий пропеллер, так как при неудачной посадке типа "фейсом об тейбл" его не поломаешь. Тяга моторной группы 600 гр, полетная масса модели 890 гр. набор высоты на полном газу под углом 30 градусов. Подробное описание пенопластовой модели найдёте на http://http://free-winds.narod.ru/
планер Стремительный.
Рекомендую посмотреть.
Крутит все фигуры высшего пилотажа, аккумуляторов Li-Po 7.4в/2А хватает на 15-20 минут полета. Взлет с земли после 5 метров пробега.
Я- радуюсь, и хочется сделать что-то ещё лучше.
Всё!
И эта модель убита! Всё сначала.......
Остались на память -электроника, шаси, тяги системы управления.
Уже собрано новое крыло с площадью 43 дм^2 и без V, усилены лонжероны крыла, фюзеляж выполнен из 2-х миллиметровой легкой испанской фанеры от ящиков импортных фруктов-ягод (Вот зачем нужны мусорные контейнеры). Я не применял никаких способов облегчения конструкции, так как подъемная сила крыла на скорости уже 2 м/сек превышает вес планера в 1,4 раза. То есть старт и набор высоты с элевацией 15-20 градусов уже реален на половине газа. Масса модели на старте составляет 1050 грамм. Тяга-600 гр.
Нагрузка на крыло равна
1050 грамм : 43 дм^2=24.4 гр/дм^2. Почти как планер.
Ну не хочет он садиться!
А на полном газу и с горизонтального полета модель выполняет мертвую петлю.
Осторожно! должен быть запас высоты метров 50 ! А какая посадка...
Сбрасываю газ до 10-20 % и с разворота захожу с
высоты 20-30 м и удалением 100 м на глиссаду на себя. Главное- держать посадочную скорость, чтобы не свалиться в штопор на малой высоте. Иначе-ДРОВА!!!. И вот на высоте ~ 1 метр медленно работаю газом, не торопясь. Наблюдаем, как самолет теряет скорость, а, главное-высоту. Модель должна "чиркнуть" по земле на минимальной скорости.. Если это у вас получилось, то сразу газ до нуля и--- ВАЖНО -держите прямую линию полета. Тяги нет, рули -по прямой, значит Земля притянет ваш аэроплан плавно.
Общая ошибка на посадке у ВСЕХ одна!! Не так надо управлять направлением, как газом, чтобы не свалиться на крыло. САМОЛЕТ ДОЛЖЕН ИДТИ ПО КАСАТЕЛЬНОЙ К ЗЕМЛЕ.
Чем меньше этот угол- тем безопасней посадка.
Это слова ученика, загубившего насмерть 4 модели.
Верите? См картинки выше.
А я уже склеил крыло для следующей боевой модели. Всё-таки хочется сделать двухмоторный бомбардировщик А20 (Бостон). Их поставляли по лендлизу во время ВОВ из США. Это убийца транспортов. Тяжелый, конечно, как танк, но и как танк-неубиваемый. Кругом броня!
Брони у меня нет, есть простая испанишь фанерр, вот из неё и попробую.
..................................................................
23.8.07
Сделал. Летаю. Близняшка удивляет зрителей своим пилотажем.
По дороге с очного КВ чемпионата России, проходившего в районе станции Барыбино (Домодедовский район) увидели "игры" с радиоуправляемыми моделями. Остановились посмотреть - очень интересное зрелище (было примерно дюжина моделей). Вот фото одной из них.
Люди, с чего начать?
Желание огромное.
Скажите сначала, Вы сами хотите строить модели, или купив, просто летать?
Добавлено через 14 минут
http://forum.rcdesign.ru/index.php?showforum=36
Полезно побродить по форуму.
Думаю, модель для начала проще купить, чем строить самому, не имея опыта. Она хотя бы собрана грамотно и должна летать. А если не получится с первого раза- значит надо ещё раз и т.д. пока не полетит. Заодно научитесь ремонтировать после аварий и это поможет разобраться в конструкции летательного аппарата и в теории полета. Для начала ориентируйтесь на максимальные затраты не более 10 000 руб.
Вот статьи для начинающихhttp://www.rcdesign.ru/articles/avia
Главное- не бросайте это дело сразу после неудач. Потом всё получится, как и у меня.
Я, так полагаю, к выбору передатчика надо отнестись серьёзнее. Что посоветуете?
После ремонта рулевой машинки РМ (а покупать новую после аварии-душит ЖАБА) мне показалось, что было бы удобно воспользоваться для её проверки тестером. Что я в выходные и собрал. Теперь можно, не включая всю радиоаппаратуру на самолете, отдельно отрегулировать мотор с регулятором и систему управления летательным аппаратом. И если при покупке РМ в магазине Вам её не проверяют, то теперь можете сделать это сами.
Купите в магазине простую по деньгам готовую модель, например, начинающим я советую покупать двухмоторные самолетики за 1000 или 1500 рублей в ОКей или в Лента. Самолет с двумя моторами проще управляется только тягой моторов, устойчивее в полете, не нужно активно работать рулями, когда легко свалить модель в пике или штопор.Цитата:
Сообщение от borman
Попробуйте поиграться с подобной моделькой. Дальше решите, нужно оно вам или нет и сколько денег будет не жалко истратить. Ибо, нормальные модели начинаются от $500 и передатчики от этой же суммы. :)
С вертолетами на порядок сложнее в управлении и стартовая цена начинается от 5000 рублей. Но, такие дешевые модели летают только в помещении и интереса в пилотировании не очень много, взлетел, а дальше непонятно чего с ним делать, только тупо летать по комнате переодически зависая в разных местах.
Цитата:
Сообщение от spbtvmaster
АБСОЛЮТНЫЕ ВАРЕНИКИ
что в переводе означает ИМЕННО ТАК
Добавлено через 23 минуты
Осень.
Дни короткие и после работы остается 60-45-30 минут светлого времени. В сентябре в 21-00 в Москве модель видно плохо.
Включаем российскую соображалку.
Я разместил на консолях крыла лампочки накаливания 6.3в-0.22А. Три штуки.
Левый фонарь- красный, правый- зелёный, хвостовой- белый (желтый).
В результате эффект -потрясающий!
Раньше на фоне ночного неба модель в полёте угадывалась неопределенно, а ошибки управления опасны авариями. Теперь отчетливо видно левое (зеленый) и правое крыло(красный фонарь) и хвост (белый фонарь).
Покрасил лампочки фломастерами, и даже зелёнкой.
Попробуйте сами.
А зимой шасси поставлю на лыжи.
Более подробно о моих моделях можно посмотреть здесь. Галерея фотографий пополняется
http://foto.mail.ru/mail/k5526/
Александр
Привет А.Н.! Я разбил уже Mustang M24 и CE 182 SKYLANE M24, для мустанга купил новый фюзеляж, для цесны ищу... Всё-таки заразное это дело, авиамоделизм! Как радио меня заразили, так и самолётиками :prankster2:Цитата:
Сообщение от UA3AFO
А ещё мне жена подарила модель автомобиля Subaru Impresa WRX STI http://www.xmodels.ru/catalog/24/2170/ , большая машинка, полный привод, дифференциалы, колеса на подшипниках, амортизаторы и пр. Гоняем с сыном.. Я рулю, а он за ней бегает :)
RW3AFY Тезка, а уверен что она не сыну ее подарила? :)
А я вот никак не соберусь изистар склеить. Наверно летать ему уже зимой...
Нет, точно мне, потому что сын ещё тогда не родился.. сейчас ему год и три месяца :) И если я её не разобью, то он на ней гонять будет...Цитата:
Сообщение от EU1ME
Я нАчал с Цесны-210 (искать в интернете по этому ключевому слову) за 4000 руб. Многие видели мои полеты на Валдайском слете в это лето. Успел уже СПАЛИТЬ и ВОССТАНОВИТЬ всю электронику самолета, досконально разобраться в идеологии и схемотехнике применяемого приемного (бортового) и передающего ЦИФРОВЫХ трехкомандных блоков ДУ на частоту 2,4 ГГц (могу теперь всю электронику ПЕРЕПРОГРАММИРОВАТЬ под себя, под ЛЮБЫЕ другие функции и число команд), успел многожды переломать и починить своими силами крылья, винты, тяги и др без потери свойств самолета (комплекса)... Понял, что без ежедневных натурных тренеровок ИСКУССТВО пилотирования поддержать на должном уровне НЕВОЗМОЖНО!Цитата:
Сообщение от borman
Всем рекомендую начинать с этой ЗАМЕЧАТЕЛЬНОЙ модели!
Очень рад видеть здесь знакомые лица и позывные...
Оригинальные сервы в этой цесне. Дешево и сердито :)
В Москве в Коломенском по выходным товарищ крутит высший пилотаж рядом со вторым входом. Как говорится-мама не горюй! Я далек от этого, в основном на компе летаю, но что он вытворяет в воздухе!!! И техника и пилотаж-супер!!!
Примерно так у нас http://aske.org.ua
Я поместил к себе в альбом ПОЛЁТЫ ещё один ролик с видеоотчетом.
http://video.mail.ru/mail/k5526/330/
Весь аж покрылся чёрной коркой зависти к профессионалам. Мне уже такого не достичь.
А красиво, согласитесь.
Александр
Коллеги, посоветуйте хороший, проверенный Интернет-магазин, где можно посмотреть и купить простенькие модели самолетов/вертолетов.
на http://forum.rcdesign.ru/ есть темы, о магазинах и как в них купить. В основном тайвань, сша, и тд
Не удержался, купил себе вертолетик "Стрекоза" :)
Собственно, вот, перед полётами, так сказать:
И собственно, после полетов, через достаточно непродолжительное время :) :)
Спросил продавца в магазине, что в первую очередь чаще всего ломается.
Говорит: 1) Лопасти 2) Шестеренки
Купил по паре комплектов запасных лопастей и шестеренок.
В итоге попереломалось почти всё, что могло, кроме лопастей и шестеренок :) :)
Но потом и комплект шестеренок пришлось заменить. Правда, они не сломались, а их "съело".
Авиационные термины я пока не запомнил, поэтому простым языком спрошу :) Вертолет всё время немного ведёт вокруг своей оси в одну сторону, даже когда регулирующий (настроечный, калибровочный) ползунок на пульте в самом крайнем положении. Открыл пульт, в одно плечо переменного резистора (несколько килоом) впаял дополенительный резистор, что-то вроде 1 килоома, т.е. сместил баланс немного. Вроде стало нормально. Правильно сделал или как-т оболее грамотно данный дефект надо устранять? Спасибо.
Радиолюбительством как и моделизмом занимаюсь с 1983 года.Цитата:
Сообщение от RU0AU
В свое время пошел сразу два кружка.
Позже, после длительного перерыва, моделизм победил радиолюбительство (хотя сейчас подал документы на восстановление позывного).
Это предисловие к тому, что модели (и электронику, при желании) можно делать самому.
В том числе и сложнейшие копийные модели, не говоря о моделях начального уровня.
Что и как делать, что делают другие и т.д. можно посмотреть здесь
дравствуйте небесные братья по несчастью!Цитата:
Сообщение от RX3AKT
Впереди лето, и уж кому-кому, а нам будет не до пляжей.
Три года назад меня, заводского конструктора, судьба забросила на станцию юных техников и заставила заниматься с пацанами электролетами. Хорошо, что там был еще авиамодельный кружок, который занимался в основном бойцовскими моделями.
Ну а я быстренко сделал простенькую кордовую модель с двигателем собственной конструкции, и мы начали "летать" в школьных спортзалах. Питание от аккумулятора, находящегося во вращающемся барабане, на котором восседает пилот. Час-два летаем, потом день-два ремонтируем. Пацаны-то были маленькие – от 11 до 14 лет.
Но это в прошлом.
Сейчас мой третий электролет (у которого батарея никель-марганцевых аккумуляторов уже на борту) находится на областной выставке. Но это пока тоже кордовая модель, хотя схема питания и управления электродвигателем уже приспособлена для встройки в нее блоков радиоуправления.
