У нас немало "Джипов" хозяева переводят на газ. Правда особо не афишируют. Не круто.
Но главный "финт" увидел на этот Новый год, когда к знакомому приехали друзья на "Хаммере":new_russian:. "Хаммер" на газе.:rofl:
Вид для печати
У нас немало "Джипов" хозяева переводят на газ. Правда особо не афишируют. Не круто.
Но главный "финт" увидел на этот Новый год, когда к знакомому приехали друзья на "Хаммере":new_russian:. "Хаммер" на газе.:rofl:
На последние деньги куплен...Цитата:
Сообщение от UR7EY
Это вот к чему?Цитата:
Сообщение от Wise
Детонация двигателя,уважаемый зноток зажигалок бывает,только в ОДНОМ случае -
ПОЗДНЕЕ ЗАЖИГАНИЕ и на горячем двигателе.
И НИкакого отношения НЕимеет к октановому числу.
Возьмите и почитайте учебник по устройству и работе карбюраторных двигателей.
А октановое число у газа начинается от 102 и выше.(зависит от газа)
Можете говорить что угодно,но видел что делает ГАЗ с поршнями и клапанами.
406 движок за сутки капиталил,на сегодняшний день пробежал уже за 400 000.
"Волга"3102 (АИ-92) зимой по городу 11-12,летом по городу укладываюсь в 10.
Могу расход сделать ещё меньше но морозы понимаеш на улице,да исмысла нет!
На 24-й(двиг.Г24Д АИ-80)делал расход 5-6 литров,но тяжело заводить было.Оставил 8-9.
Увы, солярка сейчас дороже бензина. А расход газа больше расхода бензина как минимум в полтора раза. И цена газа ниже бензина примерно на треть. Так что выгоды немного. Когда оно еще окупится - газовое оборудование? И гаишники при техосмотре на него косо смотрят...Цитата:
Сообщение от DL1ET
Увы-это калильное зажигание называется, а детонация слышна как металлический стук обычно под нагрузкой или при резком "газе"...Цитата:
Сообщение от RW4NX
При раннем для топлива зажигании и при нормальной нагрузке постукивает. У газа при октановом за 100 вероятность меньше.
А вот позднее при низких сортах бензина спасая от детонации затягивает процесс горения, оплавляя клапана и поршни.
Карбюраторы газ загаживает здорово, пару недель без бензина-карбюратор промывать, зачастую с разборкой-товарищ зимой на трассе имел удовольствие.
Что происходит из заЦитата:
Сообщение от UA4HBO
а попросту - плохого бензина, именуемого в народе "ослиной мочой".Цитата:
Сообщение от Wise
Господа ! Ни какого "ГАЗу" !!!!
-не стабильный запуск в морозную погоду !
-экономии по топливу никакой !
-постоянные проблемы типа "CHECK ENGINE" и т.п.
-несколько тысяч км пробега и ремонт ГБЦ гарантирован !
а это не дёшево !!!
-очень завышен ценник на к-т оборудования(для инж . современных авто)
-очень низкое качество самого "ГАЗу"
З.Ы. Прочитал всю тему до конца.Был шокирован "глубокими" познаниями некоторых знатоков-мотористов по поводу "торохтящих пальцев" и т.п. :swoon:
Точно.Цитата:
Сообщение от RZ6AST
И двоих уже в поселке вынесло с воротами из гаража при входе и вкл освещения.
Детонация двигателя (сопровождается слышным стуком поршневых пальцев) бывает от низкооктанового бензина, двигатель необязательно горячий :)Цитата:
Сообщение от RW4NX
При позднем зажигании (насколько знаю) детонация не происходит. Поршень уже вниз пошел. А вот при раннем - она (детонация - сиреч стук пальцев) и слышна.
По моменту детонации регулировалось зажигание. Насколько помню - при третьей передаче резкий газ скорость 50-60 км.ч должен появиться этот самый кратковременный металлический стук :). Ну и пропасть по мере набора скорости.
