Помогите изготовить простой и надежный шунт.

[Nikolay8686]

День добрый. Вообщем есть такая не большая проблема , и нужна ваша квалифицированная помощь, у меня на предприятии имеется много нагрузочных вилок в основном такие как ЭВ2235 , в комплекте к каждой идут шунты от одного до 12 А, проблема в том что они часто горят , покупать в продаже я их не найду да и покупать разоряться не охота если получится самому изготовить, так вот помогите с данной проблемой как изготовить шунт желательно надёжный, каким образом его изготовить какую схему для этого собрать надо ,что бы в дальнейшем подойти к этой схеме с куском проволоки сделать измерение отрезать намотать и отдать в работу . Буду при много благодарен за вашу помощь. За ранее спасибо.

[RA4FJZ]

Нужно взять рабочий шунт, измерить его параметры (сопротивление, сечение и материал проволоки), чтобы потом при поломке сделать такой-же. Совершенно не вижу проблемы. Или Вы что-то другое имели в виду?

[micyaylo]

День добрый. Вообщем есть такая не большая проблема , у меня на предприятии имеется много нагрузочных вилок в основном такие как ЭВ2235 , в комплекте к каждой идут шунты от одного до 12 А, проблема в том что они часто горят

А инструкция - то у Вас есть? Вообще-то эти вилки при работе с шунтами предназначены для диагностирования ОДНОГО элемента аккумуляторной батареи. У всей батареи измеряется только ЭДС. Если Вы измеряете напряжение ВСЕЙ батареи и включаете шунты, то Вы их никогда не напасётесь. Небольшой расчет. При напряжении одного элемента равного 2В и при токе 12А,сопротивление шунта должно быть 0,17 Ом. Подключив этот шунт ко всей батарее (12В) получим ток примерно 70А. Шунт и помрёт...
Почитайте букварик.

PS И у таких мастеров люди обслуживают свои аккумуляторы

[RV2A]

при поломке сделать такой-же.

желательно надёжный,

Чтобы не сгорали - их нужно делать мощнее, т.е. проволока толще (ну, уж какую найдёте). Естественно, провода пойдёт больше (длинней). Проблема будет потом - подогнать под нужный ток (откалибровать).
Второй путь - охлаждение существующих шунтов. Это можно сделать в масле. Я, думаю, тут прийдётся делать вилку другой конструкции. Сосуд с маслом - чтобы не проливался...
Выбирайте
Нам, ведь неизвестны Ваши возможности.

[R9LI]

Если быть точным - это не шунты, а нагрузочные резисторы и большая точность для изготовления не нужна. Достаточно нихромовой проволоки примерно такого диаметра и длины, как в заводском... Ну и как правильно сказано, не подключать к батарее 12 В, а поочередно к каждой банке 2 В. кислотных или 1,2 В. щелочных батарей... Вроде и вольтметр на вилке на 3 В. а не на 12...

[micyaylo]

а поочередно к каждой банке 2 В. кислотных

Это каким же образом добраться к каждой банке современного автомобильного аккумулятора?

[R9LI]

добраться к каждой банке современного автомобильного аккумулятора?

Но указанные вилки предназначены для старых типов батарей
А для современных - нужно иметь 12 В. нагрузочную вилку или самоделку смастерить...

[micyaylo]

Но указанные вилки предназначены для старых типов батарей

Вы, видимо, перепутали меня с топикстартером. Ничего, бывает...

[R9LI]

Вы, видимо, перепутали

Вы спросили, я ответил.
Ну а когда я плотно занимался аккумуляторами - делал и заряжалки и разряжалки - самоделки.

[R9LI]

каким же образом добраться к каждой банке современного автомобильного аккумулятора?

Этого я не знаю! Разбирать таковые не доводилось.
Может быть через заливную горловину, если таковые имеются. Есть, вероятно, и другие варианты.

[micyaylo]

Вы спросили, я ответил.

Хорошо бы ещё, чтоб автор темы прочитал всё выше сказанное . А с аккумуляторами я знаком не по картинкам

[micyaylo]

Есть, вероятно, и другие варианты.

Вариант один - уметь ПРАВИЛЬНО пользоваться приборами - это опять автору

[R9LI]

я знаком не по картинкам

Как, впрочем, и я...
Не знаю, какие батарейки применяются в хозяйстве у ТС-а. Может гелевые - герметичные, а может и стационарные - стеклянные! Вероятно и в неразборных батарейках можно до выводов банок добраться - если, например, знать, где сверлить!

[micyaylo]

если, например, знать,

Вот это в самую точку

[RA3DRI]

не подключать к батарее 12 В, а поочередно к каждой банке 2 В. кислотных или 1,2 В. щелочных батарей..

Вольтметр аккумуляторный ЭВ2235 применяется при обслуживании аккумуляторных батарей.

Вольтметр ЭВ2235 измеряет напряжение аккумуляторной батареи, а также, напряжение на выводах отдельных элементов аккумуляторной батареи. В комплекте со сменными нагрузочными сопротивлениями определяет степень разряда аккумуляторов, работающих в режимах нормального разряда с токами разряда 1, 2, 3, 6, 12 А.

Технические характеристики вольтметра аккумуляторного с нагрузочными сопротивлениями ЭВ2235:

Диапазоны измерений 2,5 – 0 – 2,5; 15 – 0 – 15 В
(С)
Если шунты горят, то это значит, что температура спиралей в них превышает допустимую, мощность (тепловая) не отводится.
Повысить теплоотдачу можно увеличив площадь поверхности с которой тепло рассеивается (более толстый провод). Сопротивление потом откалибровать обычным способом.
Т.к. прилагаемый набор шунтов к прибору и для одной банки, и для батареи, то нужно строго разделить шунты на банку и на батарею (сделать надписи или изменить форму). Лучше вообще приборы обозначить цветом или контактные щупы изготовить таким образом, чтобы невозможно было баночным прибором измерять батарею (защита от дурака). Есть такой термин ( foolproof).