Светодиодные задние фонари на автомобиль

[Gril]

Вобщем почитав разные статьи решил идею оставить в покое. В основном из-за того что такая модификация не допускается ПДД...

Но поскольку проблема жива, а руки чешутся - буду думать над схемой индикации исправности лампочек

[UN7CI]

Насчёт индикации лампочек.

В автомобилях Ауди-100 применяется схема балансировочного контроля исправности эл.ламп. В основе идеи лежит симметрия левого и правого борта по току контроля. Как только одна из ламп плеча выходит из строя - так разбалансируется контрольный мост и высвечивает на табло водителя символ перегоревшей лампы. Разумеется контроль постоянно осуществляется с малыми токами в плечах.

***

Страшнее и безответственнее чем возгорание автомобиля от замыкания эл. проводки не придумать.
Любое нарушение расчетной электрической схемы, не говоря уже о некачественном самодельном монтаже электрооборудования авто - может привести к непредсказуемым последствиям!

[Gril]

Страшнее и безответственнее чем возгорание автомобиля от замыкания эл. проводки не придумать.
Любое нарушение расчетной электрической схемы, не говоря уже о некачественном самодельном монтаже электрооборудования авто - может привести к непредсказуемым последствиям!

У Вас такая роль на этом форуме - пугать молодых и неопытных радиолюбителей?... Ну сгорит автомобиль и хрен с ним!!! Это же эксперимент! Простор для творчества! Не так дорого стоит эта девятка 20-летняя чтоб боятся проложить лишних проводов и получить дополнительное удовольствие от мигающих лампочек и ощущения собственной предприимчивости

А вобще я поэтому и пришёл посоветоваться с опытными людьми, чтобы не напортачить сильно

[RA6XNR]

Существует масса мощных светодиодов фирмы cree или luxenon. различных цветов мощностью до 5вт. и потоком до 300лм. я пробовал на белых 5ватных противотуманки на ваз2110. сделал все и шим и контроллер . загвоздка с радиатором и креплением пока. там на каждой фаре по 8 штук белых 5ватных lxk2-pw14-v00. к ним продают различные линзы. держатели, отражатели. красные называются lxk2-pd12-r00.
правда с отводом тепла проблеммы. делаю плату из меди 130мкм + препрег для многослоек стеклоткань 25мкм и на анодированный алюминевый радиатор. пробовал через стеклотекстолит обычный работает но не очень. перегрев кристала. в седнем получается что 5ватный сд заменяет лампу от 15-25вт от типа и цвета свечения.

[UN7CI]

У Вас такая роль на этом форуме - пугать молодых и неопытных радиолюбителей?...

Ну - всё!
Обещаю больше не призывать Вас к здравому смыслу.
Творите, батенька, творите.

[Gril]

Ну - всё!
Обещаю больше не призывать Вас к здравому смыслу.
Творите, батенька, творите.

Я со своей стороны обещаю не обвинять Вас в том, что меня не предупреждали, в случае если мой пепелац сгорит или попадёт на штраф-стоянку...

А вобще я не имел в виду, что голос разума звучать не должен

[R2AR]

Если вы хотите сделать мигалку - насколько мне известно, мигающий стоп-сигнал не предусмотрен ГОСТом на знаки индикации, и могут вызвать изжогу у инспектора ПДД на предмет удаления спецсигналов наряду с запрещенными стробоскопами и СГУ ("крякалка")

А так - вобщем-то есть простор для творчества UN7CI вообще правильно говорит - проводка должна быть сделана качественно, без "соплей" и скруток.

[Gril]

Нет... я не хочу мигающий я просто хочу нечто надёжное и долговечное. По принципу "сделал и забыл"

[RA3POD]

тогда припаяй провода к плате фонаря. или хотя бы сделай разьем другой, понадежней.
а 5ватные диоды стоят почти тыщу. оно надо7 пара-тройка таких фар из 5 диодов - и можно еще одну старую девятку купить на те же деньги. щас китайский ксенон стоит дешевле уже. проще его купить, подшаманить его шоп не перегорел через неделю........

[R2AR]

Вобщем если надумаете паять - посмотрите две статьи на сервере

Светодиодные фонари
Питание светодиодов с помощью ZXSC300

Может чего интересного для себя найдете...

[Gril]

Спасибо за ссылочки!

[RA1AHT]

Действительно замена электрических лампочек светодиодами предпочтительна по причинам:
- экономия электроэнергии бортового питания,

Кстати, экономии энергии не получается, ни по деньгам ни по энергии, скорее наоборот.
Аналогичная по световому потоку конструкция автомобильного фонаря даже из обычных светодиодов превысит энергетический баланс потребления почти втрое, плюс электронные компоненты питания. Если, пытаться применять автомобильные сверхяркие источники света, те самые применяемые в импортных автомобилях, там можно приблизиться к яркости лампы накаливания, но цена такого решения получается вообще астрономическая, если пытаться покупать их в розницу. Видимо, автопроизводители берут их большими партиями.

