Передвижная КВ антенна

**msl272** · 16.07.2009, 09:49

На металлическом вагоне на высоте 5 см протянута медная трубка длиной около 5 метров. Диаметр 10 мм. Один конец трубки подключен к выходу согласующего устройсва, второй конец замкнут на корпус вагона. Частота передатчика около 2,5 МГц. Связь работает, но просто отвратительная.
Хочу спросить у грамотных людей - может ли теоретически работать такая конструкция? Или это просто замкнутый провод (для данной частоты).

**RT5Q** · 16.07.2009, 10:13

А там вдоль полотна на опорах для электротяги идет отдельный провод, волновод называется. Через него и связь на "железке" осуществляется до ближайшего диспетчера. Так вроде.

**UA3RMB** · 16.07.2009, 10:27

На крыше - вариант антенны DDRR.

**msl272** · 16.07.2009, 10:44

да, волновод вдоль линии проходит. Сейчас точно измерил длину штыря - получилось 970 см.

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от UA3RMB

На крыше - вариант антенны DDRR.

А разве конец такой антенны не должен быть нагружен емкостью?

**msl272** · 16.07.2009, 17:13

А нужно ли подобные антенны настраивать в резонанс на несущую частоту, если да то каким образом?

**UA9FAL** · 16.07.2009, 17:41

Сообщение от msl272

Связь работает, но просто отвратительная.
Хочу спросить у грамотных людей - может ли теоретически работать такая конструкция?

Ну Вы же сами дали ответ на свой вопрос.

**UN7CI** · 16.07.2009, 17:54

Сообщение от msl272

А разве конец такой антенны не должен быть нагружен емкостью?

Да, ёмкостью и она (антенна) работает в узком диапазоне частот.
В принципе это аналог магнитной рамки.

**RN9RQ** · 16.07.2009, 18:18

Обычно сильно на КВ связь машинисты не жалуются.
Принип кстати совершенно отличается от зенитных антенн.
Основная задача антенны - возбудить колебания в проводе-волноводе.

**msl272** · 16.07.2009, 18:46

Посмотре про антенны DDRR. По теории длина окружностии у них всех равна четверти длины волны. В нашем случае получаем 1/12. И емкости на конце нет. Может это не DDRR? а нечто другое.

**UN7CI** · 16.07.2009, 19:00

Хорошо.
Тогда это рамочная антенна радиоузла поезда.
А в виде круга, чтобы приём был всесторонним.

**msl272** · 16.07.2009, 19:54

Докапался до сути. Мы имеем дело совсем не с антенной. Энергия передается индуктивным способом от передатчика к приемной линии. Т.е. некое подобие трансформатора. Поэтому излучающие и резонансные свойства вовсе ненужны. Важен только ток по участку линии. Из-за этого она выполняется замкнутой.
Спасибо всем 73.

**RN9RQ** · 16.07.2009, 23:26

Да по сути для антенны резонансные свойства совершенно не нужны.
Вообще обычно антенна не из трубки выполняется, а из обычного канатика, на стойках в несколько десятков сантиметров от крыши, на конце орешек. Присмотритесь к локомотивам и вы её увидите.
Так же рядом стоит антенна диапазона 160 МГц, его используют в основном на станциях, но бывают и исключения. Обычно на 160 МГц антенна дискоконусная Но на самом деле их много видов.

**RA9DM** · 18.07.2009, 08:03

Доброво всм всего!
Не понятна немного дискуссия.Разговор об антеннах на вагонах или локомотивах?
Если об вагонах,то на старого типа там три антенны - для радиоточки две ( ср.волновая и УКВ) и для связи с машинистом на УКВ (152Мгц). На локомотивах две антенны - на КВ и УКВ. На КВ провод вдоль крыши.И он настраивается согласующим устройством.И дискоконусная на УКВ 150-155МГц.

Добавлено через 3 минуты
Да и ещё.На вагоне антенна для приёма ср.волнового диапозона заключена в трубу,как и для УКВ похожую на DDRR. БЕЗОПАСНОСТЬ ПРЕВЫШЕ ВСЕГО ! В контактном проводе бывает 24000В (24кВ)

Добавлено через 2 часа 14 минут

Сообщение от msl272

Докапался до сути. Мы имеем дело совсем не с антенной. Энергия передается индуктивным способом от передатчика к приемной линии. Т.е. некое подобие трансформатора. Поэтому излучающие и резонансные свойства вовсе ненужны. Важен только ток по участку линии. Из-за этого она выполняется замкнутой.

Да нет же. всё происходит как в нормальной радиосвязи.У дежурного по станции весит нормальный длинный провод и расстояния между станциями на ЖД не столь велики чтоб машинисты жаловались на связь на КВ.

**msl272** · 19.07.2009, 18:05

Речь идет о КВ связи. На электовозах действительно стоит такая антенна в виде тросика длинной 10 метров. Но самое интересное - что этот тросик на конце заземляется на крышу локомотива!!! Фарфоровый изолятор хоть там и есть, но служит он только для натяжки этого тросика.