Определения угла поворота колёс

**UA3VFS** · 10.10.2009, 13:26

Сообщение от US0KF

Алексей, вы уверены, что люфт тоже будет таким образом учтён?

Какой люфт? Мы же разговаривает об автомобилях, а не о средствах передвижения типа ЕРАЗ.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от US0KF

Или что поворот рулевого вала всегда пропорционален развороту колёс?

Поворот рулевого колеса пропорционален определенному углу поворота колес.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Viblis

Да точно точно и не надо, важно индикация: положение прямо (зеленый светодиод), слегка повернуты на 1/3 (первый красный светодиод) , повернуты на 2/3 (второй красный светодиод), вывернуты в упор(третий красный светодиод срочно назад руль, ибо опасно для гидроусилителя), тут допустимый конструкцией люфт рулевого колесам не принципиален наверное.

Нет! Это бессмысленно. Светодиодов должно быть хотя бы 5-6 в одну сторону и 5-6 в другую. Не вижу особого смысла крайние положения, во первых в крайних положениях руль упирается, во вторых гидроусилитель резко меняет звук.
Легче и проще всего это магнит и десяток герконов по кругу. Надежно, просто!.
Но есть одно НО, отслеживаться будет только по 180Гр. в каждую сторону, если этого достаточно тогда все элементарно.

**Viblis** · 10.10.2009, 14:11

Сообщение от UA3VFS

Нет! Это бессмысленно. Светодиодов должно быть хотя бы 5-6 в одну сторону и 5-6 в другую. Не вижу особого смысла крайние положения, во первых в крайних положениях руль упирается, во вторых гидроусилитель резко меняет звук.
Легче и проще всего это магнит и десяток герконов по кругу. Надежно, просто!.
Но есть одно НО, отслеживаться будет только по 180Гр. в каждую сторону, если этого достаточно тогда все элементарно.
__________________

Вот и я думаю о герконах с магнитами, но я считаю, что достаточно одного магнита на ступице колеса и 2-х герконов (или 3-х для среднего положения и запуска таймера) на колонке. Все остальное с помощью микросхем логики, типа: если замкнулся первый геркон, а потом второй, то руль крутиться влево, если наоборот , то вправо и.т.д

**UA3VFS** · 10.10.2009, 18:28

Сообщение от Viblis

Вот и я думаю о герконах с магнитами, но я считаю, что достаточно одного магнита на ступице колеса и 2-х герконов (или 3-х для среднего положения и запуска таймера) на колонке. Все остальное с помощью микросхем логики, типа: если замкнулся первый геркон, а потом второй, то руль крутиться влево, если наоборот , то вправо и.т.д

Внимательно прочитайте, что Вы написали. Какая ступица? Вы ступицу автомобиля видели? Это не велосипед. Ступица массивная металлическая болванка, геркон с магнитом на ней работать не будут. На ступице тонны грязи, она проваливается в говны в первую очередь. Она подвергается ударам всеми предметами которые сидят в говнах, ни один самодельный датчик и пол часа не простоит на ступице. Блин, забудьте слово ступица.

**KRid** · 10.10.2009, 19:03

а что рейка?рулевые тяги?они же тоже подвижны,рулевой вал перед гидрачём или вообще в рулевой колонке всё организовать...

**Viblis** · 10.10.2009, 19:33

Сообщение от UA3VFS

Какая ступица? Вы ступицу автомобиля видели?

Ну конечно имеется виду ступица рулевого колеса, в данном случае ее тыльная часть, обращенная обшивке к рулевой колонки

**UA3VFS** · 10.10.2009, 20:02

Сообщение от Viblis

Ну конечно имеется виду ступица рулевого колеса

У рулевого колеса нет ступиц!

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от KRid

а что рейка?рулевые тяги?они же тоже подвижны

Что Вас все на улицу тянет. Не будет там ничего самодельное работать. Тем более что слежение колес нужно не для асфальта, а когда машина по яйца в говнах. Так вот и все ступицы рейка, рулевые тяги, все это будет в говнах тонуть. О чем Вы говорите? Сделать можно только в салоне, на валу рулевой колонки, больше нигде.

**Viblis** · 10.10.2009, 20:04

Сообщение от UA3VFS

У рулевого колеса нет ступиц!

экий Вы въедливый

мне к сожалению форум еще не дает вставлять ссылки поэтому надо изменить букву:

АШttp://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D0%B0%20%D1%80%D1 %83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1% 81%D0%B0&stype=image

Просто в яндексе набрать "ступица рулевого колеса" и посмотреть картинки -)))

**UA3VFS** · 10.10.2009, 20:16

Сообщение от Viblis

ступица рулевого колеса

Ступица, это узел в котором стоят два подшипника и к которой прикручены передние колеса автомобиля. Рулевые рейки двигают рулевой кулак, к которому прикручена ступица. Давайте поточнее с терминами. А иначе разговор получается, как у глухого с немым.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Viblis

ступица рулевого колеса

Елы палы, так туда же не подлезть.

Добавлено через 1 минуту
Делать нужно на рулевой вал в ногах.