К сожалению, у меня опция вложений так и не работает, поэтому я дам ссылку на фото этой модели:
http://vlamir43.narod.ru/ELM_3.jpg
Теперь я хочу обратиться к опытным пилотам, и в первую очередь к RX3AKT и UA3AFO, визуально оценить эту конструкцию указать на недостатки.
Кроме того, я собираюсь испытать на борту миниатюрную радиовидеокамеру, работающую на частоте 2.4ГГц, и сейчас ищу принципиальную схему передатчика TА24A-V16 или подобную ей.
Если у вас есть, хотя бы справочная информация, где можно найти такие схемы, то пришлите, пожалуйста.
Владимир, ну какой я опытный пилот. Только недавно взлетел.
Самолет Ваш красивый, значит летает хорошо. Не вижу элеронов. Трудно будет выполнять фигуры высшего пилотажа. Вы сообщите мне для удовлетворения любопытства, вес, нагрузка на крыло и размах крыла.
Я сам отказался от видеокамеры. Моя задача -просто летать и выкручиваться. Тренируюсь ещё и на авиасимуляторе Ил2 штурмовик. Но там сразу тянет в драку в небе ВОВ. Я летаю на Mессершмидте Bf-109. Правда, часто сбивают асы, но я учусь. Есть и победы.
Я начинал строить модель, исходя из своих возможностей, материала, финансов. Сначала задавал себе габариты (чтобы хотя бы в лифт входила), потом вес, потом мотор и винт. Это просчитывается. Биплану, например, поначалу не хватало тяги для выполнения фигур. Пришлось заменить мотор на более мощный. Сейчас всё в порядке. На полгазу уходит вверх. Мотор 250 ватт и Li-Po акк. 7.4в. Хватает на 10-12 минут очень активного полета. У меня остались в живых только две модели, остальные ++++++ )))
http://foto.mail.ru/mail/k5526/285
http://foto.mail.ru/mail/k5526/298
и я поочередно их использую. Летные характеристики разные.
На стапели заложены ещё две модели, но так как я столярничаю на балконе, то жду тепла. А тем временем собираю полным ходом CW трансивер прямого преобразования по этой известной от Григорова схеме. Всё таки я больше радиолюбитель.
Александр
Вот именно, Александр – "… исходя из своих возможностей, материала, финансов".
Я когда пришел работать с детьми, в лаборатории кроме огромной горы старой радиоаппаратуры ничего не было – ни станков, ни инструмента, ни материалов.
Начали мы разбивать старые телевизоры, ламповые приемники, проигрыватели и т.д.
Там же трансформаторы, моторы, индуктивности.
Сдавали медь, алюминий, железо, а деньги тратили - я на закупки комплектующих и материалов, дети свою долю на чупа-чупсы. В первую зиму еще восстановили три старых станка, которые много лет пылились у входа в здание. Так и выкручивались.
От управления образования нулевое финансирование.
За державу обидно, товарищи!
На первой модели стоял двигатель всего 25 ватт, но летала она шустро.
На вторую модель я сделал двигатель на 50 ватт. С бойцовским винтом он давал до 8 тыс. оборотов.
Пошел с этим мотором на родной завод к начальству на прием.
Говорю – давайте выпускать малыми сериями такие двигатели для авиамоделистов. У нас на рынке американские, немецкие, японские и уже китайские раскупаются, а отечественных ноль.
А мне говорят – обратись к китайцам, они быстро тебе наладят выпуск.
Вот мы с вами и выкручиваемся … каждый в силу своих возможностей.
А то, что в готовом виде продается в магазинах, я не считаю авиамоделизмом.
На этих игрушках детей не воспитаешь, а только испортишь.
Теперь о третьей модели ЭЛМ-3. Я уж не помню, сколько раз я ее модернизировал. Прошедшей зимой перевел электронику на импортные комплектующие и сейчас мотор вытягивает до 12 тыс. оборотов при мощности немножко меньше 80 ватт.
Но это, как я уже говорил, кордовая модель. А на тросике самолет поднять легче.
Мое слабое место – это радиоуправление.
У меня, правда, есть два помощника.
Первый очень опытный, но он работает на двух работах. У него в телерадиомастерской есть и программатор, и софт, но нет времени мне помогать.
А второй помощник – малоопытный. Ему, чтобы сочинить схему и запрограммировать микроконтроллер понадобится полгода.
Так что мне еще далеко до фигур высшего пилотажа. Дай Бог, хотя бы за лето поднять модель в воздух, да посадить без аварии.
Крыло я скопировал с американского F-16, а остальное – собственная фантазия.
Размах крыла 80см. Вес без аккумуляторов немного меньше 300гр. А аккумуляторы еще тяжелее. Надо бы литий-фосфатные, да только наши желания не совпадают с нашими возможностями.
У меня есть популярная книжка – "Физика полета". Так вот, по диаграммам, вроде бы должен полететь и без тросика.
Доклеиваю Изика (EasyStar). Поставил ему бесколлекторник, для чего пришлось "изобретать" мотораму из толстого стеклотекстолита. Из аппаратуры самодельный приемник на MC3372 с декодером на PIC12F629, самодельный же контроллер бесколлекторника на атмеге8, пульт дешевенький E-sky 4х-коммандный. Надеюсь в выходные буду в небе! А там (если не наломаю дровишек) буду думать как видео и gps пристроить.
Владимир! Модель красивая, но с виду вроде тяжеловата. Надеюсь, что расчеты были произведены правильно и первый полет не будет последним. Пилот я не очень опытный. Моя школа - авиамодельный кружок в районном доме пионеров. Кордовая модель-это хорошо! Я предпочитаю свободный полет, борьбу с ветром. Особый кайф-парение на одном месте, над своей головой. Модельки то - легкие. По нескольку десятков грамм. Я бы применил литий-полимерные аккумуляторы от сотового телефона. Они гораздо легче других. Заряжать их можно с помощью того же сотового телефона. Купить несколько аккумуляторов для имеющейся марки телефона... Сперва я старался летать над полянкой с травой. При этом падения, при пропадании связи с моделью, не смертельны. Мои радиолюительские дела - на моем сайте... http://www.rx3akt.narod.ruЦитата:
Сообщение от Vlamir
Я бы не стал так категорично утверждать.Цитата:
Сообщение от RX3AKT
У сотовых и ноутбучных аккумуляторов очень маленькие разрядные токи, поэтому их использовать практически невозможно.
При нагрузке более чем на 5-7 ампер сгорает предохранитель банки - напряжение на выводах пропадает совсем...
А силовые ЛиПо начинаются как минимум с 10С, а как оптимум - 20С и более.
Если нужны мелкие полимерки, пригодные в авиамодельных делах, то смотрите здесь .
Примерчик:
Банка LP170
Емкость - 170mAh, 3.7V
Размеры - 35мм x 19мм x 4.5мм
Вес - 5.4 г, вкл. микроконнектор...
Я применял ЛиПо от сотового с доработкой. Использовал их "в чистом виде" т.е. без пластмассового корпуса и зарядной электроники. Электронику подпаивал непосредственно к сотовому, котрый использовал только для зарядки. Аккумулятор снабжал маленьким разъемом. В таком виде самолет летал, как с "родным" источником. Получил доступный и сравнительно дешевый резерв аккумуляторов для моделей.Цитата:
Сообщение от ValRC
Начинаю понемногу осознавать, для кого и чего придумали симуляторы.
Но я все-таки был наверху!
В любом случае я бы не рискнул поднимать модель на полимерках от сотика...Цитата:
Сообщение от RX3AKT
Причину я указал выше.
Случай, когда эти полимерки не обеспечат потребность борта и мотора у вас еще впереди.
Страшного в том, что станете "овощеводом" ничего нет - за исключением отрицательных эмоций, плюс собственный опыт использования "непрофильных" полимерок в моделизме.
Данный вопрос неоднократно обсуждался и описывался на авиамодельных форумах.
Вывод - данные аккумуляторы (от сотиков и прочей бытовой техники) придумали не для авиамоделей.
Попробуйте посчитать потребление борта и силовые возможности ваших аккумуляторов.
Учитывайте, то, что сервы в полете, при нагрузке, потребляют больше (есть специальные методики и программы расчета подобных нагрузок и потреблений).
Измерьте потребление двигателя.
Просуммируйте и сравните ваши значения - отдача акку и сколько "есть" борт.
Совершенно верно.Цитата:
Сообщение от ValRC
У меня, например, ток достигает 20А, поэтому я и использую специальные для моделей Li-Po аккумуляторы. А может для маленьких моделей с размахом 20-30 см и пойдет?
а вот и наши полетушки/поплавушки...
youtube.com/watch?v=GWwWBcBrYRI
youtube.com/watch?v=1Ej_-oVuS1I
youtube.com/watch?v=FYl_fvoJiQ0
youtube.com/watch?v=ugXWMLG-8MU
Моя сегодняшняя полетушка закончилась поплавушкой. Займусь теперь сушкой.
Тут дело не в размере модели, а в том, сколько сможет "отдать" аккумулятор и сколько требуется потребителям - борту (мотор, сервы, приемник).Цитата:
Сообщение от UA3AFO
Полетал несколько дней в FMS, потом немного в AFPD. После этого в поле все без проблем, больше таких жестоких посадок нет. Сегодня вот снова летал, правда ветер сильный метров 4-6 и порывы. Но все закончилось вполне благополучно.
Кстати, летаю также на немодельных аккумуляторах, а купил на рынке литийионные 2200мА цилиндрические 18650 вроде по 7 долл. Батареи из 3 штук достаточно для получаса-часа полетов, в зависимости от стиля. Если планировать, так вообще наверно часа 2-3 можно. На днях заберу и выложу фотки.
73!
Привет народ!
Посмотрел вчера материал на НТВ: http://geroy.ntv.ru/subject.jsp?sid=10044
У кого нибудь есть такое?
вот и пару фото :pooh_on_ball:
Заканчиваю изготовление ещё одной модели самолета. Надо будет придумать ей название... А размах крыльев 150 см... Фото выложу после первого полета. Ждите.
youtube.com/watch?v=j2kfQJTQ_pw
Очередные полеты нового ЯК-55
Добавлено через 3 минуты
Да, летаем по камере. Достаточно интересно.Цитата:
Сообщение от R3D-209
http://www.youtube.com/watch?v=ShYmD...layer_embedded
МИГ сбивает БЛА Грузии
Вам бы только разрушать! Сами попробуйте построить:
Здравствуйте Вадим. Интересно описание аппаратуры для этого. Что за модель камеры с Wi-Fi, вес, что за очки? Есть ли выбор различных моделей? Есть ли возможность записать сигнал на жёсткий диск?Цитата:
Сообщение от UN7MAU
Кто-нибудь пробовал китайские беспроводные камеры за 30-40 долл как они? все не определюсь покупать такую и потом умощнять или же делать самому на базе OV7949 и передатчик сразу на ТВ диапазон.
Не загрузился прошлый раз...
Доброго дня!Цитата:
Сообщение от R3D-209
Камера самая простая китайская. Передатчик/приемник брал здесь: rangevideo.com/index.php?main_page=index&cPath=35_22. 500mW передатчик и приемник. Для записи используется ноутбук с USB картой видеозахвата. Вот, собственно, и весь сетап.
Образец видео с самолета: youtube.com/watch?v=VliyI0b_JW0
Задавайте вопросы: чем смогу-помогу.
В самолете -пилот. Это не модель. Но крыло на вираже оторвалось...
http://www.youtube.com/watch?v=POjwZ...eature=related
Я в шоке...
Слов нет!!! АС ВЫСШЕЙ КАТЕГОРИИ!!!Цитата:
Сообщение от UA3AFO
Действительно потрясно. Капанина отдыхает.
Меня вот эта впечатлила.
Вот ведь!Цитата:
Сообщение от 4Z5ML
А тут только это:
( © "Иван Васильевич меняет профессию" ) :)Цитата:
Иван Грозный. У меня вот тоже один такой был. Крылья сделал.
Шурик (заинтересовано). Ну, ну, ну, ну!
Иван Грозный. Что ну, ну? Я его на бочку с порохом посадил. Пущай полетает.
http://firstmodel.narod.ru/links.html
Много ссылок по авиамоделизму, начиная от теории полета до устройства кварцевого резонатора. Полезный ресурс.
