Нужен автоэлектрик для аккордной работы

Вид для печати

05.03.2011, 13:41
RZ3DWQ

Нужен автоэлектрик для аккордной работы

Ищу радиолюбителя с опытом ремонта и изготовления сложных электронных устройств, желающего переквалифицироваться в автоэлектрика-диагноста. Достойный заработок гарантирую. Готов принять иногороднего...

Необходимо быстро и качественно изготовить эл,проводку для тюнингованного авто УАЗ. Двигатель 2LT с АКПП и раздаткой от Крузака 78-го, Панель приборов Тойота Хай Айс, рудевой редуктор с эл/магнитным клапаном потока от Крузака 80-го, лебедка, доп/фары. Работа аккордная. Прибор на севере Москвы.
Срок - чем быстрее, тем лучше. УАЗ стоит в теплом светлом помещении рядом с г. Мытищи, М.О.

Половина работы уже произведена. Разведен весь моторный отсек и хвосты жгутов уже в салоне. Последний этап, основной список работ, видимо такой:
- изготовления блока реле и предохранителей. Для этого все имеется;
- имплантация в проводку "подрульного" блока переключателей от Тойота Ноах. Жгут штатный в наличии;
- адаптация приборной панели Тойота Хай Айс с блоком управления АКПП Тойота Лэн Круизер Прадо 78;
- подключение панели приборов к датчикам;
- разводка блока коммутации дополнительного света на багажнике и кенгурине.
Это основные работы. Возможно, еще небольшой доп/список не меняющий принципиально всего объема работ. Готов принять на работу грамотного автоэлектрика или аккуратного "радиоаматера". Оплата - 50% от закрытого объема работ, сразу по факту сдачи объекта. Объемы есть. Если электрик еще и электронщик, т.е. имеет опыт ремонта сложных электронных устройств, объемы работ и заработки будут гарантированно выше. Имеется возможность проживания. Вне всяких сомнений не Хилтон, мы строимся, но жить можно. Питанием обеспечу...
Уточню, автоэлектрик нужен на постоянную работу, которой очень много. В ближайшей перспективе (не позже лета) отдельный пост электронной диагностики. Но в первую очередь аккорд по электропроводке. Там и впрямь работы на неделю, от силы две. Оплата сразу по окончанию аккорда. За этот период можно присмотреться друг к другу.
06.03.2011, 09:25
RX4CD

Цитата:

Сообщение от RZ3DWQ

Нужен Автоэлектрик Для Аккордной Работы

Нужно бло написАть Автоэлектрик целиком большими буквами. А так... долго икать будете ).
06.03.2011, 10:04
UT4FA

Цитата:

Сообщение от RZ3DWQ

...Половина работы уже произведена. ...

Вот, ключевая фраза.
Интересно, куда делся тот, кто эту половину работ произвел?
Сбежал сам или выгнали без оплаты?:mda:

P.S. Кстати, доделывать вторую половину работы после другого, себе дороже. Проще начать с нуля.
06.03.2011, 10:48
RZ3DWQ

Цитата:

Вот, ключевая фраза.
Интересно, куда делся тот, кто эту половину работ произвел?
Сбежал сам или выгнали без оплаты?

Ключевая чтобы потрындеть? У чела возникли семейные проблемы, а мне доделать нужно. И деньги, за первый этап, он честно получил. Ко всему прочему АВТОЭЛЕКТРИК, это хорошо оплачиваемая работа. Для самореализации претендента у меня все есть, оборудование, клиентура, имидж, площади, место для проживания...
06.03.2011, 10:49
R3XD

Цитата:

Сообщение от RZ3DWQ

АВТОЭЛЕКТРИК, это хорошо оплачиваемая работа

)))) = После работы автоэлектриком я в это с трудом верю.

Какие авто будут диагностироваться? Наличие сервисной технической документации?
Какое оборудование для диагностики есть и какое будет применяться (закупаться)?
Есть ли полные сервисные схемы с диагностическими картами на узлы электроники, применяемые в монтаже УАЗа?

И что то сомнения берут, что панель приборов хайаса состыкуется без проблем с крузаковским ЭБУ.
06.03.2011, 21:35
RZ3DWQ

Цитата:

Сообщение от RA3XDR

)))) = После работы автоэлектриком я в это с трудом верю.

Это смотря какой перечень работ осуществлять...

Цитата:

Сообщение от RA3XDR

Какие авто будут диагностироваться?

В основном джипы Мицубиши, Хюндай, Ниссан и Тойота.

Наличие сервисной технической документации?

Есть. Чего нет оперативно изыскивается.

Какое оборудование для диагностики есть и какое будет применяться (закупаться)?

431-й Лаунч, Барс - 3 (планируется замена на 4-й), МУТ 2 (дилерский Мицубиши. На неделе приезжает МУТ 3. В планах Карман Скан и Консулт. Это летом если карта ляжет либо нужда припрет. Еще в ближайших планах Посталограф, часто бывает нужен при диагностике многоканальный осцил...

