IC-7000: питание от АКБ автомобиля

[RX0TX]

Ага. Даже видел. "Солдат-мотор" называется. Но речь не о нём. Просто на холостых оборотах мощность, отдаваемая генератором, достаточно сильно ограничена.

))))Ну это классика...
Андрей, ну я все одно убежден, что впрямую от генератора запитывать не стоит. А поддать газку - не есть выход.

[RW4HM]

Вопрос - где приобретали?

По старинке,через "Бермос" под заказ. Почему то в России эти штучки совсем не пользуются спросом.

[RO4I]

Генератор не дает 22А в гору

Странно у меня дает и причем на разных машинах и гораздо больше, на последней 190A

[RX6DL]

Добрый день!

Моё мнение: Питание трансивера при /м целесообразно
ТОЛЬКО при наличии дополнительного аккумулятора.
Подзарядка штатная, не от автомобиля и или с применением инвертера.
При подзарядке помехи недопустимы для работы на общий вызов, а вот позвать того, кто пробивает ваши помехи можно и при подзарядке.
Поздарядка от автомобильного генератора возможна при ограничении зарядного тока, любым способом.
Удачи!

(поездил не один год, пробовал разные варианты.)

[R7CA]

Добрый день!

Добрый!
Виктор, перечитайте своё сообщение на следующий день.

[RA0CS]

http://www.ruqrz.com/?p=4346 ... думаю что это самый ОНО ТО !!!
Вопрос - где приобретали? Напрямую через сайт http://www.mfjenterprises.com/Produc...ctid=MFJ-4416B можно ли заказать? есть ли у кого нибудь опыт?

Я-бы рискнул предложить вот это посмотреть: http://www.mfjenterprises.com/Produc...uctid=MFJ-7000
Да - дороже. Но это сразу и бустер и тюнер и коммутатор и компактная коробка для всего вышеперечисленного + трансивера и мелочей.
Заказывается на фирме через сайт и приходит без проблем. Правда, в моём случае, масковские таможенники проявили некоторую нервозность.
Но в итоге всё решилось легко и просто.

[RW4HM]

Но это сразу и бустер и тюнер и коммутатор и компактная коробка для всего вышеперечисленного + трансивера и мелочей.

Что то картинки там не обнаружил.
Но там как раз стоит не преобразователь ,типа MFJ-4416B, а большой конденсатор как у MFJ-4403. Таким пользуется FK8DD/M.

[RA0CS]

Что то картинки там не обнаружил.

Так нет там картинки - поэтому и "не обнаружил" Картинка есть на MFJ-706. Но, поскольку, они малость разные, я и дал ссылу на 7000.
Да, с "бустером" я малость погорячился. У меня в этой коробке MK2G "живёт", да и разница между 100 и 50 Вт для меня не принципиальна. А вот в нужное время завестись и поехать - очень. Ну не заводится мой тарантас "с толкача"

[RA0CHI]

Сообщение от RX0TX:
"Про ПРИУС (примус)... мне жалко по человечески владельцев сей техники."

Купил я себе PRIUS 30 2011 года, машина отличная! Помех не внутри, ни снаружи нет. Ну все остальные прелести нет смыла тут перечислять, и так все знают приусоводы.

В машине трудится FT-8900 и TS-480SAT, последний работает на MFJ-16xx на магнитах.

Вот мне жалко тех кто не экономит в среднем 70 000 - 80 000р в год. Но это уже в другом форуме...

[RA0CS]

Вот мне жалко тех кто не экономит в среднем 70 000 - 80 000р в год.

Заманчиво... Это если я прокатал в прошлом году солярки на 50 круб, а экономия - 70 ... то мне должны ещё двадцатку... кто тут крайний за бабками?

[RA0CHI]

Да кстати и аккумулятор там (ВВБ) ух какая по емкости жирная, работай хоть сутками не посадишь...
А главное помех нет, а инверторы есть. Я пересел с трёхлитровой Toyota Estima экономия составила 70-80круб. в годовом эквиваленте относительно моего пробега. А солярка и так дещёвая, зачем её экономить её и так как грязи везде (Тепловозы, Фуры и т.д.) но тема то не о том как сэкономить, а о "IC-7000: питание от АКБ автомобиля".

Кстати если даже посадить штатный АКБ в приусе, то это не страшно потому как ДВС запускается от (ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ВСТРОЕННОЙ БАТАРЕИ).

Теперь вот думаю где в приусе анодное напряжение взять для ГУ-74Б, накал уже нашёл

[RK1AT]

Встал вопрос - а как народ выходит из этого положения?

У меня в машине установлен IC-7000, если работаю на передачу, включаю движок на малых оборотах, генератор как раз дает 14 вольт питания, помех на прием нет, так же и в режиме передачи помехи отсутствуют.(генератор еще новый, 8 тыс. на спидометре) Провода питания трансивера подключил прямо к аккумулятору. Антенна MFJ на 3-х магнитах, сменные штыри на 40, 20 и 10 метров, тюнер тоже MFJ.

[RT9OM]

Кстати если даже посадить штатный АКБ в приусе, то это не страшно потому как ДВС запускается от (ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ВСТРОЕННОЙ БАТАРЕИ).

Маленькое уточнение. Для запуска авто должны сработать мощные контакторы, подключающие силовую батарею к инвертору. А запитываются они, как и мозги, ими управляющие, от маленького АКБ. Так что не все так радужно в примусе.

[RK1AT]

как и мозги, ими управляющие, от маленького АКБ.

OFF

Cовершенно верно, даже в инструкции по эксплуатации этой машины указывается, что если эта стартерная АБ разряжена-эксплуатировать Pius уже нельзя (у меня дочь покупала новый PRIUS в салоне, вот я и читал это инфо)

Добавлено через 1 минуту

потому как ДВС запускается от (ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ВСТРОЕННОЙ БАТАРЕИ).

Это фантазия, потому как нет там коммутации для включения стартера от высоковольтной батареи.

[RA0CS]

А солярка и так дещёвая, зачем её экономить её и так как грязи везде (Тепловозы, Фуры и т.д.)

Эээ, дружище, прошли те времена... Тепловозы и фуры сейчас солярку не сливают. На заправке цена на более-менее нормальную - за 35 руб. давно перевалила. А ту - которой "как грязи"... сами куда нибудь лейте.

но тема то не о том как сэкономить

Так Вы-ж начали...