ТПС-54

[UA9OF]

ТПС-54т 1953 г.в. Страшный дефицит.

покупается в магазине сверло для установки замков в дверях, за пять минут высверливается дырка под ламповую панельку,
и весь дефицит на этом заканчивается.
поскольку нашлёпка с надписями всё равно самопальная

[RT8L]

ТПС-54т 1953 г.в

Он изначально был пурпурным?

[UA3LHA]

была ли у кого нибудь такая неисправность -без лампы усилителя ару 6б8 работает....так себе просто работает (плохо) а с лампой не работает....????

[4L1G]

без лампы усилителя ару 6б8 работает...

Лампы 6Б8 переставить пробовали?

[UA9OF]

была ли у кого нибудь такая неисправность -без лампы усилителя ару 6б8 работает....так себе просто работает (плохо) а с лампой не работает....????

просто при выдернутой лампе увеличивается запирающее сетки ламп Л1,Л3,Л4 и Л2 напряжение смещения и аппарат затыкается.

Вы для начала убедитесь что у вас 6Б8 нормальная.
Советская 6Б8 самая хреновая по надёжности лампа какую я видал в жизни.

Если вы UW3DI собирали то вот по этой инструкции разберётесь с АРУ без проблем

[4L1G]

Советская 6Б8 самая хреновая по надёжности

Много чего у меня на 6Б8 и 6Б8С, также как и 6И1П (и 6П9) я их испорченных просто не помню.

[RU3DVD]

Советская 6Б8 самая хреновая по надёжности лампа какую я видал в жизни.

Странное заявление. Для примера возьмём советскую авиацию от конца 40-х идо начала 80-х годов. На воздушных судах ВВС и ГВФ СССР массово применялись связные приёмники УС-9 (УС-9ДМ) и автоматические радиокомпаса АРК-5, где применялись лампы 6Б8. Самолёты были массовые начиная от Ли-2, ИЛ-12, Ил-14, Ил-28, Ту-16, Ан-8, Ан-10, Ан-12, Ил-18
и т.д. Так вот при эксплуатации в тяжелейших условиях (при температурах от -60 до +50гр, при перепадах давления на разных высотах, вибрации) массового отказа 6Б8 вообще не наблюдалось. За всё время военные ни разу не подали разработчикам данных изделий радиопромышленности ни одного значимого реклам-акта по замене 6Б8 и удаления её из изделий. Мало того вызывает восхищение о работе АРК-5 на истребителях МиГ-15 и Миг-17 (коих выпустили около аж 19 тыс. самолётов) которые не отказывали даже при перегрузках около 10 g когда их пилоты выли маневренные воздушные бои (сетки ламп и нити накала при этом не слетали и оставались целыми).

- - - Добавлено - - -

Он изначально был пурпурным?

Как мне известно изначально пурпурным был Deep Purple, данный окрас это мой личный выбор.

[UA9OF]

Странное заявление. Для примера возьмём советскую авиацию от конца 40-х идо начала 80-х годов. На воздушных судах ВВС и ГВФ СССР массово применялись связные приёмники УС-9 (УС-9ДМ) и автоматические радиокомпаса АРК-5, где применялись лампы 6Б8. Самолёты были массовые начиная от Ли-2, ИЛ-12, Ил-14, Ил-28, Ту-16, Ан-8, Ан-10, Ан-12, Ил-18
и т.д. Так вот при эксплуатации в тяжелейших условиях (при температурах от -60 до +50гр, при перепадах давления на разных высотах, вибрации) массового отказа 6Б8 вообще не наблюдалось. За всё время военные ни разу не подали разработчикам данных изделий радиопромышленности ни одного значимого реклам-акта по замене 6Б8 и удаления её из изделий. Мало того вызывает восхищение о работе АРК-5 на истребителях МиГ-15 и Миг-17 (коих выпустили около аж 19 тыс. самолётов) которые не отказывали даже при перегрузках около 10 g когда их пилоты выли маневренные воздушные бои (сетки ламп и нити накала при этом не слетали и оставались целыми).