Есть ли полные сервисные схемы с диагностическими картами на узлы электроники, применяемые в монтаже УАЗа?

Да, укомплектовано...

И что то сомнения берут, что панель приборов хайаса состыкуется без проблем с крузаковским ЭБУ.

Прямо не состыкуется. Нужно изготовить 4-х импульсный датчик скорости авто. Миниатюрные магниты уже купил. Панель от 78-го Крузака на запчасти тоже лежит, герконы в наличии разных калибров. ЭБУ есть только на управлении АКПП и соленоидом управления жесткостью руля от скорости движения. ТНВД двигателя заменен механическим, так что 2LTE стал 2LT и ЭБУ ему не нужен.

Цитата:

кроме клиентуры и имиджа для самореализации еще нужен отдельный синий биотуалет во дворе и можно приступать к УАЗу.

Зачем биотуалет, если есть теплый стационар? Для имиджа? :)
06.03.2011, 22:27
RK3AQW

А каким образом будет работать управляющая форсунка??? И я так понимаю там турба стоит,как будете наддув регулировать икаким образом байпас срабатывать будет от передува??

Коробку адаптировать к такому движку это полный гемморой ЭБУ от одной движки АКПП от другой,в лучшем случае машина и тронется,но механика все же надежнее
06.03.2011, 22:57
R3XD

Цитата:

Сообщение от RZ3DWQ

Миниатюрные магниты уже купил

Хм, что то полным самодельничеством действительно пахнет...

Цитата:

Сообщение от RZ3DWQ

ЭБУ ему не нужен.

Жесть. И вы хотите (обещаете) высокооплачиваемого электрика? да на такие задачи и условия только шарлатан пойдет, месяца на два, срубить первоначального бабла.
Не, серьезно и без обид. Универсальных электриков, на такое количество брэндов, не бывает. Если и есть - уже шарлатан с поверхностными знаниями. Поскольку все электрические (а электрик, как правило, ещё и топливщик) ньюансы в каждой модели, с учетом изменений по бюллетеням, по году выпуска и т.д., можно только практикой наработать. И то на один модельный ряд. В противном случае на автосервисе образуется стоянка двух десятков трупов с неизвестным сроком ремонта.
Даже наличие "оперативно найденной документации", для своевременного и качественного ремонта, вопроса не решает, поскольку большинство рассейских "дилеров" - "липа", и к нормальной дилерской документации доступа не имеют, тыря её с авторынков и интернета . Я уже не говорю про кооперативные "диагностические комплексы", не дающие возможности нормального анализа процессов и умеющие только коды по OBD (с ошибками) считывать, упорно не видя остальной электроники, коей сейчас фаршируют авто.

Цитата:

Сообщение от RX9CEO

Электрику ни чего не будет

Вот не врите. Каждый "хозяин", при серьезном косяке (а с таким подходом он весьма вероятен), с превеликим удовольствием свалит все на электрика. Это общепринятый процесс. На серьезных сервисах даже в договоре материальная ответственность в случае порчи определяется.

Цитата:

Сообщение от RK3AQW

это полный гемморой

Подтверждаю.
06.03.2011, 22:59
R3TF

Огласите всю сумму ,пожалуйста .
06.03.2011, 23:16
R4NX

Цитата:

Сообщение от RA3XDR

Цитата:Сообщение от RX9CEO
Электрику ни чего не будет

Вот не врите. Каждый "хозяин", при серьезном косяке (а с таким подходом он весьма вероятен), с превеликим удовольствием свалит все на электрика. Это общепринятый процесс. На серьезных сервисах даже в договоре материальная ответственность в случае порчи определяется.

Цитата:Сообщение от RK3AQW
это полный гемморой

Подтверждаю.

С автоэлектрика спрося и хорошо.Может получиться-"придётся продать машину,квартиру,дачу и жену в придачу".
А то что хотят - это не просто гемморой,это Ж..А!
"магнитики"-приеменив данную технологию НЕстоит УАЗику сьезжать с асфальта.
Но самое интересное Зачем и Для чего ставить на УАЗик АКПП?
06.03.2011, 23:27
RK3AQW

вопрос автору,каким образом блокировку мостов будете делать и включение пониженной,ну очень интересует,насколько я помню там проблемма возникнет сразу с адаптацией коробки и ЭБУ двигателя,который вы исключите,мотор будет работать мягко говоря некорректно,на рабочих,не конструкторских машинах много вопросов с адаптацией возникает при травиальной замене АКПП после ремонта,про ТНВД вообще не говорю,этот мотор TDI,а вы простым способом хотите выкинув электронный ТНВД и вставив механику заставить двигатель правильно работать,не получится,каким образом будет идти расход воздуха,для дизеля это один из важнейших вопросов,так же как и подача топлива(ЭБУ за это в ответе)
я так понимаю вспрыск прямой,значит у вас обязательно стоит управляющая форсунка,как вы планируете без эбу ею управлять?

