Медленно но неотвратимо сдыхает валкодер.
На первый взгляд банальная механическая выработка.
Кто в курсе посоветуйте способы устранения или где взять родную или аналог.
Заранее благодарен!
Вид для печати
Медленно но неотвратимо сдыхает валкодер.
На первый взгляд банальная механическая выработка.
Кто в курсе посоветуйте способы устранения или где взять родную или аналог.
Заранее благодарен!
Если как-то решите эту проблему, прошу здесь отписаться. Думаю, эта неприятность касается многих, только решения пока не нашли.Цитата:
Сообщение от UA4ALI
Доброго дня. В TS-850 и TS-870 довольно интересные валкодеры. Несколько лет назад была проблема. Это не валкодер, а энкодер тоесть вращающийся трансформатор. Если видете, что появился люфт не поленитесь разберите и увидите, что корпус изготовлен из латуни, а сам вал стальной и сама крутилка весит внушительно. Увидите выработку в корпусе, а дальше банально просто начинают тереть друг о дружку обмотки энкодера и в какой то момент одна из обмоток оборвётся и тогда только выбросить. Я изготавливал новую втулку и завтулавал её в корпусе, второй вариант изготавливал новый корпус и ставил подшипники. Ну а если уж пришёл ему конец временно можно поставить трещётку с любой авто магнитолы, есть небольшие по размеру китайские энкодеры их можно ставить. Ну а родной стоит около 150 бакинских.
А в TS-950-ом не в курсе? Такого же принципа вращ. тр-ра, или другой ?Цитата:
Сообщение от UR5LMB
А где бы его найти?Цитата:
Сообщение от UR5LMB
Потянув на себя я заметил что он работает.
Тогда я сделал так как на фото.
НЕ стал разбирать, но думаю надо разобрать чтобы посмотреть
что там внутри может найдётся другое решение проблемы.
А где бронзовая втулка, которая изнашивается? На панели осталась, или эта крепежная черная резьба валкодера, что на Вашем фото, является этой втулкой по совместительству?Цитата:
Сообщение от RX9CC
Доброго дня форумчанам!
В принципе подложить шайбу это тоже выход. Приобрести валкод можно через UT5JCW. Проще и дешевле купить энкодер, постараюсь выложить фотку его можно купить гривен за 600. Можно и сделать самому статей по этому в инете много, но только одно но шаг перестройки валкода изменится.
У меня по виду такой же как у Юрия RX9CC.
Тоже без бронзовой втулки.
Попробую добавить шайбу, хотя зазоры там мизерные.
Пока приобретается новый валкод, можно изменение частоты трансивера производить с помощью кнопок на штатном микрофоне UP/DOWN или переводом трансивера в режим SCAN.
Вместо кнопок микрофона удобно использовать манипулятор электронного телеграфного ключа подключаемый контактами реле в режиме приёма.
Да именно так. Очень хрупкий материал типа такого применяетсяЦитата:
Сообщение от RA2FN
на бензонасосах в классике. На фото видно как сорвана резьба
когда ему дали мо морде при пересылке это его и спасло а то бы
загнулся вал тогда бы его вообще не восстановить.
Сегодня попробую его разобрать и если что будет интересное
пакажу здесь на форуме.
Там магнитный диск, платка с датчиком холла и схемкой с регуляторами. Глюки начинаются при выработке подшипника скольжения с последующим "болтанием" цилиндрической поверхности диска около датчика. Появляются нерабочие сектора, причем "вперед-назад" может работать по разному. Лечится убиранием зазора на валу, иногда требуется подвинуть датчик холла ближе к диску (есть регулировочный винт). И заново отъюстировать регуляторы (крутить почуть, сдвинете намного - замучаетесь ловить прежнее положение.).
Я его разбирал, до определенной меры конечно.
Крышка снимается без поблем. Под ней небольшая плата с чипом, которая крепиться, если я не забыл, двумя болтиками. А вот дальше! Там повидимому одна или несколбко наверно плоских катушек, которые прклеены то ли компаундом, то ли еще какой ней и я дальше вскывать попросту побоялся, не имея путей отхода.
Если получиться вскрыть дальше, фотки сбросьте!
Разобрал. Отпаивать плату не стал т.к. нет необходимости
и так ясно. Похоже на то что установлен на основании валкодера
датчик холла и зазор между диском и датчиком увеличился
поэтому четкого срабатывания датчика не происходит.
Поэтому самое простое решение именно подложить шайбу.
После первого ремонта он отработал больше трёх лет.
Ну вот поставил шайбу потолще и опять поехали дальше.
Посмотрим на сколько хватит сейчас.
В общем так, как я и предполагал. Только у меня несколько более монолитная конструкция, без боковых защипов. У меня все заклеено, повидемому при настройке выбирались зазоры, а потом все фиксировалочсь. Только диск у меня, по всей вероятности стальной??? И магнита там я не приметил. Может невнимательно смотрел. А с другой стороны зачем датчику Хола магнит? Или я что то не понимаю?