Нужен автоэлектрик для аккордной работы

**RZ3DWQ** · 05.03.2011, 13:41

Ищу радиолюбителя с опытом ремонта и изготовления сложных электронных устройств, желающего переквалифицироваться в автоэлектрика-диагноста. Достойный заработок гарантирую. Готов принять иногороднего...

Необходимо быстро и качественно изготовить эл,проводку для тюнингованного авто УАЗ. Двигатель 2LT с АКПП и раздаткой от Крузака 78-го, Панель приборов Тойота Хай Айс, рудевой редуктор с эл/магнитным клапаном потока от Крузака 80-го, лебедка, доп/фары. Работа аккордная. Прибор на севере Москвы.
Срок - чем быстрее, тем лучше. УАЗ стоит в теплом светлом помещении рядом с г. Мытищи, М.О.

Половина работы уже произведена. Разведен весь моторный отсек и хвосты жгутов уже в салоне. Последний этап, основной список работ, видимо такой:
- изготовления блока реле и предохранителей. Для этого все имеется;
- имплантация в проводку "подрульного" блока переключателей от Тойота Ноах. Жгут штатный в наличии;
- адаптация приборной панели Тойота Хай Айс с блоком управления АКПП Тойота Лэн Круизер Прадо 78;
- подключение панели приборов к датчикам;
- разводка блока коммутации дополнительного света на багажнике и кенгурине.
Это основные работы. Возможно, еще небольшой доп/список не меняющий принципиально всего объема работ. Готов принять на работу грамотного автоэлектрика или аккуратного "радиоаматера". Оплата - 50% от закрытого объема работ, сразу по факту сдачи объекта. Объемы есть. Если электрик еще и электронщик, т.е. имеет опыт ремонта сложных электронных устройств, объемы работ и заработки будут гарантированно выше. Имеется возможность проживания. Вне всяких сомнений не Хилтон, мы строимся, но жить можно. Питанием обеспечу...
Уточню, автоэлектрик нужен на постоянную работу, которой очень много. В ближайшей перспективе (не позже лета) отдельный пост электронной диагностики. Но в первую очередь аккорд по электропроводке. Там и впрямь работы на неделю, от силы две. Оплата сразу по окончанию аккорда. За этот период можно присмотреться друг к другу.

**RX4CD** · 06.03.2011, 09:25

Сообщение от RZ3DWQ

Нужен Автоэлектрик Для Аккордной Работы

Нужно бло написАть Автоэлектрик целиком большими буквами. А так... долго икать будете ).

**UT4FA** · 06.03.2011, 10:04

Сообщение от RZ3DWQ

...Половина работы уже произведена. ...

Вот, ключевая фраза.
Интересно, куда делся тот, кто эту половину работ произвел?
Сбежал сам или выгнали без оплаты?

P.S. Кстати, доделывать вторую половину работы после другого, себе дороже. Проще начать с нуля.

**RZ3DWQ** · 06.03.2011, 10:48

Вот, ключевая фраза.
Интересно, куда делся тот, кто эту половину работ произвел?
Сбежал сам или выгнали без оплаты?

Ключевая чтобы потрындеть? У чела возникли семейные проблемы, а мне доделать нужно. И деньги, за первый этап, он честно получил. Ко всему прочему АВТОЭЛЕКТРИК, это хорошо оплачиваемая работа. Для самореализации претендента у меня все есть, оборудование, клиентура, имидж, площади, место для проживания...

**R3XD** · 06.03.2011, 10:49

Сообщение от RZ3DWQ

АВТОЭЛЕКТРИК, это хорошо оплачиваемая работа

)))) = После работы автоэлектриком я в это с трудом верю.

Какие авто будут диагностироваться? Наличие сервисной технической документации?
Какое оборудование для диагностики есть и какое будет применяться (закупаться)?
Есть ли полные сервисные схемы с диагностическими картами на узлы электроники, применяемые в монтаже УАЗа?

И что то сомнения берут, что панель приборов хайаса состыкуется без проблем с крузаковским ЭБУ.

**RZ3DWQ** · 06.03.2011, 21:35

Сообщение от RA3XDR

)))) = После работы автоэлектриком я в это с трудом верю.

Это смотря какой перечень работ осуществлять...

