Интересная информация.

[UN3L]

Загадка гибели Валерия Чкалова

В пятнадцать лет он увидел в небе самолёт, и это навсегда перевернуло его жизнь Валерий Чкалов стал настоящим героем, выдающимся бесстрашным пилотом советской армии, совершил более 800 перелётов на 70 видах самолётов. В Москве его экипаж в 1936 году встречал сам Иосиф Сталин, а годом позже Валерия Чкалова принимал президент США Франклин Рузвельт в «Белом Доме».

Его жизнь была триумфом, а гибель так и остаётся загадкой.



Из кочегара в пилоты

Об успешной карьере лётчика в детстве Валерий Чкалов мог только мечтать. Родился он в семье котельщика, рано потерял мать и рос в довольно тяжёлых условиях. После учёбы в речном ремесленном училище он устроился работать сначала кузнецом, а потом кочегаром на землечерпалку, параллельно помогая отцу на службе. В пятнадцать лет он увидел в небе самолёт, и это навсегда перевернуло его жизнь. Уволившись с работы, Валерий Чкалов пошёл в Красную Армию, чтобы обучаться лётному делу и быть ближе к своей новой высокой страсти. .



Лихач

Окончив обучение, Валерий Чкалов отправился для прохождения службы в Ленинградскую авиаэскадрилью имени Нестерова, где показал себя очень храбрым, а подчас даже дерзким пилотом. Его строптивый характер проявлялся и в манере управления самолётом — он множество раз получал дисциплинарные взыскания, отстранялся от полётов и даже попадал за своё поведение в тюрьму.

Широко известен его знаменитый пролёт под Троицким мостом через Неву, который он совершил без разрешения начальства, а в 1940 году его повторил другой советский лётчик Евгений Бориченко для биографического фильма о Чкалове. В 1928 году Валерий Чкалов и вовсе был осужден за свое воздушное лихачество, приведшее к аварии, и приговорен к году лишения свободы. На счастье, у него нашлись влиятельные заступники в лице Климента Ворошилова и Якова Алксниса, и через месяц он вышел на свободу, а ещё через год устроился лётчиком-инструктором.



Испытатель

За время своей службы в Научно-исследовательском институте ВВС, куда он был направлен на работу после своего заключения, величайший лётчик проделал поистине титанический труд — освоил технику пилотирования 30 самолётов (всего за свою жизнь он испытал около 70 самолётов) и совершил более 800 испытательных полётов.
Продолжил заниматься испытаниями он и в должности лётчика Московского авиационного завода № 39, где тестировал тяжелые бомбардировщки и истребители, а также разрабатывал новые фигуры высшего пилотажа, в том числе наиболее известные — восходящий штопор и замедленную бочку.



Рекордсмен

По-настоящему широко известно имя Валерия Чкалова стало в 1936 году, когда он в компании лётчиков Георгия Байдукова и Александра Белякова совершил беспрецедентный перелёт из Москвы на Дальный Восток. За 56 часов беспересадочного полёта в сложнейших погодных условиях было преодолено 9374 километра. О важности этого достижения можно судить хотя бы по тому, что встречать возвращавшийся в Москву экипаж поехал лично товарищ Сталин. С самолёта Чкалов сошёл уже в статусе всенародного героя (в том числе официально — за перелёт всем членам экипажа было присвоено звание Героев Советского Союза и вручены ордена Ленина).



Мировая слава

Вслед за всенародной известностью последовала и мировая слава. В июне 1937 года Валерий Чкалов вместе со своим экипажем на самолете «АНТ-25» совершил беспосадочный перелёт «Москва — Северный полюс — Ванкувер», протяженностью 8504 км. В США их встречали как героев, фотографии советских лётчиков красовались на передовицах газет, в их честь устраивались банкеты и званые ужины, а президент Соединенных Штатов Франклин Рузвельт лично поздравил их в Белом Доме.

По слухам, к славе и почестям Валерия Чкалова ревновала Марлен Дитрих, шедшая с ним на одном корабле из США в Европу. Известная актриса была шокирована и недовольна избыточным вниманием, которое вместо неё оказывалось советским лётчикам.



