высокий ксв

[vansan]

здравствуйте, подскажите как быть.
На тягаче на крыше в середине врезана антенна lemm 1500, сопротивление экрана 0.3 ома центральной жилы 0.3 не закорочны, у неё ксв не падает ниже 1.9 реактивность 0. кабель В.Ч, паянный. Есь антенный анализатор аа-330, тестер, руки, чуть знаний.

[RA3POY]

.Накидают советов, не видя реалий.
Сами вы всеравно ничего не сделаете и только испортите пока работающее
Приезжаете на тягаче в контору, которая торгует рациями и антеннами. Чуть их обогатите и уедите счастливым.Свое время и нервы сохраните.
Технологию настройки вы не знаете, обрезананый кабель нужно купить и подобрать его длину, паять-обжимать разъёмы вы не умеете...Непонятна какая антенна, врезная или на магните. Для вас антенна это любой упругий кусок проволоки.. В общем это по форум-советам не правится, останетесь у разбитого корыта новым кабелем порезанный в клочья.... Это как лечить зуб по советам. Короче:ищите спеца по месту... Их сейчас как собак нерезаннах на каждом шагу на выезде из города.

[RZ6FE]

Жаль, уже нечего накидывать.
Видящий реалии всё накидал...

[RJ3FF]

новым кабелем порезанный в клочья.

Настраивать ( согласовывать ) антенну, подбирая длину питающего кабеля, Вы это имели ввиду ...
Если да, то не надо так делать. Никогда.

А в остальном солидарен полностью с Вашим мнением.
Надо либо обратиться к специалисту, либо купить новое АФУ.
Впрочем, если человек умеет измерять КСВ, может и настроит сам.
Пусть посмотрит КСВ на других частотах ( я так понял он только на рабочей частоте его измерял) и подгонит длину излучателя.

[RX3AKF]

Не хотелось бы поднимать дискуссию в отсутствие ТС, соглашусь, что резать кабель - неправильно.
В данном случае антенна - фабричное изделие, в штырях регулировка КСВ осуществляется только изменением длины штыря.
Автор темы это уже сделал правильно (судя по наличию у него АА).
Что автор сделал неправильно - не написал значение активного сопротивления на резонансе, поэтому не все советы будут одинаково полезны.
Поскольку антенна врезана, то скорее всего активное сопротивление низкое, надо его повышать.
В данном случае проще всего попробовать изменить наклон штыря.

[RV2A]

Не хотелось бы поднимать дискуссию в отсутствие ТС, соглашусь, что резать кабель - неправильно.
В данном случае антенна - фабричное изделие, в штырях регулировка КСВ осуществляется только изменением длины штыря.
Автор темы это уже сделал правильно (судя по наличию у него АА).
Что автор сделал неправильно - не написал значение активного сопротивления на резонансе, поэтому не все советы будут одинаково полезны.
Поскольку антенна врезана, то скорее всего активное сопротивление низкое, надо его повышать.
В данном случае проще всего попробовать изменить наклон штыря.

Не только. Можно включением индуктивности или ёмкости.

[R3MO]

Настраивать ( согласовывать ) антенну, подбирая длину питающего кабеля, Вы это имели ввиду ...
Если да, то не надо так делать. Никогда.

Ну почему? Если цель единственная - КСВ, и длина на него влияет, то пусть себе...

[RX3AKF]

Ну тогда все очень просто.
Если Ra низкое, то добавить 2.5 м телевизионного кабеля 75 Ом, соединенного параллельно, а если высокое, то один такой отрезок.

[RZ6FE]

Есь антенный анализатор аа-330, тестер, руки, чуть знаний.
Последний раз редактировалось vansan; Сегодня в 08:30.

Тогда Антенна врезная Lemm AT-1500 - купить на radiosila.ru - купить на radiosila.ru пробуйте настроить.

[RZ6FE]

Если цель единственная - КСВ

А в ситуации с "настройкой" этой антенны у ТС может быть другая цель?!

[R3MM]

Можно включением индуктивности или ёмкости.

Может поменять на новую антенну, ну или как крайний вариант ..... поменять тягач.

[RZ6FE]

Автомобильная антенна врезного типа Lemm AT-1500, высотой 1,67 метра и максимальной входящей мощностью 400 Вт.
Антенна поставляется без автомобильного держателя и предназначена для использования совместно с радиостанциями Си-Би (27 Мгц) диапазона. Установка антенны осуществляется на держатель, либо на штатное место заводского антенного гнезда или сделанное гнездо при обязательном контакте с металлом.
Автомобильная антенна ЛЕММ AT-1500 с низкорасположенной импеданс-катушкой в металлическом корпусе. Одна из самых популярных автомобильных антенн для радиостанций гражданского диапазона (Си-Би) с длинным штырём. Небольшой вес и высота делают её отличным выбором для установки на легковой автомобиль. CB антенна имеет шарнирный латунный регулятор с винтовым зажимом типа бабочка. Он позволяет поворачивать конструкцию на удобный угол. А небольшой вес и хорошее усиление делают Lemm 1500 отличным выбором для таксомоторного парка. Материал излучающего штыря - нержавеющая сталь.

Лем АТ1500 меет быструю подстройку КСВ которая производится путём регулировки длины штыря самостоятельно либо радиомастером нашей компании.

Любую антенну рекомендуется настроить профессиональным прибором в компании РАДИОСИЛА.

Антенна Lemm AT-1500 должна настраиваться ТОЛЬКО на той машине, на которой будет эксплуатироваться.

Ссылка дана ранее.

[RA6FOO]

у неё ксв не падает ниже 1.9 реактивность 0.

Если вы используете кабель 75 Ом, то так оно и будет.
Здесь http://lpd.radioscanner.ru/topic24529.html тоже обсуждали этот вопрос.

[RG3B]

Лет 25 назад приезжают с ВПЧ нихт арбаит. За 5 минут усё сделал.

[RJ3FF]

Есь антенный анализатор аа-330, тестер, руки, чуть знаний.

Осталось узнать следующее:

- конструкция антенны ( штырёк с индуктивностью? )
- как она расположена ? Строго перпендикулярно к металлической поверхности ( крыше) , или как-то иначе?
- в каких условиях производились измерения ? Через кабель случайной длины получили X=0?
AA330, кстати, обнуляет реактивку, если она меньше 10-11 по модулю ...