Так и не нашел описания или схемы данного редуктора . Буду разбираться методом xxxx и особенно интересует соленоид что он делает , есть подозрение что это тормоз но неизвестен принцип его действия.
Вид для печати
Так и не нашел описания или схемы данного редуктора . Буду разбираться методом xxxx и особенно интересует соленоид что он делает , есть подозрение что это тормоз но неизвестен принцип его действия.
А это и есть тормоз.Какую схему вы хотите,непонятно.Именно вашу у армян в восьмидесятых годах,а вообще если не изменяет память полная инструкция была одна на 10 комплектов.По сути она не нужна,а нужна схема подключения и все.При эксплуатации подобные инструкции передают монтажники по КиПу,наладчики по завершению, и на участках в лучшем случае одна.Вы же когда авто покупаете не требуете схему коробки передач.Зачем,схемы типовые!Цитата:
Сообщение от R1OO
Да вот еще,вы не могли бы фотографировать этот ,как вы называете соленоид ,узел и покрупнее.
Это я к чему:Вы же инструкцию что я вам указал читать не хотите,а вот там соленоид на тормозе не указан вообще(как я помню они стояли только на шестеренчатых МЭО) поэтому и фото требуется.Фото в студию!Вложение 141737Цитата:
Сообщение от R6LCF
Вложение 141738
Так вот ,какой у вас датчик индикации стоит согласно последней схемы.
датчик стоит резистивный и отличается тем что на 360 гр. и на указателе который виден на предыдущей фотке тоже 360 , и как я уже писал что там планетарка т.е. шестерёнчатый . Фото тормоза более откровенного пока нет.Цитата:
Сообщение от R6LCF
Да все оно!Делайте не пожалеете.Режим автоматический вам не нужен ,а дистанционный обычными кнопками или намного удобнее тумблером с центральным положением и вправо-влево.(или чем вам удобнее)Тип тумблера забыл но если потребуется в гараже посмотрю.А вот вам и схема и описание ДУП(дистанционный указатель положения).Головку на 100мкА и больших размеров шкалу.(мы ставили головку М24)Попробуйте ,возможно вам и подойдет и возни с сельсином не потребуется!
Вложение 141774
Механизм управления остался от предыдущего но там стояли герконы. Указатель поворота буду экспериментировать есть вариант с мультиметров и не исключаю головку больших размеров.Цитата:
Сообщение от R6LCF
Вот и отлично.Пробуйте.Надежная техника!Цитата:
Сообщение от R1OO
Жесть ! Откровенного -это как ???Цитата:
Сообщение от R1OO
Здравствуйте коллеги прошу помощи в разборке МЭО 16/63-0.25 Попала вода в корпус. произошло КЗ. Нашел 2 пробитых диода в обмотках двигателя. Устранил, но двигатель работает явно не хорошо. Крутит, но гудит и как то с рывками. В режиме холостого хода ток потребления 300 мА. При прозвонке обмоток, оказалось что не звонится одна обмотка. Решил открыть сам двигатель и тут проблема. Не могу понять как долезть до обмотки. Болтов никаких нет , есть технологические отверстия , но они пусты и для чего они непонятно. Инструкцию читал, но там ничего по обмоткам нет. Интересует как туда добраться
- - - Добавлено - - -
картинкаВложение 364949Вложение 364950Вложение 364951Вложение 364948
https://megalektsii.ru/s9275t4.html?...ynhd7209237393 тут описание и схема на привод.То что на фотоках это передулка ,делали под себя .Данные приводы выпускались с индуктивными датчиками положения и микрики стояли для настройкик отключения в нужном положении ,настройка при помощи кулочкового вала .Положение показыывал обыкновенный стрелочный прибор .
Я разбирал...давно....Фланец сбивается аккуратно с корпуса......ОООчень осторожно...)))Цитата:
Сообщение от UA4ABW
у меня что то с сайтом QRZ.RU не могу отредактировать написанное по приводу . в продолжение пишу-Датчики индуктивности работали в регуляторами ,а внутри стоял реостат ,которые выдавал напряжение на стрелочный прибор и показывал положение рычага.Если не изменяет память назывался БДС
Спасибо, всем. Завтра попробую сбить фланец. А то голову ломал как туда обмотку засунули, и как туда можно долезть , ни винтов ничего нет. С ув . Михаил