Защитим диапазон 2 метра

[RZ6BU]

Никакие петиции и прочие доводы не подействуют до тех пор, пока диапазон будет пустым. О чем разговор, если ПО ВСЕЙ России на 144 более-менее активно работают от силы пара сотен станций, да и те в основном на 145500 в ЧМ на "болтушках"? В Европе ситуация не намного лучше, но там хоть плотность станций ощутимо выше.
Так что "кликать" под чем-то, не работая при этом на диапазоне - абсолютно бесполезно. Разве что потом с гордостью рассказывать - "Тут был Вася!"(С) - это типа мое!

Для того, чтобы говорить о числе работающих на диапазоне, надо "вариться" в нем. Там идет ежедневная насыщенная жизнь. В последнее время поднялась активность станции восточной части нашей страны. Я говорю не о ЧМщиках на 145500, а о тех, кто работает SSB, CW, DIGI... через тропо, аврору, спорадик, метеоры, луну...А если все время сидеть на 145500, то конечно создастся впечатление, что на диапазоне, кроме ЧМщиков, никого нет.
А вообще, по аналогии, можно и о диапазоне 28 МГц сказать, что там вообще пусто. Ведь большую часть времени, примерно две трети одиннадцатилетнего цикла солнечной активности, там пусто, и только три летних месяца там появляется активность за счет летних спорадических прохождений. Почти та же картина и на 24 МГц. И диапазон 21 МГц недалеко ушел во время минимума солнечной активности. Так давайте и эти диапазоны "сольем". Они тоже "абсолютно бесполезны". Зато Вася потом общаясь с единомышленниками-"картофелеводами" на единственном оставшемся диапазоне, будет с гордостью рассказывать о своих "достижениях".

[UA1NAN]

Для того, чтобы говорить о числе работающих на диапазоне, надо "вариться" в нем.

Давно никто там ни "вариться" , как только появляется прохождение диапазон оживает, работают те, кто хочет и может. Посмотрите https://www.dxmaps.com

[RZ6BU]

Давно никто там ни "вариться" , как только появляется прохождение диапазон оживает, работают те, кто хочет и может. Посмотрите https://www.dxmaps.com

Ну так это и есть главная «изюминка» диапазона – ловить прохождение. Ближнее прохождение на 300-400 км, при среднем сетапе, есть всегда. А чтобы взять DХа (так же как и на КВ) нужны некоторые усилия и терпение. Это можно сравнить с настоящей охотой или рыбалкой, когда, чтобы добыть трофей, выслеживаешь его, совершенствуешь свое оружие или снасти, терпеливо выжидаешь случая… А «грохнуть» зверя, которого на тебя гонят, или вытащить заботливо насаженную тебе на крючок рыбу, большого удовлетворения не вызывает, ну по-крайней мере у большинства.
А работают на диапазоне, действительно, кто хочет и может. Не каждый сможет «сидеть в засаде», прогнозировать и выжидать прохождение. Или создать более-менее серьезный сетап, чтобы можно было работать с DXами почти каждый день (через метеоры, луну и т.д.).

[UA3BZ]

Latest News On the Current 2 m Band Allocation Discussion

Ярослав, огромное спасибо за точное отслеживание ситуации с диапазоном 144 МГц!
[Moon-Net] Latest News On the Current 2 m Band Allocation Discussion

Очень важное сообщение для понимания ситуации.
Попробовал сделать близкий к тексту перевод.
-----------
Последние новости о текущем обсуждении распределения полосы 2 м.

Как большинство из вас, вероятно, знают, например, из письма Джона, G4SWX от 6 июня,
французская администрация в срочном порядке передала в измененном варианте свое предложение подготовительным группам ВКР-19 в CEPT .

Существо предложения: ВКР-19 следует принять решение о предварительном обосновании "дополнительных Аэронавигационных Мобильных Служб (AMS)" в диапазоне от 144 МГц до 22.2 ГГц.

Поскольку я имею некоторое представление в этом вопросе, я хотел бы дать вам краткое
обновление информации о ситуации.

Если это предложение в его нынешнем варианте будет одобрено на следующей подготовительной группе конференции СЕПТ в августе, то весьма вероятно, что это предложение появится на повестках дня ВКР-19 и ВКР-23.
Окончательное решение будет на ВКР-23.

По крайней мере, 10 из 48 стран СЕПТ должны быть за это предложение, а не более 6 стран должны быть против этого.

Во время недавней встречи проектной группы "CEPT A" в Праге это предложение
со стороны Франции обсуждалось впервые. Только лишь немецкая делегация
дала понять, что они против этого предложения, в том числе в отношении 144-146 МГц!

Основной причиной этого небольшого противостояния может быть то, что полоса 144-146 была включена в обновленный вариант этого французского предложения всего за несколько дней до пражской встречи!

В результате у большинства других европейских стран не было времени для внутренних дискуссий, не говоря уже о формулировании своей позиции.

ИАРУ (при поддержке специалистов от RSGB, DARC, VERON и т. д.) интенсивно работает над оценкой влияния предложений Франции и пытается сохранить существующие условия использования диапазона 2м.
...

Самое главное! Радиолюбительское сообщество должно выступать единообразно!
Я хотел бы попросить всех воздержаться от использования своих личных хороших
контактов в вашем правительстве или ЕС.

Это ослабит наши позиции и отнимет силу и энергию у системного подхода IARU и радиолюбительского сообщества.

Это особенно относится к онлайн-петициям в Интернете. Которые, кстати, даже не основываются на правильных фактах!

73 Bernd DF2ZC, частотный менеджер DARC
-----------

Вот не понял этого сюжета.