**Viblis** · 10.10.2009, 20:18

Сообщение от UA3VFS

Ступица, это узел в котором стоят два подшипника и к которой прикручены передние колеса автомобиля. Рулевые рейки двигают рулевой кулак, к которому прикручена ступица. Давайте поточнее с терминами. А иначе разговор получается, как у глухого с немым.

согласно Википедии:
Ступи́ца — центральная часть вращающейся детали (маховика, шкива, зубчатого колеса и т. д.), имеющая отверстие для посадки на вал или ось. Отверстие ступицы обычно имеет шпоночный паз или шлицевый профиль для передачи крутящего момента. Если же деталь свободно вращается на оси, то в отверстие ступицы запрессовывают втулки или устанавливают подшипники качения. Для обеспечения прочности наружный диаметр ступицы принимают равным 1,5-1,8 диаметра отверстия, для предотвращения перекоса детали на валу длина ступицы должна быть не менее диаметра отверстия.

Рулевое колесо это разве не шкив, который "имеет шлицевый профиль для передачи крутящего момента" ?

или же возьмем словарь Ожегова:

СТУПИЦА, -ы, ж. Центральная часть колеса с отверстием для насадки на ось или вал, соединенная с ободом спицами или диском. || прил. ступичный, -ая, -ое.

**UA3VFS** · 10.10.2009, 20:20

Сообщение от Viblis

экий Вы въедливый

Да я не вьедлевый, я просто честно говоря забыл о таком узле в рулевой, как ступица. Потому, что в ней нечего делать.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Viblis

согласно Википедии:
Ступи́ца — центральная часть вращающейся детали (маховика, шкива, зубчатого колеса и т. д.), имеющая отверстие для посадки на вал или ось. Отверстие ступицы обычно имеет шпоночный паз или шлицевый профиль для передачи крутящего момента. Если же деталь свободно вращается на оси, то в отверстие ступицы запрессовывают втулки или устанавливают подшипники качения. Для обеспечения прочности наружный диаметр ступицы принимают равным 1,5-1,8 диаметра отверстия, для предотвращения перекоса детали на валу длина ступицы должна быть не менее диаметра отверстия.

Рулевое колесо это разве не шкив, который "имеет шлицевый профиль для передачи крутящего момента" ?

или же возьмем словарь Ожегова:

СТУПИЦА, -ы, ж. Центральная часть колеса с отверстием для насадки на ось или вал, соединенная с ободом спицами или диском. || прил. ступичный, -ая, -ое.

Да, все правильно. Просто ступицы нам не нужны ни на колесах ни на руле, для решения этой задачи.

**US0KF** · 10.10.2009, 20:23

Сообщение от UA3VFS

Но есть одно НО, отслеживаться будет только по 180Гр. в каждую сторону, если этого достаточно тогда все элементарно.

Круто! Именно - по 180? Не ошибаетесь? Не по 90 ли, что тоже многовато.

**Viblis** · 10.10.2009, 20:36

Сообщение от UA3VFS

Елы палы, так туда же не подлезть.

Я хочу что бы коробочка вместе с герконами и линейкой светодиодов располагалась прямо на кожухе рулевой колонки, сверху, а на руле, в его середине(на тыльной части ступицы, можно под кожухом магнит). Или же коробочку со светодиодами и схемой можно в любое удобное место, а герконы под кожух рулевой колонки.
Мне к сожалению картинку не вставить, , а то я все схематично нарисовал.

**UA3VFS** · 10.10.2009, 21:13

Сообщение от US0KF

Круто! Именно - по 180? Не ошибаетесь? Не по 90 ли, что тоже многовато.

Я, даже юмора не понял?!
Мне, как то даже неудобно напоминать, что один оборот это 360Гр. А пол оборота 180. Прежде, чем писать стоит подумать.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Viblis

Я хочу что бы коробочка вместе с герконами и линейкой светодиодов располагалась прямо на кожухе рулевой колонки, сверху, а на руле, в его середине(на тыльной части ступицы, можно под кожухом магнит). Или же коробочку со светодиодами и схемой можно в любое удобное место, а герконы под кожух рулевой колонки.
Мне к сожалению картинку не вставить, , а то я все схематично нарисовал.

Если позволяет техническая возможность то так и нужно сделать. Но имей ввиду отслеживать будешь всего 360Гр. поворота руля, а это не весь поворот колес.

**US0KF** · 11.10.2009, 00:32

Сообщение от UA3VFS

Цитата:
Сообщение от US0KF Посмотреть сообщение
Круто! Именно - по 180? Не ошибаетесь? Не по 90 ли, что тоже многовато.

Я, даже юмора не понял?!
Мне, как то даже неудобно напоминать, что один оборот это 360Гр. А пол оборота
180. Прежде, чем писать стоит подумать.

Тяжёлый случай...
Да какой же тут "юмор", когда Вы в каждую сторону собираетесь колесо поворачивать на 180 градусов (так Вы сами чуть раньше написАли...), если уже при повороте его на 90 оно становится поперёк дороги?! А ещё 90 градусов повернут то же самое колесо в обратную направлению движения сторону... Цирковой номер?
Такое возможно только там, на велосипеде.