Вот на нём, например, нашел отличную статью. ВХОДИТЕ и учитесь, кому надо.
http://firstmodel.narod.ru/
Вышел четвертый номер журнала "От винта"...
Подробнее здесь.
В номере:
- Об авиамодельном клубе «AIROBI»
- RC-шоу в станице Ольгинская (новый раздел - СОБЫТИЯ)
- «Прокачка» аппаратуры: Эклипс 7 и Futaba 6EX
- Stinson "Voyager 125" – классика жанра (с оригинальным чертежом от автора)
- Строим эллиптическое крыло (Rhino4), окончание.
- Выбор готовой модели для новичка
- Книга «Пилотажные радиоуправляемые модели самолетов»
- Поплавки для авиамодели
- Стекловолокно и изделия из него
- Фотогалерея
Уважаемые авиаторы. Требуется рассчитать воздушный
винт. Исходные данные: двигатель 2.5 л.с- 2500 об.мин.
Сам в аэродинамике полный профан, помогите пожалуйста.
Вот рассчеты винтов.
http://chekhov-air.narod.ru/Index.files/page037.html
Здесь немного арифметики. Главное, чтобы калькулятор не ошибался )))
[QUOTE=UA3AFO;287050]Вот рассчеты винтов.
Спасибо, но для меня этого мало, по этим данным
я могу определить только диаметр винта и клиренс,
а угол атаки? форма? не мне это не по зубам,
хотелось-бы чертежик, что бы сразу делать.
Николай, Вы своим вопросом меня поставили в тупик. Я ведь не профессионал. Сам собираю-сам летаю, сам ломаю... И во многих вопросах =нихьт кронштейн=.
Ну вот хотя бы поделюсь с Вами ссылками на авиафорумы, где Вы быстрее и грамотнее получите консультацию.
http://forum.rcdesign.ru/
http://aviamodelka.ru/forum/
http://www.rcdesign.ru/articles/avia
http://www.rcdesign.ru/rcdirectory
http://pilotage-rc.ru/catalogue/15_/...age=4&count=20
http://firstmodel.narod.ru/links.html
Желаю успехов
[QUOTE=UA3AFO;287170]Николай, Вы своим вопросом меня поставили в тупик. ,
Александр прошу прощения, я ни коим образом не хотел Вас * припахать*.
Просто, когда то, по молодости, я тоже занимался моделизмом, была куча
журналов *Моделист-конструктор*, которые со временем куда то исчезли
(очень жаль), ну и надеялся что меня подтолкнут в нужном направлении.
Мастерил в основном модели аэросаней и платформы на воздушной подушке,
не обошлось конечно и без самолетов, раньше это можно было выписать по
наводке того же журнала, видимо и сейчас есть что то подобное,просто я
отстал от жизни.
И вот сейчас решил сделать движитель для легкой лодки, по принципу
ранцевого движителя, котрый публиковался в оном журнале.
Еще раз спасибо за ссылки.
Для тех, кого, как и меня, ещё и тянет в небо.
http://video.yandex.ru/search.xml?te...B4%D0%BA%D1%83
Видео из кабины пилота. Фантастика!
Добавлено через 1 час 2 минуты
http://rutube.ru/tracks/92327.html?v...90f92b08fdd101
а вот и камера на модели
Что-то низко летает... Мы уже и повыше забрались:
youtube.com/watch?v=VliyI0b_JW0
Вот и я полетал немного на Изике. Пока ничего лучше видео с сотового не придумал, поэтому с качеством есть проблемы.
Видео с борта
http://video.yandex.ru/users/buevsky/view/3/
http://video.yandex.ru/users/buevsky/view/1/
Всё хорошо, но Вы смело отпускаете модель довольно далеко и высоко. У меня уже был случай, когда из-за отказа питания рули "встали в ноль" и модель благополучно планировала через весь парк метров на 400. Я её случайно нашел потому, что она застряла в ветвях на 6 метровой высоте и никто её так просто не достанет. Я воспользовался удочкой и сторожем. И не зря. Охотников забрать игрушку было достаточно. Поэтому- теперь удаление 200м и высота 50-70м. И то рискую тем, что рядом закрытая территория складов.
А всё равно понравилось. Молодец!
Добавлено через 2 минуты
А здесь короткий ролик
http://rutube.ru/tracks/196326.html?...c47c9993185bae
Посмеётесь от души.
Да, немного далековато, согласен. По началу были проблемы с дальностью аппаратуры, один раз едва не потерял модель, чудом нашел ее метрах в 300х высоко на деревьях.
А так уже приходилось и по деревьям лазить, и в пруд залазить, и проставляться строителям, когда Изя влетел бригадиру в ухо. Обошлось 3мя морожеными.
С питанием проблем быть не должно - все питается от общего аккумулятора. Вот с приемемо были сложности, особенно на малой высоте. Теперь всегда антенна пульта боком смотрит на самолет ))))
Изя может часами планировать или на минимальном газе, на удивление летучий и живучий самолет, просто находка для таких как я.
Месяц назад обещал выложить фото новой модели
http://foto.mail.ru/mail/k5526/515
мужики! привет!
надеюсь не обидитесь на такое приветствие.авиамоделизмом занимаюсь почти 30 лет..вёл кружок и в СЮТ..,
но сейчас реально отстал от жизни..после тех..старинных систем р\управления..новопром и т.п..проконсультируетне какая сейчас цена на системы р\управления и где их сейчас в основном приобретают?ОСТАЛИСЬ С ТЕХ ВРЕМЁН МОДЕЛИ И ДВИЖКИ..ОН ДИЗЕЛЕЙ ДО КАЛИЛОК..ВОТ ИНОГДА ТЯНЕТ ВСПОМНИТЬ БЫЛЫЕ ВРЕМЕНА..КОРДОВЫМИ СЕЙЧАС НИ КТО НЕ ЗАНИМАЕТСЯ..Однажды увидал запуск таймерки из пенопласта..с движком на "СО"...т.е балончиками сифонными
но модель была полность готова -покупная ..китайского производства и после первого пуска движок там заклинило..вот иногда мальчишки приходят и просят..возобновить кружок..но уже на эл.двигателях и р\управляемые ..из пенопласта..буду признателен за консультацию по моим вопросам.к сржалению сам сейчас не выездной..инсульт..паралич...может это занятие и поможет снова встать на ноги.
73!Леонид
Леонтий... И Вы тоже наш!
Похвально. Я ведь, например, тоже не только радиолюбитель-радиоспортсмен и конструктор, но и авиа-фото.... и ещё вышивать умею...
Вот Вам несколько ссылок для ознакомления с ситуацией:
http://www.pilotage-rc.ru/catalogue/15_/
http://www.rcdesign.ru/articles ...... форум... rc design
Техника изменилась радикально. Всё маленькое, мощное и легкое. Цены для работающего человека доступны.
Я выбрал направление Электролеты. Зарядил-летаю. И мощности хватает.
На моделях стоят трёхфазные двигатели и система управления. Частота передатчика на диапазоне 35 мГц (всё давно сертифицировано и разрешено в нашей стране).
Здесь мои модели, как отчет начинающего авиамоделиста.
http://foto.mail.ru/mail/k5526/
ДВС сейчас работают на метаноле и бензине (спасибо японцам). Маленький, но настоящий и Злой четырёхтактник. Выбирайте сами. Готовых моделей -море. Но я люблю сам клеить и мучаться...
Поактивней поищите в интернете свою тему и всё вспомните.
...
Очень рекомендую для начала полетать на симуляторе. Меньше ремонта будет... А то дрова...дрова...
спасибо за ссылку..http://www.pilotage-rc.ru/catalogue/15_/
теперь в курсе цен..пацанам с нашей деревни их не потянуть.видимо надо оклёмываться и опять открывать в СЮТ кружок и востанавливать всё потихоньку..жалко что много моделей выкинуло новое руководство ..на свалку..были там и р\управляемые и пилотажки..
не зря говорится - баа за рулём- всё равно..,что обезьяна с гранатой....
новый директор- женщина и там теперь упор на "посиделки и друзья её"кружка"..Жалко..такую СЮТ разгромила..по судомоделизму имели не плохие достижениякак по области..так и РОССИИ..к сожалению там сейчас в основном случайные люди..стоищие-умеющие работать с детьми..просто выжиты..с работы.
может и маленькая зарплата тоже сказалась...
вот ещё ссылка... пригодится
http://rc-aviation.ru/index.php/mtec...ech/156-shassi
"баба рулём- всё равно..,что обезьяна с гранатой.."..
я имел в виду этот анекдот........
имею в виду нашу руководительницу СЮТ..точнее нашей" деревни".
Понимаю, Леонтий.
Д Е Н Ь Г И........... будь они неладны...
Но это направление деятельности требует и денег и времени.
Иначе придётся играть в шахматы... Можно- сам с собой... и бесплатно... Понимаете?
Я подсчитал, во сколько обойдётся обычному гражданину любовь к авиамоделированию...
приблизительно...
Планер модели..... ............................................... 2000-7000 руб
рулевые машинки 1 шт.......................................... 400...800 руб (разные модели)
регулятор оборотов двигателя................................ 1500 руб
мотор трёхфазный 150/200 W................................. 2000 руб
аккумулятор Li-Po 11v/2000 mA............................... 1600 руб 3-5 акк в запасе надо иметь
Приёмник 4-х канальный .........................................1100 руб
кварц Rx и tx..........................................................2Х300 руб=600 руб
Зарядное устройство для Li-Po..................................550....4500 руб разные модели
Вот это всё, что Вы не сможете сделать руками. Придётся покупать.
Конечно, и даже двигатель я могу сделать сам, но стоить он будет миллион...
А может быть есть смысл остановиться и оглядеться?
Правильно...
Делаем только то, что возможно в домашних условиях на коленках. И это уже хорошо.
Потому, что дальше идут микросхемы и нанотехнологии.
А дома нету микроскопа...)))
............
На всякий случай распишу на чем летаю, возможно пригодится.
Планер - Easy Star - 90-100долл
Двигатель E-Max CF2212 15-20долл
Пульт E-Sky 0404 40-50долл
Приемник самодельный на MC3372 - http://ivan.bmstu.ru/avia_site/r_mai...rc/sev_rc.html
Декодер на PIC12F629
Трехфазный регулятор самодельный на ATMega8 - 1N1P_IR4428_D2PAK
http://forum.rcdesign.ru/f8/thread12183.html
Аккумуляторы LG "ноутбучные" цилиндрические типоразмера 18650 2200мА за 3 банки 15-20долл. Вес батариеи окло 180грамм. У меня 3 таких сборки, одну ставлю в пульт а потом если надо меняю с бортом. Летать можно часа 2-3, скорее сам устанешь чем посадишь аккумы. Заряжаю "в ручную" часа за 2-2,5.
Рулевые машинки 2 шт - ерундовые, что-то вроде ф. Pilotage итп. Не советую, но что есть то есть.
Пропеллер APC 7*5 подрезаный на пару мм.
Итого все это обошлось долл в 200-250.
В итоге есть практически неубиваемый тренер. Материал планера удивительно ремонтопригоден, пережил уже с пяток серьезных поломок, но легко ремонтируется клеем для потолочной пенопластовой плитки. На среднем газу ток потребления 3-4А, на максимальном около 9ти. Модель очень послушная (правда пришлось руль направления заменить на большей площади), активно можно летать около получаса, если совмещать с планированием (а это у изи очень хорошо получается) то можно держаться в воздухе час и больше. Вес модели около 650грамм, при тяге около 0,45 кгс. Крутит петли прямые и обратные, можно зависать на пропеллере итд, возможно поставлю элероны, тогда ассортимент фигур расширится. Отлично подходит для установки видеоаппаратуры, за что пользуется популярностью у западных моделистов ))))
Вот и двухмоторник полетел...
Впечатляет...
