IOTA

[KJ6MBW]

Кстати, Аляска вообще "клондайк" мост вантед островов со взлетками, пароходами и т.д.
Если бы это у нас в России было, ездил бы народ каждый год туда на IOTA-test, как, скажем на EU-147 или EU-162

Сомневаюсь. Скoрее всего все так же ограничилось бы группой энтузиастов. Это достаточно затратный регион для пушествий, а в качeстве привлекательности как QTH для IOTA тест я вообще промолчу.

[VE7ACN]

В части NA-125 идея (не важно когда) посетить окончательно не закрыта?

Конечно нет! Попробую на 2019 год сделать "три-в-одном". Иногда случаются просто чудеса. Например, AL3/AA7CH и NL6/AA7CH даже после того как всё осуществилось, всё равно кажутся чем-то невероятным. А начинал "пробивать" больше чем за год до поездки, и поначалу тоже никак не шло. А потом нашёлся ключевой человек, и всё чудненько срослось.

[VE7ACN]

Аляска вообще "клондайк" мост вантед островов со взлетками, пароходами и т.д.

Согласен, Василий. Но даже если добраться без проблем, то следующий вопрос - "где жить?" Лет эдак 20 назад он решался бы попроще, но сейчас нужно чтобы был хоть какой-то домик, а они в аренду есть не везде. Остров Pictou, NA-154, VE1, например. И паром ходит, и люди живут, и никак. Пока. А Аляска.... Есть у меня их в списке.... Для начала NA-028, 039, 059 (хоть и живёт там NL8F), 087, 158 (Юра N3QQ недавно там был, но не очень удачно), 197.... Да тот же Кодьяк, NA-019. Заехать где-нить в ноябре и на 160 м 1 зону для народа заодно....

Избушка NA-042 AL3/AA7CH. Нары, печка на дровах, сортир на улице, вода дождевая, помыться - ловим "тёплый" день, чтобы хотя бы +15 Хотя бы так, и уже можно ехать.

[VE7ACN]

Сомневаюсь. Скoрее всего все так же ограничилось бы группой энтузиастов. Это достаточно затратный регион для пушествий, а в качeстве привлекательности как QTH для IOTA тест я вообще промолчу.

Сергей прав, в части затрат. AL3/AA7CH + NL6/AA7CH обошлись в $15,000+ После рассылки директа осталось что-то около $3,500. Это в американских. В канадских - около 20 тысяч, при том, что примерно 50% канадцев зарабатывают меньше 28 тысяч в год (официальная статистика), а снять в аренду однокомнатную квартирку в нашем городке Burnaby (Большой Ванкувер) - 15 - 18 тысяч в год. Так что, Аляска и Канадские Севера - только для совсем уж очумелых + с финансовыми возможностями. Все остальные предпочитают Карибы. И дёшево, и тепло.

Сарай на острове Каяк, NL6/AA7CH. По площади - метров эдак 140 квадратных. Теплоизоляции нет, "спальня" справа за печкой, печку топили 24 часа в сутки; "за бортом" +13, дождь и ветрище. Дрова таскать с "пляжа", метров 10 вертикально по галечному откосу и метров 250 по "тротуару" в горочку.

[RU4HD]

Кодьяк, NA-019.

Ой как нужен ! My NEW ONE

[EU7A]

NA-028...197

NA-028 достаточно суровое место, но конкретно обитаемое:



А вот NA-197 (Fox island) будет раем вам с супругой (там "гостиница" даже есть):

[KJ6MBW]

NA-028 достаточно суровое место, но конкретно обитаемое:

Да, красота, выглядит почти как копия Фолклендов.. все деревья сдуло ветром, Беренговое море. Там есть одна гостиница. Еще, эти острова Прибилова, это примерно там где ловят крабов в документальном сериале о ловле крабов возле Аляски.

Тоже было бы интересно туда попасть, но планов таких пока нет... И работать откуда там тоже не очень понятно, с гостиницы в принципе можно попытаться, но обычно это не лучший вариант.

Популярное место у тех кто ездит смотреть на птиц. Из Анкораджа летают самолеты, три с половиной часа на турбовинтовом.

[R7AL]

Сомневаюсь. Скoрее всего все так же ограничилось бы группой энтузиастов. Это достаточно затратный регион для пушествий,

Сергей прав, в части затрат.

Да кто бы сомневался!! Сейчас вообще все стремительно дорожает, а у нас с нынешним курсом доллара - и подавно.
И стоимость авиаперелетов местными авиалиниями в среднем в 1,5-2 раза дороже, чем на Аляске. Там несколько авиакомпаний, конкуренция какая-никакая.
У нас же без вариантов.Цены на продукты космос, наверняка сравнимы с тамошними.

Популярное место у тех кто ездит смотреть на птиц. Из Анкораджа летают самолеты, три с половиной часа на турбовинтовом.

