Двигатель асинхронный 5АИ: греется

**RN3FV** · 27.03.2013, 08:25

К сожалению и на стали тоже экономят.Импортные трансы железо аж блестит , а наше как будто ржавь покрасили. Водопроводчикам купили два малоразмерных сварочных трансформатора для авырийных работ , поробовали и неудачно. Ток ХХ под 30 А, сразу выбивало автомат. Пробовали и так и сяк и ничего. Один мне подарили . Помучился я с ним да и забросил.Либо ток ХХ большой , либо не хватает сварочного тока. Пришли к выводу, что железо дрянь. Передал его далее по "наследству". Переставили обмотку на другое железо и аппарат заработал хорошо. Ток ХХ около 5 А, в работе 35-40 А. Этот случай был лет 15 назад... Непонятно, что у нас железа мало или лом дешевле , а значит и тут можно много сэкономить. В итоге трудно сразу понять в чем дело. Возможно и в нашем случае с мотором 5-й серии "надули" с железом и может быть с медью, надеясь на то, что рекламаций не будет или будет , но мало.

**volk137** · 30.03.2013, 08:52

В общем запуск гидро узла пока отложели на потом, по мимо этого двигателя, нужно ещё четыре новых опробывать, пока установкай занимаемся.

**UA4PNS** · 30.03.2013, 09:37

"ГРЕЕТСЯ" Это понятие относительное. Если изоляции F то размеры и будут меньше а температура корпуса значительно выше чем при А. Померяйте температуру корпуса и посмотрите на сайте завода сколько должно быть превышение температуры. при F. . Подшипники встречал С твердостью 45 -55 по Бринелю, хоть по нормам 63. Стоят максимум сутки а потом "раскатывают," обоймы. Но это не ваш случай. Проверте обороты тахометром и подсоединение в треугольник. Запуск делайте на звезде. Привыкайте работать без превышения нагрузки, это не советские времена, когда все делали с "запасом" а теперь это себестоимость.Если надо работать, можете дать поток воздуха сторонним вентилятором.

**volk137** · 31.03.2013, 07:20

С твердостью 45 -55 по Бринелю, хоть по нормам 63.
А где на подшибниках этот номер написон? Клас F 115 градусов, есть над чем подумать.

**RA3DRI** · 31.03.2013, 09:35

Сообщение от volk137

А где на подшибниках этот номер написон?

Это твёрдость и она замеряется спец. прибором. (вдавливается шарик или алмазный конус с опр. силой). На подшипниках не проставляется, это тех. условие. Если не соблюдается, то брак. Только твёрдость по Роквеллу. По Бринерю цифры больше на порядок.

**RK6ATW** · 31.03.2013, 09:39

Сообщение от volk137

БЫЛО ТОЛЬКО ПРЕДЛОЖЕННО ЗАДЕЙСТВОВАТЬ ЗАЩИТУ, пол часа нормально работает, градусов сорок, когда проходит час, до подшибников и переднего флянца не дотронешся, рёбра хорошо обдуваются по этому не очень нагреваются, на весь машынный зал стоит вонь изаляционного лака.

Сами же и ответили на свой вопрос...Если греется "лобовАя" крышка движка,то обмотка непричём...ищите нормальные подшипники,ну,хотябы,SKF и будет Вам и вашему гидроузлу щастье!...И новые подшипники насаживайте не с помощью кувалды,а с помощью духового шкафа,где ,перед насадкой, нагревают подшипник до 110..115 градусов,тогда он садится от руки...И впредь,скажите вашему начальству-пусть не экономят и не покупают изделия сомнительных фирм,а берут нормальные движки,хорошо зарекомендовавшие себя ценой и качествам...Ну,хотябы SEW...К тому же пора уже применять частотное регулирование и ПИД-регулирование,особенно на водозаборах и гидроузлах,где поддержание стабильного давления в магистралях с помощью "пердячего пара"(вращением задвижек вручную) недобиться..это уже позавчерашний день... Порой,экономия электроэнергии за год/два,с лихвой окупает все затраты на реконструкцию и новое оборудование..только жаль,что не все руководители это понимают!...Удачи в ремонте!...

**UA9FGJ** · 31.03.2013, 09:47

с помощью духового шкафа

Можно индукционный нагрев

**R3LAI** · 31.03.2013, 20:44

Сообщение от RK6ATW

..ищите нормальные подшипники,ну,хотябы,SKF и будет Вам и вашему гидроузлу щастье!...И новые подшипники насаживайте не с помощью кувалды,а с помощью духового шкафа,где ,перед насадкой, нагревают подшипник до 110..115 градусов,тогда он садится от руки.

Но для этого потребуется разбирать новый гарантийный электродвигатель! Ремонтируешь сам - лишаешься гарантии. Решение о таких действиях сложно принять.