В противном случае вы получите ДТ-75 с расходом около 20 литров и черным шлейфом несгоревшей соляры со скоростью АКПП вставшей в аварийный режим))
06.03.2011, 23:49
RX9CEO

Цитата:

Сообщение от RA3XDR

с превеликим удовольствием свалит все на электрика

ну и свалит, и дальше чего, кто ответственность берет на себя?
электрику сказали включай и он включил, а как работать там будет, это уже другой вопрос,
Вы попробуйте простые шаровые поменять не в автосервисе и на следующий день, если она застучала сразу поменять в магазине, спросят в первую очередь где меняли. и другие ответственные детали
А что у мастерской есть лицензия на переоборудования А/м,
простой дизель воткнуть в УАЗик и еще и доки получить, БОЛЬШАЯ проблема,
если было так просто, все бы понабрали Б/У дизельков и на втыкали бы.
Вот и бегут "электрики" что хозяин гаража стрелки перекидывает, лохов ищет, самому отдуваться не охота,
в нормальном сервисе притензию пишем на фирму или слесаря?

А что нельзя коробку с мотором в комплекте взять?
07.03.2011, 01:46
RZ3DWQ

Н-да, мужики. Прет Вас не по детски, как с травы. Попробую на все бредоносные посылы ответить. Не обижайтесь за бредоносность. Отписывая про управляющие форсунки нужно хоть мануалец почитать по Крузаку с заявленным двигателем. Я "дизелист" с приличным стажем, и про то, какой ТНВД куда воткнуть меня лечить не нужно. Машина есть такая какая есть и никакие мосты с Крузака я в нее пихать не буду. Пусть мой Крузак на своих катается. То что Вы пишите о геморое говорит только о том, что вы совершенно не в теме и в автоэлектрике не понимаете ничего. У меня свой сервис, я сам диагност и спец по дизелям и все тонкости знаю лучше Вас. У меня времени нет указанную работу доделать. Вот проблема. Посему и ищу чела. А куда магнитики воткнуть чтобы импульсы на блок управления АКПП пошли, тоже знаю . Мануалец читните по Крузаку с 2LTE, схемки поштудируйте, легче общаться будет и подвохи в моей работе искать.

Цитата:

вопрос автору,каким образом блокировку мостов будете делать и включение пониженной,ну очень интересует,насколько я помню там проблемма возникнет сразу с адаптацией коробки и ЭБУ двигателя,который вы исключите,мотор будет работать мягко говоря некорректно,на рабочих,не конструкторских машинах много вопросов с адаптацией возникает при травиальной замене АКПП после ремонта,про ТНВД вообще не говорю,этот мотор TDI,а вы простым способом хотите выкинув электронный ТНВД и вставив механику заставить двигатель правильно работать,не получится,каким образом будет идти расход воздуха,для дизеля это один из важнейших вопросов,так же как и подача топлива(ЭБУ за это в ответе)
я так понимаю вспрыск прямой,значит у вас обязательно стоит управляющая форсунка,как вы планируете без эбу ею управлять?

А мы еще и АКПП ремонтируем. :) Нет там никаких проблем. Блокировок тоже нет. У Крузака полный привод включается просто электрически. Там хабы электрические. А у меня мосты УАЗовские, военные, с мех/хабами. Понижайка переделана на ручное управление (ручка) вместо вакуумного актуатора. К АКПП отношения никакого. ТНВД обычный с электронным сервоприводом был. Стоит тотже, от 2LT, механика. Перебранный и отрегулированный. Мозг АКПП его не видит. На дроссельной заслонке стоит ТПС-ка для блока управления и идут импульсы с геркона в панеле приборов. В чашку привода спидометра вклеены (штатно!!!) 4 магнита, и все. :) :)

Цитата:

Да нет это не понты!Это уже похоже на совсем другое.
А какой УАЗик - 469 ; "Патриот" попал под такое извращение?!
А может ГАЗ-69?

А какая разница для имбицила какой УАЗ курочить? Я извратился над 31512... :)

Доки на переделку, это моя проблема. УАЗ мой личный и на меня оформлен. Валить на электрика что? Что за бред? Вы из дома без взрослых рядом, выходите? Двигатель родной меняется на инородный дизель без проблем. Вы и в этом не в теме. Для этого существуют экспертизы НАМИ, МАДИ и др. Получить от завода разрешение на внесение изменений тоже не проблема. Парни, 21-й век на дворе. Вы во времени не потерялись?

Цитата:

Коробку адаптировать к такому движку это полный гемморой ЭБУ от одной движки АКПП от другой

Где Вы прочли что они разные?