Сообщение от RA3XDR

Какие авто будут диагностироваться?

В основном джипы Мицубиши, Хюндай, Ниссан и Тойота.

Наличие сервисной технической документации?

Есть. Чего нет оперативно изыскивается.

Какое оборудование для диагностики есть и какое будет применяться (закупаться)?

431-й Лаунч, Барс - 3 (планируется замена на 4-й), МУТ 2 (дилерский Мицубиши. На неделе приезжает МУТ 3. В планах Карман Скан и Консулт. Это летом если карта ляжет либо нужда припрет. Еще в ближайших планах Посталограф, часто бывает нужен при диагностике многоканальный осцил...

Есть ли полные сервисные схемы с диагностическими картами на узлы электроники, применяемые в монтаже УАЗа?

Да, укомплектовано...

И что то сомнения берут, что панель приборов хайаса состыкуется без проблем с крузаковским ЭБУ.

Прямо не состыкуется. Нужно изготовить 4-х импульсный датчик скорости авто. Миниатюрные магниты уже купил. Панель от 78-го Крузака на запчасти тоже лежит, герконы в наличии разных калибров. ЭБУ есть только на управлении АКПП и соленоидом управления жесткостью руля от скорости движения. ТНВД двигателя заменен механическим, так что 2LTE стал 2LT и ЭБУ ему не нужен.

кроме клиентуры и имиджа для самореализации еще нужен отдельный синий биотуалет во дворе и можно приступать к УАЗу.

Зачем биотуалет, если есть теплый стационар? Для имиджа?

**RK3AQW** · 06.03.2011, 22:27

А каким образом будет работать управляющая форсунка??? И я так понимаю там турба стоит,как будете наддув регулировать икаким образом байпас срабатывать будет от передува??

Коробку адаптировать к такому движку это полный гемморой ЭБУ от одной движки АКПП от другой,в лучшем случае машина и тронется,но механика все же надежнее

**R3XD** · 06.03.2011, 22:57

Сообщение от RZ3DWQ

Миниатюрные магниты уже купил

Хм, что то полным самодельничеством действительно пахнет...

Сообщение от RZ3DWQ

ЭБУ ему не нужен.

Жесть. И вы хотите (обещаете) высокооплачиваемого электрика? да на такие задачи и условия только шарлатан пойдет, месяца на два, срубить первоначального бабла.
Не, серьезно и без обид. Универсальных электриков, на такое количество брэндов, не бывает. Если и есть - уже шарлатан с поверхностными знаниями. Поскольку все электрические (а электрик, как правило, ещё и топливщик) ньюансы в каждой модели, с учетом изменений по бюллетеням, по году выпуска и т.д., можно только практикой наработать. И то на один модельный ряд. В противном случае на автосервисе образуется стоянка двух десятков трупов с неизвестным сроком ремонта.
Даже наличие "оперативно найденной документации", для своевременного и качественного ремонта, вопроса не решает, поскольку большинство рассейских "дилеров" - "липа", и к нормальной дилерской документации доступа не имеют, тыря её с авторынков и интернета . Я уже не говорю про кооперативные "диагностические комплексы", не дающие возможности нормального анализа процессов и умеющие только коды по OBD (с ошибками) считывать, упорно не видя остальной электроники, коей сейчас фаршируют авто.

Сообщение от RX9CEO

Электрику ни чего не будет

Вот не врите. Каждый "хозяин", при серьезном косяке (а с таким подходом он весьма вероятен), с превеликим удовольствием свалит все на электрика. Это общепринятый процесс. На серьезных сервисах даже в договоре материальная ответственность в случае порчи определяется.

Сообщение от RK3AQW

это полный гемморой

Подтверждаю.

**R3TF** · 06.03.2011, 22:59

Огласите всю сумму ,пожалуйста .

**R4NX** · 06.03.2011, 23:16

Сообщение от RA3XDR

Цитата:Сообщение от RX9CEO
Электрику ни чего не будет

Вот не врите. Каждый "хозяин", при серьезном косяке (а с таким подходом он весьма вероятен), с превеликим удовольствием свалит все на электрика. Это общепринятый процесс. На серьезных сервисах даже в договоре материальная ответственность в случае порчи определяется.

Цитата:Сообщение от RK3AQW
это полный гемморой

Подтверждаю.

