есть движок РД-09 127V 0.1A
Никак немогу его запустить, уже подумываю о том что он... ну того-энтого.
Пробовал переменкой от транса на 110, пробовал постоянкой, и даже с кондюками пробовал... а вот хто мне скажет как надо? подскажите плз.
Вид для печати
есть движок РД-09 127V 0.1A
Никак немогу его запустить, уже подумываю о том что он... ну того-энтого.
Пробовал переменкой от транса на 110, пробовал постоянкой, и даже с кондюками пробовал... а вот хто мне скажет как надо? подскажите плз.
Ну надо от 127 В, но с использованием конденсатора (номинал не произвольный) и правильная фазировка обмоток (зависит направление вращения). Где-то естьь схема, но сходу не нашел.Цитата:
Сообщение от N9CNEN
Ну он на 50 Гц - постоянкой только спалить.
а разобрать и посмотреть не судьба?
РД-09 - реверсивный двигатель с встроенным редуктором. Скорость вращения вала - 9 оборотов в минуту.
Соединение - к сети (вывод 1) - выводы 2-3 соединяются между собой - к сети (вывод 4). Фазосдвигающий конденсатор емкостью 2 мкФ (МБГО) одном выводом подключается к точке соединения выводов 2 и 3, а другим - либо к выводу 1, либо 4 (изменяется направление врещения). МБГО должен быть вольт на 250.
RU3AX, РД-09 можно запустить и от 220 по схеме в файле, оба конденсатора 0,5 мкф на 400 в. Синхроная скорость 1500 об/мин, на выходном валу в зависимости от встроенного редуктора, в редуктор заливается 10 см3 масла (веретёнка, ИЕ-10....), конечно, если рабочее положение горизонтально оси редуктора внизу. Разбирается (и собирается) легко, ресурс работы большой.
Удачи.
есть РД-09 у которого вторая фазоздвигающия обмотка расчитана всего на 12 вольт , посмотрите что написано на шильдике.
В варианте на 220 В, который я видел, обо конденсатора (еще один - гасящий последовательно с двигателем) были на 2 мкФ (схема в "Радиолюбителе"). Но, может быть, Ваши цифры лучше...Цитата:
Сообщение от Леонид3
Хотя у Вас немного по другому включены обмотки. Так что не исключено, что оба варианта корректные.
большое спс за ответы
а если 1 мкф при 250V не получится? ато у меня прямо сейчас под рукой нет кондюка на 2 мкфЦитата:
конденсатор емкостью 2 мкФ
Можно помочь рукой и если закрутится, то завтра можно дать добавки.
Ну, как я помню этот двигатель, его редуктор не очень провернешь рукой за ось (именно РД-09).Цитата:
Сообщение от ES4RZ
попробовал с кондюком 1 мкф все отлично завелось, спасибо всемЦитата:
а если 1 мкф при 250V не получится? ато у меня прямо сейчас под рукой нет кондюка на 2 мкф
Если хором-свернем горы...Цитата:
Сообщение от N9CNEN
Всем привет,у меня есть движок РД-09..На нем две обмотки: 1,2 клемы 127В, 3,4 управление 10в (редуктор 1/39.06) Перелопатил все схемы в нете подключения в 220в,не работает то момент слабый то незаводится ,подключал как положено,через транс работает. Подскажите как воткнуть его в сеть 220в через резисторы.
В этом движке обе обмотки одинаковые.Сопротивление ~500ом.а включить можно такЦитата:
Сообщение от 19stas87
Вложение 49001
Включил крутит слабо не уверено легко останавливается пальцами пробовал обмотки местами менять(1:3/1:4/2:3)безтолку.А омы померять не могу спалил прибор 3 дня назад по невнимательности))) За участие и схему спасибо!Цитата:
Сообщение от UR5CBZ
Тогда что то с движком может межвитковое.Крутит нормально.
Видео показать не могу а фото вот.
Вложение 49042
Сейчас попробовал через транс,работает без кондеров как надо.а если 2 не по 4мкф а по 10мкф на кратковременую работу(10-20сек)не сгорит?