Цитата:

ПОНТЫ!!!

Еще какие. Они дороже денег. Пока мужик выпендривается, он живет. Как перестал...

Цитата:

а электрик, как правило, ещё и топливщик

А тут поподробнее. Вы про карбюратор? :pilot:

Цитата:

Огласите всю сумму ,пожалуйста .

Пошла первая конкретика. А Вы лично с какой цифры начали бы разговор? Только без ерничания...

Забыл добавить про это:

Цитата:

А вообще-то любой нормальный АВТОЭЛЕКТРИК за такое НЕВОЗЬМЁТСЯ.

МНЕ НЕ НУЖЕН НОРМАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРИК. Пусть лампочки в подъездах меняет. Мне продвинутый и адекватный АВТОЭЛЕКТРИК нужен. :) :) :)
07.03.2011, 12:10
RX9CEO

ну раз написали

Цитата:

Сообщение от RZ3DWQ

Для этого существуют экспертизы НАМИ, МАДИ и др. Получить от завода разрешение на внесение изменений тоже не проблема. Парни, 21-й век на дворе. Вы во времени не потерялись

мне очень интересно.
Тогда сколько обойдется такая экспертиза, и времени займет, без всяких "лохматых" рук, а то стоит буханка, а мотор притащить не проблема,
07.03.2011, 13:47
R3XD

Цитата:

Сообщение от RZ3DWQ

Мне продвинутый и адекватный АВТОЭЛЕКТРИК

Продвинутый и адекватный, как раз и не пойдет. Поскольку ему нужны для работы адекватные условия. Перспектива, чистота, оснащение рабочего места, освещение, питание, транспорт, жилье и сумма денег, покрывающая накладные расходы. Таких и на фирменных сервисах до сих пор нехватка. Там гаражные таланты не нужны.

Цитата:

Сообщение от RX9CEO

сколько обойдется такая экспертиза без всяких "лохматых" рук

Нисколько. Такого не бывает. Поскольку нормальный инженер на такое не подпишется. А вот какая нить промежуточная конторка, за соответствующее вознаграждение, наклепает сколько угодно актов экспертизы, как клиенту нужно.

Цитата:

Сообщение от RZ3DWQ

А тут поподробнее. Вы про карбюратор?

Да. Про ускорительный клапан. :) Про многонасосные баки. Про фильтры. Про форсунки, про датчики топлива. Про лямбды. Про подогревы. И прочую электронику, так или иначе, "обматывающую" топливопровод. "Диагностировать" неисправный автомобиль без твердой уверенности в исправности этих узлов может только диагност. Но не специалист.
"Трактористу" этого не понять... :)

И еще - отсутствие всяких отвлекающих моментов. Какой нормальный автоэлектрик-радиолюбитель будет качественно выполнять свою работу, если через два часа начало WW контеста. Да бред полный. :)
07.03.2011, 16:49
R4NX

Цитата:

Сообщение от RZ3DWQ

Двигатель родной меняется на инородный дизель без проблем. Вы и в этом не в теме. Для этого существуют экспертизы НАМИ, МАДИ и др. Получить от завода разрешение на внесение изменений тоже не проблема

А тут можно чуть поподробнее!
В прошлом году столкнулся с заменой одного двигателя на другой.
Показал движок "руку дружбы".Капиталить...дешевле поставить другой.Купил,со всеми пологаюшими документами-справками,заменил!
А потом месяц бегал собирал ещё кучу разных справок.И это НЕвнося НИкаких изменений в конструкцию авто.Просто замена одного движка на другой.
А тут целый букет и никаких проблем!
Вы пишите-"получить разрешение завода непроблема"-пробовали получить такое разрешение.Поделитесь опытом.
07.03.2011, 21:18
RZ3DWQ

Цитата:

мне очень интересно.
Тогда сколько обойдется такая экспертиза, и времени займет, без всяких "лохматых" рук, а то стоит буханка, а мотор притащить не проблема,

Крайний раз это обошлось со всеми мелкими платами около 5000.00.
В Москве это делается так:
- пригоняется (эвакуатором) на площадку Ваша машина с уже смонтированным новым агрегатом;
- проходите осмотр по бланку замены агрегата;
- после осмотра идете к начальнику ГИБДД и получаете направление на экспертную оценку качества проведенных работ;
- далее везем машину в НАМИ и предъявляем их экспертам;
- после осмотра получаем заключение о соответствии нормам и правилом установки;
- после этого снова в ГИБДД на регистрацию.

Цитата:

Продвинутый и адекватный, как раз и не пойдет. Поскольку ему нужны для работы адекватные условия. Перспектива, чистота, оснащение рабочего места, освещение, питание, транспорт, жилье и сумма денег, покрывающая накладные расходы. Таких и на фирменных сервисах до сих пор нехватка. Там гаражные таланты не нужны.

