IOTA

[RZ3DJ]

Подозрительная тишина в форуме по поводу K9AJ/KD6WW/VY0, NA-207 - самый востребованный остров из канадской группы. Или все уже отработали, или мало кто заметил?

Если кому то интересно... Уже сутки охочусь за ними... Проход туда просто никакой... Вчера в районе 18:00 UTC на 14039 слышал как K9AJ/VY0 долго звал RL3DJ, но похоже безрезультатно... У меня даже не пикнуло. При уровне шума "0" даже не шевельнулось ничего... К 21:00 зулу, что то начало появляться... В какой то момент сигнал вырос на столько, что я решился позвать... simplex... Даже показалось , что отвечает... Не стал рапорт давать, еще позвал... все тишина полная... кто то стучит RST... Одним словом, если они и записал в лог, то это QSO "от лукавого"... Все... дальше полная тишина.
В районе 00:00 зулу на 30м прорезался KD6WW/VY0... слышно на грани фола... Позвал... ответил с первого раза, но как на зло у нас над головой гроза! Хруст такой, что подпрыгиваешь при каждом раскате... Одним словом , опять не повезло... желаемое TU так и не услышал... но QSO записал на всякий случай... Но на душе не хорошо... Плохое QSO... Встал повыше и на CQ сработал пару десятков Американцев и Канадцев... Канадцев VE2 и VE3 очень громко слышно и зовут хорошо, а VY0 гухор полный... Невольно вспомнилась экспедиция на о.Ионы, когда ребята RI0C стояли прикрытые от нас скалой... Очень трудно было их взять... У меня тогда, с большим трудом, получились только 20м и 30м. Вот и наводит это на мысль, что может быть у VY0 тоже не очень удачное месторасположение.... Через час я снова спустился к KD6WW/VY0 и не поверил ушам... идет просто "ломом" на 539... гроза ушла... ничто не мешает... слышал как его R1DX сработал... Позвал ( да простит он меня за DUPE) второй раз и сходу получил рапорт. Хорошая была охота...

[EU7A]

К 21:00 зулу, что то начало появляться...

В это время у меня на 17м их было слышно, даже позвал и в ответ слышал включение на передачу, но рапорта не стал давать, т.к. пик прошел и только присутствие. Что-то на той стороне не так - в рефлекторе все (за пределами NA) отмечают, что слышно их никак. Хотя они слышат неплохо.

[UA1OIW]

Да. Мы и сами не торопимся. Планы EU-141 с 25 по 29 июля. Возможно участие в IOTA CONTEST.
Позывной LM0POMOR и LA/UA1OIW. Связи со мной CW, как и в 2016 году идут в зачет на "RAEM",
но согласно новому Положению по 1 очку на каждом диапазоне. ( Положение о дипломе "RAEM"
на сайте СРР Диплом «RAEM» : Союз Радиолюбителей России ).

[UA3EDQ]

Сейчас 14.55ut k9aj/vy0 14039.5 почти никто не зовет

[UA4PT]

Сейчас 14.55ut k9aj/vy0 14039.5 почти никто не зовет

У нас даже присутствия нет....

[UA3EDQ]

У нас даже присутствия нет....

здесь на 4эл. (не в городе) был слабенько, но ответил сразу.

[UR5LCZ]

K9AJ/VY0 слабо слышно на 14039.5

[RA3TAR]

NA-081 VE1 кому-нибудь интересно?

Да! Данная референция нужда. Михаил, удачи вам.73!

[RZ3DX]

Прям щас на 10106.6 KD6WW/VY0 с первого раза
У нас дождь и треск

[RZ1OA]

NA-081 VE1 кому-нибудь интересно?

Михаил, а 43 и 176 - это совсем сложно и не реально?

[VE7ACN]

а 43 и 176 - это совсем сложно и не реально?

NA-043 сложно и не реально. Езжу всегда вдвоём с женой, так что какие-никакие "жилищные условия" - обязательно. Палатки с собой - не прокатывают.

Идея в голове бродила за раз посетить NA-077, NA-125 и NA-176, но как уже писал, дела нужные и важные пришли нежданно в начале июля, и в этом году не позволяют. На NA-125 дважды засылал e-mail, но без ответа. Даже Google просил перевести на французский. А там единственный вариант... NA-176 можно было бы отдельно, но, нужно тащить свои генераторы (как и на NA-077), а поскольку это национальный парк и тьма отдыхающих, то сразу ограничение, генератор разрешили только с 8 утра до 9 вечера. Где-то лежит ответ в недрах электронки. На NA-077 только на пароходе, а он не паром, просто грузо-пассажирский; самолёты хоть и летают, но жестокое ограничение по багажу. Там есть места с электричеством (которому я не доверяю, ибо с большой вероятностью от генераторов, которые могут шуметь в эфире), но даже этот вариант не спасает. Собственно, поэтому и острова редкие... Отсюда нарождался вариант: загрузить всё своё добро в машину, - и через всю Канаду 5500 км в одну сторону. Путешествие на пару месяцев.

NA-081 вырисовывается только потому, что можно "на скорую" сгонять. Интерес у IOTA-сообщества явно есть. 7 часов на самолётах (примерно 1200 зелёных на двоих туда-назад), потом до парома, недалеко, и остров от материка тоже недалеко. На NA-081 есть домик в аренду, один всего, главное, чтобы пустили с антеннами. И остальную логистику после этого проработать.

На NA-038 три раза отказали.

[EU7A]

Идея в голове бродила за раз посетить NA-077, NA-125 и NA-176

Михаил! В части NA-125 идея (не важно когда) посетить окончательно не закрыта?

[RZ1OA]

NA-176 можно было бы отдельно

Будем ждать и надеяться. Спасибо.

[R7AL]

NA-176 можно было бы отдельно, но, нужно тащить свои генераторы (как и на NA-077), а поскольку это национальный парк и тьма отдыхающих, то сразу ограничение, генератор разрешили только с 8 утра до 9 вечера. Где-то лежит ответ в недрах электронки. На NA-077 только на пароходе, а он не паром, просто грузо-пассажирский; самолёты хоть и летают, но жестокое ограничение по багажу. Там есть места с электричеством

Собственно, поэтому и острова редкие...

Да уж...))) Это вам не наши редкие острова. И самолеты летают, и пароходы... Отдыхающие, электричество... No comments )))

Кстати, Аляска вообще "клондайк" мост вантед островов со взлетками, пароходами и т.д.
Если бы это у нас в России было, ездил бы народ каждый год туда на IOTA-test, как, скажем на EU-147 или EU-162

Будем ждать и надеяться. Спасибо.

Это точно.
2 VE7ACN - Михаил, кроме Вас, скорее всего, надеяться там не на кого! Удачи!!

[UN7JX]

NA-043 сложно и не реально.

Идея в голове бродила за раз посетить NA-077, NA-125 и NA-176, но как уже писал,

Михаил, будем рады любым твоим активностям т.к. всегда есть шанс отработать референцию в отличии от активностей многих других экспедиционеров которых и с большим железом ели-ели вылавливают в эфире с уровнем местного qrm "0" баллов.