Регулятор частоты 3-х фазного двигателя

**RN6LEJ** · 15.11.2007, 06:01

Нет не по барабану,но вы тут развили уже обсуждение и споры вообще не вопросу вопросу(я вообще спрашивал про замену транзистора и про то почему они могли вылетать) на что мне уже внятно ответили.
А за ссылки спасибо.

**Bioname** · 15.11.2007, 12:09

http://users.tinyworld.co.uk/flecc/4...otor031102.swf - иллюстрация работы трёхфазного двигателя. Нашёл по первой ссылке что давал shtutzer.
Нарисовано красиво. Только вводят в заблуждение меня циклы смены "цветов". Или я ещё не проснулся?
Оффтоп: нада пойти выпить кофе!

**shtutzer** · 15.11.2007, 12:43

Сообщение от RN6LEJ

(я вообще спрашивал про замену транзистора и про то почему они могли вылетать

Это сообщение для лучшего восприятия нужно переизложить азбукой Морзе, или молотком по рельсу?

Сообщение от lz2ch

Прежде всего нужно знать, что не кажды двугатель может работать в большом диапазоне частот и обясню почему. Обмотка двигателя представляет собой индуктивность, ... (далее по тексту)

**RN6LEJ** · 15.11.2007, 18:09

Все решилось просто, поставил вместо КТ858 BU508AFI.
Все работает и регулируется. Спасибо всем за помощь!
P.S. для shtutzer сообщите свой позывной и при встрече в эфире я обязательно передам для вас морзянкой ( если вы ее знаете)73!

**Bioname** · 15.11.2007, 18:19

RN6LEJ
Сообщите плс. в каких диапазонах Вы регулируете обороты?
Какие значения выходного напряжения под нагрузкой для одной из фаз получаются?
Если есть возможность - измерьте значение тока при низких оборотах при нагруженном двигателе.

**shtutzer** · 15.11.2007, 18:38

Сообщение от RN6LEJ

просто, поставил вместо КТ858 BU508AFI.

Уровень радиолюбительского романтизма первой четверти, второй половины 19-го века.
Подобное сообщение расчитано на участников с определенным уровнем развития - они наверняка в щенячем восторге и ликуют вместе с тобою.

**RN6LEJ** · 16.11.2007, 06:39

штуцер если вы считаете свой уровень интеллекта столь высоким,то что вам делать сдесь в 19 веке среди щенков вам надо к большим псам котрые будут по взрослому умиляться вашим умным выкладкам и рассуждениям а не возиться с щенками.А таких умников как вы хватает везде, рассуждений и теории много а на конкретный вопрос ответить не могут так что умничайте дальше,знаешь как в поговорке "собака лает, ветер носит",а про мой уровень романтизма и т.д. не тебе тут рассуждать.

Теперь по теме: обороты регулирую от 1500 до 2600 большего пока не требуется,нагрузка на валу минимальная( двигатель крутит вакуумный насос),двигатель включен звездой,напряжение фаза-фаза 224в, фаза-ноль 146-148в при изменении оборотов практически не меняются, ток по одной из фаз при макс. оборотах около 250мА при понижении оборотов или увеличении нагрузки до 1-1,5А

**shtutzer** · 16.11.2007, 09:21

Сообщение от RN6LEJ

...напряжение фаза-фаза 224в, фаза-ноль 146-148...ток по одной из фаз при макс. оборотах около 250мА при понижении оборотов или увеличении нагрузки до 1-1,5А

Можно поинтересоватся, чем и как измерялось напряжение и ток с учетом формы импульсов в цепи?
Или это так-же рассчитано на определенный уровень развития?

**RA3POD** · 16.11.2007, 10:10

по осцылу надо смотреть - наверняка там такие выбросы на фронтах импульсов да и вапще обычным мультиметром прямоугольные импульсы мерять нельзя - он же на синус расчитан а там эффективное напряжение имеет другую величину

**RN6LEJ** · 16.11.2007, 19:51

по осцилу и мерялось и хотя у меня не такой высокий уровень развития как у некоторых штуцеров Конечно дорогой умняга штуцер,все расчитано на мой уровень развития странно что вы до сих пор тут а не в будущем, кстати вы от чего штуцер?
В общем тема переходит в другое русло,явно не для моего уровня развития так что обсуждай все что хочешь,еще раз спасибо всем кто помог хоть немного разобраться в данном устройстве,я действительно никогда не делал управления движками с помощью ШИМа так что еще раз всем спасибо и гавкающим в том числе .

**shtutzer** · 16.11.2007, 22:39

Сообщение от FLYING

прямоугольные импульсы мерить нельзя

Там неоткуда взяться "прямоугольным импульсам", питание двигателя осуществляется импульсами от выпрямленной синусоиды.

Сообщение от RN6LEJ

...по осцилу и мерялось

Оригинальный способ с учетом полученных результатов в качестве mA и V. Может кто- то и поверит, но так не бывает.

Сообщение от RN6LEJ

...никогда не делал управления движками с помощью ШИМа

Должен еще раз разочаровать.
Так и в этом случае ШИМ-ом даже не пахнет, если конечно не считать влияния паразитных биений между 100 герцовым импульсным питанием, из которого генерируется частота трехфазных "импульсов".

**RA3POD** · 16.11.2007, 22:55

Сообщение от shtutzer

Там неоткуда взяться "прямоугольным импульсам", питание двигателя осуществляется импульсами от выпрямленной синусоиды.

ну практически согласен. а теоритически там прямоугольник идет - если прикинуть что питание идеальное.
практически там вапще ничего не померяеш если на то уж пошло - только осцылу смотреть.
кстати осцылом ток можно померять - достаточно поставить резюк к примеру на 0,1 ома и смотреть что на резюке выделяется

**shtutzer** · 16.11.2007, 23:45

Сообщение от FLYING

кстати осцылом ток можно померять - достаточно поставить резюк к примеру на 0,1 ома и смотреть что на резюке выделяется

Так многие утверждают, не пробовав такой способ измерения на импульсном токе.
Попробуй смоделировать указанный вариант "измерений" - потом поделишся опытом...

**RA3POD** · 17.11.2007, 00:04

пробовал не один раз
всё живо осталось

а что не так должно быть7

**shtutzer** · 17.11.2007, 00:24

Как ты умудряешся указанным способом получить результат (ток в цепи) по форме импульса?
Результат "измерений" с экрана осциллографа, "на глаз" это цена на дрова в Канаде, или сразу в RMS?