Пара вопросов по TS-940S

**UA1CBM** · 07.07.2006, 15:32

Уважаемые пользователи TS-940s, появилось пара вопросов, в связи с приобретением указанного аппарата.

1. Греется БП, т.е. на даже при длительной работе на прием, через некоторое время включается вентилятор, и больше уже не выключается.
Соответственно вопрос, так и должно быть?

Была мысль, выкинуть штатный вентилятор, и поставить пару компьютерных, на обдув, но чего то все-равно сомнения есть.

2. Давно, где то на форуме помоему встречал, что можно сделать так, что бы встроенный тюнер работал и наприем.

**VE3EUT** · 07.07.2006, 15:39

Сообщение от UA1CBM

Уважаемые пользователи TS-940s, появилось пара вопросов, в связи с приобретением указанного аппарата.

1. Греется БП, т.е. на даже при длительной работе на прием, через некоторое время включается вентилятор, и больше уже не выключается.
Соответственно вопрос, так и должно быть?

Была мысль, выкинуть штатный вентилятор, и поставить пару компьютерных, на обдув, но чего то все-равно сомнения есть.

2. Давно, где то на форуме помоему встречал, что можно сделать так, что бы встроенный тюнер работал и наприем.

1. Вентилятор двухскоростной, на первой скорости у меня работал почти все время, спустя минут 30 после включения.

Более того, некоторые делают постоянный обдув из-за капризного УМ, чтобы было охлаждение получше и драйверы не перегревались.

2. А смысл ? Лучше сделать нормальный внешний преселектор.

**UA1CBM** · 07.07.2006, 16:21

Просто изначально вентилятор БП работает не на обдув а наоборот (не знаю как назвать

, если поставить компьютерный на обдув, не будет ли хуже, т.е. не будет ли теплый воздух задуваться в трансивер?

**VE3EUT** · 07.07.2006, 19:48

Сообщение от UA1CBM

Просто изначально вентилятор БП работает не на обдув а наоборот (не знаю как назвать

, если поставить компьютерный на обдув, не будет ли хуже, т.е. не будет ли теплый воздух задуваться в трансивер?

На отсос ?

Все правильно, так и должен работать. Компьютерный нужно ставить тоже таким образом чтобы он отсасывал а не обдувал, потому что схема вентиляции предназначена именно для такой циркуляции воздуха а не наоборот.

А в чем проблема ? Чем штатный вентилятор не нравится ? Если гудит, то лучше разобрать, помыть и смазать. А если просто руки чешутся от желания что-нибудь улучшить, то не советую. Добавьте лучше последовательный порт в него, вот это полезно

**UA1CBM** · 07.07.2006, 23:42

Да не, не чешутся

Просто я планирую его иногда в тестах сутками гонять, вот и решил уточнить, так и должно быть или нет.

Да еще забыл, спросить, тюнер громко жужит, можно ли шестеренки чем нибудь смазать, например ЦИАТИМ-ом?

**UA9KAA** · 08.07.2006, 18:23

Сообщение от UA1CBM

Да не, не чешутся

Просто я планирую его иногда в тестах сутками гонять, вот и решил уточнить, так и должно быть или нет.

Да, так и должжно быть

Сообщение от UA1CBM

Да еще забыл, спросить, тюнер громко жужит, можно ли шестеренки чем нибудь смазать, например ЦИАТИМ-ом?

Если жужит, значит работает, что-бы не жужал надо антенны делать правильные.

Действительно жужит громковато, если сравнивать с FT1000, но куда деваться - терпите.

**ES4RZ ex UL7WI** · 08.07.2006, 19:25

Менять направление воздуха - равносильно езде на отлизаной в аэротрубе машине задом-наперед.

**UA1CBM** · 08.07.2006, 20:52

Менять направление воздуха - равносильно езде на отлизаной в аэротрубе машине задом-наперед.

Да я так и понял

, но решил на всякий случай спросить.

Ок, я понял. Радио проработало без вмешательств 20 лет, проработает еще столько-же.

Лучшее-враг хорошего

**UA1CBM** · 08.07.2006, 23:14

Сообщение от EW1CK

Добавьте лучше последовательный порт в него, вот это полезно

Это PIEXX -овскую плату?

**UA0LMO** · 09.07.2006, 07:36

То, что греется - это нормальное явление. Вентиляторы в 940 работают на вытяжку, в принципе поменять можно на ч.л. современное, но при одном условии - габариты без изменений, а производительность вентилятора больше установленной, это будет не во вред. На 950SDX в БП стоит два вентилятора - внутренний нагнетает воздух, внешний вытягивает - для повышения циркуляции воздуха. Несколько суток в контесте не проблема - без перерыва рабочая температура БП около 75-80 град.С.

**RA6L** · 10.07.2006, 11:09

В прошедшем полевом дне дал "жару" своему 950-му, при окружающей температуре +36 в тени радио разогревалось так, что рука не терпела прикосновения. Но не смотря на это отпахал трансивер сутки при постоянном CQ без проблем.

**VE3EUT** · 10.07.2006, 11:16

Сообщение от UA1CBM

Это PIEXX -овскую плату?

Можно piexx-овскую, а можно и самому, там деталей на 10 баксов макс, включая печатку, припой и износ паяльника.

**UA1CBM** · 24.07.2006, 17:23

Еще вот вопрос, подключение микрофона.

У меня старенький МД-52А, я его подключил (на прямую), но система VOX срабатывает только при очень громком разговоре.

VOX Gain на максимуме, ANTIVOX на минимуме.

**VE3EUT** · 24.07.2006, 20:35

Сообщение от UA1CBM

Еще вот вопрос, подключение микрофона.

У меня старенький МД-52А, я его подключил (на прямую), но система VOX срабатывает только при очень громком разговоре.

VOX Gain на максимуме, ANTIVOX на минимуме.

Я как-то свой 940-й изпользовал со старым МД номер не помню какой, работал нормально.

Посмотрите как у вас установлена регулировка усиления микрофона(тот же самый контрол что регулировка выходной мощности), может ее поправить нужно.

**UA1CBM** · 25.07.2006, 09:52

Сообщение от EW1CK

Я как-то свой 940-й изпользовал со старым МД номер не помню какой, работал нормально.

Посмотрите как у вас установлена регулировка усиления микрофона(тот же самый контрол что регулировка выходной мощности), может ее поправить нужно.

Да крутил - не помогает.
Может надо через трансформатор разделительный подключать?