А если без стабилизатора?

[UR5CBZ]

То есть, без всякого стабилизатора.

Если взять транс ТН-61,его мощнось 190Вт,соединить последовательно обмотки 11-12,14-15.
После выпрямления и фильтрации получим 14,1В.Вполне себе допустимо для любого TRX
Заявленый ток по этим обмоткам 8А,при любом раскладе запас по мощности более 2.
Плюс если применить такой конденсатор ,или акумулятор на 8-10 А/ч (по цене будет дешевле)

То в стабилизации нет необходимости.При всем притом,что в TRXах все стабилизировано,
кроме выходного каскада.Где то так.

[ES4RZ ex UL7WI]

чтобы каждый раз не крутить клеммы питания для подсоединения или отсоединения второго кабеля.

А разве сложно на постоянно поджать лепестки с коротким отрезком с клеммами для 144.
Как у Вас ФМ-ка включается в гнездо "прикуривателя" БП GSV в стационаре и в реальное гнездо прикуривателя в машине.
А так - делайте БП, если хочется. Все будет работать, даже если не будет финской "стабилизированной" электросети.
Это круче "юмора" UR5CBZ, который уже порядком надоел.

[R1OOL]

Борис Владимирович, подобный вопрос от Вас мне кажется провокационным, поэтому и не понятна тема, поднятая Вами. Хотите поэкспериментировать ? Начните с 10В переменки. На передачу 50 Вт не получите, в виду падения U под нгр РА, но в режиме приёма более 14 В на рацию подавать не стоит. Как-то так. Остальное, надеюсь понятно. Удачи.

[R1OOL]

http://www.radiolibrary.ru/reference...s-tn/tn61.html

[UA9AU]

Я не сталкивался,но может у кого-то была ситуация,когда в автомобили стоит рация,и вдруг накрывается реле-регулятор,или таблетка в генераторе.Что происходит с радейкой? Ведь на неё подаётся 21-23в! Видел после такого много автомагнитол.Там вылетают вых. м\схемы,конденсаторы по питанию,обычно там стоят 3300мкФ\16в- вдребезги!Далее летит ключ включения,ну и далее по-разному,от класса магнитолы зависит.Даже лампы в фарах сгорают.А как рация на это отреагирует?

[ES4RZ ex UL7WI]

Защита трансивера от перенапряжения на выходе блока питания | RUQRZ.COM - сайт радиолюбителей.
Делается платка размером со спичечный коробок. Применил реле (Omron) с одной группой контактов для уменьшения размеров.

[UR5CBZ]

Это круче "юмора" UR5CBZ, который уже порядком надоел

Где Вы сдесь усмотрели юмор?Для юмора есть специальный раздел.Если
я конкретно надоел,обосннуйте в ЛС.73!

[ES4RZ ex UL7WI]

Речь не про личность...., а
Купить Конденсатор 2.0 фарада Ground Zero GZHC 2.0F цена 9 890 руб. в интернет магазине АлармОбнинск. Установка Конденсаторы в Обнинске, Калуге, Балабаново, Малоярославце.

[UT4FA]

Защита трансивера от перенапряжения на выходе блока питания | RUQRZ.COM - сайт радиолюбителей.
Делается платка размером со спичечный коробок. Применил реле (Omron) с одной группой контактов для уменьшения размеров.

Реле имеет довольно большое время срабатывания и есть риск получить очень печальный результат. Лучше всего, когда на выходе БП стоит мощный (100-200 Ампер) тиристор (радиатор ненужен), который при возникновении перенапряжения открывается и закорачивает выход БП. В результате на выходе БП мгновенно будет ноль вольт, а только затем сгорит плавкий предохранитель.

[RA3SI]

ПыСы Может темку сразу в оффтоп?

Тема неочем .
Не раз на форуме рассматривались темы питания радиоаппаратуры.

[RA3WDK]

Я не сталкивался,но может у кого-то была ситуация,когда в автомобили стоит рация,и вдруг накрывается реле-регулятор,или таблетка в генераторе.Что происходит с радейкой? Ведь на неё подаётся 21-23в! Видел после такого много автомагнитол.Там вылетают вых. м\схемы,конденсаторы по питанию,обычно там стоят 3300мкФ\16в- вдребезги!Далее летит ключ включения,ну и далее по-разному,от класса магнитолы зависит.Даже лампы в фарах сгорают.А как рация на это отреагирует?

Я всегда подключаю к бортовой сети аппаратуру через самодельный стабилизатор, задача которого даже не защита аппаратуры, а фильтрация помех от системы зажигания и т.д В схеме стабилизатора также установлен MOSFET транзистор, который "срезает" 10% напряжения сверху с "пичками" от системы зажигания. Кстати, такой стабилизатор позволяет подключать маломощные трансиверы и FM-переноски к обычному блоку для ноутбука.

P.S. если "таблетка" навернется , то напряжение не превысит 14,5-15 В если аккумулятор исправен и контакты на клеммах не окислены. Генератор не настолько могуч, чтобы 22 В держать на батарее и бортовой сети автомобиля при включенных потребителях.

[UB6HAE]

Удивительная тема. Ладно бы в разделе для начинающих...
При изучении основ ТОЭ одна из базовых схем - стабилизатор напряжения. Зачастую его применяют не из-за необходимости жёсткой стабилизации напряжения, а из-за свойства снижения пульсаций выпрямленного напряжения. Так вот обычный выпрямитель хоть и обеспечит требуемое напряжение питания при условии стабильности напряжения сети, но требуемый уровень пульсаций- никогда. Ещё на ТОЭ была таблица требуемый уровень пульсаций источника питания различных приборов. Для генераторов нормирован один уровень пульсаций, для УНЧ - другой и т.д. На современных полевичках такой стабилизатор получается - сказка

[YL3EL]

ПыСы Может темку сразу в оффтоп?

не,не надо.Попкорн ещё не закончилси .......

[UA6BA]

Я не сталкивался

Вот то то и оно, а я сталкивался! В этом случае избыток напряжения гасит акамуляторная батарея.Больше напряжения,
чем даёт акамулятор в бортовую сеть не пойдёт, проверено, неудачный пример.
А вот схема защиты от перенапряжения, конечно нужна для защиты трансивера от своего же самопала.

[UA6BA]

Ничего не случится. Будет работать. Так-как в любом нормально спроектированном аппарате в схему должны быть заложены узлы стабилизации напряжения питания ответственных узлов

Б

Борис, старина, А я поддержу западный Донбасс. Проверено на личном опыте и примерах моих друзей.
Будет работать, тем более в ЧМ. Вот только ТС надо помощнее и ёмкость поболее и никаких ЗНАЧИМЫХ
просадок. Ведь и мы, когда пошли узкоглазые не сразу кинулись на MOSFET. Всё перепробовали.
Конечно акамулятор в паралель, а вернее в буфер. У меня на улице стоял. старенький с авто. И будет
Вам полное счастье. Удачи.