Электропроводка парусной яхты

**US4IPQ** · 17.08.2011, 20:45

Доброго дня!
Тут собрат строит парусную яхту для кругосветного плавания и попросил меня заняться электропроводкой судна.
Будут применяться ветряк и солнечные панели.
Потребители следующие:
- радио
- лампы на сигнальных огнях
- помпа
- небольшой электромотор в случае штиля или утери паруса.
- GPS навигатор морской.

Вроде ничего сложного, но наверняка есть какие то изюминки электропроводки в таких судах.
Может заливать будет водой, воздух морской, вода соленая и так далее.
От морских дел я далек.

Есть у кого опыт работы на таких суденышка? Каким проводом там все делается? Какие разъемы применяются? Может в каналах каких то прокладываться все должно? Изолируется все чем? Ну и другие вопросы... которые я даже пока не знаю, что задавать нужно.

Может у кого то есть ссылки на книги или сайты по этой тематике?

**4L1G** · 18.08.2011, 06:12

http://www.energo-info.ru/images/pdf/simp/8-01.pdf

**UB3GAJ** · 18.08.2011, 14:30

Во - первых особенность корабельной проводки - герметичность, т.к соль+влага - кирдык контакту. Поэтому соединения кабелей выполняют в герметичных коробках. Ну а заодно можно пропаять/сварить провода чтобы контакт был хороший. Электрооборудование также выполняется герметичным.
Во - вторых яхта не чугунная, а очень даже горючая, поэтому электропроводка должна быть негорючей.
В - третьих, т.к. радиостанция - единственное средство связи с цивилизацией, то она должна иметь свою резервную батарею, независимую от главной судовой батареи.

Добавлено через 16 минут
Книга
Б.С.Тараторкин. Приборы для яхт и катеров. (Справочник). Л., Судостроение, 1984
http://books.tr200.ru/v.php?id=154910
Курбатов Д.А. 15 Проектов судов для любительской постройки. Справочник (3 издание). Л., Судостроение, 1985.

**US4IPQ** · 19.08.2011, 10:15

Спасибо Георгий и Алексей!

Исходя из статьи приведенной Георгием и советом высказанных Алексеем я прихожу к выводу о том, что необходимо две аккумуляторных батареи для питания силовой части (мотор, помпа, лампы) и электронной части (радио, навигация).

Стоит ли совсем полностью развязывать эти цепи питания?
Один аккумулятор заряжается ветряком, а другой аккумулятор солнечной панелью и они не связаны между собой. При необходимости могут объединятся для большей мощности. При необходимости можно на один акк цеплять всю схему. Например ветряк поломался (при шторме оторвало), а солнечная панель работает. В таком случае все переключается на вторую цепь.