- - - Добавлено - - -.

Не смешите мои старые лапти.
Радиолампы для военной авиации делались по одни техусловиям, для гражданского ширпотреба по другим.
Что известно каждому кто имел дело с ними не по книжкам.
Вот когда у меня был УС-9, более 40 лет тому назад, то 6Б8С в нём отрабатывала полгода и ей приходил конец.
Мог бы пример и по работе привести, но махать крыльями лень.
Вы про приёмку заказчика (или военную, как её обзывают ) слышали ?

Удачи !

[4L1G]

Ладно, вернемся на ТПС-54.

[UA9OF]

Ладно, вернемся на ТПС-54.

Да не проблема, вернёмся к ТПС-54. Поговорим про его АРУ.На 6Б8С. С чего она там появилась.
А появилась она там с Чайки. Которая ещё перед войной была разработана.
А покуда в начале 50-х 6Б8С была одной из самых распространённых и дешёвых (стоила 8р) благодаря
москвичам и огонькам, то воткнули её и в АРУ ТПС-54.

Есть в России один умный грузин, доктор наук по части истории радиоразведки, много он каких отчётов видал в
архивах, куда простые смертные не попадают, так вот по примеру московского товарища и я кусочек его
инфо покажу. Из одного отчёта.
Но только конкретно про 6Б8С в АРУ

[RU3DVD]

Не хорошо маленьких обманывать (С.Э. Беленицкий). Никакого отношения Буревестников и Чаек к приёмнику ТПС нет. ТПС родился благодаря удачно разработанному в США радиоприёмнику RCA VICTOR 140, в котором была применена лампа 2B7 двойной диод-пентод https://www.radiomuseum.org/tubes/tube_2b7.html который был воссоздан в СССР в стекле 6Б8С и в металле 6Б8. А так не слабо получилось, через Чайку лягнули 6Б8.

[4L1G]

Много бытовых приемников лежат у меня в коллекции, почти на всех родные 6Б8С, представляйте сколько им лет, это факт, так что не знаю кто что писали про эту лампу. (6Б8, 6Б8С, 6Б8М).
RCA VICTOR 140-

[RU3DVD]

https://www.radiomuseum.org/r/rca_140.html
RCA VICTOR 140 схемотехника 30-х годов дошла до наших дней. Благодаря этому приёмнику сегодня из радиоприёмников ДВ, СВ,КВ с одним преобразованием на октальных лампах (не брать специальные и военные УС-9, РПС, приёмник от Р-607 кстати очень удачный) ТПСу нет равных.

[RA3QDP]

Для примера возьмём советскую авиацию от конца 40-х идо начала 80-х годов. На воздушных судах ВВС и ГВФ СССР массово применялись связные приёмники УС-9 (УС-9ДМ) и автоматические радиокомпаса АРК-5, где применялись лампы 6Б8. Самолёты были массовые начиная от Ли-2, ИЛ-12, Ил-14, Ил-28, Ту-16, Ан-8, Ан-10, Ан-12, Ил-18
и т.д. Так вот при эксплуатации в тяжелейших условиях (при температурах от -60 до +50гр, при перепадах давления на разных высотах, вибрации) массового отказа 6Б8 вообще не наблюдалось. За всё время военные ни разу не подали разработчикам данных изделий радиопромышленности ни одного значимого реклам-акта по замене 6Б8 и удаления её из изделий. Мало того вызывает восхищение о работе АРК-5 на истребителях МиГ-15 и Миг-17 (коих выпустили около аж 19 тыс. самолётов) которые не отказывали даже при перегрузках около 10 g когда их пилоты выли маневренные воздушные бои (сетки ламп и нити накала при этом не слетали и оставались целыми).

откуда эта информация ?

[R9LV]

Только не в железе, а в назначении аппаратов.

Спасибо, за ин-фо, только кому? Мне не надо, меня родили в радиоузле и до уничтожения их (радиоузлов) я был с ними. От КРУ-2 до ТУ-600, всё облизал не по одному разу. Я писал про это много раз. В любом случае ещё раз - СПАСИБО!