Питание трансивера от аккумулятора

[R4GM]

Слава спасибо за ответ!
из 14 ответов на вопрос -только один оказался нормальным-))
я предполагал что из БП выходит не одна пара проводов и одних 12 вольт будет недостаточно ...
провода пв3 4 хватит??
и еще ....вы практически сами это делали или видели у кого то?

[RV9CX]

Аккумулятор (tnx es1ba) есть на 220 ам.часов -надеюсь на день его хватит

Я 140Ач батареечку юзал 6 часов в тесте, а потом еще в ДВА трансивера его высасывали 8 часов. Так что не все так пессимистично. Мой АКБ был правильно заряжен мной лично (не промышленными ЗУ, которыми и ЗУ назвать нельзя).

На передачу нужно 24В!,

А вот это ответ на тот вопрос, который я перед Вами ставил - минимум нужно ставить еще один АКБ. Хотя, есть вариант при одном иметь не 200 ватт, а 100 - нужно схему смотреть, на чем еще раз и акцентирую внимание!

[UT4FA]

Как мне нравиться, когда обсуждают упадок Голливуда не посмотрев ни одного фильма!!!
В тему-от аккумулятора можно запитать только приемник этого трансивера. На передачу нужно 24В!, которые отдельно подаются с БП на УМ. Можно обойтись двумя батареями. Практически-открываете трансивер, отсоединяете два разъема от БП(один 12В другой 24В). На эти разъемы даете напругу. Про сечение проводов писать?

Ну скажите, ради Бога. Зачем весь этот геморой?
Ну не разрабатывался этот трансивер для такого вида запитки.
А если уж "приперло" работать не в стационарных условиях, то для этого есть другие, цивилизованные, способы питания. Как то - преобразователь напряжения 12/220 В. Что не является лучшим выходом из положения в следствие невысокого к.п.д. Или применить генератор на на бензине. Благо есть много и недорогих моделей.
А производить "вскрытие тела", т.е. не цвилизовано влезать в конструкцию трансивера... Извините.
Немогу представить, даже в сташном сне, трансивер со сятыми крышками и торчащими из него проводами. Хотя... раз крышки нет... в него удобно еще и окурки бросать...

[R4GM]

бензогенератор применять не могу -необходима достаточная тишина

[UT4FA]

Тогда примените другой трансивер.

[UW2ZW]

Я 140Ач батареечку юзал 6 часов в тесте, а потом еще в ДВА трансивера его высасывали 8 часов. Так что не все так пессимистично. Мой АКБ был правильно заряжен мной лично (не промышленными ЗУ, которыми и ЗУ назвать нельзя).

При токе в 14А юзать его можно только 10 часов, или 20 при 7А...

[UA3ATQ]

При токе в 14А юзать его можно только 10 часов, или 20 при 7А...

Математика не такая простая у свинцовых аккумуляторов. Емкость дана обычно (у deep cycle жидких или гелевых/AGM) в расчете на 20-часовой режим разряда. T.e. 20 часов при 7А - правильно. Но вот при бОльших токах разряда емкость падает и значительно. Надо смотреть график или таблицу зависимости емкости от тока разряда для конкретной батареи, но хорошо если 7-8 часов при непрерывном разряде током 14А она отработает. При чередовании 14А и 1.5А (передача/прием) картинка будет получше.

[RV9CX]

При токе в 14А юзать его можно только 10 часов, или 20 при 7А...

Нет. Это ОЧЕНЬ не так.

[UW2ZW]

Нет. Это ОЧЕНЬ не так.

Тогда как тебе от UA3ATQ

Добавлено через 18 минут
А какую батареечку юзал??

[RV9CX]

Тогда как тебе от UA3ATQ
А какую батареечку юзал??

Мне нормально все равно))) Яш сам пробовал. Что и подтвердил частично ATQ. Мы же циклами работаем, а не постоянно 18А давим. К тому же, кривые разряда (есть такое понятие) НЕЛИНЕЙНЫ.
Батареечка была 140Ач - наша обычная. Только новая)) первый цикл проходила. Работал 6 часов на UCG: 100ватт (тогда еще IC750A у меня был)+ноут+освещение. А через месяц мы с RV9CEC на простом полевом выезде два трансивера к нему подключили и работали одновременно вдвоем. АКБ не заряжал. В итоге, мой трансивер не смог уже на передачу встать где-то через часов 6, а Валера еще час-два поработал. Хорошая была батареечка)) Сейчас это груз для лодки..

[UT3IM]

2 UT8EU

Это как в старом анекдоте :
- Ой , шо Ви такое говокгите ! Слышал я ваших Битлов ! Гундосять , шепелявять и через слово текст забывають !!!
- ??? Ну и где это Ви их , интегесно , слышали ?
- Ну где ... Мне Рабинович по телефону напел !!!

Автору

Это действительно забавный вопрос : питание трансивера с MAINS PS от аккумулятора 13 Вольт . Однозначно неприятные моменты : Нужно лезть внутрь и вывести ОТДЕЛЬНОЕ питание для приёмника и передатчика . 13 Вольт , видимо , хватит вполне для приёмника . А вот для выходного каскада передатчика - пониженное питание загонит транзисторы в жуткий режим . Мощность упадёт , это точно + есть опасность угрохать выходные транзисторы . Хотя если снизить раскачку ( " понизить выходную мощность " ) - транзисторы выживут . Но ( я так думаю ) из-за рассогласования сопротивлений в эфир полезет такое .......
Напрашивается глупый совет .
Питать от 13 вольт всё , кроме выходного каскада . А его - или от ДВУХ АККУМУЛЯТОРОВ отдельно или использовать отдельный 13-и Вольтовый внешний выходной каскад ( что-нибудь типа 747 от СТЕ - у СВ-ишников найти можно ) или родной с сильно сниженной выходной мощностью .

[UA9UNG]

А может быть к аккумулятору вот такую штучку http://www.bec.spb.ru/ist_pit_DC_AC_...#12Perem22050G добавить...но всё равно(на мой взгляд) извращения :-(
или вот http://www.maxelt.ru/product/367/avt..._2/pn2_12_1050 и не дорого.

[UT8EU]

Однозначно неприятные моменты : Нужно лезть внутрь

Если руки не кривые, то не такой уж это и неприятный момент. Опыт, приобретенный экспериментатором, прямо пропорционален количеству уничтоженной техники(Мэрфи).

[UT3IM]

Это правда . Но я имел ввиду то , что опытный товарисч не стал бы задавать начальный вопрос . А если он задан - то соответственно ....
А что касается количества металлолома на душу населения - знал бы кто : сколько невинно убиенных копиров и принтеров отлетело в их оргтехнический рай , пока я набирался опыта .... :-) .... Но ничего , видимо не зря - более 16 лет я зарабатываю на жизнь тем , что знаю , что находится внутри этих коробочек .