3Y0K о. Буве

[YL2QN]

Андрей, поясните, пожалуйста, несведущим, в чём заключается такой маневр. По-моему, из приведенных скринов, каким курсом шли, таким и продолжают...

Всё время (за редким исключением дрейфа) они шли курсом 210 точно на остров. В результате зашли в циклон. Сейчас курс сменили на 110 (зелёная стрелка на скрине). Циклон движется по синей стрелке и расширяется.

Манёвр заключается в том, чтобы уйти из зоны сильного ветра в циклоне.

[R0QC]

Манёвр заключается в том, чтобы уйти из зоны сильного ветра в циклоне.

Что-то типа поворот оверштаг? Хоть к моторному судну этот термин особо не применим конечно.

[LZ1ZF]

Они уже жестоко ограбили Краси K1LZ (LZ1SA):

https://dxnews.com/k1lz-3y0k/

[RN7F]

- - - Добавлено - - -

Костя, я хоть и не тот Сергей, но утром около 6:30-7 мск перли они на 80 как местные, на 160 - через раз читаемо с моим безумным уровнем шума и фиг знает какой на 160 антенной
На 80 ответили с первого раза. На 160 звать не стал пока (слот закрыт J5T в 2017 году, мучать себя и их не хотелось).
Ну и чуть не та тема на форуме для J5

Привет на выходные покараулю, нужны 160, цифры нигде нет.

[RJ3FF]

2-секционный без TX

Андрей, если есть возможность, дайте ссылку на первоисточник, или продублируйте текст на английском.
такой перевод читать очень трудно, а процитированный мною текст не понятен вовсе.

[YL2QN]

Что-то типа поворот оверштаг? Хоть к моторному судну этот термин особо не применим конечно.

Ну можно и так сказать, да.
Сейчас, кстати, идут ближе к острову курсом 150-170. Видимо капитан посчитал уклонение достаточным, или волна не позволяет идти 110.

[UA4HQS]

Андрей, если есть возможность, дайте ссылку на первоисточник, или продублируйте текст на английском.
такой перевод читать очень трудно, а процитированный мною текст не понятен вовсе.

Это с https://3y0k.com

Free means operator selects QRG
N/A mean no transmission planned
Operating modes: CW, SSB, FT8
-No FT4 will be used
-RTTY may be offered late in the DXpedition.
(2) 60 m band may be operated on late in the DXpedition.
For FT8 mode use only the specified frequencies and F/H mode.
NO TX on lowest 10 kHz spectrum on regular bands to allow regular DX traffic.
NO TX on lowest 5 kHz on WARC band to allow regular DX traffic.
​CW MAX 20 kHz split (operators choose QRG).
​SSB MAX 30 kHz split (operators choose QRG).
LOGs will be uploaded to M0OXO max once pr day/second day

NO TX PORTION
We understand that there will be other DXers out there during our Expedition so To respect those other DXers we will not transmit in these portions of the bands;


DQRM strategy
This strategy may only be implemented if the DQRM is very bad and slows down our QSO rate significantly.
Normal CW/SSB pileup handling is listening UP 1 kHz on CW and 5 kHz on SSB.
DQRM strategy is to work simplex on all bands within a 20 kHz bandwidth for CW and 30 kHz for SSB.
We will work simplex or “contest mode” within the 20 kHz window in CW. For example, operate SIMPLEX between 14010 and 14030 kHz.
In DQRM mode – we do S&P within a specified window like in any contest.
All stations are calling SIMPLEX. 3YØK tunes across the simplex window and works stations SIMPLEX.

[UN8FR]

Вспомнилось. В 2009 году, во время экспедции K5D, на 14173 "сидел" UA0QQQ. К нему подошли, объяснили, что рядом экспедиция с KP5 работает - K5D, помехи от него идут. Его ответ: "Сейчас попробую послушать. Киловатт пятый Дмитрий, слушаю вас, зовите." Похоже, с 3Y0K так и будет

Ну вспомнили. Он умер, хороший был дядька, веселый...

