Вид для печати
Всё время (за редким исключением дрейфа) они шли курсом 210 точно на остров. В результате зашли в циклон. Сейчас курс сменили на 110 (зелёная стрелка на скрине). Циклон движется по синей стрелке и расширяется.Цитата:
Сообщение от R2BT
Манёвр заключается в том, чтобы уйти из зоны сильного ветра в циклоне.
Что-то типа поворот оверштаг? Хоть к моторному судну этот термин особо не применим конечно.Цитата:
Сообщение от YL2QN
Они уже жестоко ограбили Краси K1LZ (LZ1SA):
https://dxnews.com/k1lz-3y0k/
- - - Добавлено - - -
Привет на выходные покараулю, нужны 160, цифры нигде нет.Цитата:
Сообщение от RU6B
Андрей, если есть возможность, дайте ссылку на первоисточник, или продублируйте текст на английском.Цитата:
Сообщение от RW3AH
такой перевод читать очень трудно, а процитированный мною текст не понятен вовсе.
Ну можно и так сказать, да.Цитата:
Сообщение от R0QC
Сейчас, кстати, идут ближе к острову курсом 150-170. Видимо капитан посчитал уклонение достаточным, или волна не позволяет идти 110.
Это с https://3y0k.comЦитата:
Сообщение от RJ3FF
Цитата:
Free means operator selects QRG
N/A mean no transmission planned
Operating modes: CW, SSB, FT8
-No FT4 will be used
-RTTY may be offered late in the DXpedition.
(2) 60 m band may be operated on late in the DXpedition.
For FT8 mode use only the specified frequencies and F/H mode.
NO TX on lowest 10 kHz spectrum on regular bands to allow regular DX traffic.
NO TX on lowest 5 kHz on WARC band to allow regular DX traffic.
CW MAX 20 kHz split (operators choose QRG).
SSB MAX 30 kHz split (operators choose QRG).
LOGs will be uploaded to M0OXO max once pr day/second day
NO TX PORTION
We understand that there will be other DXers out there during our Expedition so To respect those other DXers we will not transmit in these portions of the bands;
DQRM strategy
This strategy may only be implemented if the DQRM is very bad and slows down our QSO rate significantly.
Normal CW/SSB pileup handling is listening UP 1 kHz on CW and 5 kHz on SSB.
DQRM strategy is to work simplex on all bands within a 20 kHz bandwidth for CW and 30 kHz for SSB.
We will work simplex or “contest mode” within the 20 kHz window in CW. For example, operate SIMPLEX between 14010 and 14030 kHz.
In DQRM mode – we do S&P within a specified window like in any contest.
All stations are calling SIMPLEX. 3YØK tunes across the simplex window and works stations SIMPLEX.
Ну вспомнили. Он умер, хороший был дядька, веселый...Цитата:
Сообщение от RW4C
Так и не смог найти характеристики судна, и что там у них в машине. Судя по фото - всё-таки не дай Бог стать лагом при такой волне. В любом случае пожелаем парням удачи!Цитата:
Сообщение от YL2QN
Кто бы спорил... Поэтому и история вызывает добрую улыбку.Цитата:
Сообщение от UN8FR
Если у кого есть доступ к соцсети Х (бывший Твиттер) - тут пост с видео ARGUS по пути на Буве.
https://x.com/satofishi/status/2026823078035026168
I can’t imagine what it would be like if we didn’t have Starlink available. Life is boring onboard Argus.
At sea, calm is never permanent; it’s an intermission. The ocean doesn’t do stability, it does oscillation. This afternoon we finally said goodbye to the previous storm, but an even larger one is approaching as I write. I’m really enjoying this moment of peace between the storms.
Due to weather, the captain deviated the course to protect the helicopter from the wind. We are now targeting Friday, February 27 at 06:00 for Bouvet arrival. As of 2026-02-26 at 00:00 UTC, we are at 52°01′S, 4°31′E, approximately 280 km / 150 nm from our destination.
Я даже не могу представить, как бы всё было, если бы у нас не было Starlink. Жизнь на борту «Аргуса» скучна.
В море спокойствие никогда не бывает постоянным, это лишь передышка. Океан не отличается стабильностью, он подвержен колебаниям. Сегодня днём мы наконец попрощались с предыдущим штормом, но сейчас, когда я пишу эти строки, приближается ещё более сильный. Я действительно наслаждаюсь этим моментом затишья между штормами.
Из-за погоды капитан изменил курс, чтобы защитить вертолёт от ветра. Теперь мы планируем прибыть в Буве в пятницу, 27 февраля, в 06:00. По состоянию на 26 февраля 2026 года в 00:00 UTC мы находимся в точке 52°01′ южной широты, 4°31′ восточной долготы, примерно в 280 км / 150 морских милях от пункта назначения.
Судя по этой статье, LU9ESD должен был идти с ними, а он , сейчас- на HD8R.Цитата:
Сообщение от LZ1ZF
K3JO, LU9ESD, RN5M и JT1CO сообщили, что они по-прежнему могут принять участие, если захотят, и я с уважением отнесусь к любому их решению. Однако на момент написания этой статьи, судя по всему, никто из них не поедет на БувеЦитата:
Сообщение от RJ4P