Просим всех воздержаться от использования своих личных хороших
контактов в вашем правительстве или ЕС.

В прежние времена - наоборот. Звонили. "Юр! тут документ по вашей части. Подготовили ответ, приезжай почитать..."

Видимо, боятся разной трактовки ситуации разными "блохерами", "имеющими влияние". И как следствие, несогласованного раздербанивания ситуации Администрациями разных стран.

В целом - сильно. Ещё раз - спасибо Ярославу R1BET.

[UA9FAL]

то, что авиаторы замахнулись на частоты 144-146 - тоже видится вполне логичным...

Похоже действительно тесно становится в авиадиапазоне. С незапамятных времен для авиалесоохраны была выделена отдельная частота в начале диапазона. В последнее время на этой частоте работают борты с наземными техническими службами при подходе к аэропорту посадки. Конечно, это связь не со службой УВД (управления воздушным движением). Экипаж сообщает о мелких технических неполадках на борту, как то - не горит лампочка в салоне, проблемы на кухне у бортпроводников и пр. Думаю что экипажи предупреждены о совместном использовании радиочастоты, поэтому конфликтов не возникает. Да и авиалесоохрана в радиусе 200 км от Перми работает не так активно и только в пожароопасный период. Основная работа у них по северу края. Экипажи лесопатрульных бортов тоже курсе.

[R1AY]

Для того, чтобы говорить о числе работающих на диапазоне, надо "вариться" в нем.

Вы хотя бы "для справки" сходите на мою страницу на QRZ.COM. А вот что до вас - мы с вами работали на 144 в 2005-м году, в Ес. И ВСЕ! Ни в метеорах, ни в тропо, ни ЕМЕ вашего позывного я не видел. Это так, чисто для справки "кто где сидит".

[R1AY]

До встречи в УКВ FD

Это вряд ли.

[R1AY]

В последнее время поднялась активность станции восточной части нашей страны. Я говорю не о ЧМщиках на 145500, а о тех, кто работает SSB, CW, DIGI... через тропо, аврору, спорадик, метеоры, луну...

Оно и видно кто в чем "варится"... Во всей восточной части России на 144 более-менее всерьез работает пару десятков станций от силы. ЕМЕ - и десятка не набирается. То, что на побережье Черного моря в эфире много станций говорит только о широком распространении "болтушек" в разных видах. Их и в других регионах хватает.

[R1AY]

Зато Вася потом общаясь с единомышленниками-"картофелеводами" на единственном оставшемся диапазоне, будет с гордостью рассказывать о своих "достижениях".

Вас вроде бы Геннадием зовут?

[UA3BZ]

Похоже действительно тесно становится в авиадиапазоне.

Надо более эффективно использовать радиоспектр.
На КВ создаётся новая система связи для Росаэронавигации.
Анализ показал, что бОльшую часть времени радиообмена диспетчера с бортом занимает передача голосом "условно цифровой информации". При том, что современные аэропланы это фактически летающие компьютеры.
Сейчас создается (в смысле - проектирование и строительство радиоцентров) система, состоящая из подсистем передачи данных и речевой связи. Оптимизируется использование спектра.
Концепция новой системы связи предусматривает перевод большой части радиообмена с УКВ на КВ.
В нашей малонаселенной стране неплохой охват воздушного пространства УКВ-связью имеет место только в европейской части России. КВ позволяет небольшим количеством радиоцентров закрыть большие территории.

На УКВ (в авиадиапазоне) всё-же создается сеть АППЦ (автоматизированных приёмно-передающих центров). Как правило, в окрестностях аэродромов и на позициях трассовых локаторов.
По-прежнему используется АМ.

[UA9FAL]

Концепция новой системы связи предусматривает перевод большой части радиообмена с УКВ на КВ.

Странная концепция. Это что, на Боинги и Эрбасы антенны веревки вешать начнут? Так на них вроде КВ радиостанции вообще не предусмотрены. Или у нас свой путь? Вместо спутникового интернета на борту, вперед в будущее на КВ? Интересно как на радиоцентрах будут бороться с китайскими импульсниками и прочими прелестями нынешнего КВ эфира?

[UA3LM]

На двойке из радиолюбителей наверно 5% от силы ,остальные сброд разный на 145500.
Им там что на двойке что на тройке сидеть обсерать,без разницы.

[UA3BZ]

Странная концепция.

Существуют международные требования ICAO, в т.ч. и по глобальной КВ связи.
Существует утвержденный "Системный проект и программа создания системы связи и передачи данных ВЧ диапазона для Аэронавигационной системы Российской Федерации".

Из Системного проекта.
Количество и местоположение наземных станций передачи данных ВЧ диапазона выбрано таким образом, чтобы на всей территории ответственности УВД РФ вне зависимости от состояния ионосферы обеспечивалось полное покрытие связью со степенью готовности 99,2%.

Работы идут полным ходом.

[R2DAW]

Странная концепция. Это что, на Боинги и Эрбасы антенны веревки вешать начнут? Так на них вроде КВ радиостанции вообще не предусмотрены.

На Боингах КВ вроде на всех есть, на Эйрбасах на дальнемагистральных есть, на ближних вроде как опция (но для полетов в РФ, где отсутствует УКВ покрытие она обязательна - данные из сертификата на А319).
Антенны уже давно не "веревки", а часть вертикального хвостового стабилизатора.

[R6DJZ]

Совершенно непонятна вся эта суета вокруг диапазона 2м. Для авиации места в эфире более чем достаточно. Зачем захватывать именно любительский диапазон для меня совершенно непостижимо. Французы там наверное белены объелись, либо вообще не в курсе что 144-146 МГц уже давно занят.