- высокая эксплуатационная надёжность одного светодиода и тем более независимой группы,

Вся конструкция получается значительно сложнее, требует введения дополнительных преобразователей энергии. Надежность там больше теоретическая. В статических условиях, типа, светофор или панель освещения еще можно говорить о некой надежности, в условиях автомобильных вибраций, вряд-ли. Кстати, выход из строя ВИПа мгновенно выводит из строя все светодиоды и требует полной замены фонаря, мало того, что в полевых условиях это не исправить, так еще и цена компонентов требующих замены "приятно" удивит.

- механическая прочность (удары, тряска) в сравнении с нитью накала.

Вследствии более сложной конструкции и большого, на несколько порядков количества паянных соединений, надежность и механическая прочность всей конструкции снижается.
Автомобильные лампы накаливания выходят из строя не от тряски, спираль там достаточно толстая. Вы путаете эти лампочки с домашними бытовыми лампами. Кстати, в последнее время все типы лампочек научились делать неплохо. И теперь внезапные отказы, такие, как перегорание спирали уже редкость, обычно лампочки выходят из строя так сказать планово, то есть отработав положенное по конструкции время и даже перенапряжение они выдерживать научились. Светодиоды же от перенапряжения или сверхтоков почти мгновенно деградирую или сгорают в натуре.
И кто сказал, что безинерционное включение лучше? Резкое вспыхивающий свет, наоборот требует осмысленности действий от мозга. Проанализируйте хотя бы подобные жизненные ситуации.
В итоге, я бы сказал так, светодиодные фонари как самодельная конструкция возможна, но как дополнение к лампам накаливания, либо
требуется серьезная конструкторско-технологическая проработка такого изделия. Речь идет о безопасности на дороге.

[UN7CI]

Кстати, экономии энергии не получается, ни по деньгам ни по энергии, скорее наоборот

Если не про деньги, то достаточно замерить потребляемый ток любой автомобильной электролампы, чтобы прослезиться.

Вся конструкция получается значительно сложнее, требует введения дополнительных преобразователей энергии.

Упрощать можно до эл.схемы ВАЗ-2101.
... В былые годы меня очень интересовала инфо об инопланетянах и т.п. . Так вот всегда, когда я читал на эту тему статьи, в которых говорилось о подлёте тарелки НЛО к автотрассе за рубежом и после этого у всех близкорасположенных авто выходила из строя их электроника...
Никак не мог врубиться: Как это могут выйти из строя прерыватель, конденсатор и распределитель? И вот, когда в моём авто объявился компъютер, до меня дошло, что отставание в автоэлектронике одним красным флагом не компенсировать.
Так, что предложение об упрощении конструкций в расчёте на повышение надёжности - эта утопия некачественных технологий.

Вследствии более сложной конструкции и большого, на несколько порядков количества паянных соединений, надежность и механическая прочность всей конструкции снижается.

А где сейчас простые конструкции с минимумом паек? Только звенья стальных цепей.
Именно светодиоды позволяют запараллелить систему, обеспечив тем самым себе множитель надёжности. А вот ламп в схеме авто - по одной на борт.

Светодиоды же от перенапряжения или сверхтоков почти мгновенно деградирую или сгорают в натуре.

Грош - цена электронной схеме без защиты. Какой конструктор - так такая и схема. Плохие танцоры - хорошие папы.

И кто сказал, что безинерционное включение лучше? Резкое вспыхивающий свет, наоборот требует осмысленности действий от мозга. Проанализируйте хотя бы подобные жизненные ситуации.

Вы "замахнулись на Шекспира" (крылатая фраза из х.ф. "Берегись автомобиля").
На реакции человека (лётчики, космонавты и др.) основаны приборы "проверки на реакцию" именно световым воздействием. Этот биологический, профессиональный параметр уже давно является критерием устойчивости и живучести (про спортсменов отдельный разговор).
Тема, о реакции водителя на стоп сигнал, давно муссировалась в автомобильных журналах. Были представлены графики и т.п. продукты исследований на эту тему.
Вы первый, кто отвергает важность порога начала отсчёта команды человеческому мозгу - "Опасность!".

Поэтому мировые производители авто, не сговариваясь и не спрашивая нашего с Вами разрешения, клепают современные машины с бортовыми компьютерами, светодиодными фонарями и не с русскими названиями моделей.

[RA1AHT]

Никак не мог врубиться: Как это могут выйти из строя прерыватель, конденсатор и распределитель?

Вы плохо интересовались темой. Самый простой способ нарушить работу абсолютно любого устройства изменить физическую среду вокруг него. Хотя, что именно делали инопланетяне с электричеством не в курсе.
Как пример из жизни: некоторые взрывные устройства деактивируют заливкой жидким азотом.

Так, что предложение об упрощении конструкций в расчёте на повышение надёжности - эта утопия некачественных технологий.

Мы говорим о самодельной конструкции. У человека обычная проблема с контактами заднего фонаря девятки, которая в общем-то решается гораздо проще и дешевле и главное с прогнозируемым результатом.

[Gril]

Мы говорим о самодельной конструкции. У человека обычная проблема с контактами заднего фонаря девятки, которая в общем-то решается гораздо проще и дешевле и главное с прогнозируемым результатом.

Как решить проблему дёшево и с прогнозируемым результатом?

Для справки - у нас в Беларуси сейчас штраф за негорящую заднюю лампочку в районе 50 долларов....