С автоэлектрика спрося и хорошо.Может получиться-"придётся продать машину,квартиру,дачу и жену в придачу".
А то что хотят - это не просто гемморой,это Ж..А!
"магнитики"-приеменив данную технологию НЕстоит УАЗику сьезжать с асфальта.
Но самое интересное Зачем и Для чего ставить на УАЗик АКПП?

**RK3AQW** · 06.03.2011, 23:27

вопрос автору,каким образом блокировку мостов будете делать и включение пониженной,ну очень интересует,насколько я помню там проблемма возникнет сразу с адаптацией коробки и ЭБУ двигателя,который вы исключите,мотор будет работать мягко говоря некорректно,на рабочих,не конструкторских машинах много вопросов с адаптацией возникает при травиальной замене АКПП после ремонта,про ТНВД вообще не говорю,этот мотор TDI,а вы простым способом хотите выкинув электронный ТНВД и вставив механику заставить двигатель правильно работать,не получится,каким образом будет идти расход воздуха,для дизеля это один из важнейших вопросов,так же как и подача топлива(ЭБУ за это в ответе)
я так понимаю вспрыск прямой,значит у вас обязательно стоит управляющая форсунка,как вы планируете без эбу ею управлять?

В противном случае вы получите ДТ-75 с расходом около 20 литров и черным шлейфом несгоревшей соляры со скоростью АКПП вставшей в аварийный режим))

**RX9CEO** · 06.03.2011, 23:49

Сообщение от RA3XDR

с превеликим удовольствием свалит все на электрика

ну и свалит, и дальше чего, кто ответственность берет на себя?
электрику сказали включай и он включил, а как работать там будет, это уже другой вопрос,
Вы попробуйте простые шаровые поменять не в автосервисе и на следующий день, если она застучала сразу поменять в магазине, спросят в первую очередь где меняли. и другие ответственные детали
А что у мастерской есть лицензия на переоборудования А/м,
простой дизель воткнуть в УАЗик и еще и доки получить, БОЛЬШАЯ проблема,
если было так просто, все бы понабрали Б/У дизельков и на втыкали бы.
Вот и бегут "электрики" что хозяин гаража стрелки перекидывает, лохов ищет, самому отдуваться не охота,
в нормальном сервисе притензию пишем на фирму или слесаря?

А что нельзя коробку с мотором в комплекте взять?

**RZ3DWQ** · 07.03.2011, 01:46

Н-да, мужики. Прет Вас не по детски, как с травы. Попробую на все бредоносные посылы ответить. Не обижайтесь за бредоносность. Отписывая про управляющие форсунки нужно хоть мануалец почитать по Крузаку с заявленным двигателем. Я "дизелист" с приличным стажем, и про то, какой ТНВД куда воткнуть меня лечить не нужно. Машина есть такая какая есть и никакие мосты с Крузака я в нее пихать не буду. Пусть мой Крузак на своих катается. То что Вы пишите о геморое говорит только о том, что вы совершенно не в теме и в автоэлектрике не понимаете ничего. У меня свой сервис, я сам диагност и спец по дизелям и все тонкости знаю лучше Вас. У меня времени нет указанную работу доделать. Вот проблема. Посему и ищу чела. А куда магнитики воткнуть чтобы импульсы на блок управления АКПП пошли, тоже знаю . Мануалец читните по Крузаку с 2LTE, схемки поштудируйте, легче общаться будет и подвохи в моей работе искать.

вопрос автору,каким образом блокировку мостов будете делать и включение пониженной,ну очень интересует,насколько я помню там проблемма возникнет сразу с адаптацией коробки и ЭБУ двигателя,который вы исключите,мотор будет работать мягко говоря некорректно,на рабочих,не конструкторских машинах много вопросов с адаптацией возникает при травиальной замене АКПП после ремонта,про ТНВД вообще не говорю,этот мотор TDI,а вы простым способом хотите выкинув электронный ТНВД и вставив механику заставить двигатель правильно работать,не получится,каким образом будет идти расход воздуха,для дизеля это один из важнейших вопросов,так же как и подача топлива(ЭБУ за это в ответе)
я так понимаю вспрыск прямой,значит у вас обязательно стоит управляющая форсунка,как вы планируете без эбу ею управлять?

