Радиоэкспедиции на автомашине

Сегодня впервые выбрался протестить "мобильно-походный шэк" перед летом и немного поработать в эфире. Прохождение было не очень да и время выбрано не совсем удачно.По ряду причин пришлось стать в низине, возле речки, в связи с затянувшейся зимой подьехать можно далеко не везде. Работал только на двадцатке, практически кристано чистый эфир минут за сорок с десяток QSO провел, самый дальний корреспондент - около 4 тыс.км. Слышал пару минут слабенько VK3, но не дозвался. Мощность всего около 20 вт, антенна самодельный вертикал для авто, диапазоны 20-10м, питание от отдельного аккума 12В 13 А/ч.
Спасибо кто услышал и ответил!

немного подробнее о содержимом шпионского "чемоданчика" и про антенну конструктив ...

Цитата:

---

Сообщение от RX1AG

немного подробнее о содержимом шпионского "чемоданчика" и про антенну конструктив ...

---

Да собстевенно все видно на фотках. Чемодан от отслужившено свой срок шуроповерта, внутри проклеен толстым пенопленом в несколько слоев, в котором вырезаны пазы-ниши под размещение содержимого: две удилиняющие катушки для антенны, основание антенны, запасные винты крепления, ключ-шестигранник для сборки антенны, два ключа на "10" для установки кронштейна на рейлинг, верхняя телескопическая часть антенны, трансивер, тангента, АКБ(ni-mh, 12В 13А\Ч), удлинитель питания трансивера, шнур зарядки АКБ/питания трансивера от прикуривателся с предохранителем, шнур питания анализатора, запасные предохранители. Планирую в нем еще разместить маленький КСВ-метр (что бы не таскать с собой MFJ-269). Верхняя часть с нишами закрывется пенопленом, дабы ничего не выпало 8-))
Антенна представляет собой разборную конструкцию, расчитывалась-изготоваливалась как альтернатива покупным аля MFJ-16xx, в качестве соединителей и основания использованы переделанные части от старых УКВ антенн. Конструктивно: основание + дюралевая трубка 8мм, 1 м + дюралевый пруток 5мм 1м+ удлиняющая катушка (12 мкГн для 14, 18 и 21 мГц или 2 мкГн - 24 и 28 мГц)+ телескопическая вершина 30-90 см, изменением длины которой настраивается минимум КСВ в нужном диапазоне. На двадцатке общая длина антенны получается почти 3 м.Все это крепится на стандартном креплении на рейлинг. Основание антенны имеет "папу" SO-239 и соответсвенно накручивается на "маму", установленную на кронштейне. Корпус кронштейна соединяется шиной с корпусом авто, на кабеле питания сделан запорный дроссель - 4 витка кабелем на трубке их феррита проницаемостью около 500, также на кабеле возле разьема подключения к трансиверу установлена ферритовая защелка. Длина кабеля 3.5м.(просто был такой кусок). Вроде все, если есть вопросы - с удовольствием отвечу.

СПС
все сделано продуманно, грамотно и добротно...желаю приятного эфира, побольше дальних интересных радиосвязей
---------------------------------------
Катушки фторопластовым проводом мотали + термомусадочная трубка? соединение с трубками "на распиле" трением или обжим хомутом ?

Цитата:

---

Сообщение от RX1AG

Катушки фторопластовым проводом мотали + термомусадочная трубка? соединение с трубками "на распиле" трением или обжим хомутом ?

---

Катушки намотаны проводом МГТФ 0.5 (большая) и 1.0 (маленькая), на каркасах из стеклотекстолитовой трубки 16мм, в торцы трубки вклеены термоклеем латунные втулки с резьбой на пластиковом основании. Концы катушек припаяны к втулкам, соответственно соединение с верхней и нижней частью антенны резьбовое. Сверху катушки обжаты прозрачной термоусадкой. Механическая нагрузка на катушки очень мала, сами катушки очень легкие, да и телескопическая верхняя часть антенны практически ничего не весит. Антенна довольно продолжительное время испытывалась в положении около 60 гр, закрепленная на магнитном основании, расположенном на металлическом отливе окна, без проблем выдерживала приличный ветер. В плане веса и удобства настройки - именно телескопическая вершина антенны оказалась все конкуренции в сравнении с другими вариантами.