Я такого не могу... пока
ИНТЕРЕСНО-ЧО ЗА ДВИГАТЕЛЬ И НА ЧЁМ ОН РАБОТАЕТ?Цитата:
Сообщение от UN7MAU
СО СТАРЫХ ЗАПАСОВ ОСТАЛИСЬ ДВИЖКИ ТИПА "ТАЛКА 2.5 ...,ЦСТКМ2.5 ..КМД2.5...
но топливо..на основе либо "эфира"либо спирта метилового.Увы в нашей деревне это пароблема..особенно "эфир"-хотя раньше всегда покупал на оПтовой базе аптечной..там директор бывший авиямоделист был..сейчас опять женщина и она не понимает..какэто" эфир" для топлива микродвигателей...говорит..скорее.всег о он вам для личных нужд...т.е..токсикоманить.а кокое токсикоманить..за столько лет работы с ним-он уже давно не должен "колбасить". ладно это мелочи- главное теперь оклематься и попытаться приобрести р\управление..с рулевыми машинками..УСТРОИЛ "ШМОН В "АВИА ЯЩИКЕ С МОДЕЛЯМИ"-ТАМ ОКАЗАЛОСЬ 3 ПЛАНЕРА И 2 РЕЗИНОМОТОРКИ..ТАКЧТО НАЧИНАТЬ ЕСТЬ ИЗ ЧЕГО- КОЕ КАКИ ЕЗАПАСЫ "БАЛЬЗЫ" ОСТАЛИСЬ..жАЛКО..НО ОТЛИЧНАЯ - "ОСТАТКИ БЫЛЫХ ВРЕМЁН"БАЛЬЗА" РАСТРАЧЕНА ПАЦАНАМИ ПО ПУСТЯКАМ..
но чего старое вспоминать..надо жить сегодняшним!
может кто поиожет с приобритением р\управления?..имеется в видув разумных ценах...
73!
леонид ex uf6fg \uz3zg\rk3zg/...
Вместо эфира прекрасно работает жидкость для зимнего пуска дизельных двигателей, собственно, состоящая из эфира...
спасибо за инфо..поспрашиваю на рынке и магазинах...сам зимой эфир применял в сильные морозы для своей старушки..."фольчика- джеты."Цитата:
Сообщение от UN7MAU
Серный (диэтиловый) эфир нет не малейших проблем получить при осторожном нагревеЦитата:
Сообщение от UN7MAU
смеси из винного (этилового) спирта и купоросного масла (конц. H2SO4) .
Потом два раза пропустить через самогонный аппарат (стеклянный) , при этом при
первой перегонки её надо прекратить , как только возрастет температура гонки .
Промежуточный пробукт нейтрализовать питьевой содой и перегнать еще раз ,
вылив не менее 1/4 кубового остатка (иначе , во первых , долбанет , во вторых ,
двигатель разъест следами купоросного масла) .
Леонтий, а вот рекомендации профессионалов по топливу
http://forum.rcpilot.ru/index.php?showtopic=1330
А вот не могу удержаться от восхищения работой профессионала и даю ссылку
http://forum.alexwest.ru/index.php?showtopic=4408
рискованно это однакож...дома делать..Цитата:
Сообщение от KulibinV
Переходите, лучше, на электричество: меньше мороки, все доступно. У нас скоро полетит четырехмоторник B-17 с размахом крыла 3 метра: четыре электромотора, четыре регулятора, пять аккумуляторов.
При Брежневе делали . Даже спирт не жалели . Потому как спирт еще можноЦитата:
Сообщение от Леонтий
было с@@@дить на работе , а эфира вовсе не было .
А по поводу опасности - Вы же не канистру гнать будете , а 100 грамм .
Запасаетесь ящиком с песком , самым маленьким углекислотным огнетушителем
(1 литр) и с песней .
Ну и еще маска химическая , так она продается в любом магазине рабочей
одежды и стоит копейки .
А эфир Вам нужен не pro narcozi , такое качество вполне сойдет .
И спирт для стабилизации добавлять не нужно , того количества ,
что отгонится в качестве примеси , вполне хватит .
при БРЕЖНЕВЕ ПОЛУЧАЛИ БОЧКАМИ ПО 200 ЛИТРОВ ТЕХ.ЭФИР НАДОСААФ И ПРОБЛЕМ НЕ БЫЛО.ПРОСТО СЕЙЧАС ОТОШЁЛ ОТ ЭТОГО..ВОТ И НЕ ВКУРСЕ ГДЕ И КАК..,а сЕЙЧАС НАДО ПРОСТО ВСТАТЬ НА НОГИ..ХОТЯ-бы научиться ходить ..на ногах стоять и руки работать стали..паралич..вот только на словах всё поэтому..нашёл своего ученика ..бывшего..он электричками давно занимается..уже с ним состыковался..у него есть вариант нпрубить "лазерным станком нервюр и т.п...но я пока прогой "Corel" не владею..вот как с нею разберусь..может чертёжики ему перекину и он нарубит..а пока по старинке пацаны из 1мм фанеры лобзиком пилят..надо и на плитку потолочную перейти..кстати клей "титан" почему то долго эластичный в местах склейки..для сосны и бальзы применял клей ПВА или нитроцелюлозные..обтягиваю крылья лавсановой плёнкой..затем паяльником..с расклёпанным жалом..натяжку допровожу-фена увы так и нет..Цитата:
Сообщение от KulibinV
73!
Фиг-вам . (жилище индейца) . При Брежневе он находился на строгом учете , какЦитата:
Сообщение от Леонтий
наркотик . За 100 граммовый медицинский пузырек некоторые моделисты ухитрились
даже схлопотать сроки , лет по 5 , причеи УДО по этой статье не было .
Парадокс , но движки продавались в магазинах культтоваров , а чем их заправлять ....
Хотя многие добывали эфир через знакомых на скорой помощи , после чего его
немедленно превращали в готовую смесь , а пузырьки возвращали .
Нарезать лазером нервюр счас нет не малейших проблем .
Вот только данные лучше готовить не в кореле , а в автокаде .
Какието вы страхи рассказываете.Цитата:
Сообщение от KulibinV
Когда мне попался в руки компрессионный двигун, я сразу же в аптеку побежал. Там меня вежливо отшили- "детям не положено".
Тогда я попросил отца, он обещал помочь. Через пару дней принёс домой пол-литровый пузырь с мерными линейками. На нём была этикетка наклеена "Эфир медицинский. Для наркоза."
Ещё помню горлышко было сургучём залито, долго сковыркивал его, чтоб случайно в топливо крошки не попали.
Батя сказал что дали в той аптеке, где меня отшили.
И всё это было при Брежневе, и никто из милиции не приходил потом. И токсикоманить даже в голову не приходило (да и не знали тогда, что это такое). А запах эфира тоже не распологал к его нюханию, потому что пах стоматологическим кабинетом и вызывал неприятные воспоминания.
К слову сказать, та аптека была настоящая, в смысле с лабораторией (или как она называется), где сами изготавливали лекарства, мази, настойки всякие. Сейчас таких аптек я уже давно не видел, теперь только торгаши, а не аптекари.
Помню ещё масло касторовое в той аптеке купил. Стоит коробка на витрине, написано "Масло касторовое". Приволок домой, а там в баночке капсулы полупрозрачные. Сидел, вскрывал их ножницами и выжимал содержимое в баночку. Правда на топливе из той "касторки" движок не хотел запускаться. Пришлось искать касторку на розлив.
Значит Ваш отец имел знакомства с руководством аптеки .Цитата:
Сообщение от UA9JDD
Я ,кстати, писал , что тырили его через знакомых на скорой .
А схема там была такая : наркозный эфир имеет очень ограниченный срок
годности (1 или 2 месяца) , после чего его полагалась в присутствии комиссии
уничтожать . Но была "дырка" . Разрешалось его (списанный) использовать для
дезинфекции вместо спирта (отсюда и запах в стоматологическом кабинете).
Тут то его и тырили , потому как расход никто не контролировал .
Кстати , на транспотрировку одной "травмы" из ДТП в больницу уходил
100 граммовый пузырек . И врач с сестрой через выдох пациента
(да и холостое испарение) тоже получали свою дозу "кайфа".
Применями его , накладывая марлевую повязку на органы дыхания и
переодически поливая из оного флакона .
Модераторы , это не офтоп , а обсуждение способов добычи материалов .
Сегодняшние события - горе. Горе для всех, не только для причастных к авиации. ИМХО, опять же...
Август, мать его...Цитата:
Сообщение от 4Z5ML
Трагедия в Дракино
http://oka-info.ru/content/view/8779/2/
У меня нет комментариев.
Правильно сказано...август
Собрал вот Летающее крыло с размахом 1 метр. Хорошо летает. На одном аккумуляторе минимум час в воздухе.
Крутит фигуры. Кому интересно поподробнее- сюда http://foto.mail.ru/mail/k5526/
Уж очень просто всё получается. Может быть опыт появился?
Биплан летал хорошо
http://foto.mail.ru/mail/k5526/285
Но постепенно я его добил.
Теперь собираю новую авиамодель и с другими характеристиками
http://foto.mail.ru/mail/k5526/551
По расчетам вес меньше, а тяга больше. Надеюсь на лучшую "летучесть"
Конечно, потом доложу результаты.
Извиняюсь , не по теме , лет 30 лежит авиамодель и движок к ней (не использовались ) , где можно это всё продать ?
Какая модель, какой мотор?Цитата:
Сообщение от михаил92
Достал из кладовки , да наверное по современным меркам это уже не то . Кордовая модель самолёта ПО-2 и двс МД2,5П Метеор .
Я так летать никогда не буду http://www.youtube.com/watch?v=ZwuV2s6irCw
(Смотреть до необычной посадки модели)
А меня вот это завораживает
http://www.youtube.com/watch?v=xCDiVA4wtL4
И посчастливилось видеть воочию.
73!
Фанера конечно , но потолще , мм3-4 . название двигателя -по паспорту. Так на сегодня кому-то может быть это интересно ? или выкинуть в мусор .:crazy_pilot:
Только что показал этот клип своему внуку (9 лет). Сперва он говорил: "И мы так можем, дедушка!...". Потом замолк и задумался...Цитата:
Сообщение от UA3AFO
У меня мелькнула мысль: "Может в этот миг родилась профессия?..."
Зайдите на rcdesignточка ру в раздел барахолка-наверняка что-то пригодиться.
А вот как строилась модель Су-27 (та что на 6й странице темы летает)
http://www.su27.de/inhaltindex.htm
http://www.su27.de/seite83.htm
Всё предполагал но чтоб Сушку в воздух это сила !!!Цитата:
Сообщение от EU1ME
Молодцы ребята!!!
Напомнили про тему, напишу пару слов о зимних полетах.
Сделал своему Изику элероны, думал буду бочки крутить. Ага, накрутил - толку никакого не вышло, слишком устойчивая модель. Прпишлось вернуть как было.
Еще ощутил всю нЕмощь литиевых аккумуляторов на холоде. На одном отлетал нормально - он не успел замерзнуть и самоподогревался в полете, а вот второй уже прихватило и тяги не было вовсе. Пришлось на среднем газу гонять его минут 10, пока он не прогрелся сам, вот тогда дело пошло. Температура была -16.
Я думал, Вы этот недостаток Li-Po знаете. Я их ещё в помещении укладываю во внутренние карманы теплой куртки, а при установке в отсек- утепляю поролоном и летаю при -15С. Правда теперь мёрзнет смазка рулевых машинок и руки... Вяло отрабатывают. И следите почаще за питанием в пульте управления. Там тоже мёрзнут аккумуляторы. А это уже совсем неприятно.
Вот почему я зимой вычерчиваю схемы, планирую что-то новенькое и т.д. Пауза нужна, чтобы оглядеться и исправить ошибки. Вот потеплеет, и на лоджии опять начну пилить-строгать. Есть задумки, радиооборудование и прочее уже закупил, а вот планер нового самолета пока в чертежах.
Успехов.
