Путешествие из пункта А в пункт В

[R2QMN]

Понятно. Нет, "уж лучше Вы к нам..". Hi!

Ну Михаил, кто-то там и живет в годы расцвета 28 тыс. населения, 4 рейса в неделю 132 руб. а летом каждый день рейсы на Москву, плюс Новосибирск и Иркутск, через нас летали и возили грузы вся западная Якутия... тогда был единственный аэропорт, который принимал все типы самолетов, и "Руслан" и "Мрия" у нас были... сейчас 2 раза в неделю... зимой конечно холодновато, зато такой весны и осени нет нигде, и воду можно пить прямо из ручья и грибов собрать пару мешков за час... хорошо там, только холодно б... сейчас под -30 куропатки мохноногие по улицам как голуби летают... на Новый Год буду дома

[RX3X]

Илья, надеюсь, ты не на свои кровные летаешь?
Фирма платит?

Когда как.. Доставка от места базирования судна до Южно-Сахалинска и наоборот - за счет фирмы. Проживание в гостинице типа ночлежка в Южно-Сахалинске, если иногородний - тоже.
Ну а если я материковский.. то это мои проблемы, как я добираюсь до Южно-Сахалинска..
Но раз в 2 года могу получить бесплатный проезд, по законодательству, оформив как "проезд к месту отпуска и обратно".
Так что получается, в большинстве случаев летаю за свои.

[RX3X]

В этот раз в Шереметьево D решили переделать систему регистрации.
Приучают народ, так сказать, к цивилизации, как во всем мире.
Разделили стойки регистрации на рейс, и место сдачи багажа.
Например - регистрация на внутренние рейсы у стоек с 20 по 35, а стойки приема багажа - с 1 по 18.
Поэтому надо сначала зарегистрироваться у одних стоек, потом идти к другим стойкам, и там сдавать багаж. Но тут есть приятный момент. Еще есть терминалы саморегистрации, там можно регистрироваться самому - на экране вводишь рейс, имя, и в появившемся окошке подтверждаешь регистрацию, и на схеме сам выбираешь место в самолете. Кому где нравится - у окошка, у прохода и пр..
Кто летит без багажа - здорово упрощает процедуру.
И место можно выбрать - если часто летаешь, зная типы самолетов можно выбрать удобное местечко, например возле аварийного выхода, там обычно расстояние между креслами больше, есть куда протянуть ноги.

[RA3DQP]

удобное местечко, например возле аварийного выхода

А эти места недоступны для электронной регистрации - только при личном контакте у стойки. Если там не получилось, идёшь к стойке самой авиакомпании и просишь.

Добавлено через 4 минуты

кто-то там и живет

Да, страна большая... У Вас в Якутии масштабы расстояний другие - как-то работал в эфире с кем-то из UA0Q: "Мой QTH - Якутск", я спросил: "Сам город или рядом?" - "Рядом, недалеко - 800 км от Якутска." А от Москвы до Киева только 750 км! Hi!

[R0SR]

В большинстве случаев, отпуск на запад начинается с перелета Иркутск-Москва. Продолжительность примерно 6 часов ( зависит от типа самолета ), стоимость в один конец эконом от 9 тыс. руб. до 20 тыс. Выполняется от 5 до 8 рейсов в день. Так что для иркутянина любая путевка из Москвы стоит на 30 тыс. дороже. Суровая правда жизни однако.
Можно конечно ехать поездом, будет чуть дешевле, но 4 суток в один конец...

[RX3X]

А эти места недоступны для электронной регистрации - только при личном контакте у стойки.

Хо! Буду знать!!
На схеме ИЛ-96 вроде были нарисованы эти места, я первый раз саморегистрировался, в следующий раз буду внимательнее.
ИЛ-96-е, кажется остались только на внутренних авиалиниях, в этот раз достался вообще древний (название не запомнил, чья-то фамилия на К), нет даже примитивного кинопроектора на стену, не то чтоб мониторы на каждые 5 рядов, или в каждом кресле гнездо для наушников.. Ничего нет.. Полет проходил в тишине и покое.
Из дальнемагистральных довелось лететь один раз компанией КореанАйр, Боингом большим каким-то, Сеул-Москва.
В каждом кресле вмонтирован монитор, пульт типа как плейстейшен, ну и там все.. музыка, видео (с пяток фильмов даже на русском), новости CNN, игры стрелялки-бродилки, и куча всего, даже видеокамера, установленная в днище самолета. Когда снижались, было интересно наблюдать. А когда пошли на посадку, камеру выключили, паразиты..
Потом по ТВ я увидел сюжет, когда СуперДжет был только на летных испытаниях, и была презентация всех тех чудес, которые уже много лет присутствуют на тех-же АэрБасах и Боингах.. было смешно, и немного грустно.
ИЛ-96 - хорошая машина, по взлету и посадке в умелых руках не хуже Боинга. И болтает в турбулентности не больше и не меньше.
Я летал и в тюнингованном, где все было на уровне того-же Боинга КореанАйр, но увы.. У нашего ИЛ-а кажется двигатель слишком шумный, из-за чего его почти нигде за бугром не принимают, и неэкономичный, типа керосина жрет чуть-ли не в 2 раза больше.

[R0SR]

В прошлом году летел на ИЛ-96 Москва-Крит ( Аэрофлот ). Как то он мне не понравился.

[RA0R]

Так что для иркутянина любая путевка из Москвы стоит на 30 тыс. дороже. Суровая правда жизни однако.

Совершенно верно Борисович!
Пожалуй это самый сдерживающий фактор, для большинства сибиряков и дальневосточников, которые не могут себе позволить путешествие в страны Европы, Африки, Северной и Южной Америки....А если и могут, то такое путешествие соответственно обойдётся минимум на тысячу долларов дороже, чем людям, живущим в европейской части Российской Федерации.