Таинственная смерть

В конце 1938 год Чкалов собирался испытать новый истребитель «И-180». Подготовка проходила в условиях крайней спешки — тестирование летательного аппарата собирались закрыть до Нового года. Несмотря на то, что на момент испытаний в машине было выявлено 190 дефектов и игнорируя доводы конструкторов, 15 декабря Валерий Чкалов решил провести лётные испытания. При заходе на посадку двигатель машины заглох. До аэродрома Чкалов дотянул, но не разглядел на входе завьюженный столб и врезался в него.

Через два часа он скончался в больнице. Официальная версия гласила, что причиной аварии стали существенные недоработки конструкции самолёта. За халатность и неорганизованность в работе, приведшей к гибели пилота, под суд была отправлена большая часть руководства авиазавода. Есть и сторонники другой версии, в том числе дети Чкалова, считающие, что это было подстроенная смерть, спланированная НКВД и Лаврентием Берией.



Великое наследие

Масштаб фигуры Валерия Чкалова, конечно, впечатляет — личный друг и протеже Сталина, общенародная, мировая знаменитость, рекордсмен, увешенный с ног до головы орденами и наградами. Неудивительно, что память о нём сохранилась не только в официальных документах и пыльных архивах, но и в названных в честь него объектах культуры, архитектуры и памятников. Так, в честь него названо несколько городов и сел, бесчисленное количество улиц и площадей, станций метро и заводов, а по мотивам его жизни снято несколько биографических фильмов.

[RA6M]

UN3L
Что вы хотели этим сказать?
Что Валерий Чкалов при посадке врезался в дровяной склад?
Или вы решили переписывать историю Легендарного Советского лётчика на американский манер?
Так там и "война и мир" умещаются на 2 страницах. Может вы ( со своим невежеством) Думаете, что и остальные, не знают о подвигах своих земляков???

[UA0AAM]

Любителям старины. Может кому-то будет интересно посмотреть.

https://youtu.be/Vm_DpzgO1Q8

И вот она, реальная свобода частного предпринимательства!

https://youtu.be/QdEV1g5k_2M

[RL7PAI]

Off. Несколько удивляет реакция на предлагаемую к прочтению информацию. Тема называется "Интересная информация". Кто-то нашел какую-то информацию, она показалась ему интересной и достойной того, чтобы поделится с остальными и, поверьте, он наверняка не рассчитывал, что у всех это вызовет восхищение и интерес. Здесь разнообразно образованная и начитанная аудитория, что возможно найдется даже доктор исторических наук и именно по тематике истории авиации. Полагаю, ему будет, скажем, не очень интересно (но в силу воспитания он просто не будет заострять на этом внимание). Но большая часть, наверняка не озадачивалась поиском именно этой информации и с удовольствием почитают.
Еще раз прошу прощения за off.

[UN3L]

Что Валерий Чкалов при посадке врезался в дровяной склад?

\

Или вы решили переписывать историю Легендарного Советского лётчика на американский манер?

Уважаемый, вы переврали все сами, где вы тут сарай нашли и переписанную историю? Вы сами читаете через строчку или у Вас со зрением плохо?
Приведите обратный довод, напишите нам интересную историю про жизнь и гибель легендарного летчика. А так с трибуны кричать и портянкой махать вы конечно можете.

[RQ3P]

Чкалов погиб 15 декабря 1938 года при проведении первого испытательного полёта на новом истребителе И-180 на Центральном аэродроме.

Полёт готовился в большой спешке, чтобы успеть до конца года. Выпуск самолёта на аэродром назначался на 7 ноября, 15 ноября, 25 ноября… 2 декабря на собранной машине было выявлено 190 дефектов. Н. Н. Поликарпов протестовал против ненужной гонки при подготовке И-180 к первому вылету, ввиду чего был отстранён от этих работ. 7 декабря И-180 вывезли на аэродром; 10 декабря В. П. Чкалов произвёл рулёжку самолёта по земле, при которой мотор часто глох; 12 декабря при повторной рулёжке сломалась тяга управления газом мотора.

13 декабря Поликарпов представил программу испытаний И-180: полётное задание предписывало совершить пробный полёт по кругу в течение 10—15 минут без уборки шасси; затем после тщательного осмотра всей машины осуществить ознакомительный полёт и 1—2 полёта по 30—68 минут; наконец полёт с убранным шасси до высоты 7000 метров. Валерий Чкалов должен был совершить только первый, самый дорогой по оплате, полёт, после чего машина переходила в руки другого лётчика — С. П. Супруна.