Почему Вы решили что этого нет?

Цитата:

сколько обойдется такая экспертиза без всяких "лохматых" рук
Нисколько. Такого не бывает. Поскольку нормальный инженер на такое не подпишется. А вот какая нить промежуточная конторка, за соответствующее вознаграждение, наклепает сколько угодно актов экспертизы, как клиенту нужно.

Вы не в теме...

Цитата:

А тут поподробнее. Вы про карбюратор?
Да. Про ускорительный клапан. Про многонасосные баки. Про фильтры. Про форсунки, про датчики топлива. Про лямбды. Про подогревы. И прочую электронику, так или иначе, "обматывающую" топливопровод. "Диагностировать" неисправный автомобиль без твердой уверенности в исправности этих узлов может только диагност. Но не специалист.
"Трактористу" этого не понять...

Что Вы сразу трактористом обзываетесь? Нет всего перечисленного в дизельном Крузаке. Зачем написали, не ясно.

Цитата:

И еще - отсутствие всяких отвлекающих моментов. Какой нормальный автоэлектрик-радиолюбитель будет качественно выполнять свою работу, если через два часа начало WW контеста. Да бред полный.

Это самая малая из проблем. Всегда можно надобности согласовать и упорядочить. Нужен выходной внеплановый? Поработайте сегодня до поздна...

Цитата:

Вы пишите-"получить разрешение завода непроблема"-пробовали получить такое разрешение.Поделитесь опытом.

На заводе люди нормальные работают. Пишите письмо "заказное" или звоните, проясняете ситуацию и просите дать согласование. Дадут и вышлют...
07.03.2011, 22:00
RX9CEO

Изменения дожны быть произведены на станции технического обслуживания, имеющей право на соответствующий вид изменения конструкции, что подтверждается соответствующими бумагами
07.03.2011, 23:11
R3XD

Цитата:

Сообщение от RZ3DWQ

далее везем машину в НАМИ и предъявляем их экспертам;
- после осмотра получаем заключение о соответствии нормам и правилом установки;

Смотрим внимательно - "после осмотра". Ни о каких проверках по расчетам усилий, тестах и прочих испытательных процессах вы даже и не упомянули. Скажете ваше произведение искусства будут на стенде гонять? Морозом/жарой мучать? На тестовой трассе неделю? С последующим ультразвуковым зондированием сварных швов? Нет, конечно же. Потому и "конторка". А отсутствие нормального контроля за функционированием подобных структур, извините, другая тема. До сих пор удивляет, как эксперты НАМИ выдают сертификаты тем тазошарабанам, которые выпускаются по 20 лет без изменения конструкции (с дефектами с тех давних пор) и продаются нам как новые.

Возможно, по "экспертизе" я не в теме, только получить более менее внятную информацию по каким стандартам и правилам установки, у представителей авторизованного ВАЗовского автосалона, на новом автомобиле 2107 с их фирменной сигнализацией, отсутствует (!!!) концевик багажника - мне не удалось. Единственная фраза - "всё по стандарту, мы так все машины делаем".
И знаю по факту, когда требование "начальства", зачастую, начинает идти вразрез всем мыслимым и немыслимым правилам. И объяснять им, в этом случае, "что так нельзя" бесполезно, сразу машут приказом об увольнении с нарушением контракта и без выходного пособия. И тут уже квалификация специалиста не играет роли. У начальства одна фраза - незаменимых не бывает. Текучка кадров... Ваш вариант ну очень смахивает на подобное.

Жаль, что вы далеко. Посмотреть бы сервис и убедится в обратном. Мечта о хорошем рабочем месте - она всегда мечта :)
07.03.2011, 23:31
RX9CEO

Свято место пусто не бывает.
Кто ищет тот находит,
07.03.2011, 23:37
RX3DU

Двадцать постов....., а вопрос то - Нужен АВТОЭЛЕКТРИК!
08.03.2011, 00:08
RZ3DWQ

Цитата:

Двадцать постов....., а вопрос то - Нужен АВТОЭЛЕКТРИК!

Да, я уже и сам устал. Вопрос не в том зачем АКПП в УАЗе, как и почему будут внесены изменения в ПТС данного автомобиля, а в том, что НУЖЕН АВТОЭЛЕКТРИК для аккордной и возможно постоянной работы. :)
08.03.2011, 12:09
RX4CD

Не автоэлектрик вам нужен, а овца на заклание. Бог вам в помощь!
P.S. Почему так думаю? потому что , работая электриком по обслуживанию промышленного электрооборудования 30 лет, однажды попал в подобную ситуацию (деньжат по легкому срубить захотелось). Больше не хочу!
08.03.2011, 13:03
RU3AMU

Для RX9CEO значит так приходилось менять мотор на буханке, кулак показал.
И весь процесс был таков, обзавёлся справкой о покупке мотора ( в фирме где торгуют). После этого в ГАИ (ГЫБДДы) пришлось снимать с учёта транспорт, а потом снова ставил на учёт с новым двигуном, и после откатал ещё пяток годков.
08.03.2011, 13:11
RZ3DWQ

Цитата:

Не автоэлектрик вам нужен, а овца на заклание.

