Электро двигатель АИСЕ90L4

[R9OY]

на нем наверное магнитик, а индуктивный
или еще какой датчик + схема коммутации пускового конденсатора в корпусе статора...

Ни один геркон или магнитный или индуктивный датчик не издаёт громкое включение ... это явно центробежный грузик, да ещё и на пружине ..
Как поломается этот движок, обязательно покажу его потроха. И все вопросы отпадут.

[R9LI]

это явно центробежный грузик, да ещё и на пружине ..

Эээ. Щелкать и реле может. Ну как грузик с пружинкой на валу ротора коммутирует обмотку статора?
Ладно, на дизелях центробежные датчики защиты от разноса. Грузик на валу, контакты на корпусе.
Но там грузик только при разносе сдвигается и задевает контакты, срабатывает захлопка воздухана.
А в этом движке как? Кулачки грузика после раскрутки постоянно давят на контакты, размыкая их?
Или еще более хитрая механика? Ерунда какая-то... Но любопытно, как оно на самом деле устроено.
Sorry, OFF.

[R9OY]

Ну как грузик с пружинкой на валу ротора коммутирует обмотку статора?

Но любопытно, как оно на самом деле устроено.

Вкраце всё это патент ... скрыто и не понятно, вот чертёж как там устроено.
Контакты видишь? Вот и вся хитрость в центробежном выключателе.
Судя по звуку на моём эл.двигателе только один шарик (груз).

[UR7EY]

Так вот там стояли компрессора из Чехословакии

Как раз в двигателях для компрессоров это решение и стали впервые использовать.

Скорее всего стоит что то из этого: https://tiu.ru/Tsentrobezhnyj-vyklyu...densatora.html Как видите простая система из грузиков и пружин, как вы и писали.
Это все из Китая, зайдите на Алиэкспресс их там полным полно.

[RU3YAA]

через 3 сек двигатель набирает более 200 об/сек и центробежный выключатель срабатывает и разрывает цепь пусковой обмотки

Простой калькулятор в помощь:
200 об/сек · 60 сек = 12 000 об/мин

Не знаю ни одного АД с такими оборотами .

Это вам о чём нибудь говорит?

эл.двигатель АИСЕ90L4 на 220 вольт 50 гц, 1,5квт,1400 об/сек, I раб = 9,7А

а на фото таблички указано 1400 об/мин.
Вы бы поаккуратнее с единицами измерения обращались

[R9OY]

Простой калькулятор в помощь:
200 об/сек · 60 сек = 12 000 об/мин

а на фото таблички указано 1400 об/мин.
Вы бы поаккуратнее с единицами измерения обращались

Не мешало бы сперва вникнуть в ответ, а уж потом делать выводы. Я уже слышал тут, что энергетик это -НАПИТОК!

[R9LI]

Простой калькулятор в помощь: 200 об/сек · 60 сек = 12 000 об/мин

Осмелюсь заметить, ни один асинхронный эл. двигатель не набирает обороты
моментально. Всем требуется некоторое время для разгона даже без нагрузки.
Ну ошибся человек в единице измерений второпях, с кем не бывает...
Если бы Вы не указали на ошибку, я бы и не заметил, хотя ранее прочитал.

[R9OY]

Осмелюсь заметить, ни один асинхронный эл. двигатель не набирает обороты
моментально. Всем требуется некоторое время для разгона даже без нагрузки.

Вася, объяснять человеку далёкому от знергетики, это себя не уважать. Знающий, что такое энергетика - понимает с полу слова. он даже не понимает, что пусковой кондёр включается не более з-х секунд, а у него всего одна секунда и фантазии в голове. Какие то намёки со стороны без всяких формул. Не хочу его обидеть, но он далёк даже к профессионалу -электрику. Тут не так давно про первую категорию вспоминали, надо пересдавать экзамены на CW, так и ему на разряд, это был ученик - стажёр.

[R9OY]

Если бы Вы не указали на ошибку, я бы и не заметил, хотя ранее прочитал.

Нет там ошибки, я же написал, что когда двигатель останавливается, то при низких оборотах 100-200 ( где то так приблизительно на глаз, хотя у меня есть прибор для измерения вращения ротора двигателя, подарок с парохода) слышен шелчёк в эл.двигателе. Это и есть срабатывание центробежного выключателя. Понимать надо с полуслова и не фантазировать из головы.

[RU3YAA]

Какие мы обидчивые ...
Крутые профессионалы! Которые аж в 2 (двух) минимум местах единицы измерения попутали... И даже когда им на это указали, не смогли увидеть. И до сих пор не видят.

Я понимаю, что "главный энергетик" торгового комплекса может абсолютно не знать ничего из области электричества. И даже про наряд-допуск для безопасного производства работ в электроустановках ни разу не слышать. При этом кучу почётных бумажек иметь, которыми можно весь нужник вместо обоев обклеить. Только не нужно электрикам-энергетикам-электромеханикам эти бумажки под нос тыкать в качестве подтверждения своих знаний и умений. Главный энергетик торгового комплекса должен знать и уметь хорошо только одно: потребить энергии как можно больше (электрической, тепловой, воды), а заплатить при этом за это дело как можно меньше. При этом ещё и не попасться . Всё же связанное с электричеством, за него делают электромонтёры.