Место падения самолёта Чкалова на Ходынском поле
в Москве
По воспоминаниям Д. Л. Томашевича, в этот день температура воздуха была «около минус 25 °C… Поликарпов будто бы отговаривал Чкалова вылетать, но тот не согласился». Уже при заходе самолёта на посадку двигатель М-88 остановился. Чкалов, как отмечено было в акте комиссии по расследованию причин аварии, «до последнего момента управлял самолётом и пытался сесть и сел вне площади, занятой жилыми домами». Но при посадке самолёт зацепился за провода и столб, а лётчик ударился головой об оказавшуюся на месте падения металлическую арматуру. Через два часа он скончался в Боткинской больнице от полученной травмы[10].

https://ru.wikipedia.org/wiki/Чкалов,_Валерий_Павлович


А про НКВД и Берия-конечно дурь.Как и о решении Чкалова провести испытания

15 декабря Валерий Чкалов решил провести лётные испытания.

Летчик не принимает таких решений.Любой и никогда.

[UR5CBZ]

Летчик не принимает таких решений.Любой и никогда.

Чкалов вполне мог.К Сталину в кабинет он двери ногой открывал и называл его Коба.
Ну это "дела давно минувших дней..."

[RQ3P]

Чкалов вполне мог.К Сталину в кабинет он двери ногой открывал и называл его Коба.
Ну это "дела давно минувших дней..."

Это сказки.

[RQ3P]

Ну это "дела давно минувших дней..."

А есть еще планеры-у них вообще двигателя нет,а летают.Даже есть грузовые. Вот где перспектива то!!!!!!

[UA6ACZ]

Я кто? Я рядовая медсестра.
Живу, кормлю детей на 10.300

В 70-е годы тарифная ставка начинающей медсестры некоторое время была 45 рублей. Потом всё же очухались и повысили её до 65-ти. Фельдшеры вообще "жировали" - 67.50.
"А это было немало...", - улыбаясь, говорит мне жена, вспоминая "боевую" молодость.

Учитель, врач — там гордость и почет…

Да, на пёстрые грамоты, отпечатанные на плохой бумаге, не скупились. Как и на алюминиевые побрякушки. Целый ящичек их остался от мамы, известного в наших краях врача.
С деньгами за благородный труд было гораздо хуже. Впрочем, как и сейчас...

[RA6M]

А это видео специально для ставропольских РЯЖЕННЫХ, посмотри и подумай.

https://www.youtube.com/watch?v=2Ya2jWz6KM8&t=25s

[UD4A]

10300, это для медсестры совсем не плохо.

Сейчас зарплаты дурные, в одной области могут разниться в разы.
Вот вакансии врачей в нашем районе (Октябрьская ЦРБ) (скрин с сайта Роструда Работа в России)
Как видно те-же врачи в Николаевской ЦРБ (потому-что город) получают на 11 т.р. больше, но не факт в других районах есть намного меньше з/плата:



Медсестер у нас нет вакансий (фельдшер был 19-20 тысяч), взял с других больниц:

[RA6M]

скрин с сайта Роструда Работа в России

Вы такой большой, а в сказки верите?
У нас в области по данным роструда, средняя зарплата около 40тыс. руб.
Но почему то, более 20тыс. рабочие почти не получают.
На сайте пишут для америки и европы, но на эти зарплаты, людям, приходиться жить в России.
Я осенью отработал 4 месяца 2 номером на гидропрессе.
При температуре на улице +42. Какая была температура в цехе??? термометры показывали +27????
Максимальную заработную плату, при скользящем графике, я получил 16 ТЫСЯЧ рублей.
Кто знает, что такое прессование алюминия, тот меня поймёт.
Кому вы верите, чему вы учите своих детей???

[RO6L]

Сейчас зарплаты дурные

Какие работники, такие и зарплаты...

не факт в других районах есть намного меньше з/плата:

А я то думаю, с чего бы это из 4A народ сваливает вместе с производствами... Оказывается зарплаты большие...

[RK1AT]

ревущая корова это ПЛА 675 проекта

Я начинал свою службу на АПЛ этого проекта, чего уж там такого ревущего, не понимаю. Раскладушкой и утюгом её называли за расположение ракетных шахт и форму носа.

Народ, не собирайте в инете всякие небылицы о подводном флоте, поверьте, нашему народу есть чем гордится!

А кого сильно парит обратное, пусть под такими лодками ходят!