3Y0Z Остров Буве

**UA6YW** · 11.02.2018, 13:17

Немного в сторону.
Вопрос к морякам.

Скорость: 6,27 миль/ч Направление: ССВ
Высота: 14,34 футов Батарея: Нормальный уровень заряда
Широта: -45.561278 Долгота: 10.089290

Скорость, направление, широта, долгота понятны. А что означают "Высота" и "Батарея"?

**DL1ET** · 11.02.2018, 13:45

Это стандартное сообщение которое выдаёт GPS модуль. В модуле есть батарейка и её состояние отражается в сообщении GPS модуля. 14,34 фута это около 4,5 метров - датчик стоит на ходовом.
Я конечно не профессионал, но судоводительское удостоверение есть. Если бы оно было хотя бы у половины присутствующих, то сообщений в теме было бы в десять раз меньше.

**ES1BA** · 11.02.2018, 13:48

Сообщение от DL1ET

около 4,5 метров

чего?

**UA9FAL** · 11.02.2018, 13:54

Сообщение от ES1BA

чего?

Высота над уровнем моря.

**ES1BA** · 11.02.2018, 14:01

Сообщение от UA9FAL

Высота над уровнем моря.

Глядя на трек... высота 21 фут, через час 54... Это где такое море?

**RX4CD** · 11.02.2018, 14:09

А может приливы и отливы.

**UA9FAL** · 11.02.2018, 14:21

Сообщение от ES1BA

Глядя на трек... высота 21 фут, через час 54... Это где такое море?

Я не знаю какой там навигатор. Если он высоту определяет только по GPS спутникам, то точность невысокая (50-100 м). Если в навигаторе есть датчик атмосферного давления (барометр) и он правильно откалиброван, то точность до 1 м.

**DL1ET** · 11.02.2018, 15:23

Гражданский GPS это +/-10м

**UA9FAL** · 11.02.2018, 16:37

Сообщение от DL1ET

Гражданский GPS это +/-10м

Это при идеальных условиях радиовидимости спутников и ясной погоде. Если перевести в футы, то как раз укладывается в приведенные данные. Свой Орегон 700 с альтиметром опускаю со стола на пол - показывает изменение высоты на 1 м.

**UA1QV** · 11.02.2018, 18:02

Сообщение от UA9FAL

Высота над уровнем моря.

Сообщение от RX4CD

А может приливы и отливы.

Земля - не шар, а эллипсоид )) Ось его север-юг короче оси восток-запад на 21 с чем-то км Если счисления по спутникам - то откройте меню и установите, по уровню какого моря будете выбирать. Например "Балтийская система". Если по барометру, то... сами понимаете, какие параметры еще подмешиваются. С учетом того, что "все в мире относительно" высоту стола померить, конечно, можно. Не забывая о погрешности. К тому же, под влиянием небесных тел, прежде всего это Солнце и Луна (и их взаимного расположения) уровень моря периодически "гуляет" (приливы-отливы эти самые). Максимумы получаются при Сизигии, когда эти тела на одной линии. Есть еще зыбь, для глаза в открытом море незаметная. В двух абзацах сложно обьяснить. Кому любопытно - наберите в Гугле "что такое высота по GPS". Для интересующихся навигацией на море - здесь довольно популярно изложено, почитайте. http://shturman-tof.ru/Bibl/Bibl_4_s...t_kapitana.pdf
Когда дома, это просто интересно и познавательно. Но вот когда в море, то порой оторопь берет. Меня она, к примеру, взяла в 1999-м году во время экспедиции RF1P на о. Долгий (80 км от берега по прямой, но по ней ходить нельзя!) EU-102. На руках были две карты, сухопутная и морская. Для обсервации и счислений использовались Солнце и звезды да обыкновенный компАс (кастрюля со спиртом и плавающей картушкой) и приемник средневолновый с магнитной антенной. Хронометр, естественно. Судно парусное. Остров был найден и отработан. Но диспутов на борту состоялось... много, вплоть до матерных )) Современные СНО заметно упрощают штурманскую работу, в них все параметры приводятся по отношению к истинному курсу. Т.е. сразу учитываются и сносы от ветра-течений итп. Если за штурвалом не "Вася" (автопилот), то держи курс на заданную тобою точку, да поглядывай на радар с эхолотом. Когда на море спокойно...
Вот когда один помянутый выше компАс, то после определения своей точки и соответственно прикидки нужного курса, разворачиваешь туда судно, выбираешь какое-нибудь облачко на горизонте в том секторе (или звезду) и рулишь на них. Периодически поглядывая на картушку и меняя ориентир. А если облачно и на волнах валяет - становится гораздо поэтичнее )) А если добавляется ветер "вмордувинд" и приходится идти галсами... То есть как можно острее становиться на ветер, чтобы курс был примерно в ту сторону, а по прошествии некоторого времени по быстрому сваливать вбок и снова забираться на ветер..., то от юмора спина порой потеет. Заблудиться гораздо проще, чем в трех соснах

Есть такой бородатый морской анекдот, когда после кораблекрушения в шлюпке спрашивают у штурмана - давай любезный вспоминай по быстрому чему тебя учили, кроме того, что мох растет на северной стороне деревьев.

**R7CA** · 12.02.2018, 01:55

Сообщение от UA6YW

А что означают "Высота"

осадка судна

**RA1WU** · 12.02.2018, 02:33

Хорошо слышно в RTTY на 40-ке

**UA6YW** · 12.02.2018, 15:13

Обнадёживающие новости, видимо вышли в теплые воды и погода улучшилась, уже идут по 8-10 миль в час.

**UA3ALE** · 12.02.2018, 16:30

3G9A/MM на 15м в FT8!

**RX9JX** · 12.02.2018, 16:44

Сообщение от UA9FAL

Я не знаю какой там навигатор. Если он высоту определяет только по GPS спутникам, то точность невысокая (50-100 м). Если в навигаторе есть датчик атмосферного давления (барометр) и он правильно откалиброван, то точность до 1 м.

Точность отображения высоты зависит от количества видимых спутников, для координат достаточно 3-4, для высоты 4-5.