Ищу схему токового реле защиты для коллекторного мотора в автомобиле

[RTC 231]

а вы уверенны что ток двигателя не будет ограничен катушкой реле,насколько я помню у стан дартных реле сопротивление нормальное там провод 0,14 приблизительно(идти не охота на балконе она) и его много,так что часть напруги она у мотора отнимет.Мощность упадет.

[Blackbird]

2 RTC 231 - хм уважаемый - токовое реле в данной схеме это пара витков толстого провода намотанного на геркон (прочитайте хоть предыдущие посты) . Так что можно исхитриться хот проводом от сварочника намотать (если задаться такой целью) Ну так как уже таких токовых реле у уже сделал не одно - то никаких проблем в этом плане нет подавай хоть сотню ампер . А если есть БП у которого ток регулируется прецизионно и в нужных пределах то подбирать витки для установки тока срабатывания проще простого

[RTC 231]

Я согласен что достаточно нескольких витков толстого провода ,и что сопротивление у них будет не большим. Но какой ток потребуется для срабатывания геркона, может случится ситуация когда двигатель остановиться а геркон не сработает.Я понимаю что всё можно отрегулировать количеством витков толщиной провода,но не слишком ли это громоздко(ничего себе датчик)почему не попробовать датчик хола,взять тороид также намотать несколько витков, в магнитной цепи сделать разрыв и установить туда датчик(вклеить).Его я думаю можно поточнее отрегулировать да и размеры не велики.