Что бы не было детонации - можно проскакивать этот момент манипулируя газом (имеется в виду дроссельной заслонкой) и переключением передач. Это когда бензин попал в бак туфтовый :)
Калильное зажигание чаще всего от перегрева двигаиеля и неправильных свечей :)Цитата:
Сообщение от UA4HBO
Т.е. вспышка происходит не от свечной искры.
Вот. Чему учили, то и сказал. А права получил в 1979 году. И работал на грузовиках, самосвалах, автобусах :)
Заводитесь и прогревайте движок на бензине. Газ любит тепло перед подачей в инжектор.Цитата:
Сообщение от RZ6AST
Газ здесь не при чем. Проверьте датчик массового расхода воздуха.Цитата:
Сообщение от RZ6AST
А в остальном Вы правы.
Ну так бензиновый бак в авто по любому остается :) В мороз и от бензина можно завестиЦитата:
Сообщение от RZ6AST
У нас "маршрутчики" так не думают. Все зависит от того, сколько нужно пробежать.Цитата:
Сообщение от RZ6AST
Знакомые которые имеют ГБО вроде не жалуются.Цитата:
Сообщение от RZ6AST
Насколько завышенен? Относительно чего завышен ?Цитата:
Сообщение от RZ6AST
Интересно. А бензин или солярка у нас высокого качества ? :) Чего то я сомневаюсь. Особенно по соляре :))Цитата:
Сообщение от RZ6AST
А "газ " - его ослиной мочой не разбавишь :)
Проездил на ГАЗу 5 лет. Как говориться - за всё нужно платить. Неудобство с обязательным прогревом, потеря мощности, постоянно меняющееся качество пропан-бутановской смеси, увеличение расхода на 20%. Но если редуктор не Гродненский то экономия, хоть небольшая, но всё же будет. И никаких басней про уменьшение ресурса двигателя на ГАЗу!
"Детонация" на исправном, не изношенном двигатели бывает:Цитата:
Сообщение от RW4NX
1) При раннем зажигании.
2) При "обеднении" смеси.
3) При перегреве двигателя.
4) При неправильно подобранном калильном числе свечи (высокое).
5) При применении низкосортного или некачественного бензина.
При этом в "тяжелых" случаях на двигателях не оборудованных системой ПХХ возможно появления "калильного" зажигания.
На старом двигатели явление детонации говорит о том, что есть сильный износ цилиндро-поршневой и(или) шатунно-поршневой групп.
Единственно что может, да и делает газовое топливо - уменьшается ресурс маслосьемных колпачков. Причину я указал выше. Вы ни разу не видели изнутри двигатель, работавший на газе. Жаль что у меня нет фотографий вида поршней, после пробега так 100-300 тыс двигателей ЗМЗ 2401, 402, 406, 409 - Там еще заводская маркировка была видна. HiHiЦитата:
Сообщение от RW4NX
Похвастайтесь таким эффектом на бензине. HiHi
ЗЫ
Волга ГАЗ-24(ЗМЗ2401), Волга ГАЗ-2410(402), Волга ГАЗ-3102 (406 2,3л), Волга ГАЗ-3105 (409 2.5л).
92 - 25.00 рублейЦитата:
Сообщение от RA0Q
Газ - 14.00 - 15.00 рублей в зависимости от места заправки.
для тех кто в списке около 13.00 рублей ( для своих газ повышенного качества)
младший RW1QE ездит на газу ( ГБО 4 поколение) и не жужжит, проблем нет даже зимой ( Соболь полный привод, двигатель сертифицирован заводом на газ/бензин )
На газу движок тянет лучше чем на бензине. Выхлоп идеальный, как не принюхивался, что-то унюхать неприятное в выхлопных газах не смог.
Считаю на малолитражках газ наверно лучше не ставить, в багажниках и так места не лишко.
Смотрим пост №21.Цитата:
Сообщение от UA4HBO
Метан легче воздуха - жильцы вместе с барахлом вылетают из окон значительно чаше. ;)