А мы еще и АКПП ремонтируем.

Нет там никаких проблем. Блокировок тоже нет. У Крузака полный привод включается просто электрически. Там хабы электрические. А у меня мосты УАЗовские, военные, с мех/хабами. Понижайка переделана на ручное управление (ручка) вместо вакуумного актуатора. К АКПП отношения никакого. ТНВД обычный с электронным сервоприводом был. Стоит тотже, от 2LT, механика. Перебранный и отрегулированный. Мозг АКПП его не видит. На дроссельной заслонке стоит ТПС-ка для блока управления и идут импульсы с геркона в панеле приборов. В чашку привода спидометра вклеены (штатно!!!) 4 магнита, и все.

Да нет это не понты!Это уже похоже на совсем другое.
А какой УАЗик - 469 ; "Патриот" попал под такое извращение?!
А может ГАЗ-69?

А какая разница для имбицила какой УАЗ курочить? Я извратился над 31512...

Доки на переделку, это моя проблема. УАЗ мой личный и на меня оформлен. Валить на электрика что? Что за бред? Вы из дома без взрослых рядом, выходите? Двигатель родной меняется на инородный дизель без проблем. Вы и в этом не в теме. Для этого существуют экспертизы НАМИ, МАДИ и др. Получить от завода разрешение на внесение изменений тоже не проблема. Парни, 21-й век на дворе. Вы во времени не потерялись?

Коробку адаптировать к такому движку это полный гемморой ЭБУ от одной движки АКПП от другой

Где Вы прочли что они разные?

ПОНТЫ!!!

Еще какие. Они дороже денег. Пока мужик выпендривается, он живет. Как перестал...

а электрик, как правило, ещё и топливщик

А тут поподробнее. Вы про карбюратор?

Огласите всю сумму ,пожалуйста .

Пошла первая конкретика. А Вы лично с какой цифры начали бы разговор? Только без ерничания...

Забыл добавить про это:

А вообще-то любой нормальный АВТОЭЛЕКТРИК за такое НЕВОЗЬМЁТСЯ.

МНЕ НЕ НУЖЕН НОРМАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРИК. Пусть лампочки в подъездах меняет. Мне продвинутый и адекватный АВТОЭЛЕКТРИК нужен.

**RX9CEO** · 07.03.2011, 12:10

ну раз написали

Сообщение от RZ3DWQ

Для этого существуют экспертизы НАМИ, МАДИ и др. Получить от завода разрешение на внесение изменений тоже не проблема. Парни, 21-й век на дворе. Вы во времени не потерялись

мне очень интересно.
Тогда сколько обойдется такая экспертиза, и времени займет, без всяких "лохматых" рук, а то стоит буханка, а мотор притащить не проблема,

**R3XD** · 07.03.2011, 13:47

Сообщение от RZ3DWQ

Мне продвинутый и адекватный АВТОЭЛЕКТРИК

Продвинутый и адекватный, как раз и не пойдет. Поскольку ему нужны для работы адекватные условия. Перспектива, чистота, оснащение рабочего места, освещение, питание, транспорт, жилье и сумма денег, покрывающая накладные расходы. Таких и на фирменных сервисах до сих пор нехватка. Там гаражные таланты не нужны.

Сообщение от RX9CEO

сколько обойдется такая экспертиза без всяких "лохматых" рук

Нисколько. Такого не бывает. Поскольку нормальный инженер на такое не подпишется. А вот какая нить промежуточная конторка, за соответствующее вознаграждение, наклепает сколько угодно актов экспертизы, как клиенту нужно.

Сообщение от RZ3DWQ

А тут поподробнее. Вы про карбюратор?

Да. Про ускорительный клапан.

Про многонасосные баки. Про фильтры. Про форсунки, про датчики топлива. Про лямбды. Про подогревы. И прочую электронику, так или иначе, "обматывающую" топливопровод. "Диагностировать" неисправный автомобиль без твердой уверенности в исправности этих узлов может только диагност. Но не специалист.
"Трактористу" этого не понять...

И еще - отсутствие всяких отвлекающих моментов. Какой нормальный автоэлектрик-радиолюбитель будет качественно выполнять свою работу, если через два часа начало WW контеста. Да бред полный.