Бензиновый генератор

Цитата:

---

Сообщение от RV3MP

Беда... только в момент первого запуска.

---

Наверное, не совсем в тему, но на инверторных фубагах есть такая "не баг, но фича". После включения зажигания надо обождать минут 5-10-15, чтобы бензин сам собою подсосался и наполнился карбюратор. И только потом заводить. Там просто этот краник совмещен с выключателем, а отдельной пимпочки для подсоса нет -))

Об этом написано и в инструкции и на наклейке корпуса. Но мы ж инструкциев отродясь не читаем и долго пыхтим в безуспешных попытках завести двигатель насухую :s12: А всего-то надо было подождать.

Михаил, "от простого к сложному"- поменяй свечу, может пробита "частично", через раз прошивает, подобное было у меня..

Спасибо. Пробовал вообще не закрывать крантик - не помогло.
Самое грустное, что работает и запускается отлично! Если бы чихал, попукивал, кряхтел и трясся... Причина была бы более понятна.
А так, вроде всё в норме.... а глохнет.

- - - Добавлено - - -

Начинаю грешить на датчик уровня масла. Потому как... остальное уже почистил/поменял.
Полез рыть... О результатах доложу.

Цитата:

---

Сообщение от RV3MP

стартует идеально... и тут же глохнет (2...10 секунд).

---

Смотри регулятор холостых оборотов или что связано с ним. Нечто подобное было с бензопилой, после запуска приходилось некоторое время нажимать на рычаг газа потом всё работало нормально.

Е.И., холостые держит отлично и запускается легко. Потом - резкий стоп.
Сей отключил датчик уровня масла. Знаю, что там всё в норме - потому не боюсь.
Пока... полёт нормальный...
Очень похоже, что сам нашел причину.
Вот только... как его теперь поменять? Это надо движок вскрывать?

У меня похожее было с лодочным мотором - причина оказалась в слишком сильно закрытой крышке топливного бака. Как только немного отпустил, двигатель перестал глохнуть. :s12:

Слава, когда генератору не хватает воздуха/топлива, он глохнет медленно... в "агонии"... хрюкает, чихает и останавливается.
В моём случае - резкий стоп. Такое впечатление, что просто зажигание выкл.
После отключения датчика масла - все вроде нормально. Тарахтит и не глохнет.
Моё предположение, что залипает датчик уровня масла... Тонет поплавок... Отрубает зажигание.
Когда я его 10...20 раз "потеребонькаю" при запуске, он отлипает и даёт шанс завестись.
Движок прогревается и поплавок как то держится на плаву..., масло плещется и он не глушит.
Сейчас, авария в горсети. Электричества не будет до 16.00.
Когда движок остынет, подключу тестер к датчику масла и попробую посмотреть, что на холодном старте будет.
Но мне кажется, близок к истине....

на некоторых моторах вашего типа,в тех что имеют стартер,внизу карбюратора стоит электроклапан подачи топлива,иногда из за плохого контакта,или по другим причинам,типа сам клапан с перекосом,клапан работает с перебоями...

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от UA3LMR

У меня похожее было с лодочным мотором - причина оказалась в слишком сильно закрытой крышке топливного бака. Как только немного отпустил, двигатель перестал глохнуть. :s12:

---

обычно в крышке есть отверстие,но иногда,если нет минимального доступа воздуха в топливный бак,топливо перестает поступать из за ваккума в баке,бывает,подающая трубка из бака сильно поднята и тоже проблеммы с запуском

Нет. В моём варианте такого нет.
Сам генератор - чудесный! Простой, надёжный, не дорогой. В -25 заводится легко. Двое - трое суток непрерывно работает без нареканий. 3 кВт нагрузки держит.
Выход из строя датчика... считаю расходным материалом. Хотя, перед каждым пуском, как ритуал... обязательно проверяю уровень масла.
Потому, эта аварийная функция... для меня не особо важна.
Цена этого датчика 300р и есть в магазинах.
Осталось разобрать движок и поменять....:s10: Уже нашел кто поможет.

Проверил холодный пуск без датчика уровня масла... Всё океюшки! Легкий старт без сбоев.
Проблема установлена. Поеду покупать новый и менять.
Всем спасибо за содействие.

Спасибо и Вам. Ваш опыт нам не помешает))))) Недавно купил Лифан 3000.
Просветите- что значит холодный пуск ?

Генератор выключен. Движок холодный. Открываете заслонку воздушную. Запускаете двигатель. Переводите заслонку в положение - работа.

Цитата:

---

Сообщение от RV3MP

Открываете заслонку воздушную.

---

Может закрываете?

Цитата:

---

Сообщение от UA4NE

на инверторных фубагах есть такая "не баг, но фича". После включения зажигания надо обождать минут 5-10-15,

---

х.з... всегда сразу запускал. Без ожидания. Вот в среду понадобилось срочно электричество. Генератор год с лишним простоял без движения в гараже. Достал, проверил масло, плеснул бензина, и с четвертого-пятого рывка завел. Температура -11, свеча менялась (родная была бракованная).

Ну да... Спутал... Прошу пардону. Короче... от себя.:s10:
В планах. Сделать переброс заслонки - автомат. Уже придумал как.
Основная задача - облегчить пуск генератора "начинающим пользователям" (жене:s10:).
Что бы подошла, дернула за веревочку (это проходили и оказалось очень просто и легко) - остальное, он сделает сам.
После выключения заслонка возвращается в исходное положение "старт".