Интересно, из чего это следует? С Вами все ясно. Вы "обожглись" и теперь будете всего боятся до конца жизни. А мне нужен человек обладающий умениями в руках, знаниями в голове и желанием развиваться, решая сложные задачи. Об оплате легко договориться. Я готов рассматривать любые схемы. Работая и взаимодействуя вполне можно присмотреться друг к другу. Не понравилось, доделал работу, получил деньги, уехал домой. Понравилось, обсудили, продолжили сотрудничество. Я никого на цепи не держу. Вот только предоплата трудового порыва может быть только в оплате билета до Москвы. Далее, первый короткий этап и оплата. Я должен видеть уровень мастерства. Часть эл/проводки уже смонтирована и понижение качества недопустимо.

И еще. Нравится это или нет, но мой проект имиджевый. Потому такой навороченный и долгий. АВТОЭЛЕКТРИК доделавший незавершенное, тоже обретает в нэте кусочек рекламы "себя любимого"...
08.03.2011, 13:44
RU3AMU

А как вы поступите в мажорных обстоятельствах, например - грамотный электрик которого вы возьмёте, нечаянно спаливает вашу недоделанную проводку?Всякое может быть.Кстати вы сами то потом разбереётесь в этой проводке.
08.03.2011, 14:09
RZ3DWQ

Цитата:

Сообщение от RU3AMU

А как вы поступите в мажорных обстоятельствах, например - грамотный электрик которого вы возьмёте, нечаянно спаливает вашу недоделанную проводку?Всякое может быть.Кстати вы сами то потом разбереётесь в этой проводке.

А как и зачем? Первую часть делал грамотный и аккуратный человек. Я очень сожалею что у него так легли звезды, и он тихо слился не доделав работу. Но. Если провод на исполнительном устройстве у него красный, он и в жгуте на выходе красный. Все вызванивается весьма легко, да и схема разводки рисуется тоже не напряжно. Зачем что-то жечь? Все прозванивается слаботочным тестером...
09.03.2011, 14:50
R3XD

Цитата:

Сообщение от RZ3DWQ

Часть эл/проводки уже смонтирована

Цитата:

Сообщение от RZ3DWQ

часть делал грамотный ... человек

Хм... Негерметичные предохранители в брызгоопасном месте моторного отсека с заводкой жгута сверху? Имиджевый проект? Да, уж.
09.03.2011, 16:33
RZ3DWQ

Цитата:

Негерметичные предохранители в брызгоопасном месте моторного отсека с заводкой жгута сверху? Имиджевый проект? Да, уж.

Это лучше всего делать в режиме: "а я вот сделал так-то". И выложить фотосессию своего проекта. Меня упарили теоретики в этом деле. Я АВТОЭЛЕКТРИКА ищу, а не советчика как лучше сделать. Извините. Если по делу, УАЗ вообще есть решето на колесах и нет в нем брызгозащищенного места кроме потолка. Но, это для любителей подводного лова осетровых. Моя машина даже в "говнах" биться врятли будет, это экспедиционник по моей классификации. Тащить ради сомнительных перспектив все под потолок смысла не вижу. А предохранители имеют брызгозащиту в виде прозрачных колпаков и этого вполне достаточно. Когда в следующем проекте изготовления субмарины мне потребуется их (предохранители) защитить от гипотетических брызг, я помещу их в герметичный контейнер. Кроме всего прочего, нижняя часть моторного отсека будет закрыта защитой с резиновыми фартуками для защиты именно от брызг и комковой грязи. :yes4:
09.03.2011, 17:43
UT3IM

У нас в городе жил один радиолюбитель - к сожалению его уже лет пять нет с нами - даже умер в День Радио !!!!
Товарищ был своеобразный . Амбициозный . Рост - метр шестьдесят , не больше . В молодости серьёзно бегал по лесу с пеленгатором - даже был призёром Союзных Соревнований . Стал старше - продолжал паять дома . А ближе к пенсии у него появилась такая " мулька " . Он навыдумывает чего-то заумного , нарисует в строгом соответствии с ГОСТами не листиках схемы-чертежи и ищет жертв : сделайте в строгом соответствии с описанием и , при этом , ОНО ОБЯЗАНО хорошо работать ! Ну а я там компенсирую как нибудь ... Ему говоришь : тут , тут и тут - спорные места . Надо бы прогнать на РЫБЕ , а то и вообще сделать по-другому . НЕТ ! Я что - бaлбес какой ? Всё правильно !
Те , кто попался на это - потом жалели . Конечно же добром это не кончалось , скандал , обиды , размолвки .
Я плохой спец в автоэлектрике . Точнее - вообще ничего в этом не понимаю , но ... Меня несколько удивляет подход . Договариваться надо уже на месте , в присутствии УАЗика , реально глядя в глаза друг другу . Ну а вопросы ТБ-Сертификации-Ответственности так вообще должны на бумаге быть изложены !
Не в обиду автору - я бы за такое не взялся . Мне не нравится Ваш подход к процессу . Слишком уж по-Суворову : ввяжемся в драку , а там - куда вывезет ! Но ведь дело касается не только Вас Но и тех детишек , мимо которых Вы будете проезжать на " Антилопе Гну " .... Нехорошо как-то . Я так думаю .

