Здравствуйте, кто подскажет почему двигатель асинхронный 5аи греется?
132кВт, новый с завода, потребляемая сила тока при работе 240а, соответствует данным таблички.
Вид для печати
Здравствуйте, кто подскажет почему двигатель асинхронный 5аи греется?
132кВт, новый с завода, потребляемая сила тока при работе 240а, соответствует данным таблички.
Если табличка соответствует данному эл. мотору и ток равен табличному, то весь вопрос в отводе тепла. Это среда, её температура и поток воздуха в куб. метрах. Если всё совпадает, то проверьте лёгкость вращения без включения в сеть.Цитата:
Сообщение от volk137
Да. Ещё проверьте напряжение сети. Если больше или меньше, то тоже греется.
Напряжение нормальное, меж виткового замыкания тоже нет, крутится легко, единственное что вызывает подазрения это размер двигателя, он почти в два раза меньше старого 132кВт, табличка его, пришел 55кВт тойже фирмы размером как 37кВт.
volk137, приведённых данных недостаточно, чтобы делать выводы. Напряжение в сети, ток холостого хода и cos (без нагрузки), эти показатели в паспорте ...
Уменьшение размеров двигателей достигается более качественной сталью и, главное, уменьшением зазора между статором и ротором, что подразумевает более высокие требования к производству и точности изготовления, здесь тоже могут быть неожиданности :-)
Размеры двигателя(при одинаковой мощности) зависят от применяемых материалов ( медный провод бывает в бумахной изоляции, трансформ. железа) и от числа оборотов. Чем больше частота вращения, тем меньше двигатель при одной и той же мощности.Цитата:
Сообщение от volk137
Если всё соответствует, то температура должна быть в указанных пределах. Возможно заглушки в вентиляционных каналах не извлечены. (иногда такие бывают)
Нет, я понял почему размер разный, старый был 220/380 а новый 380/660 по этому. заглушек ни каких нет, обдув хороший.
У вас двигатель греется потому,что нужно переделать схему подключения и запуска...он у вас сейчас запускается в тяжёлом режиме,при бешенных пусковых токах,а должен ступенчато-"звезда/ треугольник"..http://remont220.ru/zvezda_tr.php
Извените за глупый вопрос,а как он подключен?
Да скорее всего по старой схеме...Если в "барне" движка перемычки на "звезде" то движок не выдаёт заявленной мощности и при требуемой нагрузке не справляется и ,отсюда,греется...Если же перемычки стоят на "треугольнике",то" Волк"(образно:)) спалит пускатель,все вставки и сам движок (провод повыпрыгивает из ламелей)....Надо сделать как по ссылке и всё встанет на свои места(гарантирую)...Потребуется ещё два пускателя,реле времени,секунд на 30 и ещё один силовой кабель...тот пускатель,который по схеме на "закоротке",можно применить на 140...160А,а "линейный" и "треугольник" лучше ампер на 400....А лучше частотник и никакого гемора...О цене молчу!...Типа-шутка!..:).
Если старый (220/380) был подключён к 380 В, то это была Звезда. Новый ,(380/660) если сеть 380 В, требует Треугольника.Цитата:
Сообщение от volk137
Ну это понятно!...это даже на шильдике двигателя нарисовано...Цитата:
Сообщение от RA3DRI
Конечно борно вскрывалось, как по вашему я его подключал, треугольник там у меня, и причём тут пускатель я не пойму? Когда двигатель греется во время работы а не запуска,.
Сколько оборотов у движка(на шильдике не видно)?
Ещё раз подчёркиваю, у меня с контактором всё нормально и с подводящими кабелями, ни чё не греется не искрит и не выбевает.
Добавлено через 2 минуты
полтары
Тогда пардон...Мне показалось что речь о трёхтысячнике....Если движок новый и "наш",по шильдику-питерский,то смотрите подшипники,скорее всего "сухие" или "перенабитые"что то,что другое-плохо!....Первое время они даже шелестеть не будут,а греться будут...Если ток потребления лежит в рамках заявленного то других причин просто нет...Но и смотря что называть "греется" ?!...у меня на работе движки греются до 70..80 град и это норма,так как окр среда 50 градусов...Цитата:
Сообщение от volk137