Кресло для шэка

[UA9YJI]

У нас на станции вот такие Chairman 685
На работу такие же купил.

Согласен, очень удобное кресло за такие деньги (у нас 4000 руб). На работе за компах на таких сидим. Немаловажно что не кожаное.

[RX5DX]

У нас такое можно купить меньше чем за 5 т.р.

С виду хорошее.. но срок службы 1 год...
Ценовая категория кресел начинается от 7 т.р.

[RN3KV]

Табуретка хорошо, а диван лучше. Его можно "носить" круглосуточно. Только трансивер от него должен быть подальше, и желательно выключен.

[RW2CW]

выбор "сиделки" дело не простое. Были у меня и комьютерные и с кожей и вращающиеся и поднимающиеся и откидывающиеся.
В старые былые времена делали кресла с умом. Видимо тогда мастера подходили к задаче совсем по другому.
Сейчас что-- "маркетинг", -- в конечном итоге тебе навязывают мнение -- Вот ЭТО тебе нужно! .Ну мы и ведемся.
А на самом деле дерьмо все это.

Нашел пару лет назад вот такое кресло и остался оч. доволен. Дизайн и конструктив прошлых лет.
Ни на какие "вертяхи" не променяю

В нем и чувствуешь себя солидно и приятно , а не как деловая безмозглая секретарша перед монитором.

[R3AM]

ИКЕА: http://www.ikea.com/ru/ru/catalog/pr...974/#/70178858

[RW2CW]

ИКЕА: http://www.ikea.com/ru/ru/catalog/pr...974/#/70178858

наверное раскладывается в положение наиболее приемлемое для соития. На более - не годно. Картинка хорошая, маркетинговая.

[ES4RZ ex UL7WI]

http://spb.kompkresla.ru/catalogue/e...ndex_6054.html

[RV3MI]

С виду хорошее.. но срок службы 1 год...

Вот тут могу поспорить. У меня операторы (на работе) за три дня (не вру!) ломают стулья типа "Престиж" и т.п. Я не знаю что они делают, но дольше месяца "Престиж" у нас еще не один не выжил.
Эти кресла, что показал, служат уже больше двух лет и пока на свалку не собираются. В общем штука оказалась на редкость надежная.
Плюс ко всему у этого кресла есть ярко выраженный подпор под поясницу (чего нет у недорогих компьютерных кресел), плюс материал "интересный" - он как бы перфорированый и попа не потеет

В общем автор просил порекомендовать - я порекомендовал то, в чем уверен сам.

[RW4HO]

Извините, но как-то разговор идет по принципу "нравится - не нравится". А нужно вот что. Сиденье должно иметь не только скругленную переднюю кромку, но и перегиб сиденья - примерно на 1/3 от задней кромки. Передняя часть сиденья (2/3) должна иметь угол 4 градуса. Задняя часть имеет поверхность по углом 10-12 градусов. Такое сиденье значительно разгружает позвоночник. Высота сиденья от пола подбирается по углу ног в коленях - примерно 90 градусов. (Кровоток в ногах!). Потом поднять столешницу стола вверх, так что бы нижняя сторона локтей была на уровне поверхности столешницы. Примите во внимание и высоту клавиатуры, если много на ней работаете. Спинка кресла или стула должна быть S -образной. Тоже подбирается с учетом Вашего роста. Наклон конечно регулируется. На нее иногда откидываться нужно (как в автомобиле). Мягкость сидения, спинки и материал на них - отдельная тема. Кое-кто уже кое-что здесь написал.
P.S. В 70-80-е годы очень легко переделывал стулья. В креслах еще нужно подбирать высоту и форму подлокотников - пошире и поплощее. Широкие подлокотники редкость. И еще можно слева или справа иметь на кресле емкости (удобные) для гарнитуры (например, с инфракрасным каналом).

[EW1DX]

Если в поле,то лучше хоть и сломанное,но компкресло!

Супер! Надо попробовать! А диван, наверное, в поле лучше...

[US4IPQ]

Друзья, побольше фотографий своих кресел... если можно...
Сам в процессе выбора нахожусь уже год наверное...)))

[RA6OE]

Наиболее серьезный и правильный ответ был от RW4HO.
Добавлю следующее. Кресло выбираем, конечно, из расчета, что оператор будет работать на нем в контесте, а не просто посидит пару-тройку часов вечерком.
Поэтому добавлю – кресло не должно давить кромкой сиденья на заднюю поверхность бедер в их нижней трети. Именно здесь сосуды бедра переходят на голень. Наиболее правильным положением будет не 90 градусов. Отличным ориентиром может служить сидение современного автомобиля. Вот примерно такое. И ноги лучше всего ставить на наклонную подставку.

Что это дает? Снимается давление на заднюю поверхность бедра, более правильно перераспределяется вес, в подставку можно вмонтировать педаль включения TRX, перемещение стопы и голени вперед-назад меньше влияет на силу давления на заднюю поверхность бедра, меньше затрачивается усилий при нажатии на педаль и т.п.

А вот спинка не совсем нам подходит. Если само седалище в автомобиле рассчитано именно на удобство, так сказать, нижней нашей части, то у спинки несколько другое предназначение. Это ее основное предназначение – безопасность. Комфортность уже вторична. Нам же здесь можно ориентироваться на стандартные офисные кресла с полужесткой фиксацией спинки.

Еще одна вещь – подголовник. Если он есть, то такой, как в автомобиле или самолете нам нежелателен. Он неудобен. Правильный подголовник состоит из двух или трех частей и напоминает буквы V или U. Такие, например, есть в некоторых моделях стоматологических кресел.

Подлокотники. В дешевых офисных креслах они тоже неудобны для нас. Прежде всего потому, что длинные. Оператор, сидя в кресле, вынужденно сидит с наклоном вперед – крышка стола мешает придвинуть кресло так, чтобы и до трансивера дотянуться, и на клавиатуру нажимать. Здесь уже нужно поработать дизайнером самому и определиться с оптимальными длинами. При этом и крышка стола лучше не стандартная, а с выемкой и выдвижной полкой для клавиатуры. Кстати, и при SO2R всегда ломаешь голову, куда вторую клаву присобачить. Вот и одна внизу, вторая – вверху. Если надо. На нижнюю у меня сделана дополнительная светодиодная подсветка, ночью очень удобно.

Так. Теперь обивка. Не кожзам, и не стандартная грубая ткань дешевых офисных кресел и стульев, напоминающая мешковину. Потно и колюче. Нет возможности сманеврировать? Тогда выход – чехол. Личный опыт – лучшим чехлом на кресло для меня оказалась очень ворсистая (хоть и искусственная) ткань от старой ГДР-овской шубы. У автомобилистов на этот счет есть свой богатый опыт.
Вот основные критерии, по которым я бы рекомендовал выбирать кресло. Открываем каталог фирм и вперед.