Не претендую на истину в первой инстанции . Это просто сугубо личное мнение .
09.03.2011, 21:34
RZ3DWQ

Цитата:

Меня несколько удивляет подход . Договариваться надо уже на месте , в присутствии УАЗика , реально глядя в глаза друг другу . Ну а вопросы ТБ-Сертификации-Ответственности так вообще должны на бумаге быть изложены !

Да не вопрос. Подпишем документ о том что вся ответственность за переделки лежит на мне. Она и так и сяк на мне. С чего Вы взяли что электрик или слесарь может за что-то отвечать? У него есть на это юрправа? Кто ему их давал?

Цитата:

Не в обиду автору - я бы за такое не взялся . Мне не нравится Ваш подход к процессу . Слишком уж по-Суворову : ввяжемся в драку , а там - куда вывезет ! Но ведь дело касается не только Вас Но и тех детишек , мимо которых Вы будете проезжать на " Антилопе Гну " .... Нехорошо как-то . Я так думаю .

Что-то Вы перегибаете с детишками-то. В этой машине каждый узел дважды и трижды проверен и просчитан с точки зрения надежности. Вы ссылки смотрели? Я на ней собираюсь далеко ездить, мне проблемы в дороге не нужны. Поэтому так долго вылизываю каждый узел. Для людей из далека вполне понятно желание договориться загодя. Согласен. Готов договариваться дистанционно. Только платить авансом не увидав человека и не посмотрев на его умения не стану. Тоже обжигался. Давеча была у меня машинка. Пришла после доработок и новой электрикой. Появилась необходимость проверить работу эл/узла. На входе провода белый и черный. "Звоню", на выходе зеленый и желтый получаются. Скакал несколько часов и решил разсупонить весь жгут. Срезал пару рулонов изоленты. А там... Провод входящий черным становится красным и заканчивается зеленым. Аналогичная ситуация и с вторым "хвостом". Вот это автоэлектрик делал или нет? Мне такого не нужно категорически. И, если договариваются два разумных человека имеющих представление о том что нужно делать и как, они всегда договорятся...
09.03.2011, 21:43
RX4CD

Цитата:

Сообщение от RZ3DWQ

А там... Провод входящий черным становится красным и заканчивается зеленым.

Если заказчик вовремя не обеспечил необходимым материалом, то электрик, чтобы побыстрее закончить работу, спаял из обрезков провод необходиной длинны. Если б он не сдал заказ к сроку,то каково было б мнение о нем у заказчика? А так все " в шоколаде"! Тачка едет! Чего еще надо?
09.03.2011, 21:57
UT3IM

Иногда сантехники , обиженные заказчиками , вваривают в систему вместо трубы кусок ... лома !!! Искать приходится куда дольше !

Я искренне люблю непоседливых и любознательных . У самогО шило ещё не затупилось сзади , чуть ниже спины . Желаю Вам - осуществления Ваших задумок !
09.03.2011, 23:14
RZ3DWQ

Цитата:

Если заказчик вовремя не обеспечил необходимым материалом, то электрик, чтобы побыстрее закончить работу, спаял из обрезков провод необходиной длинны. Если б он не сдал заказ к сроку,то каково было б мнение о нем у заказчика? А так все " в шоколаде"! Тачка едет! Чего еще надо?

А надо быть профи. Ни один мастер не станет лепить провод в жгут из кусочков. Лоховство это. Нет провода - нет работы. Сиди и жди. Или делай другой узел, укомплектованный. Нет, уйди и не позорь профессию. Вот потому и хочу посмотреть на Мастера. Откель у него рученки растут?!

Добавлено через 1 час 4 минуты

Цитата:

Я искренне люблю непоседливых и любознательных . У самогО шило ещё не затупилось сзади , чуть ниже спины . Желаю Вам - осуществления Ваших задумок !

Спасибо, и Вам всех благ!!!
10.03.2011, 00:23
UA9OF

Цитата:

Сообщение от RZ3DWQ

Вот потому и хочу посмотреть на Мастера.

которому скажу:

Цитата:

Сообщение от RZ3DWQ

Нет провода - нет работы. Сиди и жди.