конструкция катушек и исполнение отличное...
но для повторения в любительских домашних условиях есть большие трудности. Требуются различные дефицитные материалы, необходимы токарные работы . Мне ,например, не повторить сейчас. Когда работал на ВПК предприятии - там можно было все "достать", были станки -делай что хочешь, и можно было в рабочее время повозиться. Трудно было с выносом через проходную...А сейчас дома - не сделаю.
------------------------------------------
На иностранных сайтах конструкторы стараются использовать покупные детали, материалы, указывая фирму производителя, показывают общ стоимость всей конструкции

Кого очень интересует могу дать описание
никаких дефици2тных и дорогостоящих материалов
вы же движении в эфере на кв работать не будете,
не двойка же
, всё очень просто от 7 мгц и до 28
исё работает.
весь материал (sorry) с мусорки

Цитата:

---

Сообщение от RX1AG

но для повторения в любительских домашних условиях есть большие трудности. Требуются различные дефицитные материалы, необходимы токарные работы . Мне ,например, не повторить сейчас.

---

К великому сожалению, токарного станка не имею, а то бы такого натворил 8-)))) Все делалось из того, что было под рукой, цели создать массово повторяемую конструкцию не было. Соответственно вариаций исполнения может быть великое множество. Мой балконный вертикал сделан по такому же принципу, но конструктивно совершенно по другому, все на трубках и "цанговых" соединениях. Тут большое поле для творчества, было бы желание.

Цитата:

---

Сообщение от 4K8F

Кого очень интересует могу дать описание
никаких дефици2тных и дорогостоящих материалов
вы же движении в эфере на кв работать не будете,
не двойка же
, всё очень просто от 7 мгц и до 28
исё работает.
весь материал (sorry) с мусорки

---

Интересует конечно.

Цитата:

---

Сообщение от RZ6AVM

А у нас с RK6AKW(жена) на авто БТРовский удлинённый штырь до 7ми метров, плюс согласующее, слегка переделанное, с танка в радиоэкспедициях используется. Для изготовления такой антены и её крепежа надо-то всего кусок 65го уголка и пара деталей выточенных из фторопласта на изолятор. Разворачивается "радиоузел" за 3минуты.
В движении работать не пробовали. :-)
========================Странно.... Как антенна работает около дерева?. У меня например фабричный ATAS120A "сходит с ума" и перестает строиться. Чуть отъедешь метра 2-3 все ОК! Ник.




Остальные фото и большем разрешении здесь http://fotki.yandex.ru/users/rz6avm/album/242615/

---

========================Странно.... Как антенна работает около дерева?. У меня например фабричный ATAS120A "сходит с ума" и перестает строиться. Чуть отъедешь метра 2-3 все ОК! Ник.

Цитата:

---

Сообщение от 4K8F

всё очень просто от 7 мгц и до 28
исё работает.
весь материал (sorry) с мусорки

---

Интересно посмотреть!

Цитата:

---

Сообщение от 4K8F

Кого очень интересует могу дать описание
никаких дефици2тных и дорогостоящих материалов

---

Лёня привет...Давай описание своей антенны Она меня заинтересовала И заинтриговала одновременно ....:mad: Что эта такая чудная конструкция "из мусорки можно сделать..."
Давай, рисуй и загружай на тему. Заценим...:мир:

Заранее извиняюсь, если не совсем в тему. Собираюсь в отпуск на авто, в 4А, на пару недель, отдохнуть и порыбачить :drinks::. Собственно вопрос - согласно новым правилам мой позывной при работе из 4А в полевых условиях должен выглядеть .../6/р?

Цитата:

---

Сообщение от RZ3DOH

согласно новым правилам

---

...

кто сравнивал ATAS и другие короткие с полно размерным штырем или вертикальным диполем на 14мс ? разница в ДБ ?

Пробовали самодельную антенну на НИВЕ конструкции ra0adz и на базе удочки.Разница никак не менее 2 баллов на прием.На передачу и пробовать не стали .Так -что принцип чем длиннее тем слышнее по прежнему верен.Автомобильная антенна штырь 2,5 метра с удлиняющей катушкой.