[UA3MQJ]

Почему то с их точки зрения, если ты живешь в Москве, то для тебя вообще без проблем съездить по их просьбе куда нибудь за каким нибудь девайсом.

У меня друг работает в Москве. Не раз помогал что-то купить. Если ехать на метро - так и говорит +60р на метро - вопросов нет. В некоторые места ему вообще никак - он так сразу и говорит.

Бывал в Москве командировками и сначала было обидно - как это не суметь встретиться с друзьями, раз в одном городе? Но когда от работы до гостиницы на служебном авто доехали "всего" за 4 часа, то все вопросы отпали. Когда не было авто - ездили на метро, получалось 45 минут, но там крутые начальницы были - их только на машине возить

Сколько раз не ездил в командировки - никогда в плюче не был, если все официально. А уж экономить конторе деньги - дело не благодарное совсем: не ценится это.

[UR4IOR]

Но тут есть приятный момент. Еще есть терминалы саморегистрации,

Улетали из Домодедово,на терминале самоегистрации меня аппарат зарегил, а жену нет ,пишет данных этого пасажира нет в системе.... прикиньте наше состояние в первые секунды, потом пришли в себя ... наше тревожное настроение развеяли на стойке регистрации - не переживайте ,такое бывает сбой системы... Так шта в каждой приятности ....Но как без этого, было бы скучно

Добавлено через 6 минут

А если и могут, то такое путешествие соответственно обойдётся минимум на тысячу долларов дороже, чем людям, живущим в европейской части Российской Федерации

Зато вам в Ипонию с Кореями ближе , опять же до Идокитая рукой подать.А в Европу это да.... не наездишься , а жаль чаще с друзьями виделись бы

[UT5IA]

Хо! Буду знать!!
На схеме ИЛ-96 вроде были нарисованы эти места, я первый раз саморегистрировался, в следующий раз буду внимательнее.
ИЛ-96-е, кажется остались только на внутренних авиалиниях, в этот раз достался вообще древний (название не запомнил, чья-то фамилия на К), нет даже примитивного кинопроектора на стену, не то чтоб мониторы на каждые 5 рядов, или в каждом кресле гнездо для наушников.. Ничего нет.. Полет проходил в тишине и покое.
Из дальнемагистральных довелось лететь один раз компанией КореанАйр, Боингом большим каким-то, Сеул-Москва.
В каждом кресле вмонтирован монитор, пульт типа как плейстейшен, ну и там все.. музыка, видео (с пяток фильмов даже на русском), новости CNN, игры стрелялки-бродилки, и куча всего, даже видеокамера, установленная в днище самолета. Когда снижались, было интересно наблюдать. А когда пошли на посадку, камеру выключили, паразиты..
Потом по ТВ я увидел сюжет, когда СуперДжет был только на летных испытаниях, и была презентация всех тех чудес, которые уже много лет присутствуют на тех-же АэрБасах и Боингах.. было смешно, и немного грустно.
ИЛ-96 - хорошая машина, по взлету и посадке в умелых руках не хуже Боинга. И болтает в турбулентности не больше и не меньше.
Я летал и в тюнингованном, где все было на уровне того-же Боинга КореанАйр, но увы.. У нашего ИЛ-а кажется двигатель слишком шумный, из-за чего его почти нигде за бугром не принимают, и неэкономичный, типа керосина жрет чуть-ли не в 2 раза больше.

Эх, Илья, привыкли Вы уже к нормальным самолётам наверное... Здесь иногда приходится пять часов лететь в боевом, как сказал Василий D2QMN, ТУ-154М, где расстояния между креслами проектировались наверное для подростков, регулировки самих некоторых кресел просто уже не работают от старости, а столик для приёма пищи ну никак не желает принимать горизонтальное положение, так что приходится одной рукой держать набор, второй орудовать приборами! Ну не буду сгущать краски...

[UR4IOR]

Здесь иногда приходится пять часов лететь в боевом, как сказал Василий D2QMN, ТУ-154М

Можно поинтересоваться куда на таких самолетах можно 5часов лететь ,если в большинство стран (а в Европу ,практически во все ) эти эропланы не пущают из-за шума и пр. "выхлопов", а по Украине столько часов ... разве ,что круги нарезать . Другое дело что большинство авиакомпаний Украины пользует боинги 737 и эйрбасы 310, такие старые ,что просто ужас...,хотя сейчас и новые появляются

[UT5IA]

Можно поинтересоваться куда на таких самолетах можно 5часов лететь

Конечно можно, Сергей! Из Москвы в Удачный (Якутия). Об этом разговор был чуть ниже...

[UR4IOR]

Из Москвы в Удачный (Якутия). Об этом разговор был чуть ниже...

О тогда да ,не завидую ... особенно добивает расстояние между кресел ,для меня даже 1,5 часа мука,а если впереди сидящий еще спинку опустит ....

[RX3X]

Здесь иногда приходится пять часов лететь в боевом, как сказал Василий D2QMN, ТУ-154М, где расстояния между креслами проектировались наверное для подростков

Я как похудел немного, так и перелеты стали гораздо приятнее..
А раньше да.. проблема была, однако..
На 154 давно не летал, уже и забыл, как он выглядит..
Еще приятное впечатление произвели Туркменские Авиалинии, когда летал на Родину. Боинг новенький, расстояния между креслами - невероятно большие (спецзаказ чтоли..), кондишка!! И это после задрипанного ТУ-154 Одесса-Москва, в котором не то что кондишка.. кажется и простая вентиляция не работала..
Цена Москва-Ашхабад была в районе 250 долл для "иностранцев", а для граждан Туркменистана - 50 долл. Таковы там правила.
Одесса-Москва - не помню.