Не совсем правда это как-то стыкуется с вашим объявлением:
"Нужен автоэлектрик для аккордной работы "

Ведь согласно правовой формулировке:"АККОРДНАЯ РАБОТА (англ. accord work) - работа, оплачиваемая по общей стоимости ее объема, а не по отдельным операциям. Сумма аккордной заработной платы может исчисляться, исходя из оценки каждого элемента работы или без такой оценки, но в обоих случаях устанавливается суммарная расценка за всю работу."

Ну и сколько мастер исходя из ваших таких воззрений должен ждать провод, год или два?
Покуда вы будете

Цитата:

Сообщение от RZ3DWQ

посмотреть на Мастера. Откель у него рученки растут?!

Или вы будете смотреть, как он лапу сосёт?

Нет,уважаемый, это однако не аккорд.:stop:
Это однако развод.:yes4:
10.03.2011, 01:09
RZ3DWQ

Цитата:

Нет,уважаемый, это однако не аккорд.

Да нет. Это Вас мимо темы несет в сторону "дерьмом покидаться". Понимаю, телика не хватает. Сочувствую. Я уже заглавными буквами для всех плохо читающих отписал: ГОТОВ ДОГОВАРИВАТЬСЯ - ПРЕДЛАГАЙТЕ!!! Кроме визга о разводе ни одного толкового предложения. Нет, было одно, лепить как есть лишь бы скорее. Это не сюда. :stop:
10.03.2011, 11:08
UA9OF

Цитата:

Сообщение от RZ3DWQ

Это не сюда.

Так и я про то же, что надо бы вам автоэлектрика через вашу местную доску объявлений поискать.
Хорошие автоэлектрики по форумам в поисках работы не бродят, хороших по блату ищут.
Я вот ради интереса в гуглях набрал, как в ваших краях с автоэлектриками дела обстоят, лишних как бы не наблюдается, скорее бы сказал недостаток, поскольку объявлений для них не один десяток.
Ну и вы серьёзно считаете,что кто-то вместо конкретной работы клюнет на вашу с весьма неопределёнными задачами?
Так это мазохиста вам надо искать, а не автоэлектрика.

Удачи вам, уважаемый!
10.03.2011, 21:01
RZ3DWQ

Цитата:

Сообщение от UA9OF

Так и я про то же, что надо бы вам автоэлектрика через вашу местную доску объявлений поискать.
Хорошие автоэлектрики по форумам в поисках работы не бродят, хороших по блату ищут.
Я вот ради интереса в гуглях набрал, как в ваших краях с автоэлектриками дела обстоят, лишних как бы не наблюдается, скорее бы сказал недостаток, поскольку объявлений для них не один десяток.
Ну и вы серьёзно считаете,что кто-то вместо конкретной работы клюнет на вашу с весьма неопределёнными задачами?
Так это мазохиста вам надо искать, а не автоэлектрика.

Удачи вам, уважаемый!

Вы конечно же правы относительно ситуации с автоэлектриками. Я очень хорошо представляю как загружен адекватный мастер и сколько стоит его нормочас. Именно поэтому и ищу на альтернативных площадках. Мне нужно решить 2 задачи. Это закончить проект по УАЗу и по возможности приобрести в штат хорошего автоэлектрика. Так сказать "вырастить Бабу Ягу в своем коллективе". Понимаю, задача сложная, а что делать? Те мастера кто в теме, именно по причине эксклюзивности своей специализации пытаются втюхать мне перечень предстоящих проблем раз в 5 или 10 больше чем есть на самом деле. Я сам могу все сделать с заданным качеством. Но вот нет у меня времени на это, совсем нет. Вот и пытаюсь решить проблему таким образом. Платить готов, на развод вестись нет, не готов. Давая объявы на радиоаматерских площадках я надеюсь найти не АВТОЭЛЕКТРИКА для выполнения аккордной работы в чистом виде, а грамотного и умелого радиолюбителя, который возможно захотел бы переквалифицироваться в АВТОЭЛЕКТРИКА. У меня для этого старта есть все чего точно нет у подобного соискателя. У меня есть место, есть оборудование, есть конкретная работа и терпение. Я готов платить, и это очень важно. Нужно только изъявить желание и предъявить свои работы, любые. Из радиолюбительской практики, их механики, все что угодно лишь бы своими руками сделанные. Вышивка и макромэ не подойдут конечно, но в общем контексте тоже будут интересными. Если человек РАДИОЛЮБИТЕЛЬ в хорошем смысле этого термина, с автоэлектрикой он подружится "как два пальца об асфальт", причем быстро. А я помогу. Парни, мне нужна светлая голова к которой приделаны умелые руки, все остальное победим вместе...
10.03.2011, 21:30
RW3VZ

Тема закрыта.
Предложения - в личку.