Не сгорит но через кондеры будет течь большой ток.Если конденсаторы одинаковойЦитата:
Сообщение от 19stas87
емкости,то посредине половина напряжения.
Понятно,буду ипользовать транс, у меня уже ума и нервов нехватает.а обмотки прозвонил 1,2=580ом 2,3=3ом
Ничего подобного. Обмотки в зависимости от типа двигателя разные и имеют разное сопротивление. Обмотку с более высоким сопротивлением в сеть ~ 220 Вольт через конденсатор ~ 2 мКф, на низкоомную обмотку подать напряжение возбуждения - примерно 8-10 вольт переменки с трансформатора. Причем от фазировки обмотки возбуждения будет зависить направление вращения двигателя.Цитата:
Сообщение от UR5CBZ
Не вздумайте заливать в редуктор масло. Иначе оно протечет через сальник редуктора в двигатель и может испортить обмотки. Только разборка и чистка редуктора и легкая смазка маслом шестеренок. Плюс 1-2 капли масла в подшипники.
2-3 между собой не дожны звонится.Звонятся 1-2 и 3-4.Цитата:
Сообщение от 19stas87
а вот сюда гляньте http://images.yandex.ru/yandsearch?t...9bc19e9f12.jpg
а здесь все схемы на 220 в
http://images.yandex.ru/yandsearch?r...A0%D0%9409&p=0
и вот еще много чего
http://images.yandex.ru/yandsearch?t...9bc19e9f12.jpg
и вот последняя ссылка
http://www.chipmaker.ru/index.php?ap...attach_id=3576
Многого не надо. Включите по схеме пост №20. Обороты двигателя, его мощность и направление его вращения регулируются соответственно изменением фазы и напряжения, питающих его обмотку возбуждения. Двигатель реверсивный.Цитата:
Сообщение от RA3PS
Мой косяк опичатался))1.2 580ом, 3.4 3омЦитата:
Сообщение от UR5CBZ
Трансоформатор отдельно на управление поставить в цепь не могу надо включить его либо 220В полностью с управлением,или ... мечта не збудится))).Завтра попробую на ризисторах собратьЦитата:
Сообщение от RV4LX
Наверное двигатель не РД-09.а РД-09хх.Например РД-09ПА или с другим индексом.Цитата:
Сообщение от 19stas87
Да верно,рд-09... дальше на бирке потерлось все,прочитать нельзя!Написано 1:2 127в 3:4 10в,10вт 50Гц и редукция 1/39.06 30об/мин и серия...Где такие использовались?
В КИПе.
И не только,часто встречаются на радиально-сверлильных станках в механизме переключения скоростей вращения шпинделя.Там этот двигатель с переключателем преселектором зовётся.
где-то читал что использовали в самолетах самописцами,До сих пор Этот самоописиц включить не могу в 220, дошел до 1 банки по 16мкф на каждую обмотку,а момента нет,будем искать другие выходы!
Разве только взять другой движок.Цитата:
Сообщение от 19stas87
Зароботал гад фазосдвигающий получился на 10мкф последовательно пусковой,а рабочая 2по2мкф последовательно из него один паролейно обмотки.
на другой редуктор надо искать потом собирать.Цитата:
Сообщение от UR5CBZ
есть двигатель рд-09п2 127В/10В, обмотки разные, разное сопротивление обмоток. Подключать боюсь, есть мысль перемотать секции низковольтной обмотки, для того что бы обмотки были одинаковыми. Тогда и подключать можно по старому с одним конденсатором, мне нужен реверс.
Последовательно через лампочку 60 ватт можно пробовать подключить. Ничего не сгорит.Цитата:
Сообщение от UA9CMT
вся проблема в реверсе, мне необходимо оперативно менять направление вращения, управление горизонтальными жалюзи. подъем - опускание.
To UA9CMT: Если двигатель закрутился то реверс делается элементарно - переворачиванием одной из обмоток.
