Тормоз для эл.двигателя

**vadem** · 19.04.2006, 20:09

короче есть шуруповёрт, на работе, но достало отсутствие в нём электрического тормоза, тоесть после отпускания кнопки регулятора, вал вращается по инерции, что дико раздражает, разобрал, внутри ШИМ контроллер, на выходе контроллера полевик, в сток полевика воткнут коллекторный двигатель на 14 вольт, весь вечер голову ломаю ничего так и не придумал, когда двигатель вращается по инерции, он вырабатывает напряжение той же полярности что и при его штатной работе, тоесть диод в обратном направлении не воткнёшь, короче не знаю че делать, может посоветуете что нить...

заранее благодарю.

**RW9JQ** · 19.04.2006, 20:35

((тормоз для эл. двигателя ))
Не включайте в розетку и нервы будут спокойные!

**Aleksandr37** · 19.04.2006, 20:40

можн подавать импусь другой полярности , но буде быстро изнашиватся колектор от больших токв , или при выключении двигателя коротить сам моторчик - инерция резко упадет

**vadem** · 19.04.2006, 22:07

да принцип торможения мне хорошо известен, проблема в том как реализовать корочение двигателя, тоесть как это корочение убирать когда начинает работать ШИМ контроллер...

**Aleksandr37** · 19.04.2006, 23:36

нажимаете кнопку включения , питание идет на мотор при этом срабатывает релюшка которая перестает коротить моторчик и подключает двигатель к схеме ,
кнопку отпускате , проподает питание на релюшке двигатель тключается от схемы управления и закорачивается другой парой контактов

**vadem** · 19.04.2006, 23:52

если бы было всё так просто я бы не стал засорять форум,нету там простой кнопки, кнопка представляет из себя потенциометр, совмещённый с кнопкой, нажимаете на кнопку и ШИМ контроллер изменяет ширину импульса от нуля до максимума, следовательно реле включится когда ШИМ даст максимальную ширину, но двигатель в этот момент будет ещё закорочен, и полевик накроется, частота ШИМа 6 кГц, чувствую будет прощще разобрать такой же шуруповёрт только с тормозом и глянуть как это безобразие там организовано...