Причем садишься не просто в каком-то поселке на большой земле, от которого нужно каким-то образом попасть на остров (в чем обычно и заключается основная проблема), а уже сразу на IOTA )))

Проблема, в первую очередь, не в деньгах, а в отсутствии IOTA-активаторов. За птицами же смотреть приезжают, фототуры и т.д.?!
Те, кто ездил 10-20 лет назад, постарели.. Нынешних, к сожалению, можно пересчитать на пальцах одной руки.

[KJ6MBW]

Проблема, в первую очередь, не в деньгах, а в отсутствии IOTA-активаторов. За птицами же смотреть приезжают, фототуры и т.д.?!

Немного по другому. Одно дело попасть на эти организованные и не совсем фототуры, а другое развернуть станцию и отработать. Требования совсем не те.

Риск в том что можно не найти нормальных условий для развертывания. Хорошо когда это понятно сразу, на стадии планирования. Михаил в принципе о том же пишет, не раз уже.

Допонительный риск сейчас это помехи в любом месте где какое-то поселение людей. Это может быть и от передатчика и почти наверняка по приему. В результате можно приехать с антеннами и полным комплектом для работы, а органичиться фото туром На Кодиаке мне помехи по приему примерно половину полезного времени серьeзно испортили, хорошо что была часть и без них.

Остаются "более надежные" варианты c палаткой и генератором в необитаeмые места. Немного другая логистика. Количесвто желающих делать подобное уменьшается. Учитывая эти местные северные условия уже больше подходит для более крупных экспедиций организованных группой.

Оставим Аляску на момент. Простой вопрос, почему например с о. Беренга или Парамушира так редко станции работают? Там тоже поселения есть, то что слышал только небольшие активности раз в несколько лет.

[R7AL]

Сергей, мы говорим о разном.

Я о сложности достижения островов (перелете, высадке и т.д.)

А вы - о возможных проблемах, сопутствующих IOTA-активации (да и вообще любой другой) в принципе. Некоторые из них решаемы, некоторые имеют непреодолимую силу.

Оставим Аляску на момент. Простой вопрос, почему например с о. Беренга или Парамушира так редко станции работают? Там тоже поселения есть, то что слышал только небольшие активности раз в несколько лет.

Ну смотрите: за крайние 10 лет с Беринга работали раза три, еще одна экспедиция RI0Z не состоялась, к сожалению. Кстати, билет на самолет туда с П-Камчатского стоит примерно столько же, сколько от Москвы до Анкориджа (с пересадкой).
С NA-028 ни разу вроде (??). Более того, NA-028 в списке Most Wanted с 13,2%. Если сейчас такой рейт Берингу, то следующая активация не заставит ждать

P.S. Пора завязывать OFF (либо в личку)

[KJ6MBW]

Сергей, мы говорим о разном.

Я о сложности достижения островов (перелете, высадке и т.д.)

Василий, я c в Вами соглашусь что достичь многие из достаточно редких Аляскинских IOTA сравнительно не сложно. Активировать - это уже другая история.

[R0XA]

Простой вопрос, почему например с о. Беренга или Парамушира так редко станции работают? Там тоже поселения есть, то что слышал только небольшие активности раз в несколько лет.

На Беринга, в с. Никольское - жуткие помехи. Нужно с палаткой и генератором уходить от деревни. И добираться туда весьма непросто. Из-за погоды... Рейсы откладываются на недели. К слову, когда на Беринга случается солнечный день, отменяют школьные занятия, дабы дети могли погулять )
На Парамушир примерно тоже самое. Морем - почти сутки хода. Воздухом - стоимость полетного часа на Камчатке одна из самых высоких в мире. Это помимо прочего. Мы пару лет назад побили мировой рекорд: кило молодого картофеля больше 10$. Дороже чем клубника на Аляске зимой.

[RL6M]

P.S. Пора завязывать OFF (либо в личку)

Доброго утра, уверен, что ниразу не ОФФТОПИК!

Мне, например, как домоседу, очень интересно читать.

Тимофей

[EU7A]

Ну смотрите: за крайние 10 лет с Беринга работали раза три, еще одна экспедиция RI0Z не состоялась, к сожалению...С NA-028 ни разу вроде (??).

Последняя активность 2005 год KL7/N7YX

[VE7ACN]

А вот NA-197 (Fox island) будет раем вам с супругой (там "гостиница" даже есть):

Это я знаю.... Только Европу гора закрывает. На картинке направление от "гостиницы" как раз на Беларусь. Соответственно, для тех, кто восточнее трасса уходит влево, и Дальний Восток радуется. А тем, кто западнее....тут трасса уходит направо, горка ещё выше. Высота показана в футах, но легче от этого не становится. Всё равно получается 400 м менее чем в километре от места базирования. А ещё там нет электричества, только солнечные панели, инверторы коих могут быть весьма шумными в эфире. Так что, генераторы тащить надо по-любому....