в этом случае, т.к. обмотки разные и одну из них необходимо перевернуть, нужны 6 контактов. в случае же когда обмотки одинаковые нужны 3 контакта. вот в этом и проблема. хотя если голову себе не забивать нужно 1 реле с 6 контактами (2 группы переключающие) и 1 реле подающее напряжение.Цитата:
Сообщение от R9AAA
Какая разница разные обмотки или нет? Все отличие схемы - наличие понижающего тр-ра. Надо менять фазу тока на одной обмотке на 180 градусов. Вот схема: Вложение 123102Цитата:
Сообщение от UA9CMT
Одна кнопка Пуск и ООДИН переключатель "реверс".
Можно нарисовать схему на двух реле. Хорошо подходят РЭС22 так как у них много (4 шт) контакта.
вместо трансформатора гасящий конденсатор?
Конденсаторный делитель 1:20.Цитата:
Сообщение от UA9CMT
Не совсем корректно с делителем - лучше трансформатор.
ну если вариант с трансформатором более правильный, согласен на вариант с трансформатором, ток обмотки управления порядка 0,1А?Цитата:
Сообщение от farter
Всем привет!
Сегодня притащил тр. 220/10в собрал все, силовую обмотку включил через конденсатор 2мкф работает нормально, реверсируется чудесно, через 5 мин. работы двигатель разогрелся до t рука не терпит, напряжение на силовой обмотке 300в, видимо резонанс напряжений, заменил на конденсатор 0,5мкф, кратковременно включил, замерил, 150в. Наверное на этом надо остановиться. Сейчас сижу жду когда остынет.
Дождался, остыл, включил на 15 мин. при емкости 0,5мкф двигатель практически не греется.
Всем спасибо за советы!
"..притащил тр. 220/10в.." UA9CMT если Вы не поленитесь разобрать двигатель, то можно обойтись без трансформатора: каждая из обмоток намотана на четырёх явно выраженных полюсах и одинаковы, на 127 вольт они включены последовательно, на 10 вольт параллельно, если их перепаять на последовательное включение получится 127 вольт.
Спасибо за совет, если почитаете ранние посты, была мысль перемотать низковольтную обмотку, кстати находил в инете описание - обмотки разные. Разобрать пытался, не мог выдернуть ротор с передним подшипником, побоялся погнуть. Да ладно , на работе оказывается этих трансформатором завались. По габаритам получается почти одинаково. 2 конденсатора или 1 конденсатор + 1 трансформатор.
Я придерживаюсь принципа - не лезь в отлаженный механизм.
Там обычно 1 мкф ставится.Цитата:
Сообщение от UA9CMT
заменил на конденсатор 0,5мкф, кратковременно включил, замерил, 150в на силовой обмотке, если поставить на 1мкф то соответственно напряжение на обмотке возрастетЦитата:
Сообщение от R9AAA
Понятно что возрастет. Двигатель рассчитан на 1 мкф
Вложение 123344
И http://www.laborant.ru/eltech/01/8/1/08-00.htm
"Электрическая схема включения двигателя типов РД-09 и РД-09А в сеть с напряжением 127 В частотой 50 Гц:
С - конденсатор МГБТ, 1 мкФ +5%"
у меня в сети 220 :-)Цитата:
Сообщение от R9AAA
как долго рабочая обмотка может находиться под напряжением? т.к. данная конструкция используется для управления горизонтальными жалюзи, при поднятии на бОльшую высоту набора пластин жалюзи, двигатель испытывает все большую нагрузку и при выключении напряжения двигатель раскручивается в обратном направлении, при подаче напряжения на рабочую обмотку наблюдается тормозящий эффект.Цитата:
Сообщение от UA9CMT
Нужно просто скачать справочник по электрическим машинам под редакцией Копылова - главная книга для специалистов по электродвигателям, там все подробно расписано.
Неограниченно долго при условии что двигатель крутится. Если охота использовать двигатель как тормоз то надо уменьшать величину тока.Цитата:
Сообщение от UA9CMT
Если речь идёт о РД-09, то в приборах, где он применялся (применяется) сетевая обмотка (127 в) находится под напряжением постоянно 24/365 :-)Цитата:
Сообщение от UA9CMT
вышел из ситуации изобретением эл/механического тормоза. Растормаживается когда подаешь напряжение.
