Двигатели постоянного тока уже уходят на салку истории, кстати, вместе с тиристорами. Все современные привода на двигателях переменного тока.
Вид для печати
DL7YAD
Не подкините сей принцип и схеку :sorry:Цитата:
Тогда это уже другая песня и схема работает на другом принципе
Так оно и есть.Цитата:
Так этож совсем другая тема.Соленоид с регулируемым питанием.Солько
зря бумаги извели.
Вот эту регулировку питания и пытаюсь осуществить!
36 Ом.
Добавлено через 1 минуту
Мне регулировать надо только потенциометром 1 Мом т.к. остальная часть схемы на него завязана.
Не,я шото не въду што нада.Смотрел схему. Можете нарисовать как включалась
катушка?
Вот.
Так правильно включено,только еще электролит побольше и должно работать.
ну вот наверно без электролита и стреляет катушка.
электролит будет типа снабера
Как я понял электролит на выходе моста?
Схема сделана так, что катушка может переключаться на мосту для изменения направления тока в ней.
Если на ней при переключение или просто при выключение будет 1-2кВ(хотя бы)
Это же какой электролит нужен, и про какой порядок идет речь 200-1000 мкф???
Без электролита ток в катушке будет импульсный. С электролитом катушка будет
грется.долго держать включенной нельзя.При отключении каткшки импульс напряжения несколько киловольт.Потому нужен разрядник.
Из расчета 1мм-1000в
Вложение 29702
И как эти катушки везде работают с контроллерами RPC.
Без всяких там электролитов))) и компенсирующих цепей.
В таких схемах разрядник не поможет. Чтобы загасить ЭДС самоиндукции в цепь последовательно с катушкой ставится
реактор.. Т.е. какой то дроссель на соответсвующую мощность. Электролит тоже не нужен..
to spooki
Выше DL7YAD уже упомянул как именно регулируется мощность на индуктивной нагрузкем, на примере обмотки возбуждения двигателя постоянного тока.
От себя добавлю для этого применяют регулируемый выпрямитель.
Тот же самый диодный мост , только вместо двух диодов стоят 2 тирристора. Схема управления тирристора гальванически развязана от
силовых цепей через импульсный трансформатор...
to вфт_лщ
Двигатели постоянного тока ещё долго не уйдут на свалку истории.
Во первых из за того, что они могут обеспечить более мягкий старт. В современных устройствах их всё ещё используют к примеру в сканерах.
Кроме того двигатели постоянного тока всё ещё широко применяют в самоходных стреловых кранах собраных на много двигательном приводе. Управление по системе генератор-двигатель.
Управляемые приводы для двигателей переменного тока имеют одну проблемму, мал запас регулировки по частоте. Именно поэтому на западе на машинах скажем в мебельном производстве используется
повышенная частота 100Гц и выше...