Не надо в мусор. Мне интересен двигатель.Цитата:
Сообщение от RA3TFT
Зря Вы так. Посмотрите на Ютубе как горят они красиво. В общем-опасно это!!!Цитата:
Сообщение от UA3AFO
Конечно я знал про этот недуг литиев, но представлял это как потерю емкости, а здесь наблюдал увеличение внутреннего сопротивления (у меня ионные банки, такие в ноуты ставят на 2,2А/ч LG). Но дело в том, что у меня борт/двигатель и пульт питаются от одинаковых аккумов - так удобно - есть две одинаковые батареи и я их по мере разряда меняю м/у бортом и пультом. Так придется в следующий раз в пульте аккум поролоном чтоль обвязать )))) Просто это было ну очень заметно - тяги был самый минимум для полета, но отсечка еще не срабатывала.
На снег еще приземляться приятнее, чем на землю (у меня нет шасси, тока пузо).
Да, этот элемент опасен, но не более, чем топливо для ДВС. Оно ведь тоже горит. Так не курите рядом!.Цитата:
Сообщение от UN7MAU
Сам по себе аккумулятор не взорвётся. Нужно дать К.З. Причем такими проводами, чтобы не сгорели, как предохранитель. Или заряжать током, больше разрешенного. И то и другое- неграмотная эксплуатация.
Даже при глубоком разряде аккумулятор просто тихо теряет ёмкость. Его теперь можно использовать для домашних поделок, как дешёвый источник питания: всё равно можно было и выбросить. Я, например, такими аккумуляторами питаю Yaesu-817. Хватает для активной работы на 2 часа.
http://forum.qrz.ru/thread9165.html пост 10
Да, этот элемент опасен, но не более, чем топливо для ДВС.
...................................................................... .........
Каждый аккумулятор опасен,так как он выделяет ВОДОРОД,любая искра при плохом контакте на выводах аккумулятора (машинных типа СТ-45 и выше),грозит взрывом,про фонарики- там проще,всё продуманно заранее.
Отлетали летающую лодку. Ждем открытой воды. Второй двухмоторник в нашей истории.
Красавец!
Буду такой же собирать к лету, электронику уже купил.
Подтверждаю. У меня при зарядке в гараже взорвался авто аккумулятор. Сискрило видимо внутри, так как сорвало верхнюю часть аккумулятора и электоролит оказался на потолке, где была подвешена яга для полевого дня, на ней все еще следы кислоты. Сам стоял рядом, но обошлось. Будьте осторожны!Цитата:
Сообщение от МИС-50
Скорее всего шлам на дне скопился настолько, что замкнул пластины, произошло короткое замыкание, нагрев и вскипание электролита с последующим разрушением корпуса. Зарядное устройство энергией тоже помогло.
Ещё и поэтому, автомобильные аккумуляторы рекомендуется менять каждые пять лет, даже если он продолжает нормально работать.
Подскажите описание самостоятельного изготовления электролета с размахом менее 60 см.
Хочется на небольшой площадке полетать.
http://forum.rcpilot.ru/index.php?showtopic=945
http://www.rc-aviation.ru/index.php/...d/41-chertavia
Здесь много чертежей, выбирайте
//forum.rcdesign.ru/f80/thread107010.html
Вот это вещь!!!
Я вобще никогда не занимался сборкой авиа моделей. Как думаете насколько сложно будет собрать из обычных материалов свой небольшой вертолет? (электроника если не проблема).
т.е. меня интересует больше сложность механической конструкции...
непример на этом сайте:
xheli.com
продается скелет вертолета за 37 долларов США.
вобщемто не так дорого...так вот стоит ли пытаться собрать чтото свое но попроще...или же это не имеет смысла если это всего 37 долларов?
Вертолет да еще первой конструкцией... Я о таком в детстве раннем мечтал, картинок в журнале насмотревшись. Реальность такова, что конструкция вертолета сложная вещь, а управлением им еще сложнее. Да и опасное это дело, вон парень пальцы себе отсек и череп проломил такой "игрушкой", хорошо еще жив остался.
Хотите в небо - купите как я Изи Стар, если съэкономить - аппаратуру сделайте сами (кроме пульта разве что) и в итоге потратив долл 200 и неделю времени полетите и будете летать.
Отлетали лодочку, теперь ждем воду
//youtube.com/watch?v=HpfjSSQClRc
Вот и новая Катана ушла в свой первый полет...
Здорово было бы практически использовать подобные летательные аппараты, например для того, чтобы "достать" УКВ репитер соседнего района или страны, или для получения картинки местности с нужной высоты. Здесь, наверное, лучше бы подошёл вертолёт - достаточно набрать нужную высоту и зависнуть на максимально длительное время.
Для этих задач проще, надёжнее и дольше в воздухе будет держаться шар с управляемой платформой и видеокамерой. Километр- не проблема. И пилот - оператор на земле не нужен. А пилот- это самое дорогое .
спасибо очень интересно
Боцман, смотрите здесь
http://video.mail.ru/mail/k5526/330
ещё раэ спасибо летом обязательно свожу семью на соревнования
Посмотрел интернет магазины у нас - очень много готовых радиоуправляемых моделей, правда в разделе игрушек для детей :scratch_one-s_head: :
http://www.1shop.lv/RU/catalogs/bern...llietas/page-3
http://online.220.lv/products?gr=504...price_to=115.0
от 40 USD и где-то до 100 USD.
Самодельный истребитель P-38. Процесс в фотографиях.
http://foto.mail.ru/mail/k5526/681 Лето только начинается.
Продолжение следует...
Як-истребитель
http://www.youtube.com/watch?v=gDCVJXXifDM
Покоряем стратосферу. Мотопланер-паритель с размахом 3 метра.
Первый полетевший биплан.
Летающая акула. :)
Интересные соревнования будут в Москве
http://www.rc-club-f3a.ru/
Просто хорошие стихи о герое-пилоте ВОВ:
Ни доппаек,ни блеск награды
Не компенсируют тот миг,
Когда из поднебесья надо
На танки бросить штурмовик.
Войти в пике и выйти прежде,
Чем хватит смерти пятерня
По бронированной "одежде"
Когтями встречного огня.
И если повезет - обратно
Опять уйти за облака,
Оставив на земле громадный
Костер из техники врага.
А если все пойдет иначе,
И с крыльев пламя не сорвать,
Моли последнюю удачу -
Успеть врага с собою взять......
Механик не услышит взрыва,
И, все же, веря в чудеса,
Он не устанет терпеливо
Смотреть в пустые небеса.
Ведь возвращались же!
И сколько!Пусть даже "Ил" как решето...
Пуста нетронутая койка,
Вопрос в глазах вошедших : "Кто?..."
Штурмовики! Четыре года
Сквозь гарь и дым передовой
Лицо светлело у пехоты
При виде крыльев со звездой.
Нас вслед она благословила
И твердо знала наперед,
Что "тигр", испепеленный "Илом",
Уже окоп не подомнет.
В. Апрелков
Посвящается летчику-штурмовику Каллистрату Викторовичу Калашникову.
Добавлено через 1 час 28 минут
Летая на авиасимуляторе ИЛ-2 Штурмовик, понравился мне американский тяжелый истребитель-перехватчик Р-38J. Быстрый, мощный, скоростной. И задумал я сделать себе и такую двухмоторную модель. Можно бы и купить набор (145 $), но я же радиолюбитель и что можно- делаю руками и головой. Некоторые фотографии сразу с экрана авиасимулятора, остальные- процесс изготовления на коленках... Ну вот, модель полетела! Таких у меня не было! Скорость, мощность двух двигателей- выше похвал. Одно плохо пока- я ещё не умею достойно управлять таким Монстром. На критически маленькой скорости модель сваливается в классический штопор и если нет высоты- естественно...фейсом об тэйбл...
На высоте я снижал скорость как раз для того, чтобы понять, когда же самолет срывается. С высоты 50 метров, если после переворота через крыло и штопора не трогать ручки- то он сам выравнивается и теперь им можно управлять.
Что ещё... любит скорость. Меньше, чем 20 км/час нельзя. Поэтому на посадку захожу с третью газа, сбрасывая плавно по глиссаде до касания. Эх, нет видеокамеры... Однако здесь можно посмотреть, как летают ребята из Калифорнии...
А теперь посмотрите, как летает Лайтинг http://www.youtube.com/watch?v=Fi76q...eature=related
А у меня чаще вот так... http://www.vidzshare.net/play.php?vid=32468 Надо учиться управлять!
Ну нету именно моих видео... Руки заняты! Но я падаю не хуже других...)))
А здесь фотохроника создания этой модели на балконе из потолочной пенопластовой плитки 4 мм, фанеры, проволоки... и мозгов. http://foto.mail.ru/mail/k5526/681
Пе-2.
Здравствуйте. Построил Цесну 150, при первом полете падение а/модели. Причина падения выяснил. На удаленности от передатчика в 50-70 метров начинают хаотически срабатывать сервы. Передатчик, приемник исправны (проверял путем замены). Заменил аккумулятор 3S на 2S проблема исчезла. Регулятор XC2512BA. Может у кого была подобная проблема и как ее побороли? Я подозреваю в этой беде стабилизатор 4,5 вольта, который от 11,1 вольта заводится и выдает помеху. Жду помощи.
Помехи от силовой на приемник есть фактически всегда, но с ними можно бороться. У меня это ферритовые колечки на всех (кроме антенны) проводах к приемнику, крайне важно чтобы провод антенны не лежал рядом с остальными проводами, его надо максимально удалить от остальной проводки.
Если модель потеряла управление (при большом растоянии, помехах), уберите газ в ноль и планируйте в своем направлении, как правило, там можно все исправить. Еще антенна пульта не должна смотреть на модель (особенно на больших дистанциях), надо ее держать всегда боком (вспомните ДН штыря). У себя я добавил короткий (1 метр) противовес, теперь дальность около полукилометра с дешевеньким пультом E-sky.
Да, с двумя банками стало лучше, т.к. уменьшились токи в силовой, соответственно и помехи.
Уважаемые авиаторы, подскажите где можно прочитать о ремонте регулятора скорости. Пришли, случайно, два регулятора убитые, в одном плече сгорели транзисторы, нет 5 вольт на приемник. Может быть кто-то сталкивался с такими неисправностями прошу помочь с в ремонте.
Ответы ищите здесь (или задайте свой вопрос)
Так замените транзисторы и микросхему BEC-а. Ничего там сложного нет, у меня работает самодельный трехфазный регулятор.
UA3AFO, EU1ME Благодарю за ответ.
to EU1ME если не трудно сбросьте схемку регулятора на rw0ik(at)mail.ru
В архиве информация по контроллеру
У меня работает с моторчиком 2812 от трех литиевых банок 2,2а/ч, максимальный ток от батареи около 9А.
to EU1ME
Александр благодарю.
Всяко видел...
Но эта модель явно "была заправлена отравленным бензином" и началась "белая горячка"...
http://www.youtube.com/watch?v=IuP0x...layer_embedded
Хотя бы похлопайте пилоту!
Трудно поверить, что это возможно. Там явно винт с изменяемым углом наклона. Но все равно непонятны вертикальные зависания боком.Цитата:
Сообщение от UA3AFO
Пожалуйста, посоветуйте новичку, чем лучше клеить пенопласт и чем обрабатывать профиль крыла из цельного куска? После обработки фрезой остаются поры и шершавая поверхность, шпаклевать или оклейть тканью и какой?
Пенопласт хорошо клеится ПВА, Титан и подобные клеи, НЕ РАСТВОРЯЮЩИЕ пенопласт. Технология проста: намазать тонким слоем, дать подсохнуть "до отлипа" и сжать на 30-40 минут.
На крыле из куска такого пористого пенопласта не надо заделывать поры потому, что на малых скоростях полета образуется малоподвижный поверхностный слой воздуха вдоль крыла и течение его остаётся ламинарным, без трения. Однако, если хочется глянцевой поверхности, оклейте деталь скочем. Лучше цветным.
Совет: низ модели должен быть темным, а верх светлым для того, чтобы на большом удалении хорошо различать ВЕРХ-НИЗ.
А может не надо вырезать из целого куска? Согнуть крыло и круглые детали можно и из потолочки. В одном направлении пластина изгибается тяжело, а в перпендикулярном- легко. Вот и надо деталь плавно гнуть на трубе в этом направлении. А чтобы не лопнул крутой изгиб- наклейте скоч снаружи его и прогревайте феном. Делать это МЕДЛЕННО. Сначала потренируйтесь. Примеры - в картинках.