**UA4PNS** · 31.03.2013, 22:37

Подшипник можно перед посадной прогреть в масле при температуре 90 град. На счет твердости совершенно верно,память стала подводить. Прежде чем менять подшипник,как я понимаю у Вас стоит трехтысячник, вскройте крышки посмотрите состояние подшипникаи , главное попробуйте заменить смазку. Был случай в практике когда в трехтысячник Р= 150квт воткнули термостойкую смазку 1-13 подшипники грелись пока не заменили на Циатим. Сейчас пошли новые типы смазок поэтому точно по памяти,какие сейчас применить, не скажу а книги увы дома. И еше проверьте сопряжения ,центровку. Скачайте книгу . автор ГЕМКЕ. По электрическим машинам. Точное название могу дать через неделю по возвращению домой. Лучше книги по неисправностям машин,центровке и применению смазок для тяжелых машин не встречал.

**UA9KAD** · 01.04.2013, 19:41

добавлю к сказаному
проверьте насос на легкость вращения сальники и запустите движок без него

**volk137** · 02.04.2013, 04:48

Сообщение от RK6ATW

Сами же и ответили на свой вопрос...Если греется "лобовАя" крышка движка,то обмотка непричём...ищите нормальные подшипники,ну,хотябы,SKF и будет Вам и вашему гидроузлу щастье!...И новые подшипники насаживайте не с помощью кувалды,а с помощью духового шкафа,где ,перед насадкой, нагревают подшипник до 110..115 градусов,тогда он садится от руки...И впредь,скажите вашему начальству-пусть не экономят и не покупают изделия сомнительных фирм,а берут нормальные движки,хорошо зарекомендовавшие себя ценой и качествам...Ну,хотябы SEW...К тому же пора уже применять частотное регулирование и ПИД-регулирование,особенно на водозаборах и гидроузлах,где поддержание стабильного давления в магистралях с помощью "пердячего пара"(вращением задвижек вручную) недобиться..это уже позавчерашний день... Порой,экономия электроэнергии за год/два,с лихвой окупает все затраты на реконструкцию и новое оборудование..только жаль,что не все руководители это понимают!...Удачи в ремонте!...

У нас на работе каменный век ещё, да и работают древнее люди, им не обьяснить что надо работать не кувалдой а мозгами, на прошлой недель сломали две полумувты, механник новые вытачил, так их замяли.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от UA9FGJ

Можно индукционный нагрев

А можно и в кастрюли с маслом, если сильно надо.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от UA4PNS

Подшипник можно перед посадной прогреть в масле при температуре 90 град. На счет твердости совершенно верно,память стала подводить. Прежде чем менять подшипник,как я понимаю у Вас стоит трехтысячник, вскройте крышки посмотрите состояние подшипникаи , главное попробуйте заменить смазку. Был случай в практике когда в трехтысячник Р= 150квт воткнули термостойкую смазку 1-13 подшипники грелись пока не заменили на Циатим. Сейчас пошли новые типы смазок поэтому точно по памяти,какие сейчас применить, не скажу а книги увы дома. И еше проверьте сопряжения ,центровку. Скачайте книгу . автор ГЕМКЕ. По электрическим машинам. Точное название могу дать через неделю по возвращению домой. Лучше книги по неисправностям машин,центровке и применению смазок для тяжелых машин не встречал.

А книга новая или старая?

Добавлено через 42 секунды

Сообщение от UA9KAD

добавлю к сказаному
проверьте насос на легкость вращения сальники и запустите движок без него

Уже сделали.

**UA9FGJ** · 02.04.2013, 05:57

А можно и в кастрюли с маслом, если сильно надо

можно и бензорезом

Я, к тому, если часто занимаетесь с подшипниками, поинтересуйтесь индукционными нагревателями

**volk137** · 02.04.2013, 18:37

Сообщение от UA9FGJ

можно и бензорезом

Я, к тому, если часто занимаетесь с подшипниками, поинтересуйтесь индукционными нагревателями

Тема конечно интересная, но для меня пока не актуальная, хоть и часто мы подшибники бьём, ни кто нам эту печь не купит.

**UA4PNS** · 03.04.2013, 18:24

http://www.chipmaker.ru/files/file/839/Хочу предложить книгу Р.Г.Гемке "Неисправности электрических машин" Сбрасываю ссылку на сайт. Можете скачать эту книгу. Да еще. На форуме chipmaker Очень много полезных материалов . И маленький совет,пожалуйста не обижайтесь, Больше читайте специальную литературу и старайтесь понять суть. Форум это хорошо. Но чем больше обсуждений темы тем все темнее,сколько людей столько и мнений. Успехов Вам.