[R0QC]

Ну можно и так сказать, да.
Сейчас, кстати, идут ближе к острову курсом 150-170. Видимо капитан посчитал уклонение достаточным, или волна не позволяет идти 110.

Так и не смог найти характеристики судна, и что там у них в машине. Судя по фото - всё-таки не дай Бог стать лагом при такой волне. В любом случае пожелаем парням удачи!

[RW4C]

Ну вспомнили. Он умер, хороший был дядька, веселый...

Кто бы спорил... Поэтому и история вызывает добрую улыбку.

[EU7A]

Если у кого есть доступ к соцсети Х (бывший Твиттер) - тут пост с видео ARGUS по пути на Буве.

https://x.com/satofishi/status/2026823078035026168

I can’t imagine what it would be like if we didn’t have Starlink available. Life is boring onboard Argus.

At sea, calm is never permanent; it’s an intermission. The ocean doesn’t do stability, it does oscillation. This afternoon we finally said goodbye to the previous storm, but an even larger one is approaching as I write. I’m really enjoying this moment of peace between the storms.

Due to weather, the captain deviated the course to protect the helicopter from the wind. We are now targeting Friday, February 27 at 06:00 for Bouvet arrival. As of 2026-02-26 at 00:00 UTC, we are at 52°01′S, 4°31′E, approximately 280 km / 150 nm from our destination.

Я даже не могу представить, как бы всё было, если бы у нас не было Starlink. Жизнь на борту «Аргуса» скучна.
В море спокойствие никогда не бывает постоянным, это лишь передышка. Океан не отличается стабильностью, он подвержен колебаниям. Сегодня днём мы наконец попрощались с предыдущим штормом, но сейчас, когда я пишу эти строки, приближается ещё более сильный. Я действительно наслаждаюсь этим моментом затишья между штормами.
Из-за погоды капитан изменил курс, чтобы защитить вертолёт от ветра. Теперь мы планируем прибыть в Буве в пятницу, 27 февраля, в 06:00. По состоянию на 26 февраля 2026 года в 00:00 UTC мы находимся в точке 52°01′ южной широты, 4°31′ восточной долготы, примерно в 280 км / 150 морских милях от пункта назначения.

[RJ4P]

Они уже жестоко ограбили Краси K1LZ

Судя по этой статье, LU9ESD должен был идти с ними, а он , сейчас- на HD8R.

[UA3GX]

Судя по этой статье, LU9ESD должен был идти с ними, а он , сейчас- на HD8R.

K3JO, LU9ESD, RN5M и JT1CO сообщили, что они по-прежнему могут принять участие, если захотят, и я с уважением отнесусь к любому их решению. Однако на момент написания этой статьи, судя по всему, никто из них не поедет на Буве

[YL2QN]

По состоянию на 26 февраля 2026 года в 00:00 UTC мы находимся в точке 52°01′ южной широты, 4°31′ восточной долготы, примерно в 280 км / 150 морских милях от пункта назначения.

По данным на 18:00 UTC Argus находится в 65nm от острова. Капитану удалось избежать наиболее сильного воздействия циклона. Сейчас скорость упала до 3-5 узлов, курс переменный, что может говорить, что судно пытаются удержать в контролируемом дрейфе. Пик шторма ещё впереди и следующие 30 часов не будут лёгкими с ветром до 45 узлов и волной до 8 метров. Только через 40 часов можно говорить, что всё "отпустило" до следующего раза....

->Скрытый текст<-

[EU7A]

Сообщение от команды:

As of 2026-02-27T00:00Z, our ship is located 70 km east of Bouvet Island, at 54°06′S, 4°23′E, moving slowly at less than 5 kt toward our destination. If all goes well, we should be able to see Bouvet Island from the ship early tomorrow morning.

На 0000 ЮТС 27.02.26 судно в 70-ти км на Восток от острова и медленно продвигается к нему (менее 5 узлов). Если все пойдет хорошо, то мы должны увидеть остров завтра ранним утром.

Фотка от них же