А здесь чертежи. Пригодится.
Спасибо! Я замыслил относительно большую модель с размахом крыльев около 1.5м. Боюсь, что перегрузки на виражах скрутят полое крыло и модель потеряет управляемость. Большая модель нужна для установки громоздкого самодельного оборудования управления. Еще раз спасибо за совет!
Не думаю, что скрутится крыло, если правильно сделать. Здесь технология изготовления простой модели http://free-winds.narod.ru/sxemac.htm
У этой моей модели размах 150 и нет проблем. Внутри и вдоль крыла уложен лонжерон из полуметровых линеек. http://foto.mail.ru/mail/k5526/515
Так что смело приступайте. Главное- уложиться в полетный вес не более 750-800 грамм.
Сезон полетов закончен. Ну разве только дождёмся потепления. Могу только показать парк летающих на 2010 год моделей и процесс изготовления:
1. http://foto.mail.ru/mail/k5526/529
2. http://foto.mail.ru/mail/k5526/681
3. http://foto.mail.ru/mail/k5526/762
4. http://foto.mail.ru/mail/k5526/771
5. http://foto.mail.ru/mail/k5526/813
Хоть и не авиамодели, но не открывать же новую тему. 2009 год, авиашоу на авиабазе Эдвардс, США. Кстати, там самая длинная в мире взлетная полоса - 12.5 км. и используется в качестве запасной для посадки Шатлов http://home.comcast.net/~bzee1a/Edwa...Edwards09.html
А я сменил колеса на лыжи, а не вертушке лыжи на поплавки. Любое поле, а лучше озеро или залив прекрасная взлетка. Да и в хороший мороз самолет летает как по рельсам, одно удовольствие.:dance3:Цитата:
Сообщение от UA3AFO
Юрий, ну разве радиолюбителя удержит Мороз залезть на крышу? Самое ОНО!
А также полетать при минусе. Вот я в Москве и летаю почти каждый день, когда нет " сдувающего" ветра" 10м/сек. Лыжи есть, но когда ставлю их на пилотажную модель, она перестаёт крутить фигуры, а летать "блинчиком" мне уже давно надоело. Конечно, на лыжах ВЗЛЁТ-ПОСАДКА штатные, как для кино. Приходится выбирать что-то одно.
Вот если убрать вообще шасси, то это и будет компромис. К сожалению, не все мои модели успевают взлететь с руки.
Например, двухмоторный P-38J хочет побегать...
Я бы хотел заметить, что Дубровские лыжи прекрасно работают, что в воздухе, что на снегу. Меня долго душила жаба, но перед прошлым сезоном все таки я её победил. Теперь жалею, что раньше не придушил эту паразитку. Теперь у меня три комплекта.:victory:
Каждый день полетать у меня зимой не получается, но выходные хоть один раз да выезжаю. Ограничений по нашим морозам у меня сейчас нет.
На зимние полеты я подсадил районную компанию, костяк теперь тоже летает зимой и всем очень нравится.
С лыжами я заметил только одно изменение. Уменьшение времени полета на одной батарейке. Летом 8-9 минут, зимой порядка 7. Толи от увеличения сопротивления, толи от мороза, не знаю.
Два мотора, тема конечно интересная и отдельная. Что за модель? Её ТТД?
Фото если есть?
Здесь все мои модели модели http://foto.mail.ru/mail/k5526/
Здесь P38J http://foto.mail.ru/mail/k5526/681 Каждый мотор управляется своим Регулятором
Полеты в UN7M... http://www.youtube.com/view_play_lis...6C9B576C41665B
Морозец 26 градусов, зато солнечно, не удержался, чуть полетал, благо поле около дома и ветерок не сильный.
Не дают мне вставить видео полета.
Это не модель, поэтому смотреть страшно http://youtu.be/mM9UM33EKqY
Думаю командир заслужил орден Мужества, а члены экипажа медали "За отвагу"
Видео посадки http://www.youtube.com/watch?v=QOfIj17WJBwЦитата:
Сообщение от UA9FAL
Спасибо за видео этого героического полета. Как-то я упустил такое. Эмоции захватывают, сомтря на это и слушая сдержаный голос пилота во время это танца.
Ну а нам простым смертным можно полетать на таком вот чуде
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...hz_Tx_V2_.html
видео есть здесь
http://www.hobbycenter.by/product_in...oducts_id=2166
Летаю с месяц, очень нравится.
а FPV занимается кто?
http://www.youtube.com/watch?v=yn5qvfU6erk
http://www.youtube.com/watch?v=nc1gPzmi6gE
Ставил камеру на самолет - EasyFlyЦитата:
Сообщение от ES4TIX
А сегодня летал на вертолетике - см. ссылку выше. Тоже с камерой.
Не скажу, что это очень увлекательное дело (для меня), но так на пару полетов интересно.
а мне интересны полёты ввысь над собой, пока личный рекорд 700 метров по GPS, далеко не улетаю - страшно пока. Задроты уже и на 6000 умудряются забраться.
Самое захватывающее имхо - это пролет через облака.
А у меня вот вертолётик на ИК управлении. Самый захватывающий момент был, когда запутавшись я поставил в набор высоты, а вертолет потерял сигнал и пошел дальше вверх уже неуправляемо.
С большим интересом читаю Ваши посты. В "свое время" занимался авиамоделизмом (кордовые), так что немного соображаю. Тут меня второй раз "вышли" на пенсию, хочу пацанам показать возможности малой авиации. Но хотелось-бы это связать с радио (управлением). Посоветуйте, где и что почитать? Заранее спасибо. Думаю, это будет интересно многим.Цитата:
Сообщение от UA3AFO
Виталий.
Вот так горят Регуляторы 20А. Летал 2 года и вдруг... Объяснить не могу никак, кроме как китайской сборкой.
Ох уж этот Китай...Одна радость- дешево... А в другом, только что купленном Регуляторе, случайно обнаружил перед включением, что ИМС не то что не припаяны...даже не приклеены. Сами сыпятся из под оболочки...
...Небось в Космос запускают не свою электронику...
А у меня вчера отказал Y разъём.:wacko2: Хорошо на линии старта, а не в воздухе. Вскрытие показало плохую пайку во всех трёх точках, отошёл минус. Теперь буду все разбирать и нормально пропаивать.
Здравствуйте все, вопрос такого плана, у ребенка на микро вертолете сломались лопасти на хвостовом винте, можете подсказать из чего и как его смастерить, или где почитать про его изготовление?
Нашли потом?Цитата:
Сообщение от UA3MQJ
Вот поэтому у меня минимум разъемов. Только к Приемнику и к аккумулятору. Остальное только на пайке, да ещё чтобы от вибрации не оторвалось.Цитата:
Сообщение от UA1AEA
Самолетам посвящается...http://www.youtube.com/watch?v=eVXe7jXBk-w
http://video.mail.ru/mail/nadjaf_tas/163/313.html
Из истории создания ТУ-104 http://www.youtube.com/watch?v=X3lWtXDAGmU
У Вас наверное самолеты неразборные. У меня таких нет. Крыло снимается, а на нём две машинки, а на четырехмоторнике шесть. Поэтому приходится мучиться с разъёмами. Вообще то отказать может всё.Цитата:
Сообщение от UA3AFO
Зимой посадил вертолет, заправил, завел, раз и нет управления. Диагностика показала отказ кварца приёмника. А мне казалось раньше, что кварц очень надежный элемент.
Вибрации боиться, если там ДВС отказы ещё более вероятны. Надо выводить на гибкие выводы и клеить на двухсторонюю микропорку.
Это точное литьё изготовить дома на коленке очень сложно, лучше купите готовый в запчастях. Спросите там где купили модельку.Цитата:
Сообщение от RA9YSZ
http://www.youtube.com/watch?v=YQIMG...layer_embedded
Управление компьютером
Ну, если игрушки так могут...
Каждый мужчина в душе ребенок и без игрушек ему скучно.Цитата:
Сообщение от UA3AFO
Мужской клуб моделизм http://www.youtube.com/watch?feature...&v=kF0LH416kDY или то, чем занимаются суровые пермские мужики в свободное от работы и рыбалки время.
Пилотаж на двухмоторной модели.:hi:
http://vimeo.com/41905651
http://www.youtube.com/watch?v=4sSDY...eature=related
...если бы умел.
Вот примерно где то так...
Это здорово!
Я не отстаю, Михаил! Переделываю сейчас двухмоторник по схеме Bf-110G. Он уже летал, но из-за слабого аккумулятора я ему крылья оторвал. Делаю и по-новому и прочнее...
A на фото так выглядит самолет Вf-110G на авиасимуляторе Ил 2- штурмовик.
Кстати, с подобной фотографии по относительным размерам я сделал как-то в прошлом году Лайтинг P-38J и облетал его, пока не разбил по неопытности. Летала модель, как положено!
http://foto.mail.ru/mail/k5526/681
Это агрегат, что на фото , я пока что не запускал. Аккумулятора соответсвующего нет. Да и места для запуска в округе нет. Другие я летом запускал приезжая на дачу. Там рядом огромный луг. Один (слева вверху висит) СУ37, выдержал два запуска. На втором запуске "клюнул" и в результате двигун отпал с "мясом", нос в щепки. А другой (планер с мотором), вроде летает неплохо. Правда зарядки хватает минут на семь.
http://jmk-project.narod.ru/L-avia/B...t_winds/02.htmТоварищи авиамоделисты, Аннушке исполнилось 65! Один из самых долгложивущих самолетов в мире! Есть у кого что показать в моделях?
А тем временем: http://www.vedomosti.ru/politics/new...e_samolety_an2
Есть...http://forum.uralsk.info/topic/8160-.../page__st__220Цитата:
Сообщение от UA9FAL
Не так давно, удалось побывать на хамфесте донецких радиолюбителей, где так же демонстрировались возможности современного авиамоделизма. Очень интересное и захватывающее зрелище. На борту самолета была расположена видеокамера которая фиксировала и одновременно производила запись полета в интерактивном режиме. Видео можно посмотреть здесь: http://www.youtube.com/watch?v=tuHzZvi4vZE
Возможности модели которая изображена на фото:
Максимальная высота 2800м.
Максимальная, контролируемая дальность полета (зависит от радио и антенного оборудования) до 15км.
Работа Мастера и Мастерицы захватывает
http://player.vimeo.com/video/54932747?portrait=0
Цитата:
Сообщение от RA1AHT
Подобная история.. У сынишки знакомого поврежденала лопасть на "вертушке"вследствие неудачного маневра при посадке:(
Ни о каких з/ч в игрушечных отделах местных м-нов слыхом не слышали .
Поездка в областной центр тоже проблемы не решила :idontnow:
Заказали ч/з Inet - ждут ... Придет ,не придет заветная посылочка :confused:
Может кому интересно будет.
Попробовали изготовить например крыло из монтажной пены.
Для чего предварительно нзготавливается матрица (пуансон?) из фанеры. Конструкция разборная. Затем внутрь сей конструкции вставляется вырезанные и согнутые по форме плоскостей крыла две заготовки, кои образуют форму крыла. Заготовки изготовлены из листового карбоната толщиной 0.5 мм. Затем внутри по всей длине натягивается в держателях внешних например тонкая стальная проволока диаметром примерно 0.2 мм. Ну и напоследок внутрь сей конструкции заполняется монтажной пеной. Пена высыхает, конструция матрици разбирается и появляется готовое крыло. Обрабатывать его не требуется. Кстати, сия конструкция крыла немного меньше по весу, чем склееная из потолочки.
Хвалюсь опять...Больше ведь нечем, а получилось хорошо.
Приятель на поле похвалился только что купленной моделью биплана Pitts с размахом 80 см. Он дал мне эту коробку на вечер и я снял размеры набора. Стал собирать её, но пропорционально всё умножил на 1.37. И получился размах крыла 120 см, полётный вес 1100гр и удельная нагрузка на крыло 20г/dm^2. Что-то маловато, хотя и вес не экономил. И точно: сносит ветром хорошо, зато и планирует отлично. Главное для меня- летает медленно и устойчиво. Реакция-то уже не та...