[R9OY]

аж в 2 (двух) минимум местах единицы измерения попутали...

Объясняю ещё раз для вас, 1400 (об/мин) : 60 (сек)= 23,3 об/сек. 23,3 х 3 (сек) = 69,9 оборотов делает вал за три секунды. Я на глаз указал 100-200 оборотов за три секунды. Далее Сп - отключается через центробежный выключатель.

Главный энергетик торгового комплекса должен знать и уметь хорошо только одно: потребить энергии как можно больше ....

Для Вас отвечу на этот вопрос: в море более 20 лет ходил СЭМом ( старший электромеханик) и в подчинении ещё 3 (СЭМа 2-й,3-й,4-й) + электрики. Для понятия -пароход это сложное инженерное устройство. И ни чего не экономили на рыбалке рыбы. Экономит стар-мех топливо, а мне это не нужно.
На счёт берега: работал в Камчатсельхозснабе, в подчинении 3 места работы и три подстанции. К сожалению знаю, что такое наряд-допуск, и каждый год сдавал экзамены. Обслуживал крупный торговый центр, за что и имею грамоты от Администрации Камчатской обл. Ваш пример не актуален.
Знания не покупаются, а приобретаются в процессе работы.

... время включения пускового конденсатора жестко определяется временем разгона, а не просто 1.5с.

[RU3YAA]

Объясняю последний раз для вас...

->Скрытый текст<-

Вы можете свои сообщения перечитать и увидеть свои ошибки, которых "там не было"?
Цитата из вашего первого сообщения:

На днях купил в магазине эл.двигатель АИСЕ90L4 на 220 вольт 50 гц, 1,5квт,1400 об/сек, I раб = 9,7А

Цитата из другого вашего сообщения:

через 3 сек двигатель набирает более 200 об/сек

Ничего в этих двух цитатах странного не находите?

...объяснять человеку далёкому от знергетики, это себя не уважать...

Согласен! Со "Знергетикой" абсолютно не знаком. Я всё больше "Энергетикой" занимаюсь. В первом дипломе написано "техник-электромеханик всех групп судов". Сейчас "сухопутная крыса", но именно энергоснабжением занимаюсь. И ПС 35/10 кВ у меня не 3, а 5 плюс 1 не наша, а ФСК. Да ТП 10/0,4 кВ больше трёхсот штук со всеми своими линиями 10 и 0,4 кВ...

Не хочу его обидеть, но он далёк даже к профессионалу -электрику. Тут не так давно про первую категорию вспоминали, надо пересдавать экзамены на CW, так и ему на разряд, это был ученик - стажёр.

Тоже не хочу вас обидеть, но на судне, на котором вы бы были электромехаником, я бы чувствовал себя очень неуверенно. Точнее, ходил бы постоянно в спасжилете.
А насчёт экзаменов, так я как раз являюсь членом ПДК. Знакома эта аббревиатура? И сдаю экзамены, как член этой самой ПДК, далеко наверху, а не у себя в конторе.

Для понятия -пароход это сложное инженерное устройство.

Да, к сожалению (или к счастью), на пароходах мне не довелось поработать. У нас всё как-то больше теплоходов было. А парохода ни одного не было. А вы, видать, ещё на пароходах с гребным колесом плавали?

P. S.

Знания не покупаются, а приобретаются в процессе работы.

Вот тут кардинально не соглашусь: знания приобретаются не в процессе работы, а в процессе обучения! А в процессе работы приобретается опыт.
Со знаниями, которые приобретаются в процессе работы у вас также напряг: слово "электродвигатель", с которого начинается название этой темы, — это одно слово, а не два. И пишется оно слитно. Уж "старший электромеханик" это должен знать лучше всех.

[R9OY]

Да, к сожалению (или к счастью), на пароходах мне не довелось поработать. У нас всё как-то больше теплоходов было. А парохода ни одного не было. А вы, видать, ещё на пароходах с гребным колесом плавали?

Да, на вот таком БАТМе 20 съезд ВЛКСМ и их называли пароходами, а не теплоходами ( дизельный двигатель, а не паровой).
На счёт орфографии, это не ошибки, а случайные нажатия не на те клавиши, бывает когда быстро печатаешь в слепую.
PS. Список ПАРОХОДОВ ОАО Океанрыбфлота. Жёлтым цветом - на которых я работал. + БАТМ Бабыкино, 2003 году его на гвозди сдали в Китай.Это был последний мой пароход, далее я ушёл на пенсию.
PS. " А вы, видать, ещё на пароходах с гребным колесом плавали?"
Плавает обычно г ... в прорубе. А моряки "ходят" по морям.

[RX4CD]

Насколько я помню, это называлось РКС - реле контроля скорости. Может сейчас сделали электронное, на датчике Холла, но раньше было чисто механическое - грузики и пружинки. Крепилось со стороны вентилятора. Снаружи вентиляторной крышки. На нашем предприятии применялось на расточных станках. На эл.моторах постоянного тока движения стола, на котором устанавливалось обрабатываемое изделие. Магнитный усилитель для эл.мотора был на лампах 6П1П.

[R9OY]

Насколько я помню, это называлось РКС - реле контроля скорости. Может сейчас сделали электронное,

На сколько мне известно сейчас используют вот такие энкодеры ...