Взлет, Посадка- классика! И в штопор не сваливается. Тяга более Единицы и это придаёт уверенности. http://my.mail.ru/mail/k5526/#page=/...o?album_id=998
Жаль, некому видео снять, потому что летаю, как правило, в одиночестве.
Зато зрителей полно: мамаши с колясками, таджики с местной стройки и даже школьники из школ напротив.
Кстати- интересно! Подходит к мне группа девяти-десятиклассников посмотреть поближе, когда я менял аккумулятор. Что да как... Я дал подержать в руках модель и даже Пульт покрутить. Интересно же. А у самого тайная мысль: вдруг тоже заинтересуются. Как говорится: первый укол- даром. Расспрашивают, как и почему летает самолет. Рассказал о Законе Бернулли... Вы бы видели их глаза! Впервые слышат, хотя в школе его изучают на Физике в восьмом классе. Или должны изучать... Объяснил принцип создания подъёмной силы профилем крыла... А когда стал рассказывать о том, что модель сбалансирована, как весы, и понадобится рассчитать площадь крыла в форме трапеции, выяснилось, что ребята не знают формулы этого расчёта. (Площадь равна: полусумму основания разделить на высоту трапеции). Мрак! Это основы школьного образования. А может молодёжь и Таблицу умножения не знает? Не проверил и не надо. Дольше жить буду!
Александр Николаевич, а Вы заранее анонсируйте свои "вылеты" и мы подъедем :s7:Цитата:
Сообщение от UA3AFO
Как-то лет через пятнадцать после школы случайно попал в старое здание Дома юного техника в городке на границе с Казахстаном, где провёл школьные годы. А там в выставочном зале до сих пор стоит моя детская модель МИГ-3 - чуть не прослезился :p-up:
До сих пор стоит? Здорово!
Если бы у меня было расписание полётов... А то или погода, или настроение или техническая подготовка. Камера-то у меня с собой. Вот уже подумываю, как её на голову закрепить для отслеживания за моделью.
Полезная Статья http://skyflex.air.ru/pages/glider/gl109.shtml
Там и другие есть.
Вот что делает стабильный GUHOR на КВ...
Трансивер, конечно, включён и эфир шуршит... А я тем временем, найдя в Интернете описание беспилотника RQ-5, решил его повторить. Ну уж, по крайней мере эту схему с толкающим винтом. Снял размеры с Монитора и выбрал Масштаб. Клеил две недели, не торопясь.
-Размах крыла 1.3метра
-Полетный вес 990гр
-удельная нагрузка 40г/dm^2
Ну что сказать... Полетел сразу, я уточнил только выкос мотора. И летает отлично даже на трети газа. Мало того- садиться не хочет и долго планирует. Видимо разработчики RQ-5 этого и добивались для беспилотника. Вот бочка не совсем ровная, не пилотажная. Вкратце это всё.
Модель, как понимаю, всё-таки "по мотивам", да? :о)
А бочки, Саш, будут ровнее, если будет симметричный обдув оперения. Ну, т.е. горизонтальная плоскость чтоб была вблизи оси винта. А у этого зверька вроде заметно выше моторама.
Делали подобный фоторазведчик с двумя винтами. Причем регулировка характеристик моторов была такой, что при ручке газа меньше 3/4 передний двигатель отключался, винт, естественно, складывался, и модель летела за счет маломощного толкающего мотора. С учетом размаха крыла летала и как планер. После набора высоты могла часами парить в воздухе.
Вложение 120052
чУдная тема!
А нет ли здесь специалистов про квадракоптерам? ))
Да не вопрос... :s7:Цитата:
Сообщение от valletta
https://www.youtube.com/watch?v=6HbiYvlYcB4
Последние недели августа в Москве. Погода- самая лётная. Ну я и вышел с другом на поле. Он снимал Видео полёта на RQ-5.
http://my.mail.ru/mail/ua3afo.avia/v...yvideo/32.html
А вот так летают Профессионалы. Радуйтесь. Красиво!
http://player.vimeo.com/video/54932747?portrait=0
Не специалист, но недавно понаблюдал полеты квадрокоптера. Знакомые привезли из Шанхая поснимать российские красоты. Чудная машинка! У этого аппарата управляемая дальность 2,5 км при высоте полета 500 м. Если уходит из зоны управления, то сам тем же путем возвращается на место запуска. На борту есть приемник GPS. Акумуляторов хватает на 20 минут. Чуть позже видео с борта выложу. Пока только фотки. Вложение 143203Вложение 143204Вложение 143205Вложение 143206Вложение 143207Вложение 143208Вложение 143209Вложение 143210Вложение 143211Цитата:
Сообщение от valletta
Да уж! Китайцам можно...
А в России давно хотят законодательно запретить Небо для "несанкционированных" Властями полётов. И пусть накроются медным тазом авиамодельные кружки.
Закон и Авиамоделизм :: Теория и полеты
Что-то затихли совсем авиамоделисты :)
Я все же решил осуществить мечту детства, в котором дальше планеров дело не пошло, и купил себе вот такую красотулю :)
думаю для начала хватит....
ТТХ давай, и аппа какая будет использоваться ?Цитата:
Сообщение от RV3MI
У меня такая была размахом 130 см. Отлично летала. Но если у вас мало опыта по управлению- готовьтесь собирать Дрова.... ремонт Дрова... Ремонт...
А все фигуры высшего пилотажа рекомендую для тренировки выполнять на высоте не менее 50 метров. Если сорвется в штопор- сразу выпускайте закрылки, газ минимум и не дергайте ручки. Если высоты хватит- модель сама выйдет из критического положения. Иначе надо знать, как выводить руками даже на высоте 5 метров. Умеете? На поле берите обязательно запасной пропеллер или два...
Какие фигуры, какая аппа (это что вообще такое?)??? :D
Я ж говорю - мечта детства! Я это все только на картинке раньше видел.
Поэтому самый бюджетный вариант для ПОПРОБОВАТЬ.
Понятно что я много часов буду привыкать к передатчику на симуляторе сначала, а уж потом.....
https://rc-go.ru/cat/radioupravlyaem...-float-2-4ghz/
если зацепит, то потом аппаратуру куплю нормальную и самолет в виде набора материалов для постройки, а не пенопластовую готовую модель (для меня отдельный кайф само строительство).
p.s. Разать, я понял что такое "аппа" :) медленно доходило....
Я еще и не таким глупостям могу научить :) я полюбил frsky, жабу задавил быстро, ногой :) и купил frsky taranis x9d plus.Цитата:
Сообщение от RV3MI
И у вас получится! не сразу, конечно. Я почти всегда строил самоделки из подручного материала и леталиЦитата:
Сообщение от RV3MI
https://my.mail.ru/mail/ua3afo.avia/...yvideo/32.html
https://my.mail.ru/mail/ua3afo.avia/...related_deep=1
https://my.mail.ru/mail/ua3afo.avia/...related_deep=1
А уж сколько я разбил- не сосчитать
м.б. не в тему, но вроде больше не куда.... интересует вопрос: возможно ли ТАКОЙ сервопривод заставить вращаться с минимальной скоростью в оба направления без скачков и резких движений или нужно добраться до электродвижка и с помощью ШИМ реализовать идею? Нужно крутить КПЕ на 180 градусов туда/сюда для подстройки контура. Как обстоят дела в этом вопросе с концевиками или ограничителями? Проект есть там в теме "Knob" на Arduino UNO но вот на сколько это соответствует нужде? Сервопривод еще в пути, так что проверить пока нет возможности.
Кстати, ВОТ еще проект, есть короткое видео... м.б. просто многооборотистый резистор применить?
Обратись к Сереже Бабакину UA3MKK. Он профи в самолетиках. Видел его полёты - впечатляет.Цитата:
Сообщение от RV3MI
Поможет, подскажет, возможно... даст погонять более бюджетную модель (которую не так жалко).
Прежде, чем Цессну разбить, может на "кошках" потренироваться? Одно дело симулятор, другое дело реальный полёт.
В комплекте идет какой-то страшненький симулятор, может посоветуете что-то более приличное?
To: Разать - я посмотрел на Али твою железку, о какой "жабе" ты говоришь? Цена вопроса 12-15 косиков!
Это копейки за собственное удовольствие ;)
Там какие-то варианты есть типа "EU" и "INT", какой надо?
to RV3MI.
Алексей, приветствую Вас.
Покупал такую модель племяннику, но им, в нынешнее время, самая увлекательная игрушка телефон и планшет. Пришлось мне осуществить мечту детства. Я пошел по пути изготовления Цессны 150 с размахом 1м.
Видеоинструкция по Cessna 150
Процесс постройки занял менее недели, комплектующие взял в авиамодельном магазине, благо он у нас есть. Вначале несколько раз удачно уронил, хотя на симуляторе летал. Со временем приобрел опыт и перешел на Цессну 182. Пока жива и невредима, летает прекрасно. Люблю строить авиамодели. В арсенале Мустанг P-51D. В планах постройка легендарного АН-2 под бензиныча.
Про симулятор я тебе вечером отпишу, к нему кстати по USB можно аппу подцепить и настроить ее как боевую. Я так понял модель у тебя без приемника, только мотор и сервы ? Если так, то тебе надо приемник подобрать (это я тебе подскажу) ну и аппу. конечно 15 тыров на фоне наших радио железок выглядит смешно по цене, но она этог стоит если ты собираешься заниматься серьезно, а так можем и попроще тебе что нибудь подобрать :) я этой аппоу управляю и квадриком с FPV на 550 раме, вертолетом, крылом, вот еще хочу FPV самолет построить к весне, так что нас с сыном тоже затянуло благодаря моим детским забавам в кружке авиа моделирования :) но тогда электрических моторов не было, были на эфире с касторкой и на кордах :) щас фантазируй только денег отваливай :)Цитата:
Сообщение от RV3MI
Думаю все реально. почуму бы и нет ? Есть аналоговые сервы и цифровые, посмотрите проект RU6B он асом 1000 крутит такими сервами на ардуине.Цитата:
Сообщение от RM5Y
Нет, там ПОЛНЫЙ комплект - подцепил батарейки и полетел.Цитата:
Сообщение от RA3ATX
Но я понимаю, что сразу полететь можно только пропеллером в поле :)
Поэтому планирую месяцок потратить на "компьютерные игрушки" чтобы не было мучительно больно.
Мое моделе-строение было еще в школе, я собирал планеры (свободнолетающие, А2 или как там класс назывался)
пилил лобзиком нервюры, клеил крыло, хвостовое оперение, нагружал морду кусочками свинца чтоб ЦТ правильный был и потом запускали с леера это... Летали конечно классно!!!
Но всегда мечтал об радиоуправляемых моделях (кордовые немного не то....).
Аппаратура стоила бешеных денег, а самому собрать масла в голове не так много...
Сейчас это стало доступно! И я решил, что нельзя отказывать себе в маленьких удовольствиях :)
Знаю пару важных принципов - аппаратура должна быть ХОРОШЕЙ (поэтому твой совет кстати), а модели могут быть всякие разные.
И второе - "тяжело в ученье - легко в бою", стало быть всего можно достичь тренировками.
Поэтому я полон оптимизма :)
p.s. и еще раз - какой именно у тебя комплект аппаратуры? Там 4 варианта на выбор...
Чем "EU" отличается от "INT"?
Ну тогда вперед за Родину ! :) Приемник и передатчик у твоей модели можно "викинуть" и прикрутить новый приемник например со стабилизацией и передатчик купить новый :) это будет у тебя тренер :) Ну а дальше, можно и контроллер полетный запихнуть, GPS, камеру для полетов FPV внедряем OSD, телеметрию ну и т.д. в шлеме прикольно летать конечно, создается ощущение виртуального полета :) Кстати на таранисе можно с приемника снимать телеметрию, будет на экране передатчика выводить.Цитата:
Сообщение от RV3MI
http://torrent-games.net/news/il_2_s...kollekcija_200
3_2014_pc_124_repack/2014-02-02-39352
Для Практики полетов рекомендую скачать авиасимулятор Ил-2
штурмовик. Всё натурально. Я на нем посадку оттачивал. Эта самый сложный элемент полёта. Заодно и повоевать можно. Но только джойстиком управлять удобнее, чем с клавиатуры
https://www.eldorado.ru/cat/detail/78000762/?
yclid=915370974739964740&utm_source=yandex&utm_medium=cpc&utm_cam
paign=dynamic_campaign_Moscow&utm_term=&utm_content=k50id|0100000
0361169_%D0%A2%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D1%80%D1%
8B|cid|18781908|gid|1543470763|aid|2206390014|adp|no|pos|premium3
|src|search_none|dvc|desktop|main&k50id=01000000361169_%D0%A2%
D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D1%80%D1%8B
Чайницкий вопрос....
В общем-то мой корешок, вплотную занялся малой авиацией. Получил даже вполне себе реальное удостоверение пилота.
Свои пара штук ЯК-18Т.... Т.е. что такое реальные полеты, я более менее знаю.
Сам в свое время изучал плотно пилотирование спортивных планеров, так что что такое "взлет/посадка" немного представляю.
Где-то читал, что при управлении моделью, надо представлять что ты сидишь в кабине. Так ли это?
Что скажут Гуру?
Несколько лет "болел" радиоуправляемыми моделями. Были и калильные и электрические. Были и самолеты и вертолеты.
На мой взгляд для освоения пилотирования необходимо построить самолет из потолочной плитки. За 1 -2 неспешных вечера он будет у вас. Чертежей в сети масса.
Симулятор необходим в основном для отработки сложных фигур. Максимум 1 час симулятора для модели из потолочной плитки вполне хватит.
А потом будите летать как мы https://www.youtube.com/watch?v=BbwOqPYwveQ
До сих пор дома лежат два компрессионных движка (полтора кубика вроде), понимаю, что не буду применять, а выкинуть жалко :)
Поздно :)Цитата:
Сообщение от R6YAP
уже есть кандидат на "морковку" а-ля Китай
Самое сложное, как и в реальной авиации - посадка. Тут главное не бояться. Первый раз посадка в высокую траву и без шасси. Но повторюсь, лучший тренер-моделька из потолочной плитки. Очень помогла мне. А дальше были парапланы:-) Но, увы здоровье не позволяет летать.
Лёха, поставь себе aerofly RC 7 Ultimate Edition и пилотируй :)Цитата:
Сообщение от RV3MI
Миша, ты на советы не отвлекайся!Цитата:
Сообщение от RV3MP
Зарабатывай денюжку, а то мне как раз на нормальную "аппу" не хватает.
Должок вернешь - закажу себе передатчик как у Разатя
Я скачал Aerofly Pro DeluxeЦитата:
Сообщение от RA3ATX
вроде хвалят....
Бери INT, в европейской там отсутствую какие то каналы, в принципе пишут что легко туда сюда перешивается.Цитата:
Сообщение от RV3MI
ИЛ-2 все же игра симулятор, в свое время повоевал на онлайн фронтах, интересные были проекты, а как симулятор управления моделью мне кажется он не подходит. aerofly имеет в базе массу различных ЛА и поддерживает аппу на которой придется летать в реальных условиях.Цитата:
Сообщение от UA3AFO
В общем заказал Radiolink AT9S
думаю что для начинающего самое то ;)
https://ru.aliexpress.com/item/Radio...ceBeautifyAB=0
Сойдет для сельской местности :) На самом деле не плохой выбор, читал про них, вроде отзываются не плохо !Цитата:
Сообщение от RV3MI
С алиэкспресса:
Полез смотреть, кто же это такой R9DS? А нетути его нигде. Ни на qrz.ru, ни на qrz.com, ни на grfc.ru...Цитата:
...обновленная версия с r9ds приемник...
Пират?
:s10:
На www.sportloto.ru не искали ?Цитата:
Сообщение от RU3YAA
Где доходчиво описывают про настройки Джойстика "Cobra" М5. Так охота полетать.:)
Хороший джой :) Каждый сам под себя настраивает, смотря в каком симе летать, разные профайлы используют.Цитата:
Сообщение от RT5Q
Как, где почитать???Цитата:
Сообщение от RA3ATX
В интернете :)Цитата:
Сообщение от RT5Q
Читал и много. Не получается.:(Цитата:
Сообщение от RA3ATX
Я перед праздничками подхватил какой-то вирус, и лежу дома третий день, но чтобы не было скучно,, пробую летать в симуляторе.
Взлетать-летать фигня - все получается, летается и т.п.
а вот как приземлиться....
вобщем даже сама посадка не представляет особой сложности, а вот прилететь откуда-то там на свою полянку - нифига толком не получается...
неужели в реале оно еще хуже будет????
На экране обзор ограничен как-то.... не очень удобно ориентироваться.
И еще про аккумуляторы хотел спросить -
одни и те же модели комплектуются и 2S (7.4V) и 3S (11.1V) LiPo аккумуляторами.
А железо (двигатель, регулятор) стоит одно и то же....
В описании моего самолета везде было написано, что аккумулятор идет 7.4V, я заказал пару штук.
Самолет приехал - лежит аккумулятор 11.1V
вопрос - оно будут летать от 7.4V?
Я так понимаю, все равно питание всей электроники 5V делается в итоге? Или нет?
Какая прелесть :)
Ну и чего затихли?
Мы один самолет уже улетали в хлам :)
На очереди еще пара моделей.
Решили для получения кайфа поставить контроллер полета ;)
Понятно что это вроде как "виртуальный секс", но хочется хотя бы по началу обойтись без каждодневных ремонтов :)
Кстати, RadioLink AT9S отличная аппаратура! Удобная, дальность хорошая, цена адекватная...
Покупай контроллер и ставь https://github.com/iNavFlight/inav/wikiЦитата:
Сообщение от RV3MI
Ага :)
не смотря на то, что уже стало вроде бы получаться не плохо, решили поднасовать электроники :)
Тем более управлять можно с передатчика - почувствовал уверенность - можно отключать.
Ну и так как жалко "красивые самолеты", купили для тренировок вот такую попроще (и подешевле)
когда научимся очень хорошо, то тогда можно и на крутых-красивых полетать ;)
Тааам-тааам-та-та-тааам...
Оно ещё в воздух поднимется?
АРК работает?Цитата:
Сообщение от RV3MI
Ха! Три раза :)Цитата:
Сообщение от RU3YAA
Оно клееное-переклеенное и скотчем замотано где только можно, но сегодня поставили тот самый стабилизатор полетов и оно три аккума отлетало, не смотря на ЮЗ ветерок 3-5 м/с
и конечно доставило массу удовольствия :)
Если кто не знает что там электроника модель выравнивает, то конечно подумает: "Во пацаны классно как управляют!" :D
Это чего такое?Цитата:
Сообщение от RT5Q
Радиокомпас. Стрелочный прибор которого всегда остриём стрелки смотрит в сторону аэродрома.:)Цитата:
Сообщение от RV3MI
Шкала в градусах.
хз... ты меня прямо в тупик поставил своим вопросом :)
мы точно об одном и том же говорим?
Это когда у тебя контроллер будет с GPS, барометром и компасом, можно будет все выводить на OSD если планируешь по камере летать.Цитата:
Сообщение от RV3MI
мля.....
:)
"...первый, первый, я второй!..."
:)
А дома, тем временем......
в общем развлекуха :)
Бедные детки.:)Цитата:
Сообщение от RV3MI
Подправить на развлекухе надо сигналы опознавания. :)Цитата:
Сообщение от RV3MI
Ну и заодно - "свой-чужой"...
У нас - не штаты.
Сразу - на поражение...;)
Детке уже третий десяток пошел ;)Цитата:
Сообщение от RT5Q
Отсутствие дубля детки восполняю деревьями и домами ;)
Тоже мысль постоянно крутится - позывной свой написать :)Цитата:
Сообщение от RW3VZ
может и сделаю...
А я все детками :) мелкой 4 стукнуло !Цитата:
Сообщение от RV3MI
Как успехи Лёх ? У меня чота руки не доходят, может в выходные возьму на радио полетать крыло, как погода в общем :)
У меня строительный сезон в деревне начался........
До нашего слета мелкую цессну надеюсь доделать - там и испытаем :)
В общем-то все собрано, только подключить.
А где цесну брал ?
Конкретно эту - в Китае. На алиэкспресс
нашел там одну очень любезную китаянку, общается активно, присылает быстро.
И?.. С остальными поделиться китаянкой нет желания? :s11:Цитата:
Сообщение от RV3MI
ага :s11:Цитата:
Сообщение от RU3YAA
Двояко можно понять ;)Цитата:
Сообщение от RU3YAA
Если речь о самолете, то вот https://ru.aliexpress.com/store/prod...5a766cf8UDOEyQ
НЕ РЕКОМЕНДУЮ эту модель :(
На нашем слете попробовал летать на ней, три-четыре круга нормально сделал, попробовал немного "покрутиться" - крыло сломалось прямо в воздухе.
Причем не в месте склейки половинок, а просто крыло...
Модель в общем-то прикольная, кругами летать можно, взлет/посадку тренировать, но не более.
Жаль доча видео сняла не полностью - только взлет и пара кругов. Краша нет, а это самое интересное.
Подарил все R3MS-у, починят с внуком (на самом деле ремонта на пол часа) пусть пацаненок учится. Мне такое не интересно уже.
Привет!
RC SU-30
Красота ....
https://www.youtube.com/watch?v=dThO0tyFJmY
73!
Авиамоделисты, как вам ЭТО? Танцующий самолет! https://www.forumavia.ru/e/?l=https%...87052862162%2F
Японскому парню 13,5 лет предложили работу с зарплатой 1 250 000 долларов в год. А как же законы аэродинамики :confused:
А никто законы не нарушал... Очень легкий самолет (и малая инерция), очень высокая удельная энерговооруженность и множество дополнительных управляющих плоскостей (механизация, причем не только крыла, но, похоже, и фюзеляжа) с электронным управлением...Цитата:
Сообщение от UA9FAL
Конечно, возможно и без изменяемого шага винта не обошлось. Но это же все дополнительный вес модели и как всем этим управлять? Тут даже японскими руками не получится :cool: Возможно весь полет зашит в программу этого "танцора". JA не перестают удивлять мир.Цитата:
Сообщение от UA3SN
Всем привет!
Летаю самолете по FPV:
https://www.youtube.com/watch?v=oNOkSLq_3W4&t=292s
https://www.youtube.com/watch?v=V6nwwj9PXbU&t=489s
Летал и без FPV но что-то как то то-ли не зацепило, то ли сложно управлять:
https://www.youtube.com/watch?v=7GY0t7tE3E8
Ребята классно делают авиамодели и классно их бьют о матушку планету.
https://www.youtube.com/watch?v=-3X9luEEaWM
Я планер делал из набораЦитата:
Сообщение от RW0IK
тут воля ветра, точняк в дерево угодил. Вторая с бензиновым моторчиком, стоит дома, ей не суждено было взлететь. Кажется в Пионере (ул. Горького Москва) был отдел для моделистов. Ещё есть яхта, последний подарок из СССР, после 2000-го года, ещё в Детском Мире оставались старые запасы. С яхтой казус произошёл, мы с тестем набухались, ну и понятно водные испытания пошли проводить. Руль я ей что ли неправильно выставил (угол), ну соответственно плыть за ней пришлось. Это на Мосфильие у меня.
Вложение 221026
Яхту я для сына собирал, но так получилось. В качестве компенсации в день окончания школы я ему подарил вот эту, правда на подставке, подарочная из дерева.
https://www.youtube.com/watch?v=tgCMsSqfR1A
p.s. мог я утонуть или не мог, я ватерполист, пришедший в поло из пловцов, пруд небольшой, ночь, луна, страшновато. Но яхта, с моторчиком. Я потом рулевую машинку туда сделал, но до радиоуправления дело не дошло.
Слышь, чудак, название темы прочитай если сможешь и иди с миром.
Ребята молодцы
https://www.youtube.com/watch?v=CXHbvBJDbes
